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TURBOCOMPRESOR
Cadenas De La Rosa Denis
Natzira
Candelero Escudero Moisés
Gonzales Alemán Suwey
Antonia
Pérez Hernández Johana Lili
Toledo Castillo Rosa
24 de mayo del 2017
INTRODUCCION
¿QUÉ ES UN TURBOCOMPRESOR?
ES UNA MAQUINA QUE APROVECHA LA
ENERGÍA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN
MOTOR Y LA USA EN LA ACCIÓN DE
COMPRIMIR EL AIRE FRESCO DEL CONDUCTO
DE ADMISIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN.
¿CÓMO FUNCIONA?
Los gases de escape de salida del motor atraviesan una turbina , entrando por su zona radial y
abandonándola por su zona axial.
Estos gases sufren una expansión en los alabes de la turbina , lo que acelera su velocidad y la pasan
al rodete mediante el cambio de dirección que este les proporciona, de esta forma ceden la energía
térmica que llevan y la transforma en energía cinética, haciendo girar al rodete de la turbina.
El rodete de la turbina ,se encuentra unido por un eje a otro rodete , el cual realiza la función de
compresor , aspirando aire por la zona central se descarga por la zona radial y se mandan al colector.
La energía cinética que proporcionan los gases es la que se aprovecha para elevar la presión del aire
que atraviesa el compresor.
¿PARA QUE SE UTILIZA?
• Ventajas
No consume energía en su accionamiento.
Maestro:
Ing. Juan Ángel Cruz Alejandro
Materia:
Productividad De
Pozos
Carrera:
Ingeniería Petrolera
Integrantes:
• a. Simple Etapa:
Son compresores con una sola relación de compresión, que
incrementan la presión una vez; solo poseen un depurador
interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa (equipos que
conforman una etapa de compresión) generalmente se utilizan
como booster en un sistema de tuberías
• b. Múltiples Etapas:
Son compresores que poseen varias etapas de compresión, en
los que cada etapa incrementa progresivamente la presión
hasta alcanzar el nivel requerido. El número máximo de etapas,
puede ser 6 y depende del número de cilindros; no obstante, el
número cilindros no es igual al número de etapas, pueden existir
diferentes combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un
sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros
• c. Balanceado - Opuesto:
Son compresores separables, en los cuales los cilindros
están ubicados a 180º a cada lado del frame.
• d. Integral:
Estos compresores utilizan motores de combustión interna
para trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del
motor y del compresor están montados en una sola
montura (frame) y acoplados al mismo cigüeñal. Estos
compresores pueden ser de simple o múltiples etapas y
generalmente son de baja velocidad de rotación 400 –
900RPM.
CARACTERÍSTICAS DE UN COMPRESOR
RECIPROCANTE
• a. La Potencia
capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o
Kilowatios hora (Kw/h) y determina la cantidad de
trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar
el compresor.
• b. La Tensión
La tensión de trabajo o diferencia de potencial de
corriente alterna medida en voltios (VAC) cuando el
compresor funciona movido por una motor eléctrico,
y puede ser desde monofásico a 110V o 220 V hasta
trifásico a 360V, 400V, 460V o 575V
• c. La Frecuencia (Hz)
es la variación por segundo de la polaridad de la
corriente estandarizada en 50 Hz para Europa y otras
zonas industrializadas y 60 Hz para gran parte de
Latinoamérica incluida Colombia.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
Refinerías y Petroquímica
Petróleo y Gas
DOCENTE
ING.JUAN ANGEL CRUZ ALEJANDRO
ALUMNO
GUILLERMO G. RUEDA LOPÉZ
MATERIA
SISTEMA DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA
SEMESTRE
4TO “A”
CARRERA
ING. PETROLERA
TEMA: “VENTILADORES”
VENTILADORES
• Definiciones
• VENTILADOR: Maquina rotativa que transmite energía al fluido que circula por
ella, bajo la forma de aumento de presión
• CAUDAL: Flujo volumétrico determinado para la densidad del aire.
• PRESION ESTATICA: Presión del aire debida solo a su grado de compresión.
Puede ser positiva o negativa. En el ventilador es la diferencia entre la presión
estática de salida y la presión total a la entrada.
• PRESION DINAMICA: Presión del aire debida solo a su movimiento. La presión
dinámica puede ser solo positiva. En el ventilador será la correspondiente al
promedio de las velocidades a la salida del ventilador.
• PRESION TOTAL: Presión del aire debida a su compresión y movimiento. Es la
suma algebraica de las presiones dinámica y estática en un punto
determinado. Por lo tanto, si el aire está en reposo, la presión total es igual a la
presión estática. En el ventilador será la diferencia entre las presiones totales
determinadas a la salida y a la entrada del mismo.
• VENTILADORES AXIALES:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire sigue la dirección del eje del mismo. Se suelen
llamar helicoidales, pues el flujo a la salida tiene una trayectoria con esa forma. En líneas
generales son aptos para mover grandes caudales a bajas presiones. Con velocidades
periféricas medianamente altas son en general ruidosos. Suelen sub-clasificarse, por la
forma de su envolvente, de la siguiente manera:
• VENTILADORES CENTRIFUGOS:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire cambia su dirección, en un ángulo
de 90°, entre la entrada y salida. Se suelen sub-clasificar, según la forma de
las palas o álabes del rotor, de la siguiente manera:
Materia:
Sistema de bombeo en la industria
petrolera.
IPET 2017.
6° Semestre.
Equipo 4.
ISO-917: 2000