INTRODUCCIÓN A

LOS ENGRANES
-ACOSTA RODRIGUEZ MANUEL
-DIAZ ENCISO CRISTOPHER ANGEL
-MONTIEL REYES LUIS ANGEL
-VEGA RIVERA OMAR -8IMT1-
ENGRANAJES

• Un engranaje es un mecanismo de transmisión formado por ruedas

dentadas que giran alrededor de ejes cuya posición relativa es fija.
• Los engranajes consiguen que la transmisión de movimiento de un eje a
otro se realice con velocidad constante y sin deslizamiento de una rueda
con la otra.
• Pueden transmitir grandes potencias y están normalizados. Por ello, son
elementos muy utilizados en gran variedad de máquinas, como reductores,
cajas de cambios, diferenciales, trenes de engranajes.
CLASIFICACIÓN DE LOS ENGRANES
(EJES PARALELOS)

• 1. Engranajes cilíndricos:
• Se fabrican a partir de un disco cilíndrico cortado de una plancha o de un trozo de barra
maciza redonda, este disco se lleva al proceso de fresado, en donde se retira material
para formar los dientes.
• Los engranajes cilíndricos se aplican en la transmisión entre ejes paralelos y que se
cruzan.
CLASIFICACIÓN DE LOS ENGRANES
(EJES PERPENDICULARES)
• 2. Engranajes Cónicos:
• Se fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de su
superficie exterior. Los dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos.
• Esta familia de engranajes soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se
cruzan.
CLASIFICACIÓN DE LOS ENGRANES
(APLICACIONES ESPECIALES)
• 3.Tornillo sin Fin y Rueda Helicoidal (para ejes octagonales):
• Este mecanismo se compone de un tornillo cilíndrico o hiperbólico y de una rueda
(corona) de diente helicoidal cilíndrica o acanalada. Es muy eficiente como reductor de
velocidad, dado que una vuelta del tornillo provoca un pequeño giro de la corona. Es un
mecanismo que tiene muchas pérdidas por roce entre dientes, esto obliga a utilizar
metales de bajo coeficiente de roce y una lubricación abundante, se suele fabricar el
tornillo (gusano) de acero y la corona de bronce.
 NOMENCLATURA DE ENGRANES

• Diámetro base • Radio de entalle

• Diámetro primitivo • Espesor de diente
• Diámetro exterior • Ancho de hueco del
• Ancho de diente diente

• Cara de diente • Paso circular

• Addendum
• Flanco de diente
• Fondo de diente • Dedendum
NOMENCLATURA DE ENGRANES
FORMULAS COMUNES PARA CALCULAR
ENGRANES
CLASIFICACIÓN DE ENGRANAJES

• Según la situación de sus dientes, podemos clasificarlos en: interiores o exteriores.

• Engranajes interiores: Son aquellos que llevan los dientes tallados en la parte interior.
• Engranajes exteriores: Son aquellos que llevan los dientes tallados en el exterior.
SEGÚN LA FORMA DE SUS DIENTES.

• Se clasifican en engranajes de dientes rectos y de dientes helicoidales.

• Engranajes helicoidales: Son aquellos, cullos dientes están dispuestos, siguiendo la
trayectoria (las hélices paralelas alrededor de un cilindro.
• Engranajes de dientes rectos: Son aquellos que están compuestos por una forma
rectilínea y van colocados paralelamente al eje de giro de la rueda dentada.
SEGÚN LA FORMA DE SUS ENGRANAJES.

• Estos se clasifican en engranajes cilíndricos, engranajes cónicos y engranajes de tornillos

sinfín
• ENGRANAJE CÓNICO: Los engranajes cónicos tienen como finalidad la transmisión del
movimiento entre árboles que se cruzan formando un ángulo determinado. Se trata de
troncos de cono con dientes tallados en su superficie lateral.
SEGÚN LA FORMA DE SUS ENGRANAJES

• ENGRANAJE DE TORNILLO SINFÍN: Los engranajes

de tornillo sinfín son un caso particular dentro de los
engranajes helicoidales, en los que el piñón es un
tornillo con una rosca helicoidal que tiene una o varias
entradas
• ENGRANAJE CILÍNDRICO: Los engranajes cilíndricos
son discos con dientes tallados en su periferia.
FUNCIÓN Y APLICACIONES ESPECIFICAS DE LOS
ENGRANAJES
 ENGRANAJE HELICOIDAL DE EJES PARALELOS

• Se emplean para transmitir movimiento de rotación entre ejes paralelos. su contorno es de forma
cilíndrica circular y sus dientes son paralelos al eje de rotación.
• Aplicación: idóneo para transmitir mucha potencia y funcionan a grandes revoluciones.
• Se pueden encontrar en trenes de engranajes, cadenas cinemáticas de maquinas, cajas de cambio, etc.
ENGRANAJE CÓNICO

• Los engranes cónicos permiten que los ejes trabajen en ángulo, casi siempre de 90°. los
dientes pueden ser rectos o en espiral. tienen forma de tronco de cono y permiten
transmitir movimiento entre ejes que se cortan.
• Los engranes cónicos a menudo son empleados en relación para crear derivaciones en la
transmisión, que permiten sincronizar diversas partes de una máquina.
 ENGRANAJE PIÑÓN CREMALLERA

• Permite la transformación de un movimiento de rotación o circular, en un movimiento

rectilíneo o viceversa.
• Aplicación: se utiliza en direcciones de automóviles ferrocarriles de cremallera, salva
escaleras.
 ENGRANAJE CON TORNILLO SIN FIN

• Se utiliza para transmitir la potencia entre ejes que se cruzan casi siempre perpendicular
entre si, formando un ángulo de 90°.
• Aplicación: en prensa, laminadores, cadenas de montaje, timones de barco, sierras
circulares, etc.