LINEAS DE INSPECCION

PORTAFOLIO DE TITULO
 Principios generales
• verificar las condiciones técnicas para garantizar seguridad y protección del medio
ambiente.
• Se realiza la inspección sin desmontar ninguna pieza o elemento
• Usar solo los elementos equipos y técnicas descritas en la descripción de
procedimientos de existir dudas del resultado se puede mover levemente el
elemento con las manos cuidadosamente para no dañarlo u otro adyacente.
• El proceso consiste en una secuencia de estaciones.
• En caso de una segunda inspección por rechazo se deberán repetir solo los
aspectos relativos al rechazo salvo la estación de frenos, emisiones de gases y
opacidad según corresponda.
 Vehículos sujetos a revisión técnica tipo B

• Vehículos livianos y medianos de pasajeros con hasta nueve asientos

incluidos el del conductor que no presten servicios de taxi básico, taxi
colectivo, taxi de turismo, auto escuela, transporte escolar o servicio de
aeropuertos.
• Vehículos livianos y medianos de carga, con capacidad hasta 1750 kg.
• Remolques y semirremolques de capacidad de carga inferior a 1750 kg.
• Motocicletas.
 INFRAESTRUCTURA MÍNIMA
• Manómetro para verificación de la presión de neumáticos.
• Compresor de aire.
• Profundímetro.
• Frenómetro de rodillos con motor eléctrico de arrastre.
• Medidor de alineación de ruedas de instalación fija.
• Banco de pruebas de suspensión de doble placa para las ruedas de un mismo eje, de accionamiento por impulsos
mecánicos.
• Detector de holguras dotado de dos placas móviles con desplazamientos transversales y longitudinales, iguales y
contrarios.
• Analizador de gases del tipo infrarrojo no dispersivo para medir CO; HC CO2 y O2, dotado de tacómetro y sonda de
temperatura de aceite.
• Opacímetro de flujo parcial, que cumpla con la norma ISO 11614, con posibilidad de expresar los resultados en valores de
índice de extinción, K, en m -1
• Luxómetro, que permita medir la intensidad lumínica del haz de luz, mediante celdas fotoeléctricas.
• Adaptadores para tubos de escape de tipo múltiples y para escapes cortos de motocicletas.
• En general, todos los elementos adicionales exigidos por las Bases de Licitación respectivas.
 Interpretación de resultados

• DM: defecto menor

• DG: defecto grave
Son aquellos defectos incipientes, o bien no revisten
un peligro claro para la circulación, pudiendo ser, sin Son aquellos defectos que revisten un peligro para la
embargo, objeto de sanción ante una eventual circulación vial. La existencia de este tipo de
inspección en la vía pública. La especificación de este defectos demanda una nueva inspección, donde se
tipo de defectos tiene la finalidad de entregar verificará únicamente el(los) aspecto(s) que
información al usuario, anticipándole la ocurrencia fue(fueron) calificado(s) de esta forma. El vehículo
de un defecto mayor o advirtiéndolo que puede ser no es apto para circular.
sancionado en la vía pública. El sentido de esta
calificación es puramente informativo y, quedando
constancia en un informe anexo al certificado, no
tiene implicancia alguna sobre el resultado global de
la revisión técnica.
 Identificación del vehículo y documentación
• Títulos V, VII, D.F. L. N° 1 de 2007, de
Transportes y Justicia, que fijó el Texto
Refundido, Coordinado y Sistematizado de la
Ley N°18.290, de Tránsito.
• VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA
NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL
CONDUCTOR
• VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD
HASTA 1.750 kg
• MOTOCICLETAS.
• REMOLQUES O SEMIREMOLQUES
 Procedimientos

COMPROBAR LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO

VERIFICAR EN LOS DOCUMENTOS ANTERIORES LOS
• Permiso de Circulación SIGUIENTES ANTECEDENTES:
• Certificado de Revisión Técnica anterior (excepto • Nº Placa patente
vehículos nuevos o que efectúan su primera revisión
técnica). • Tipo de vehículo*
• Certificado de Anotaciones Vigentes. (sólo cuando no se • Marca y modelo*
presente el certificado de emisiones contaminantes. • Color*
• Declaración jurada simple en caso de extravío de • Año de fabricación
Certificado de Revisión Técnica y/o emisiones
contaminantes. • Nº de motor*
• Certificado de cancelación del Registro Nacional de • Nº de Chasis o Nº VIN*
Servicios de Transporte Público de Pasajeros
COMPROBAR ACREDITACIÓN DE NORMA DE
EMISIÓN
• Certificado de Cumplimiento de Normas de
Emisión: Certificado Vehículo Individual (CVI),
Certificado vehículo Motor Individual (CVMI) o
Certificado de Homologación (CHI) .Sólo
vehículos nuevos o que efectúen su primera
revisión técnica, incluyendo motocicletas
inscritas a contar del 1º de septiembre de 2001.
OBSERVACIONES:
• Certificado de emisiones de contaminantes
anterior (excepto vehículos nuevos o que • No es aplicable a REMOLQUES O
efectúan su primera Revisión Técnica). SEMIREMOLQUES
 Inspección visual
PROCEDIMIENTOS
• PLACAS PATENTE
• DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
• CARROCERIA
• PARACHOQUES
• VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE • VIDRIOS Y PARABRISAS
ASIENTOS
• LENTES Y MICAS
• VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750
kg • RETROVISORES
• ASIENTOS
• CINTURONES DE SEGURIDAD
• RUEDAS Y NEUMATICOS
• LIMPIAPARABRISAS
• SEÑALIZADORES Y LUCES
• DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISIONES
 Inspección visual

• PLACAS PATENTE
• DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
• ESTRUCTURA
• FOCOS, LENTES, MICAS Y ELEMENTOS
REFLECTANTES
• MOTOCICLETAS • RETROVISORES
• ASIENTO
• FIJACIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE
ESCAPE
• RUEDAS Y NEUMATICOS
• SEÑALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS Y POSICION
 Inspección visual

• PLACAS PATENTE
• MICAS
• RUEDAS Y NEUMATICOS

• REMOLQUES O SEMIREMOLQUES • SEÑALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS,

POSICION Y RETROCESO
• GANCHO DE ACOPLE DEL CARRO DE
ARRASTRE
 LUCES

• Comprobar estado y encendido

• Medición de intensidad y alineación de las luces
• Herramienta utilizada “luxómetro”

-Las luces altas y bajas deben ser de color amarillas o blancas.

-la superficie del área iluminada de la tercera luz de freno, tiene que ser al menos de
28 cm2.
Medición de alineación de luces
• Instalar el Luxómetro sobre una superficie perfectamente plana y
horizontal. Localizar el Luxómetro a una distancia entre 30 y 70 cm de los
focos siguiendo las instrucciones del manual de operación del instrumento
Encender las luces bajas y altas del vehículo, y efectuar las mediciones.
 ALINEACION

Alineación al paso
Verificar la alineación del eje delantero si tiene una desviación divergente o
convergente.
Se mide en m/km
Mediciones
5-10 m/km bueno
10-12 m/km aceptable
12-> m/km Rechazo
• Eficacia de frenado
FRENOS
• Diferencia de frenado
Maquina utilizada
• Frenometro

Diferencia de frenado entre ruedas de un mismo eje %

Mayor que 20% y menor o igual que 30% Daño menor
Mayor que 30% y menor o igual que 40% Daño grave
Mayor que 40% Daño grave

Eficacia de frenado para freno de servicio

Mayor o igual que 40% y menor que 50% Daño menor
Mayor o igual que 20% y menor que 40% Daño grave
Menor que 20% Daño grave

Eficacia de frenado para freno de estacionamiento

Menor que 15% Daño grave
 Detección de holguras
• Paquete de resortes
• Sistema de escape
• Ductos del sistema de frenos
• Amortiguadores
• Barra estabilizadora y de torsión
• Bujes de bandeja, brazos y rotulas de dirección y supension
 Detección de holguras

• Cremallera de dirección
• Motor
• Transmisión
• Estanque de combustible
• Sistema de refrigeración
 Sistema de Suspensión

Diferencia entre ruedas de un mismo eje

Mayor que 5% y menor o igual que 15% Daño menor
• Banco de Suspensión
Mayor que 15% y menor o igual que 40% Daño menor
Mayor que 40% Daño menor
 Emisiones de Gases
• Análisis a motores de ciclo Otto
• Vehículos carburados o con inyección electrónica sin Sello Verde
• No se miden gases NOX
• 13 y mas años de uso
• CO mayor que 4,5% Daño grave
• HC mayor que 800 ppm Daño grave
 Emisiones de gases con Sello Verde

Emisiones en ralentí y a 2500 RPM

CO mayor que 0,5% Daño grave
HC mayor que 100ppm Daño grave
CO+CO2 menor que 6% Daño grave

Humo visible
Existencia de humo visible negro Daño grave
Existencia de humo visible azul Daño grave
Emisiones de gases sello verde con ASM
• Procedimiento ASM (acceleration simulation mode)
• Modo 5015 y modo 2525
• DS Nº 149/2006

Resultados en modo 5015 y modo 2525

CO mayor que máximo permitido Daño grave
HC mayor que máximo permitido Daño grave
NO mayor que máximo permitido Daño grave

Humo visible
Existencia de humo visible negro Daño grave
Existencia de humo visible azul Daño grave
 Emisiones Opacidad
• Vehículos con motor Diésel
• Maquina de medición “Opacímetro”
• Se mide en Factor K (coeficiente de absorcion luminosa)
 Factor K
Vehiculos livianos y medianos 2,5m-1 Daño grave
afectos al cumplimiento de la
norma de emisión en los dd.ss.
N°211/91 o 54/94

Vehiculos livianos y medianos NO 2,8m-1 Daño grave

afectos al cumplimiento de la norma
de emisión en los dd.ss. N°211/91 o
54/94

No se obtienen dos medidas 0,5m-1 Daño grave

consecutivas con dispersión menor o
igual
 CONCLUCION

• PERSONAL
• TECNICA
• FUTURO LABORAL