Automatización del modelamiento geométrico y de la generación de

planos de fabricación de engranajes cilíndricos

• Esta tesis tuvo como objetivo lograr la automatización del modelamiento geométrico y de la generación de
planos de engranajes cilíndricos de ejes paralelos y dentado exterior con aplicación en cajas reductoras de
media y alta potencia. Para ello fue necesario realizar una tipificación de los engranajes objeto de estudio
siguiendo recomendaciones geométricas recogidas de la bibliografía de diversos autores, especializados en
el tema de diseño de elementos de máquinas. Luego se definieron los parámetros que definen la geometría
del engranaje y las relaciones con los parámetros que se obtienen de los cálculos de comprobación. A
continuación, con la información obtenida hasta este punto se crearon cuatro modelos paramétricos
tridimensionales que son capaces de representar las diferentes tipificaciones definidas anteriormente.
Seguidamente se recopiló la información necesaria para completar los datos que requiere un plano de
fabricación de un engrane, creándose también cuatro plantillas de planos. Finalmente, se desarrolló e
implementó un algoritmo que permite automatizar la obtención de los modelos 3D y la generación de los
planos de fabricación. Se decidió realizar esta tarea en la plataforma de Visual Basic for Applications (VBA)
del software comercial de diseño asistido por computadora Autodesk Inventor. El programa desarrollado
comprende tareas como el dimensionamiento de los engranajes a partir de los datos de entrada
introducidos por el usuario de una transmisión verificada, la selección de la escala más adecuada para el
plano, la modificación de las vistas del engrane, la realización del acotado dimensional, la indicación de
tolerancias y el llenado de los bloques de datos de la pieza, entre otros. La herramienta obtenida como
resultado de este trabajo fue utilizada en tres ejemplos de aplicación de manera satisfactoria.
• Temas
• Engranajes--Diseño y construcción
Engranajes--Fabricación--Automatización
Elementos de máquinas--Diseño y construcción
Estudio de la soldabilidad del aluminio AA6063 en diferentes
estados de tratamiento térmico soldado mediante el proceso
GMAW con el aporte ER5356
• El presente trabajo de tesis estudia las diferencias en las propiedades mecánicas que se presentan entre las uniones
soldadas, de la aleación de aluminio AA6063 de 2,8 mm de espesor, en diferentes estados de tratamiento térmico,
mediante el proceso GMAW empleando como material de aporte ER5356 (Al-5Mg). Los estados de tratamiento térmico en
los que se soldó la aleación de aluminio AA6063 fueron tres: solubilizado y templado (W); solubilizado, templado y
envejecido natural (T4); y solubilizado, templado y envejecido artificial (T6). Los cupones que fueron soldados en estado
W, recibieron un tratamiento de envejecimiento luego del soldeo, equivalente a los estados T4 y T6; pasando a ser
denominados W-T4 y W-T6. Los parámetros de soldeo empleados no variaron al momento de soldar, manteniendo
constantes el amperaje a 124 A, el voltaje de 17,9 V, la velocidad de alimentación del material de aporte y velocidad de
soldeo. La inspección visual realizada a los cupones, posteriores al proceso de soldeo, comprobó que el proceso fue
realizado satisfactoriamente, al no mostrar discontinuidades, ni fisuras externas ni porosidades. Los ensayos mecánicos de
tracción mostraron que la máxima resistencia a la tracción de las uniones soldadas en los diferentes estados varía entre los
192 MPa y 202 MPa, coincidiendo como zona de rotura en la ZAC; y los ensayos de dureza mostraron que la mínima dureza
de las uniones en los diferentes estados, varía entre los 43 HV y 67 HV, coincidiendo de la misma manera en la ZAC como
zona de mínima dureza. Se corroboró que realizando un tratamiento térmico posterior al soldeo, mejoran las propiedades
mecánicas perdidas, obteniéndose los estados W-T4 y W-T6. Sin embargo, esta mejora en las propiedades mecánicas de la
aleación, no es significativa, en comparación a soldarlo en los estados T4 y T6. De estos resultados obtenidos en el
presente trabajo de tesis, se concluyó que para la aleación AA6063, se deberá soldar directamente en los estados T4 y T6.
• Temas
Soldadura--Aluminio
Uniones soldadas--Tratamiento térmico
leación Reacción Temperatura (ºC) Compuesto
Al-Cu E 547 Cu-Al2
Al-Mg E 450 Mg5Al8
Al-Si E 577 Si
Al-Se E 655 SeAl3
Al-Fe E 655 FeAI3
Al-Mn E 657 MnAl6
Al-Zr P 660 ZrAl3
Al-Ti P 665 TiAl3
Al-V P 661 Val3
Al-Mg-Cu E 518 CuMgAl2
507 CuMgAl2 + Cu Al2 (elevado Cu)

449 CuMg4Al6 + Mg5Als (elevado

Mg)
Al-Mg-Zn E 489 Mg3Zn3Al2
475 Mg3Zn-Ah + MgZn2 (elevado
Zn)
447 Mg-Zn3Al2 + Mg5Al8 (elevado
Mg)
Al-Mg-Si E 595 Mg2Si
555 Mg2Si + Si (elevado Si)
449 Mg2Si + MgsAls (elevado Mg)
Mantenimiento de ruedas ferroviarias en un torno
de bajo nivel Hegenscheidt tipo 102
• Este trabajo presenta el mantenimiento de ruedas ferroviarias en un torno de bajo nivel
Hegesncheidt Tipo 102, abarca la descripción actual de una empresa operadora de transporte
ferroviario local y las acciones de mantenimiento que realiza el área de mecánica de todo su
parque tractivo. El proceso de reperfilado es un mantenimiento correctivo de desgastes y
defectos en las ruedas dada su interacción constante con los rieles. Se empleó fundamentos de
mecanizado por arranque de viruta para determinar los tiempos teóricos e utilizarlos como medio
referencial para definir el problema. Utilizando herramientas para recopilar información,
interactuando con las personas involucradas y, mediante la aplicación de una metodología de
mejora continua para mantenimiento como el “Diagrama de Ishikawa o Espina de Pescado”, se
organizó la data recibida para elaborar los criterios e argumentos necesarios con el fin de lograr el
objetivo de identificar las causas que originan el alto consumo de placas de corte al reperfilar
ruedas. Finalmente presentamos conclusiones y recomendaciones a las que se llegó empleando
el método y que sirvan como referencia para futuros trabajos o modificaciones en el torno de
bajo nivel Hegenscheitd Tipo 102, elaboración de nuevos procedimientos o como medio de
valoración para la compra de nuevos equipos en caso la empresa evaluada lo requiera.
• Temas
• Locomotoras--Ruedas--Mantenimiento y reparación
Locomotoras--Ruedas--Desgaste