UNIVERSIDAD DE ATACAMA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE MINAS

Curso
Carguío, Transporte y Extracción
Conceptos Básicos

Dr. Eduardo Latorre Nanjarí

CONCEPTOS
 CARGUÍO
ACCIÓN DE RECOGER EL MATERIAL
FRACTURADO Y TRASPASARLO A UN
SISTEMA DE TRANSPORTE.

 TRANSPORTE
ACCIÓN DE TRASLADAR EL MATERIAL
FRACTURADO DESDE UN PUNTO INCIAL
HASTA OTRO FINAL (PUNTO DE
DESCARGA).

 EXTRACCIÓN
ACCIÓN DE TRASLADAR EL MATERIAL
FRACTURADO DESDE UN PUNTO
INTERIOR MINA HASTA OTRO EN EL
EXTERIOR.
¿QUE SE CARGA Y TRANSPORTA?
¿QUE SE CARGA Y TRANSPORTA?
 VOLUMEN Y PESOS
 Volumen del Bloque In Situ (Vbi) Material Esponjamiento
 Volumen del Bloque Esponjado (Vbe) Terreno suelto (vegetal) 10%

 Densidad Real del Bloque (δr) Terreno con arcillas, arenas, gravas 20%

 Densidad Aparente del Bloque (δap) Terrenos compactos (áridos y rocas sueltas) 30%

 Peso del Bloque In Situ (Pbi) Grava Compacta 35%

Carbón 30% a 35%
 Peso del Bloque Esponjado (Pbe)
Limonita (asociada a oro) 40%
Mineral de Cobre (baja a alta ley) 40% a 60%
Mineral de Hierro (40% a +60% Fe) 40% a 60%
Rocas Muy duras (como Taconita) 70% y más

Bloque In Situ Bloque Esponjado

Antes de la tronadura Después de la tronadura

VOLUMEN Y PESOS
 Ejemplo.
Se está construyendo una rampa para acceder al nivel 550 de una
mina. La sección de la rampa es de 5 x 4 mts. El avance por
quemada es de 1,8 mts. La densidad real de la roca es de 2,3
ton/m3. Si el esponjamiento (E%) esperado es del 35%, determinar:

a) Volumen esponjado
b) Densidad aparente
c) Relación entre la densidad aparente y la real
d) Si el equipo que extraerá la saca es un camión de 20 ton, ¿Cuántos
viajes deberá hacer?.
 INDICES OPERACIONALES
Hace décadas atrás, ingenieros de la empresa minera norteamericana
American Smelting and Refinery Co. (ASARCO), definieron formalmente
una estructura de tiempos y los índices operacionales que permiten
evaluar la gestión y la eficiencia de una operación minera.

Estos índices son:

 Índices Mecánicos (informan sobre la disponibilidad).
 Índices de Insumos (dan cuenta del consumo de insumos por unidad de
producto).
 Índices Mineros (muestran la relación entre el producto y la ganga,
según el proceso).
 Índices de Resultados (indican el grado de cumplimiento de metas y
productividad).
 ESTRUCTURA DE TIEMPOS
 Para determinar los índices mecánicos y de resultados,
debemos definir una estructura de tiempos.
+ Tpo cronológico 8760
Tiempo Cronológico - Tpo inhabil 120
= Tpo habil 8640
- Tpo mantención 605 7%
Tiempo Hábil Tpo. Inhábil - Tpo reparación 865 10%
= Tpo disponible 7170
Tpo. en Mantención y/o - Tpo reserva 260 3%
Tiempo Disponible
Reparación = Tpo operacional 6910
- Tpo perdidas no prog 950 11%
Tpo. Operacional Tpo. en Reserva - Tpo perdidas progr 1270 15%
= Tpo efectivo 4690
Tpo. Perdido 46%
Tpo. Efectivo Eficiencia 54%
Tpo. No Programado Tpo. Programado

+ Tpo cronológico 8760

Tiempo Cronológico - Tpo inhabil 120
- Tpo perdidas progr 1270
Tpo. Inhábil = Tpo habil 7370
Tiempo Hábil
Tpo. Programado Tpo. en Imprevistos - Tpo mantención 605 8%
Tpo. en Mantención y/o - Tpo reparación 865 12%
Tiempo Disponible = Tpo disponible 5900
Reparación
- Tpo reserva 260 4%
= Tpo operacional 5640
Tpo. Operacional Tpo. en Reserva Problema - Tpo perdidas no prog 950 13%

Tpo. Efectivo
Tiempo en Demoras Conceptual Tpo efectivo 4690
36%
(No Prog.)
Eficiencia 64%
 ÍNDICES MECÁNICOS
 Disponibilidad Física y Mecánica
 La disponibilidad física tiene relación con el buen
estado de la carrocería y partes del equipo, como:
chasis, balde, tolva, etc.
 La disponibilidad mecánica tiene relación con el estado
de los sistemas que permiten el movimiento del equipo:
motores, sistema de dirección, sistema de enfriamiento,
sistema hidráulico, sistema neumático, etc.
Ambas disponibilidades se engloban en un solo índice.
ÍNDICES MECÁNICOS
 Disponibilidad Física y Mecánica (Dfm)
(TH  TM )
Dfm  *100%
TH
Indicador proporcional a la calidad del equipo y la eficiencia de la mantención, e
inversamente proporcional a la antigüedad y a las condiciones de operación. Su
valor debe ser lo más alto posible.

 Índice de Mantenimiento (Im)

TO
Im  *100%
TM
Indicador proporcional a la calidad del equipo y la eficiencia de la
mantención, e inversamente proporcional a la antigüedad y a las
condiciones de operación. Su valor debe ser lo más alto posible.
ÍNDICES DE RESULTADOS

 Los índices de resultados están relacionados con el uso

y rendimiento de los equipos. Los principales son los
siguientes:
TO
 Utilización U  *100%
(TO  TR )
Indicador proporcional a la demanda operacional del equipo. Su valor debe ser lo
más alto posible.

 Aprovechamiento
TO Dfm *U
A *100% 
TH 100%
Indicador proporcional a la demanda operacional del equipo. Su valor
debe ser lo más alto posible. Este valor se utiliza normalmente para
calcular el rendimiento.
ÍNDICES DE RESULTADOS
TE
 Factor Operacional FO  *100%
TO
Indicador proporcional a la demanda efectiva del equipo, e inversamente
proporcional a las perdidas operacionales. Su valor debe ser lo más alto posible.
Este valor normalmente anda muy cerca del Aprovechamiento, cuando la relación
TO/TH es aproximada a TE/TO
TE
 Eficiencia E * 100%  Dfm * U  %TPO
TH
Indicador proporcional a la demanda efectiva del equipo, e inversamente
proporcional a las perdidas operacionales, a la reserva y la mantención. Su
valor debe ser lo más alto posible. Este es el valor que debería utilizarse
para calcular el rendimiento.
ÍNDICES DE RESULTADOS
 Rendimiento Nominal
60(min / hr )
R  Cap (ton / ciclo ) *
Tc(min/ciclo )

 Rendimiento Efectivo
[60(min / hr ) * Ef % / 100%]
R  CapEf (ton / ciclo ) *
Tc(min/ciclo )
Factores que afectan el
Rendimiento Operacional
 Habilidad del operador
 Granulometría del material
 Estado de los frentes de trabajo
 Atascamiento de saca
 Requerimiento del equipo para otras tareas
 Estado de los puntos de descarga
 Estado de los caminos
 Pérdidas Controladas (tpos. se colación y cambio de turno)
 Pérdidas operacionales no controladas
 Esperas en puntos de carga y descarga
 Traslado a otro punto de extracción
 Velocidad inferior al estándar
 Carga de combustible
 Instrucciones de supervisión
Ciclo
 Ciclo
Secuencia de actividades operacionales que se repite hasta cumplir con una
meta productiva programada con anticipación.

Maniobras Transporte cargado Maniobras

Carga Descarga

Maniobras Transporte vacío Maniobras

Tiempo de Ciclo
Tiempo que una máquina se demora en completar un ciclo de trabajo
CICLO EN TRANSPORTE CIELO ABIERTO