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Productividad de pozo

Juan ángel cruz Alejandro

TURBOCOMPRESOR
Cadenas De La Rosa Denis
Natzira
Candelero Escudero Moisés
Gonzales Alemán Suwey
Antonia
Pérez Hernández Johana Lili
Toledo Castillo Rosa
24 de mayo del 2017
INTRODUCCION
¿QUÉ ES UN TURBOCOMPRESOR?
ES UNA MAQUINA QUE APROVECHA LA
ENERGÍA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN
MOTOR Y LA USA EN LA ACCIÓN DE
COMPRIMIR EL AIRE FRESCO DEL CONDUCTO
DE ADMISIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN.
¿CÓMO FUNCIONA?

Los gases de escape de salida del motor atraviesan una turbina , entrando por su zona radial y
abandonándola por su zona axial.

Estos gases sufren una expansión en los alabes de la turbina , lo que acelera su velocidad y la pasan
al rodete mediante el cambio de dirección que este les proporciona, de esta forma ceden la energía
térmica que llevan y la transforma en energía cinética, haciendo girar al rodete de la turbina.

El rodete de la turbina ,se encuentra unido por un eje a otro rodete , el cual realiza la función de
compresor , aspirando aire por la zona central se descarga por la zona radial y se mandan al colector.

La energía cinética que proporcionan los gases es la que se aprovecha para elevar la presión del aire
que atraviesa el compresor.
¿PARA QUE SE UTILIZA?

Tiene la misión de mantener en el conducto de admisión, la presión de


alimentación que se considere adecuada, para el funcionamiento del
motor.

Aunque su nacimiento vino motivado por el descenso de presión en la


alimentación de motores de aviación al elevar su altura de vuelo,
actualmente se emplean mucho, para sobrealimentar motores de
combustión, bien estáticos o de automoción.
VENTAJAS E INCONVENIENTE DEL
TURBOCOMPRESOR

• Ventajas
No consume energía en su accionamiento.

Fácil localización , sin accionamiento directo del eje del


motor.

Reducido volumen , en relación a su caudal


proporcionado.

Gran capacidad de comprimir a altos regímenes y altos


caudales
• Inconvenientes

Mala capacidad de respuesta en bajas cargas por el


poco volumen de gases.

Retraso en su actuación , por la inercia de la masa móvil


y su aceleración mediante gases.

 Alta temperatura de funcionamiento al accionarse con


gases de escape.

Mayores cuidados de uso y mantenimiento.


INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
HUIMANGUILLO

Maestro:
Ing. Juan Ángel Cruz Alejandro

Materia:
Productividad De
Pozos
Carrera:
Ingeniería Petrolera

Integrantes:

Diana Laura López Hernández


Luz Daniela Córdova Gerónimo
Carlos Arturo García Ramírez
Juan José Hernández Morales Tema:
Artemio Jiménez Rodríguez
Compresores
reciprocantes Fecha: 18 – mayo -
Francisco De La Cruz Cabello
2017
Dania Cecilia Méndez González
COMPRESORES
RECIPROCANTES
Introducción

Un compresor es una máquina que admite un gas, lo


comprime y lo descarga a una mayor presión. Los
compresores tienen muchas aplicaciones industriales.
Por ejemplo, son utilizados en sistemas de refrigeración,
aires acondicionados, en la presurización de gases
durante la fabricación de plásticos, polímeros y otros
químicos.
COMPRESOR RECIPROCANTE

son compresores de un compresor reciprocante es


desplazamiento positivo de básicamente un tipo de bomba
gran utilidad, debido a que en donde el aire es
poseen mayor flexibilidad comprimido por un pistón que
operacional que un compresor
se mueve dentro de un cilindro.
centrífugo; y por esto pueden
El pistón es empujado, por una
denominarse compresores de
biela conectora y un cigüeñal
carga variable; a pesar de
movido por algún tipo de
manejar menores flujos de gas.
motor.
TIPOS DE COMPRESORES
RECIPROCANTES

• a. Simple Etapa:
Son compresores con una sola relación de compresión, que
incrementan la presión una vez; solo poseen un depurador
interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa (equipos que
conforman una etapa de compresión) generalmente se utilizan
como booster en un sistema de tuberías
• b. Múltiples Etapas:
Son compresores que poseen varias etapas de compresión, en
los que cada etapa incrementa progresivamente la presión
hasta alcanzar el nivel requerido. El número máximo de etapas,
puede ser 6 y depende del número de cilindros; no obstante, el
número cilindros no es igual al número de etapas, pueden existir
diferentes combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un
sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros
• c. Balanceado - Opuesto:
Son compresores separables, en los cuales los cilindros
están ubicados a 180º a cada lado del frame.
• d. Integral:
Estos compresores utilizan motores de combustión interna
para trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del
motor y del compresor están montados en una sola
montura (frame) y acoplados al mismo cigüeñal. Estos
compresores pueden ser de simple o múltiples etapas y
generalmente son de baja velocidad de rotación 400 –
900RPM.
CARACTERÍSTICAS DE UN COMPRESOR
RECIPROCANTE
• a. La Potencia
capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o
Kilowatios hora (Kw/h) y determina la cantidad de
trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar
el compresor.
• b. La Tensión
La tensión de trabajo o diferencia de potencial de
corriente alterna medida en voltios (VAC) cuando el
compresor funciona movido por una motor eléctrico,
y puede ser desde monofásico a 110V o 220 V hasta
trifásico a 360V, 400V, 460V o 575V
• c. La Frecuencia (Hz)
es la variación por segundo de la polaridad de la
corriente estandarizada en 50 Hz para Europa y otras
zonas industrializadas y 60 Hz para gran parte de
Latinoamérica incluida Colombia.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

1. Compresión, durante este


proceso el pistón se desplaza
desde el punto inferior,
comprimiendo el gas hasta que la
presión reinante dentro del cilindro
sea superior a la presión de la
línea de descarga (Pd). Las
válvulas succión y descarga
permanecen cerrada.

2. Descarga, luego de que la


presión reinante dentro del cilindro
sea superior a la presión de la
línea de descarga (Pd) que es
antes de que llegue al punto
murto superior, la válvula de
• 3. Expansión, durante este proceso el pistón se desplaza
desde el punto muerto superior hasta que la válvula de
succión se abra durante la carrera de retroceso o
expansión, que será cuando la presión reinante en el
interior del cilindro sea inferior a la presión del vapor de
succión (Ps).

• 4. Succión, luego de que la válvula de succión se abrió,


que es un poco después del punto muerto superior,
ingresa el fluido, y el pistón se desplaza hasta el punto
muerto inferior, al final de la carrera de succión, la
velocidad del pistón disminuye hasta cero, igualándose
las presiones del exterior y del interior del cilindro
Ventajas y desventajas del compresor reciproc
APLICACIONES DE LOS COMPRESORES
RECIPROCANTES

Refinerías y Petroquímica
Petróleo y Gas

Amoniaco, Urea, Metanol,


Etileno, Óxido de Etileno, Levantamiento artificial,
Polipropileno, Gas de reinyección, tratamiento
Alimentación, Separación de de gas, almacenamiento
Componentes de Gas Natura,
de gas, transmisión, gas
Almacenamiento de GNL,
combustible, booster,
Craqueo Catalítico•
Destilación distribución de gas.
INSTITUTO TECNOLOGICO DE HUIMANGUILLO

DOCENTE
ING.JUAN ANGEL CRUZ ALEJANDRO
ALUMNO
GUILLERMO G. RUEDA LOPÉZ
MATERIA
SISTEMA DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA
SEMESTRE
4TO “A”
CARRERA
ING. PETROLERA

TEMA: “VENTILADORES”
VENTILADORES

• Definiciones

• VENTILADOR: Maquina rotativa que transmite energía al fluido que circula por
ella, bajo la forma de aumento de presión
• CAUDAL: Flujo volumétrico determinado para la densidad del aire.
• PRESION ESTATICA: Presión del aire debida solo a su grado de compresión.
Puede ser positiva o negativa. En el ventilador es la diferencia entre la presión
estática de salida y la presión total a la entrada.
• PRESION DINAMICA: Presión del aire debida solo a su movimiento. La presión
dinámica puede ser solo positiva. En el ventilador será la correspondiente al
promedio de las velocidades a la salida del ventilador.
• PRESION TOTAL: Presión del aire debida a su compresión y movimiento. Es la
suma algebraica de las presiones dinámica y estática en un punto
determinado. Por lo tanto, si el aire está en reposo, la presión total es igual a la
presión estática. En el ventilador será la diferencia entre las presiones totales
determinadas a la salida y a la entrada del mismo.
• VENTILADORES AXIALES:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire sigue la dirección del eje del mismo. Se suelen
llamar helicoidales, pues el flujo a la salida tiene una trayectoria con esa forma. En líneas
generales son aptos para mover grandes caudales a bajas presiones. Con velocidades
periféricas medianamente altas son en general ruidosos. Suelen sub-clasificarse, por la
forma de su envolvente, de la siguiente manera:
• VENTILADORES CENTRIFUGOS:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire cambia su dirección, en un ángulo
de 90°, entre la entrada y salida. Se suelen sub-clasificar, según la forma de
las palas o álabes del rotor, de la siguiente manera:
Materia:
Sistema de bombeo en la industria
petrolera.
IPET 2017.
6° Semestre.
Equipo 4.
ISO-917: 2000

IEC 335-2-34: 2000 NRF-132-PEMEX-2007


Normas de
NRF-036-PEMEX 2003
Compresor NRF-048-PEMEX 200
es.
NOM-001-SEDE-2005
Las normas y estándares están reguladas por diferentes
entidades a nivel mundial, entre las que se destacan:

ASME AMCA ICONTEC


ANSI (American NAFM (National
(American (American (Instituto UL
National Assotiation of
assotiation of Movement and Colombiano de (Underwritters
Standard Fan
mechanical Control Normas Laboratories)
Institute) Manufacturers)
engineers) Assotiation) Técnicas)

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