Compresor rotativo de paleta

• Para este tipo de compresor el eje motor es

excéntrico respecto al eje del estator y
concéntrico respecto al eje del rotor.
• El rotor gira deslizando sobre el estator, con
cinemática plana (radial), en forma excéntrica
respecto a la superficie cilíndrica interior del
estator.
• El rotor tiene lugar a lo largo de todas sus
generatrices.
 Admisión de vapor
• Se genera mediante la lumbrera de admisión y el
escape a través de la válvula de escape.
• El vapor rellena el espacio comprendido entre
dos palas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor (cámara
de trabajo), cuyo volumen aumenta durante el
giro del rotor hasta adquirir un valor máximo, y
después se cierra y transporta a la cavidad de
impulso del compresor, comenzando al mismo
tiempo el desalojo del vapor de la cámara de
trabajo.
 funcionamiento
• Es similar al del compresor de rodillo, siendo
equivalente el volumen desplazado, que se puede
incrementar añadiendo mas palas o aumentando
la excentricidad.
• La situación de la lumbrera de admisión en el
estator, para una posición fija de la generatriz de
contacto (rotor- estator), se determina de forma
que el rendimiento volumétrico no disminuya
excesivamente, así se puede conseguir en el
compresor un volumen desplazado máximo.
 Tipos de compresores de paleta
• Compresor mono celular (una paleta)
• Compresor bicelular (dos paletas)
• Compresor multicelular (cuatro o mas palas)
El volumen desplazado asciende aumentando la
excentricidad e (disminuyendo el diámetro);
este procedimiento genera un aumento de la
fuerza centrifuga a la que están sometidas las
palas, ocasionando una fricción excesiva entre
estas y el estator, con su consiguiente deterioro
y desgaste.
Otro procedimiento consiste en incrementar el
numero de palas que permite restringir la
excentricidad y los efectos perjudiciales de la
fuerza centrifuga.

Tiene un buen rendimiento volumétrico, debido

a que no existe expansión del vapor entre las
presiones de salida y entrada.
 Ventajas del compresor
• Maquinas poco ruidosas.
• No necesitan válvula de admisión por lo que el vapor aspirado entra
de manera continua.
• No existen espacios muertos perjudiciales.
• Rendimiento volumétricos muy altos.
• En el rango de 1 a 100 m3/s ( según cual sea la razón de
compresión) es el mas conveniente desde el punto de vista
económico, solo se necesita una sola unidad.
• Ocupa relativamente poco espacio.
• Flujo continuo y sin pulsaciones.
• Se puede conectar directamente bien a un motor eléctrico o a una
turbina movida por vapor.
• Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de
mantenimiento.
• No hay contaminación de gas por aceite lubricante.
 Desventajas
• Su fabricación exige una gran precisión.
• La presión de descarga depende del peso ,molecular
del gas: un cambio imprevisto de la composición puede
modificar grandemente la presión de descarga (
demasiado baja o demasiado alta)
• Se necesita velocidades de giro muy altas.
• Aumentos relativamente pequeños de la perdida de
carga en la tubería de impulsión pueden provocar
grandes reducciones de la capacidad.
• Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas
y para la lubricación.
 Mantenimiento
• Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual
no siempre se presta mucha atención, son los
manuales de operación y mantenimiento que publica
el fabricante.
• Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo
siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presión
y temperatura del aceite, funcionamiento de los
controles y presión del control, presiones y
temperaturas de succión y descarga, ruidos anormales
y carga y temperatura del motor.
• Es indispensable un registro del funcionamiento del
compresor.
 Registro
1. Temperatura y presiones de succión, descarga y
entre etapas.
2. Temperaturas del agua de las camisas de
entrada, salida y entre etapas
3. Temperatura y presión de aceite para lubricar
los cojinetes.
4. Carga, amperaje y voltaje del motor.
5. Temperatura ambiente.
6. Hora y fecha.
Partes de un compresor de paleta