TURBO COMPRESSORES

Definição de Turbo compressores

Dispositivo mecânico
constituído por uma
turbina a gás e um
compressor de ar,
usado para aumentar a
pressão no sistema de
admissão dos motores
de combustão interna e,
consequentemente,
aumentando a massa
de ar admitida,
tornando-os mais
potentes sem aumentar
seu tamanho e peso.
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 Tipo de Compressor
• Compressor Centrifugo (Utilizado em MCI)

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Sistema Turbo compressor

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Componentes do Turbo compressor

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 Componentes do Turbo compressor

A – Carcaça do J – Vedação do
compressor compressor
B – Anel elástico L – Anéis de vedação de
do óleo
Compressor M – Parafusos da
C – Flange de carcaça central
fixação do N – Porca do rotor do
Compressor compressor
D – Parafuso da O – Flange anti-chama
P – Anel de vedação de
turbina
óleo
E – Rotor do
Q – Rotor da turbina
compressor R – Mancal de
F – Flange da Deslizamento
carcaça da S – Arruela
Turbina T – Carcaça/Suporte
G – Anel de central
vedação de óleo U – Flange de fixação da
H – Guia do eixo Turbina
I – Flange V – Carcaça da turbina

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 Tipos de Turbo compressores
• Os turbo compressores podem ser:
– De Geometria Fixa
• Wastegate

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 Tipos de Turbocompressores
• Turbocompressores de Geometria Fixa
– Estrutura:
• Intercooler
• Wastegate
(acionamento pneumático)
• Turbocompressor

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 Tipos de Turbo compressores
– De Geometria variável
• Aletas móveis

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 Tipos de Turbocompressores
• Turbocompressor de Geometria Variável
– Estrutura:
• Intercooler
• Turbocompressor
(Turbina de aletas
Móveis)

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 Tipos de Turbocompressores
• Turbo compressor de Geometria Variável

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 Comparação Motor Aspirado x
Turbo alimentado

• Ambos a mesma potência, mas cilindradas diferentes

(o motor turbinado terá cilindrada menor). O motor
turboalimentado terá, geralmente, um consumo de 5
a 10% menor.

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 Comparação Motor Aspirado x
Turbo alimentado
Exemplo 1
• Praticamente mesma potência;
• Gol GLS 2.0 MI, 1984 cm³, 111CV, a 5250RPM,
consumo de 12,49km/l a e 100km/h
• Gol 1.0 16V Turbo, 999 cm³ turboalimentado,
aumento de pressão de 1,4kgf/cm², 112CV, a
5500RPM, consumo de 13,36km/l a uma
velocidade de 100km/h
• Consumo do motor turboalimentado é menor na
ordem de 6,5% em relação ao motor aspirado.
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 Comparação Motor Aspirado x
Turbo alimentado
Exemplo 2

• Comparando dois motores de mesma cilindrada,

um turboalimentado e outro aspirado, mas com
potências diferentes
Comparação Motor Aspirado x
Turbo alimentado

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Comparação Motor Aspirado x
Turbo alimentado
Punto 1.4
Turbinado Aspirado

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Aumento de Torque em Motores
Turboalimentados

Curva de torque Porsche 996

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Selecionando o Compressor:
• Razão de Pressão:
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜 𝐴𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓é𝑟𝑖𝑐𝑎 + 𝐴𝑢𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜
𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜 =
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜 𝐴𝑡𝑚𝑜𝑠𝑓é𝑟𝑖𝑐𝑎

• Eficiência do Compressor (ηc.i): Geralmente 60%

• Temperatura de Elevação do Compressor (Telev comp)

0,28
𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜 . 𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273 − (𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273)
𝑇𝑒𝑙𝑒𝑣 𝑐𝑜𝑚𝑝 =
𝜂𝑐.𝑖
𝑇𝑠𝑎í𝑑𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝 = 𝑇𝑒𝑙𝑒𝑣 𝑐𝑜𝑚𝑝 + 𝑇𝑎𝑚𝑏

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Selecionando o Compressor: Razão de Densidade:
(𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273)
𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 = 𝑥𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜
(𝑇𝑠𝑎í𝑑𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝 °𝐶 + 273)

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Selecionando o Compressor:

• Temperatura de Elevação do Compressor (Telev comp)

𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜 0,28 . 𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273 − (𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273)
𝑇 𝑒𝑙𝑒𝑣 𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑐 =
𝜂𝑐.𝑐
𝑇 𝑠𝑎í𝑑𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑐 = 𝑇 𝑒𝑙𝑒𝑣 𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑐 + 𝑇𝑎𝑚𝑏

(𝑇𝑎𝑚𝑏 °𝐶 + 273)
𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑔𝑖𝑑𝑎 = 𝑥𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑠ã𝑜
𝑇𝑠𝑎í𝑑𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝 °𝐶 𝑐 + 273

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Selecionando o Compressor:
• Vazão de Ar do Motor Aspirado:
𝐶𝑖𝑙. 𝑅𝑃𝑀. 𝜂𝑣
𝑉𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑟 𝑑𝑜 𝑀𝑜𝑡𝑜𝑟 𝐴𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑑𝑜 =
2
onde:
Cil – Cilindrada do motor em dm³;
RPM – Rotação do Motor (para vazão máxima, usamos a
RPM máxima do motor;
ηv – Eficiência Volumétrica do Motor.

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Selecionando o Compressor:
• Vazão de Ar do Motor:

OBS.: Para utilizarmos os mapas dos compressores, devemos ter

as vazões de ar expressas em lbs/min, devido a isso, devemos
utilizar as seguintes constantes:

o Densidade do ar seco à 760mmHg, a 20ºC: ρ=1,2045kg/m³;

o 1 kg = 2,205lb.

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Exemplo:
• Selecionaremos um compressor ideal para um motor de 999cm³, 16V.
Dados:
o Cilindrada: 0,999dm³;
o RPM Máx: 5500RPM;
o ηv: 93%;
o Aumento de Pressão: 1,48kgf/cm²;
o Temperatura Ambiente: 20ºC;
o Potência do Motor Aspirado: 60cv;
o ηc.c = 72,5% (retirado do mapa do compressor)

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Exemplo:
• Resultados:
• Razão de Pressão = 2,48;
• T(saída comp)c = 137,0ºC;
• Razão de Densidade = 1,772;
• Vazão de Ar do Motor = 2554,9dm³/min = 2,5549m³/min
• Vazão Mássica de Ar = 3,077kg/min. 2,205lbs/kg = 6,784lbs/min

• Potência Estimada:
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑜 = 𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑥 𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑜 = 60𝑐𝑣 𝑥 1,772
𝑷𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 = 𝟏𝟎𝟔𝒄𝒗

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 Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor
 Exemplo:
• Antes de iniciarmos a analise dos mapas dos compressores, devemos
multiplicar a vazão mássica de ar pela razão de densidade, desta
maneira teremos a vazão de ar que o compressor deverá produzir.
𝑉𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑟 𝑑𝑜 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑜𝑟 = 𝑉𝑎𝑧ã𝑜 𝑀á𝑠𝑠𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑟 𝑥 𝑅𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒
𝑉𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑟 𝑑𝑜 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑜𝑟 = 6,784 𝑙𝑏𝑠ൗ𝑚𝑖𝑛 𝑥1,772

𝑉𝑎𝑧ã𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑟 𝑑𝑜 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑜𝑟 = 12,02 𝑙𝑏𝑠ൗ𝑚𝑖𝑛

Agora estamos prontos para analisarmos os mapas de compressores e

decidir qual o melhor para nossa aplicação, lembrando de observar se o
rendimento é superior a 60%.

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Parâmetros para Seleção de Turbo
compressor

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 Sistemas de Lubrificação dos Turbo
compressores
 Tubo alimentador: possui dois rotores ligados
por um eixo, e esse é apoiado sobre mancais.

• A bomba succiona o óleo que está depositado

no cárter do motor;
• O óleo vai até o turbo através das mangueiras
de pressão;
• O óleo passa sob pressão pelo turbo
lubrificando-o e refrigerando-o;
• O óleo desce até o cárter pela ação da
gravidade.
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 Sistemas de Lubrificação dos Turbo
compressores
 Sistema de dreno (retorno) do óleo:
• Ocorre sempre por gravidade;
• Ângulo de saída do turbo; sempre que possível
na vertical e ângulos no máximo de 30º;
• Diâmetro da mangueira: no mínimo ½”
(12,7mm) de diâmetro.
• Percurso da linha de dreno; sem dobras, curvas
bruscas nem subidas.

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Sistemas de Lubrificação dos Turbo
compressores

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 Sistemas de Lubrificação dos Turbo
compressores
 A figura representa a cavidade de água, o eixo e
o mancal em um turbo compressor.

FIM
01/09/2018
30