REVISION DE LAS PRESIONES

HIDRÁULICAS Y
ESPECIFICACIONES DE
FÁBRICA
ÉSTE PROGRAMA CUBRIRÁ LAS ESPECIFICACIONES
DE FÁBRICA DE PRESIONES HIDRÁULICAS EN LOS
SIGUIENTES COMPONENTES:
(OPRIMA EL MOUSE )

BOMBAS DE MANDO TRANSMISION

BOMBA DEL EXTRACTOR PRIMARIO
DISCO DEL DESPUNTADOR
TAMBORES COLECTORES DEL DESPUNTADOR
BANCO DE 6 VALVULAS
VÁLVULA RODILLOS TRASEROS
VÁLVULA RODILLOS DELANTEROS
MOTOR DEL CORTADOR DE BASE
VENTILADOR ROTATIVO
VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
VÁLVULA DE ALIVIO DEL ELEVADOR
VÁLVULA DE FUNCIONES DEL ELEVADOR
VÁLVULA DE MANDO DEL ELEVADOR

NOTA: CUANDO REVISE Ó AJUSTE LAS PRESIONES HIDRÁULICAS

ESPECIFICADAS ASEGÚRESE QUE EL ACEITE HIDRÁULICO ESTÉ A
38°CENTÍGRADOS (100° F)
MANDO DE
AVANCE
LOCALICACIÓN DE LA
BOMBA DE MANDO DE
AVANCE
BOMBA DE MANDO
DE AVANCE
IZQUIERDA
BOMBA DE
MANDO DE
AVANCE
DERECHA
 VÁLVULAS DE ALIVIO
BOMBAS DE MANDO DE
AVANCE
VÁLVULAS
DE ALIVIO
ALTA
PRESIÓN

VÁLVULA DE
ALIVIO
PRESIÓN DE
CARGA
LOCALIZACIÓN DE LOS PUERTOS
DE PRUEBAS DE LAS PRESIONES
ALIVIO DE
ALTA
PRESION
AVANCE
Y REVERSA
PUERTOS DE
PRUEBA
6,000
LBS/PULG2

PUERTO DE
PRUEBA
PRESIÓN DE
CARGA
360
LBS/PULG2 +
10
 REVISIÓN Y AJUSTE DE LA PRESIÓN DE
CARGA DE LA BOMBA DE MANDO DE
AVANCE

Presión de carga
360 lbs/pulg2+ 10

Conector de
Prueba del
Manómetro para
la Presión de Llave de1/2
Carga Llave de 1 1/16

1.Conecte el freno de estacionamiento.

2.Alcanzar una temperatura del aceite hidráulico a 100 + 10 grados Farenheit(38 ° C + 4 )
3.Conecte un manómetro de 600 Lbs/pulg2 en el puerto de prueba entre las dos válvulas de alivio multi-
funcionales de alta presión.
4.Arranque el motor, asegurando que el control de la dirección esté en neutral.
5.Ponga el acelerador del motor en su posición máxima y revise la presión.
6.La presión deberá ser 360 + 10 Lbs/pulg2.
7.Si es necesario ajustar la presión, aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste y con un destornillador
ajuste ó afloje el tornillo para incrementar ó disminuir la presión
8.Después de hacer los ajustes necesarios asegure la contratuerca.
 AJUSTANDO EL AVANCE

1.COLOQUE UN MANÓMETRO DE 10,000 LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA A UN LADO DEL

PUERTO “ A “.
( OPRIMA EL MOUSE )
 CONTINUACIÓN
AJUSTANDO EL AVANCE
1.DESCONECTE E INSTALE TAPONES #16, EN LAS MANGUERAS DE LOS MOTORES DE MADO DE AVANCE,
(OPRIMA EL MOUSE ), TAMBIÉN INSTALE LOS TAPONES EN LOS CONECTORES ABIERTOS DE LOS
MOTORES.
2.ARRANQUE EL MOTOR Y DESCONECTE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
3.MUEVA LA PALANCA DE CONTROL DE TRACCIÓN HACIA ADELANTE Y PONGA EL ACELERADOR DEL
MOTOR A SU POSICIÓN MÁXIMA.
NO PERMANEZCA EN ÉSTA CONDICIÓN POR MAS DE 10 SEGUNDOS.
4.LA PRESIÓN DEBERÁ SER DE 6,000 LBS/PULG2 + (100). SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN,
AFLOJE LA CONTRATUERCA DE LA VÁLVUAL MULTI-FUNCIÓN USANDO UNA LLAVE DE 19 MM . USANDO
UNA LLAVE ALLEN DE 5 MM PARA AJUSTAR A LA PRESIÓN ESPECIFICADA.
5.DESPUÉS DE TENER LA PRESIÓN ESPECIFICADA, APRIETE LA CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA MULTI-
FUNCIÓN

LADO
DERECHO LADO
IZQUIERDO
 BOMBA SUNSTRAND VÁLVULA DE
ALIVIO ALTA PRESIÓN

Contratuerca del
Limitador de
Presión
Tornillode Ajuste
Limitador de
Presión
 AJUSTANDO LA REVERSA

1. COLOQUE UN MANÓMETRO DE 10,000 LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA A UN LADO

DEL PUERTO “ B “.
( OPRIMA EL MOUSE )
 CONTINUACIÓN
ADJUSTANDO LA REVERSA
1.DESCONECTE E INSTALE TAPONES # 16 EN LAS MANGUERAS DE MANDO DE AVANCE EN LOS
MOTORES DE MANDO, ( OPRIMA EL MOUSE ), TAMBIÉN INSTALE LOS TAPONES EN LOS
CONECTORES ABIERTOS DE LOS MOTORES.
2.ARRANQUE EL MOTOR Y DESCONECTE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
3.MUEVA LA PALANCA DE TRACCIÓN HACIA ADELANTE Y EL ACELERADOR DEL MOTOR
TOTALMENTE HACIA ADEALNTE.
NO MANTENGA ÉSTA CONDICIÓN MAS DE 10 SEGUNDOS.
4.LA PRESIÓN DEBE SER 6,000 + (100 LBS/PULG2). SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN AFLOJE
LA CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA MULTI-FUNCIONAL USANDO UNA LLAVE DE 19 MM.
USANDO UNA LLAVE ALLEN DE 5 MM AJUSTE A LA PRESIÓN ESPECIFICADA.
5.YA ESTANDO LA PRESIÓN PUESTA A PUNTO, APRIETE LA CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA MULTI-
FUNCIONAL
 ÉSTOS
PROCEDIMIENTOS
SON USADOS EN
AMBAS BOMBAS DE
MANDO DE AVANCE
 BOMBA DEL
PICADOR /
CORTADOR DE BASE
Y
MOTOR DEL
CORTADOR DE BASE
 LOCALIZACIÓN DE LA BOMBA
PICADOR / CORTADOR DE BASE

BOMBA PICADOR / CORTADOR DE BASE

LOCALIZACIONES DE LOS PUERTOS
DE PRUEBA BOMBA PICADOR /
CORTADOR DE BASE
PUERTOS DE PRUEBA PUERTO DE PRUEBA
ALTA PRESIÓN AVANCE Y PRESIÓN DE CARGA
REVERSA
360 LBS/PULG2 + 10
6,000 LBS/PULG2 + 100
 LOCALIZACIÓN VÁLVULA DE
ALIVIO DE LA BOMBA PICADOR /
CORTADOR DE BASE

VÁLVULA DE ALIVIO
PRESIÓN DE CARGA

VÁLVULAS DE
ALIVIO MULTI-
FUNCIÓN ALTA
PRESIÓN
LOCALIZACIÓN DE PUERTOS DE
PRUEBA MOTOR DEL CORTADOR
DE BASE Y VÁLVULAS DE ALIVIO
PUERTOS DE
PRUEBA

VÁLVULAS DE
ALIVIO
6,800 LBS/PULG2
(+ 100)
ÉSTAS PRESIONES SON
LAS ESPECIFICADAS
POR FÁBRICA Y NO
DEBEN DE SER
MODIFICADAS
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DE CARGA BOMBA
PICADOR / CORTADOR DE BASE

1.CONECTAR UN MANÓMETRO DE
600 LBS/PULG2 AL PUERTO DE
PRUEBA DE LA PRESIÓN DE
CARGA. (OPRIMA EL MOUSE)
2.ARRANQUE EL MOTOR Y PONGA EL
ACELERADOR DEL MOTOR AL
MÁXIMO.
3.EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR
360 LBS/PULG2 + 10
4.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA
PRESIÓN, AFLOJAR LA
CONTRATUERCA DEL
TORNILLO.(OPRIMIR EL MOUSE)
INTRODUZCA EL TORNILLO PARA
INCREMENTAR LA PRESIÓN Ó
SAQUE EL TORNILLO PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
5.DESPÚES DE HACER EL AJUSTE
ASEGURE LA CONTRATUERCA.
 AJUSTANDO LA VÁLVULA DE ALIVIO (AVANCE) DEL
PICADOR / CORTADOR DE BASE

1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,OOO

LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA “
B” (OPRIMA EL MOUSE)
2.ASEGURE EL DISCO DEL CORTADOR
DE BASE.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y CONECTE EL
INTERRUPTOR DEL PICADOR/
CORTADOR DE BASE
4.PONGA EL MOTOR A LAS MÁXIMAS
RPM.
EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR
(6000 + 100 LBS/PULG2)
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR AFLOJE
LA TUERCA DE SEGURIDAD EN EL
PUERTO “B” DE ALTA PRESIÓN DE
ALIVIO.
(OPRIMA EL MOUSE) INTRODUCIENDO
EL TORNILLO INCREMENTARÁ LA
PRESIÓN SACANDO EL TORNILLO
DISMINUIRÁ LA PRESIÓN.
6.DESPUÉS DE HACER LOS AJUSTES
ASEGURE LA TUERCA DE SEGURIDAD.
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DEL MOTOR DEL
CORTADOR DE BASE HACIA ADELANTE
1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,OOO
LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA “B”
(OPRIMA EL MOUSE)
2.ASEGURE EL DISCO DEL CORTADOR DE
BASE.
3.ARRANQUE EL MOTOR CONECTE EL
INTERRUPTOR DEL PICADOR/CORTADOR
DE BASE
4. PONGA EL MOTOR A SU MÁXIMA RPM.
EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR 6,000
+ 100 LBS/PULG2
5. AFLOJE LA TUERCA DE SEGURIDAD
DEL PUERTO “B” ALTA PRESIÓN DE
ALIVIO. (MOUSE CLICK)
5.INTRODUCIR EL TORNILLO DE AJSUTE
HASTA QUE EL MANÓMETRO
ALCANCE(6,500 LBS/PULG2) ÉSTO
ASEGURARÁ QUE LA VÁLVULA DE ALIVIO
DEL MOTOR ESTARÁ EN
ESPECIFICACIÓN.
6.VUELVA A REGRESAR A LA PRESIÓN DE
(6,000 LBS/PULG2) Y ASEGURE LA
CONTRATUERCA.
 AJUSTANDO LA VÁLVULA DE ALIVIO ALTA
PRESIÓN(HACIA ATRÁS) DEL PICADOR / CORTADOR
DE BASE
1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,OOO
LBS/PULG2 EN EL PUERTO “ A”
(OPRIMA EL MOUSE)
2.ASEGURE EL DISCO DE LA BASE DEL
CORTADOR.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y CONECTE EL
INTERRUPTOR DEL PICADOR / BASE DEL
CORTADOR HACIA ATRÁS.
4.LLEVE AL MOTOR A SUS MÁXIMAS
RPM.
EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR
6,000 + (100 LBS/PULG2)
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR AFLOJE
LA TUERCA DE SEGURIDAD DEL PUERTO
“A” VÁLVULA DE ALIVIO ALTA PRESIÓN.
(OPRIMA EL MOUSE) METER EL
TORNILLO ES INCREMENTAR LA
PRESIÓN Y SACAR EL TORNILLO ES
DISMINUIR LA PRESIÓN.
6.DESPUÉS DE HACER LOS AJUSTES
NECESARIOS ASEGURE LA TUERCA.
 REVISANDO LA PRESIÓN DEL MOTOR EN REVERSA
DE LA BASE DEL CORTADOR
1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,OOO
LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA
“A”
(OPRIMA EL MOUSE)
2.ASEGURE EL DISCO DEL CORTADOR DE
BASE.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y CONECTE EL
INTERRUPTOR EN REVERSA DEL
PICADOR / CORTADOR DE BASE.
4. LLEVAR EL MOTOR A SUS MÁXIMAS
RPM.
EL MANÓMETRO DEBERÁ DE INDICAR
6,000 + (100 LBS/PULG2)
5. AFLOJE LA TUERCA DE SEGURIDAD EN
EL PUERTO DE PRUEBA “A” ALIVIO DE
ALTA PRESIÓN.
(OPRIMA EL MOUSE)
5.META EL TORNILLO DE AJUSTE HACIA
ADENTRO HASTA QUE EL MANÓMETRO
ALCANCE INDICAR 6,500 LBS/PULG2
ÉSTO ASEGURARÁ QUE EL ALIVIO DEL
MOTOR ESTÁ BAJO ESPECIFICACIÓN.
6.VUELVA A PONER LA PRESIÓN A 6,000
LBS/PULG2 Y ASEGURE LA
CONTRATUERCA.
BOMBA DEL
EXTRACTOR
PRIMARIO
 LOCALIZACIÓN DE LA BOMBA
DEL EXTRACTOR PRIMARIO

BOMBA DEL EXTRACTOR PRIMARIO

 LOCALIZACIÓN DE PUERTOS DE
PRUEBA - PRESIONES ESPECIFICADAS
BOMBA DEL EXTRACTOR PRIMARIO
PUERTO DE PRUEBA “A”
VÁLVULA DE ALIVIO ALTA
PRESIÓN
6,000 LBS/PULG2 + 100

PUERTO DE PRUEBA “B”

VÁLVULA DE ALIVIO ALTA
PRESIÓN
1,000 LBS/PULG2 + 100

PUERTO DE PRUEBA
PRESIÓN DE CARGA
360 LBS/PULG2 + 10
 LOCALIZACION VÁLVULA DE
ALIVIO BOMBA DEL EXTRACTOR

VÁLVULA DE ALIVIO
PRESIÓN DE CARGA

VÁLVULAS DE
ALIVIO - PRESIÓN
MULTI FUNCIÓN
REVISANDO LA PRESIÓN DE CARGA DE LA BOMBA
DEL EXTRACTOR PRIMARIO

1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 600

LBS/PULG2 AL PUERTO DE
PRUEBA DE CARGA DE
PRESIÓ(OPRIMA EL MOUSE)
2.ARRANQUE EL MOTOR Y LLEVELO
A SU MÁXIMA ACELARACIÓN.
3.EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR
360 LBS/PULG2 + 10.
4.SI ES NECESARIO AJUSTAR A LA
PRESIÓN ,AFLOJE LA
CONTRATUERCA DEL TORNILLO
DE AJUSTE.(OPRIMA EL
MOUSE)
META EL TORNILLO PARA
INCREMENAR LA PRESIÓN Ó
SAQUE EL TORNILLO PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
5.DESPUÉS DE HACER LO
NECESARIO EN LOS AJUSTES,
ASEGURE LA CONTRATUERCA.
 REVISANDO LA VÁLVULA DE ALIVIO DE ALTA
PRESIÓN(HACIA ADELANTE) DEL EXTRACTOR

1.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,OOO

LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA
“A” (OPRIMA EL MOUSE)
2.ASEGURE EL VENTILADOR DEL
EXTRACTOR PRIMARIO.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y CÓRRALO A
SU MÁXIMA ACELERACIÓN
4.GRADUALMENTE GIRE EL
POTENCIÓMETRO DEL EXTRACTRO
PRIMARIO A SUS MÁXIMAS RPM. EL
MANÓMETRO DEBERPA INDICAR 6,000
LBS/PULG2 (+ 100).
5.SI EL AJUSTE ES NECESARIO AFLOJE
LA TUERCA DE SEGURIDAD QUE ESTÁ
EN EL PUERTO DE PRUEBA “A” ALVIO DE
ALTA PRESIÓN.
(OPRIMA EL MOUSE) META EL
TORNILLO PARA INCREMENTAR LA
PRESIÓN Y SACAR EL TORNILLO PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
6.DESPUÉS DE HACER LOS AJUSTES
NECESARIOS, ASEGURE LA TUERCA.
 PRESIÓN DE ALIVIO DE LA BOMBA
SUNSTRAND

Contratuerca del
Limitador de
Presión
Tuerca de Ajuste
Limitador de
Presión
 REVISANDO Ó AJUSTANDO ALTA PRESIÓN DE
ALIVIO DEL EXTRACTOR PRIMARIO(HACIA ATRÁS)
EL EXTRACTOR PRIMARIO OPERA SOLAMENTE EN
UNA DIRECCIÓN, ÉSTE ALIVIO ES RARAMENTE
USADO. EL PROCEDIMIENTO QUE SIGUE ES
PROBABLEMENTE LA MANERA MAS SIMPLE PARA
REVISAR ÉSTA PRESIÓN DE ALIVIO.

1.ASEGURE EL VENTILADOR DEL EXTRACTOR

PRIMARIO
2.CONECTE UN MANÓMETRO DE 10,000 LBS/PULG2
EN EL PUERTO DE PRUEBA “A”.(OPRIMA EL
MOUSE)
3.INTERCAMBIE LAS VÁLVULAS DE ALIVIO DE
ALTA PRESIÓN EL “A” Y “B” .(OPRIMA EL MOUSE)
4. ARRANQUE EL MOTOR Y CÓRRALO A SU
MÁXIMAS REVOLUCIONES.
5.GRADUALMENTE GIRE EL POTENCIÓMETRO DEL
EXTRACTOR PRIMARIO A SUS MÁXIMAS RPM. EL
MANÓMETRO DEBERÁ DE INDICAR 1,100
LBS/PULG2( + 100)
6. SI ES NECESARIO AJUSTAR, AFLOJE LA TUERCA
DE SEGURIDAD DE LA “A” ALTA PRESIÓN DE
ALIVIO.META EL TORNILLO PARA INCREMENTAR
LA PRESIÓN Ó SACAR EL TORNILLO PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
7. DESPUÉS DE HACER LOS AJUSTES SEAN
HECHOS, REINSTALE LAS VÁLVULAS DE ALIVIO EN
SU LOCALIZACIONES ORIGINALES.
 DISCO DEL
DESPUNTADOR
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
DEL DESPUNTADOR
 LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
DE ALIVIO Y PUERTO DE PRUEBA
DEL DESPUNTADOR
PUERTO DE
PRUEBA

VÁLVULA DE
ALIVIO
 REVISANDO Ó AJUSTANDO LA PRESIÓN DEL
DISCO DEL DESPUNTADOR
1. ASEGURE EL DISCO DE SERVICIO DEL DESPUNTADOR.
2. INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000 LBS/PULG. 2 EN EL
PUERTO DE PRUEBA DE LA VÁLVULA. (OPRIMA EL
MOUSE)
3. DESCONECTE LOS DOS CONECTORES DE LOS
ARNESES QUE VAN AL SOLENOIDE DEL TAMBOR
RECOLECTOR. (OPRIMA EL MOUSE) ÉSTO EVITARÁ
QUE LOS TAMBORES COLECTORES GIREN Y PREVIENE
QUE EL MANÓMETRO VARÍE LA PRESIÓN.
4. ARRANQUE EL MOTOR Y CONECTE EL INTERRUPTOR
DEL DESPUNTADOR.
5. LLEVE LA MÁQUINA A LA MÁXIMA ACELERACIÓN.
6. EL MANÓMETRO DEBERA INDICAR 3,500 + 100
LBS/PULG. 2
7. AJUSTE EL ALIVIO SI ES NECESARIO (OPRIMA EL
MOUSE) ATORNILLANDO HACIA ADENTRO
INCREMENTARÁ LA PRESIÓN Y DESATORNILLANDO
DISMINUIRÁ LA PRESIÓN.
8. DESCONECTE EL INTERRUPTOR DEL DESPUNTADOR,
APAGUE EL MOTOR Y RECONECTE LOS CONECTORES
ELÉCTRICOS.
9. EL PROCEDIMINETO ARRIBA DESCRITOS PUEDE SER
HECHO EN CUALQUIER DIRECCIÓN
 TAMBOR
RECOLECTOR
DEL
DESPUNTADOR
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
DEL TAMBOR RECOLECTOR

ALOJAMIENTO POSTERIOR

ALOJAMIENTO ANTERIOR
 LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
DE ALIVIO Y PUERTO DE PRUEBA
DEL TAMBOR RECOLECTOR
PUERTO DE VÁLVULA DE ALIVIO
PRUEBA
REVISANDO Ó AJUSTANDO LA PRESIÓN DEL
TAMBOR RECOLECTOR
1. ASEGURE LOS TAMBORES DE LOS RECOLECTORES
DEL DESPUNTADOR.
2. INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000 LBS/PULG, 2 EN
EL PUERTO DE PRUEBA. (OPRIMA EL MOUSE)
3. DESCONECTE EL CONECTOR ELÉCTRICO DE
CUATRO VÍAS QUE VA AL SOLENOIDE DEL DISCO DEL
DESPUNTADOR. ÉSTO PREVIENE QUE GIRE EL DISCO
DEL DESPUNTADOR Y PREVIENE QUE DÉ LECTURA EL
MANÓMETRO.(OPRIMA EL MOUSE)
4. ARRANQUE EL MOTOR Y CONECTE EL
INTERRUPTOR DEL DESPUNTADOR Y GIRE EL MOTOR
A SU MÁXIMA ACELERACION.
5. EL MANÓMETRO DEBERA INDICAR 2,500 + 100
LBS/PULG. 2
6. AJUSTE EL ALIVIO SI ES NECESARIO(OPRIMA EL
MOUSE)
METIENDO EL TORNILLO INCREMENTARÁ LA
PRESIÓN Y SACANDO EL TORNILLO DISMINUIRÁ LA
PRESIÓN.
7. DESCONECTE EL INTERRUPTOR DEL
DESPUNTADOR , APAGUE EL MOTOR Y RECONECTE
LOS CONECTORES ELÉCTRICOS.
BANCO DE 6
VÁLVULAS
LOCALIZACIÓN DEL BANCO DE
CONTROL DE 6 VÁLVULAS
 FUNCIONES DE LAS SECCIONES DE LA
VÁLVULA
GIRO DERECHO DEL
ELEVADOR
GIRO IZQUIERDO DEL
ELEVADOR
DIVISOR DE COSECHA DIVISOR DE COSECHA
IZQUIERDO BAJAR SUPERIOR IZQUIERDO

DIVISOR DE COSECHA
DIVISOR DE COSECHA
SUPERIOR DERECHO
DERECHO SUBIR

EXTRACTOR PRIMARIO EXTRACTOR PRIMARIO

IZQUIERDO
DERECHO

BAJAR BRAZO DEL

SUBIR BRAZO DEL DESPUNTADOR
DESPUNTADOR

BAJAR CORTADOR
SUBIR CORTADOR DE BASE
DE BASE
 LOCALIZACIÓN DEL PUERTO DE
PRUEBA Y VÁLVULA DE ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA

VÁLVULA
DE ALIVIO
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DE LA
VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL

1.INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000

LBS/PULG2 EN EL PUERTO DE PRUEBA
EN LA PARTE SUPERIOR DE LA
VÁLVULA(OPRIMIR EL MOUSE)
2.ARRANQUE EL MOTOR Y LLÉVELO A
SUS MÁXIMAS REVOLUCIONES.
3.ACTIVE EL LEVANTE DEL DIVISOR DE
COSECHAS Y MANTÉNGALO AL FINAL
DE SU RECORRIDO.
4.EL MANÓMETRO DEBERÁ DE
INDICAR 2,600 + 100 LBS/PULG. 2
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA
PRESIÓN, REMUEVA EL TAPÓN DE
LLAVE ALLEN. (OPRIMA EL MOUSE)
USANDO UNA LLAVE ALLEN,
ATORNILLE PARA INCREMENTAR LA
PRESIÓN Ó DESATORNILLE PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
6.REINSTALE EL TAPÓN DE LLAVE
ALLEN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO
CUANDO LOS AJUSTES ESTÁN
COMPLETOS.
 VÁLVULA DE
RODILLOS
ALIMENTADORES
(TRASERO)
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
ALIMENTADORES TRASERA
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA DE
ALIVIO ALIMENTADORES TRASERA
Y PUERTO DE PRUEBA
PUERTO DE
PRUEBA

VÁLVULA DE
ALIVIO
 REVISANDO LA PRESIÓN DE LA
VÁLVULA ALIMENTADORES
TRASERA.
1. INSTALAR UN MANOMETRO
DE 5000 LB/PLG² EN EL
PUERTO DE PRUEBA DE LA
VALVULA (OPRIMIR MOUSE)
2. ASEGURE EL LEVANTADOR
DE MANERA QUE NO GIRE
EN LA DIRECCION DE
TRABAJO.
3. ARRANQUE EL MOTOR Y
OPERE EL INTERRUPTOR DE
FUNCION. UNA VEZ QUE EL
INTERRUPTOR ES
APLICADO, LLEVA AL
MOTOR A ACELERACION
COMPLETA.
4. EL MANOMETRO DEBE DE
LEER 2750 PSI + 100(189.60
BAR) SI ESTA USANDO UN
LEVANTADOR DE CARA
ABIERTA. 2500 + 100(172.36
BAR) SI ESTA USANDO UN
LEVANTADOR DE CARA
COMPLETA.
 AJUSTANDO LA VÁLVULA
RODILLOS ALIMENTADORES
TRASEROS
1. SI ES NECESARIO
AJUSTAR LA PRESIÓN
AFLOJE LA
CONTRATUERCA DE LA
VÁLVULA DE ALIVIO.
(OPRIMA EL MOUSE)
2. ATORNILLANDO LA
VÁLVULA INCREMENTARÁ
LA PRESIÓN Y
DESATORNILLANDO
DISMINUIRÁ LA
PRESIÓN.(OPRIMIR EL
MOUSE)
3. CUANDO EL AJUSTE SE
TERMINA, RETORQUE LA
CONTRATUERCA.
VÁLVULA DE
RODILLOS
FRONTALES
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA
ALIMENTACION FRONTAL
 LOCALIZACIÓN DEL PUERTO DE
PRUEBA VÁLVULA ALIMENTACION
FRONTAL Y VÁLVULA DE ALIVIO
PUERTO DE
PRUEBA

VÁLVULA
DE
ALIVIO
 REVISANDO LA PRESIÓN DE LA
VÁLVULA DE RODILLOS
FRONTALES
1. INSTALE UN MANOMETRO
DE 5000 PSI EN EL PUERTO
DE PRUEBA EN EL LADO DE
LA VALVULA (OPRIMA EL
MOUSE)
2. ASEGURE EL RODILLO
PATEADRO DE MANERA QUE
NO GIRE EN LA DIRECCION
DE TRABAJO.
3. ARRANQUE EL MOTOR Y
OPERE EL INTERRUPTOR DE
FUNCION. UNA VEZ QUE EL
INTERRUPTOR ES
OPERADO, LLEVA EL MOTOR
A ACELERACION
COMPLETA.
4. EL MANOMETRO DEBE DE
LEER 2750 PSI + 100
(189.60 BAR)
 ADUSTANDO LA PRESIÓN DE LA
VÁLVULA DE RODILLOS FRONTALES

1. SI ES NECESARIO
AJUSTAR LA PRESIÓN,
AFLOJE LA
CONTRATUERCA DE LA
VÁLVULA DE ALIVIO.
(OPRIMA EL MOUSE)
2. ATORNILLANDO SOBRE LA
VÁLVULA DE ALIVIO
INCREMENTARÁ LA
RPESIÓN Y
DESATORNILLANDO
DISMINUIRÁ LA
PRESIÓN.(OPRIMA EL
MOUSE)
3. DESPUÉS DE TERMINAR
EL AJUSTE RETORQUEE
LA CONTRATUERCA.
MALLA ROTATIVA
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA DE LA
MALLA ROTATIVA
 PUERTO DE PRUEBA Y VÁLVULA
ALIVIO DE LA MALLA ROTATIVA
(OPRIMA MOUSE)

VÁLVULA
DE ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DE ALIVIO DEL
VENTILADOR DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR &
MALLA ROTATIVA
1.INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000 LBS/PULG2 EN EL
PUERTO DE PRUEBA DE LA MALLA GIRATORIA
(OPRIMA EL MOUSE)
2.PONGA EL TAPÓN EN EL CONECTOR DE ENTRADA DE LA
MALLA ROTATIVA DEL MOTOR(OPRIMA EL MOUSE) E
INSTALE UN TAPÓN EN LA MANGUERA REMOVIDA.
ASEGÚRESE QUE ESTÉ BIEN INSTALADA.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y LLÉVELO A LA MÁXIMA
ACELERACIÓN
4. EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR 2,500 + 100
LBS/PULG.2
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN, AFLOJE LA
CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA DE ALIVIO Y META
EL TORNILLO PARA INCREMENTAR LA PRESIÓN Ó
SACAR EL TORNILLO PARA DISMINUIR LA PRESIÓN.
6. DESPUÉS DE HACER EL AJUSTE EN FORMA COMPLETA,
RETORQUEE LA CONTRATUERCA Y RECONECTE LA
MANGUERA DE ENTRADA AL MOTOR.
VENTILADOR DEL
PAQUETE DE
ENFRIAMIENTO
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA DE
ALIVIO DEL VENTILADOR
 LOCALIZACIÓN DEL PUERTO DE
PRUEBA Y VÁLVULA DE ALIVIO
DEL VENTILADOR DE
ENFRIAMENTO (OPRIMIR MOUSE)

VÁLVULA
DE ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DE ALIVIO DEL
VENTILADOR DE ENFRIMIENTO

1.INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000 LBS/PULG.2 EN

EL PUERTO DE PRUEBA DEL VENTILADOR DE
ENFRIAMIENTO(OPRIMA EL MOUSE )
2.PONGA UN TAPÓN EN EL CONECTOR DE ENTRADA
DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR(OPRIMA EL MOUSE) E INSTALE UN
TÁPÓN EN LA MANGUERA REMOVIDA.
ASEGURARSE QUE ESTÉ BIEN INSTALADO EL
TAPÓN.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y LLEVÉLO A LA MÁXIMA
ACELERACIÓN.
4.EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR 2,500 + 100
LBS/PULG. 2
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN AFLOJE LA
CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA DE ALIVIO Y
META EL TORNILLO PARA INCREMENTAR LA
PRESIPON Y SAQUE EL TORNILLO PARA
DISMINUIR LA PRESIÓN.
6. DESPUÉS QUE EL AJUSTE ESTÉ COMPLETO
RETORQUEE LA CONTRATUERCA Y RECONECTE
LA MANGUERA DE ENTRADA AL MOTOR.
VALVULA DE ALIVIO
PRINCIPAL DEL
ELEVADOR
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA DE
ALIVIO PRINCIPAL DEL ELEVADOR
LOCALIZACIÓN DEL CARTUCHO DE
ALIVIO PRINCIPAL DEL ELEVADOR
Y PUERTO DE PRUEBA (OPRIMIR MOUSE)

CARTUCHO
DE ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA
AJUSTANDO LA PRESIÓN DE ALIVIO PRINCIPAL DEL
ELEVADOR.

1.INSTALE UN MANÓMNETRO DE 5,000 LBS/PULG. 2 EN

EL PUERTO DE PRUEBA DE ALIVIO PRINCIPAL DEL
ELEVADOR(OPRIMIR EL MOUSE)
2.ASEGURE EL VENTILADOR DEL EXTRACTOR
SECUNDARIO.
3.ARRANQUE EL MOTOR Y LLEVELO A SUS MÁXIMAS
REVOLUCIONES.
4.EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR 3,500 + 100
LBS/PULG. 2
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN AFLOJE LA
CONTRATUERCA DE LA VÁLVULA DE ALIVIO PARA
AJUSTAR LA PRESIÓN META EL TORNILLO PARA
INCREMENTAR LA PRESIÓN Y SAQUE EL TORNILLO
PARA DISMINUIR LA PRESIÓN.
6. DESPUÉS DE QUE EL AJUSTE ES COMPLETADO,
RETORQUEE LA COTNRATUERCA Y DESTRABE EL
VENTILADOR SECUNDARIO.

SECONDARY EXTRACTOR
 BLOCK DE
VÁLVULAS DEL
ELEVADOR
LOCALIZACIÓN DEL BLOCK DE
VÁLVULAS DEL ELEVADOR
 PUERTO DE PRUEBA Y VALVULA
DE ALIVIO

VALVULA
DE ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA
 CHECKING AND ADJUSTING THE ELEVATOR DRIVE
PRESSURE
1.INSTALL A 5000 PSI (344.73 BAR) GAUGE AT
THE ELEVATOR DRIVE TEST PORT (MOUSE CLICK)
2.SECURE THE ELEVATOR DRIVE CHAIN.
3.START THE ENGINE, ENGAGE THE ELEVATOR DRIVE
THEN BRING THE ENGINE TO FULL THROTTLE.
4.THE GAUGE SHOULD READ 2500+100 PSI(172.36 BAR)
5.IF IT IS NECESSARY TO ADJUST THE PRESSURE,
LOOSEN THE LOCKNUT ON THE RELIEF CARTRIDGE.
(MOUSE CLICK) SCREW INWARD TO INCREASE THE
THE PRESSURE OR OUTWARD TO DECREASE THE
PRESSURE.
6.ONCE ADJUSTMENT IS COMPLETE, RETORQUE THE
LOCKNUT AND UNSECURE THE ELEVATOR DRIVE
CHAIN.
 MÚLTIPLE DE
VÁLVULAS DEL
ELEVADOR
(FUNCIONES DEL
ELEVADOR )
LOCALIZACIÓN DEL MÚLTIPLE DE
VÁLVULAS DEL ELEVADOR
ELEVATOR MANIFOLD VALVE TEST
PORT AND RELIEF CARTRIDGE FOR
THE ELEVATOR FUNCTIONS
(mouse click)

TEST PORT RELIEF VALVE

 CHECKING AND ADJUSTING THE ELEVATOR
FUNCTIONS PRESSURE
1. INSTALL A 5000 PSI (344.73
BAR) GAUGE AT THE
ELEVATOR FUNCTION TEST
PORT. (MOUSE CLICK)
2. OPERATE THE BIN FLAP AND
HOLD AT THE END OF THE
STROKE.
3. THE GAUGE SHOULD READ
2000+100 PSI (137.89 BAR)
4. IF IT IS NECESSARY TO
ADJUST THE PRESSURE,
LOOSEN THE LOCKNUT ON
THE RELIEF CARTRIDGE.
(MOUSE CLICK) SCREW
INWARD TO INCREASE THE
PRESSURE OR OUTWARD TO
DECREASE THE PRESSURE.
5. ONCE ADJUSTMENT IS
COMPLETE, RETORQUE THE
LOCKNUT.
VÁLVULA DE
PRIORIDAD

SOLAMENTE USADA EN LA
COSECHADORAS CON RUEDAS
LOCALIZACIÓN DE LA VÁLVULA DE
PRIORIDAD
 LOCALIZACIÓN DE PUERTO DE
PRUEBA Y VÁLVULA DE ALIVIO DE
LA VÁLVULA DE PRIORIDAD
(OPRIMIR MOUSE)

VÁLVULA DE
ALIVIO

PUERTO DE
PRUEBA
 AJUSTANDO LA PRESIÓN DE LA
VÁLVULA DE PRIORIDAD
1.INSTALE UN MANÓMETRO DE 5,000
LBS/PULG.2 EN EL PUERTO DE PRUEBA DE
LA VÁLVULA DE PRIORIDAD.
(OPRIMIR MOUSE)
2.ARRANQUE EL MOTOR Y LLÉVELO A SUS
MÁXIMAS REVOLUCIONES.
3.GIRE EL VOLANTE DE DIRECCIÓN TODO
SU RECORRIDO EN CUALQUIER
DIRECCIÓN, HASTA QUE EL CILINDRO DE
LA DIRECCIÓN SALGA HACIA AFUERA Y
MANTENERLO AHÍ.
4.EL MANÓMETRO DEBERÁ INDICAR 2,500
+ 50 LBS/PULG.2
5.SI ES NECESARIO AJUSTAR LA PRESIÓN,
PARE EL MOTOR Y REMUEVA EL
CONECTOR QUE ESTÁ EN EL PUERTO DE
TANQUE. (OPRIMIR MOUSE)
6.INSTALE UNA LLAVE 7/32 TIPO ALLEN
DENTRO DEL PUERTO EN EL TANQUE Y
AJUSTE LA VÁLVULA DE ALIVIO.
METIENDO EL TORNILLO INCREMENTARÁ
LA PRESIÓN Y SACAR EL TORNILLO
DISMINUIRÁ LA PRESIÓN.