SUPERVIVENCIA EN EL MAR

SUPERVIVENCIA
Conjunto de técnicas y conocimientos de diversos tipos que nos pueden ayudar a salvar nuestras vidas,
las de otras personas, también nuestras propiedades y bienes en circunstancia de peligro.
SUPERVIVENCIA EN LA MAR : Significa aprovechar al máximo lo disponible, improvisar, con el objeto de
prolongar la vida en condiciones adversas.
FACTORES QUE INTERVIENEN:
Conocimiento
Equipo
Entrenamiento.
¿PREGUNTAS?
¿Cuántos de nosotros estamos realmente preparados para reaccionar adecuadamente frente a una
situación de emergencia?
¿Cuántas veces nos hemos preguntado que pasaría si tenemos que botar la balsa salvavidas y
abandonar la embarcación?
¿Qué materiales y elementos son necesarios para reparar o controlar averías que pongan en peligro la
embarcación? esenciales
 AGRESIONES QUE ORIGINAN LA MUERTE DE UN NAUFRAGO

ASFIXIA: Mata en minutos

INTEMPERIE: Mata en horas : Sol, noche.
SED: Mata en días
HAMBRE: Mata en semanas
MIEDO: Que ayudado por la intemperie, puede producir muerte en horas
 SITUACIONES DE EMERGENCIA

1. INUNDACIÓN: Entrada de agua a un compartimiento del buque

2. ABORDAJE: Se produce cuando un barco choca con otro buque u objeto.
Causas:
Falta de vigilancia
Exceso de confianza en los equipos de navegación
Imprudencia al no reducir la velocidad en condiciones de visibilidad reducida.
Alteraciones físicas mentales de los tripulantes
avería mecánica.
3. . VARADA :Contacto directo con los fondos marinos.
Causas:
Desconocimiento de la zona
Uso de cartas inadecuadas
Utilización incorrecta de los sistemas
Imprudencia
Formación inadecuada
4. HOMBRE AL AGUA: Caída de un tripulante por la borda
5. INCENDIO
 SEGURIDAD Y SUPERVIVENCIA
SEÑALES DE EMERGENCIA: Abandono del buque, incendio hombre al agua.
Sistemas de alarma general de emergencia
Señal de abandono del buque
Señal de inicio del incendio
Señal de abandono
Fin de abandono
Señal de extinción de incendios
Señal del inicio del ejercicio
Señal de hombre al agua
 SITUACIÓN DE EMERGENCIA
Es aquella en que la integridad y / o seguridad de la vida humana a bordo queda
amenazada.
TIPOS DE EMERGENCIA:
Vía de agua
Varada o embarrancada
Abordaje o colisión
Incendio y/o explosión
Mal tiempo
Hombre al agua
Pérdida de estabilidad
 perdida de gobierno
Fallas estructurales del barco
Vía de Agua: entrada de agua al buque
Embarrancada: Contacto violento o anormal del buque al chocar con el fondo marino de forma imprevista.
Abordaje o colisión: es el choque del buque contra otro objeto flotante.
Incendio y/o colisión: Fuego incontrolable y destructivo en el buque.
Mal tiempo: Inestabilidad o inseguridad de la navegación del buque determinada por las condiciones climatológicas.
Hombre al agua: Caída de uno o mas hombres al agua por causas diversas.
Perdida de Estabilidad: Situación determinada por una deficiente distribución o corrimiento de la carga, imprudencia
en la navegación de las superficies libres,
Perdida de gobierno: es la perdida de control del buque.
Fallas estructurales: Fallas en la estructura del buque, que provocan una situación de emergencia.
ABANDONO DE BUQUE
Balsa en su estiba
Hidrostático

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 ABANDONO DE BUQUE

PASOS A DAR EN EL LANZAMIENTO DE UNA

BALSA

1º Disparar el pedal hidrostático.

2º Lanzar el contenedor al agua.
3º Dar un fuerte tirón a la driza de disparo que
permanece firme a bordo(roja).
4º Si la balsa no se inflara se procederá actuando
sobre el disparador corto (Blanco).
5º Si no funciona ninguno de los dos sistemas se
inflará manualmente.(flotabilidad positiva)

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 BALSA SALVAVIDAS

Puede ocurrir

Volteo incorrecto

Volteo correcto

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 BALSA SALVAVIDAS
QUE NOS ENCONTRAMOS EN UNA BALSA

Guirnaldas y atalejes

Válvulas de sobrepresión

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Material diverso: Vasos graduados.
 Manuales de supervivencia y señales de socorro.
Esponja. achicador.
 Mantas térmicas.
Ancla flotante.
Desalinizador MROD.
Espadilla.
Aparejos de pesca.
Espejo de señales.
Agua potable racionada en bolsas de aluminio.
Equipo de reparaciones.
 Alimentos liofilizados de alto poder energético.
 Inflador.
Linternas y pilas de respeto.
 Compresas femeninas.
 Pilas de sodio. Cuchillo.
 Botiquín de primeros auxilios.
Bengalas.
Pastillas para mareo.
Deflector radar.
 RADIOBALIZAS
En caso de hundimiento

Se desprende del barco gracias a un hidrostático

(reemplazable cada 2 años)
Da las coordenadas exactas del barco
Posee activación manual o automática
Funciona con batería
(reemplazable cada 4 años)

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 ROSCO SALVAVIDAS

Construido con plástico y

poliuretano
Provisto de cuatro cintas
reflectantes
Posee una guirnalda exterior
Puede estar complementado con
luz y señal fumígena.

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LUCES
Luz strobe para rosco
Activación automática

Luz fija para rosco

Activación automática

Luz rescue con strobe

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 BENGALAS Y BOTES DE HUMO
Cohetes con luz roja y paracaídas

Bengalas de mano

Señales fumígenas flotantes

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 CHALECO SALVAVIDAS
CHALECO DE FLOTABILIDAD PERMANENTE
CHALECO BASIC 100 N
Colores llamativos (naranja-rojizo)
Norma EN 399. Chalecos de 275 N
flotabilidad para alta mar y CHALECO BASIC 150 N
condiciones extremas, completa
seguridad de quedar boca arriba
en todos los casos.
Lleva una serie de accesorios
1 CHALECO
bombilla conECON
pila SOLAS 275 N
( otra de repuesto)
1 silbato de plástico
1 bolsa de colorante

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CHALECO SALVAVIDAS
CHALECOS INFLABLES
Colores llamativos ( naranja-rojizo )
Inflado rápido con botellín de co2
Inflado manual
Accesorios
-bombilla con pila
(repuesto)
-silbato plastico
-colorante
Ventaja / comodidad
Desventaja / fragilidad

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CHALECO SALVAVIDAS
CHALECO DE APERTURA AUTOMATICA
Apertura al entrar en contacto con el agua
Automático / manual
Se rearma fácilmente
Idóneo para dotaciones de
embarcaciones menores

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CHALECO SALVAVIDAS
CHALECO INFLABLE OPERACIONES DE VUELO
Funda exterior de diferentes colores
Inflado rápido con botellín de co2
Inflado manual
Accesorios
Luz strobe
silbato
colorante

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 HOMBRE AL AGUA
CAIDA AL MAR VOLUNTARIA
Procedimiento
1º. Caer verticalmente, siendo los pies los primeros que entren en el
agua.
Piernas y pies juntos, con la barbilla retraída y la nuca ligeramente
curvada hacia delante.
2º. Hacer una profunda inspiración de aire y cerrar la boca.
3º. Con una mano, cerrar las fosas nasales para prevenir la entrada de
agua por la nariz, siempre muy desagradable y a veces peligroso, al
causar una acción refleja de paro cardíaco.
4º. Con la otra mano sujetar el chaleco salvavidas evitando que éste
golpee la cara o el cuello al entrar en el agua. No conviene sujetar las
correas que se colocan entre las piernas hasta haber entrado en el
agua.

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 TRAJE DE SUPERVIVENCIA EN LA MAR
Aíslan del frió y del agua
Tienen flotabilidad positiva
Son diferentas al conocido como de frio o
polar (Carece de escarpines, guantes y almohada)

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 COMPORTAMIENTO EN EL AGUA
Reagruparse / subirse a algún objeto flotante
De recibir las olas de cara, respirar cuando no haya posibilidad de que el agua penetre
en las vías respiratorias.
Si disponemos de capucha, ponérsela cuanto antes para evitar la gran perdida de calor
que se produce por la cabeza.
Adoptar la postura fetal ya que reduce la superficie del cuerpo expuesta y la pérdida de
calor en cuello, ingle y costado.
Sin el chaleco salvavidas no puede adoptarse la postura fetal, pero en la medida de lo
posible debe mantenerse la cabeza fuera del agua.
 La adopción de la técnica de flotación-inmersión reduce a la mitad el tiempo de
supervivencia en aguas frías, necesitando sacar la cabeza regularmente para respirar.
Mantenerse en posición vertical, con movimientos lentos de las extremidades, para
lograr una flotabilidad suficiente.

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 CONCLUSIONES FINALES

NUNCA DEMOS POR PERDIDO EL BARCO, ES NUESTRA

MEJOR BALSA SALVAVIDAS

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