REGLAMENTO EN MATERIA

DE CONTAMINACION
ATMOSFERICA
REGLAMENTO DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
TITULOS VI ARTICULOS 73

TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Toda persona tiene derecho a
disfrutar de un ambiente sano y
CAPITULO I agradable en el desarrollo y
DEL OJETO Y AMBITO ejercicio de sus actividades por lo
DE APLICACIÓN
que el Estado y la sociedad tienen
el deber de mantener y/o lograr
una calidad del aire, que permita
la vida y su desarrollo en forma
óptima y saludable
Cumplimiento del
Reglamento
REGLAMENTO DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
CAPITULO II
DE LAS SIGLAS Y DEFINICIONES

MDSMA: Ministerio de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente

SNRNMA: Secretaria Nacional de Recursos Naturales y Medio Ambiente
SSMA: Subsecretaría de Medio Ambiente
IADP: Instancia Ambiental Dependiente del Prefecto

DEFINICIONES:

MDSMA a nivel nacional

AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE:
Prefectura (gobernación)
a nivel Dtal.
Gobiernos municipales
CALIDAD DE AIRE Concentraciones de Contaminantes, que
permiten caracterizar el aire de una región
con respecto a concentraciones de referencia
PRINCIPALES FUENTES:

CENTRALES TERMOELECTRICAS

FABRICAS O INSTALACIONES

Calidad del aire mala:

irritaciones oculares y problemas
respiratorios
VEHICULOS CON MOTOR DE
COMBUSTION
 EMISIÓN ≠ INMISIÓN

CONTAMINACION ATMOSFERICA Presencia en la atmosféra de uno o

mas contaminantes de tal forma que
se generen efectos nocivos para la
CONTAMINANTES vida humana, la flora o la fauna o
PRIMARIOS una degradación de la calidad de
aire, del agua, del suelo

CONTAMINANTE ATMOSFERICO Materia o energia en cualquiera de

sus formas y/o estados físicos, que
al interrelacionarse en o con la
CONTAMINANTES
atmósfera altere o modifique la
SECUNDARIOS
composición o el estado natural de
este.
 EMISIONES FUGITIVAS

Toda emisión de contaminantes a la

atmósfera que no sea descargada a través de
ductos o chimeneas.
FUENTE FIJA UNITARIA Conjunto de dos o mas industrias
cuyas emisiones podrán ser
consideradas como provenientes de
una sola fuente para efectos de
control de calidad

INVENTARIO DE EMISIONES Informe cualitativo y cuantitativo

de las emisiones de contaminantes
atmosféricos generados por una o
varias fuentes

LIMITES PERMISIBLES DE LA
CALIDAD DEL AIRE ≠ LIMITES PERMISIBLES DE
EMISION
 TITULO II
DEL MARCO INSTITUCIONAL
CAPITULO I
DEL MINISTERIO DE DESARROLLO SOSTENIBLE Y MEDIO AMBIENTE

ORGANIGRAMA DEL
MINISTERIO DE MEDIO MINISTRO DE MEDIO
AMBIENTE Y AGUA AMBIENTE Y AGUA

VICEMINISTERIO DE AGUA VICEMINISTERIO DE MEDIO

VICEMINISTERIO DE
POTABLE Y SANEAMIENTO AMBIENTE BIODIVERSIDAD
RECURSOS HIDRICOS
BASICO CAMBIOS CLIMATICOS

DIRECCION
DIRECCION DIRECCION
GENERAL DE DIRECCION DIRECCION
GENERAL DE GENERAL DE
AGUA GENERAL DIRECCION GENERAL DE
GESTION GESTION
POTABLE Y DE CUENCAS GENERAL DE BIODIVERSID
INTEGRAL INTEGRAL
ALCANTARIL Y RECURSOS RIEGO AD Y AREAS
DE RESIDUOS DE RESIDUOS
LADO HIDRICOS PROTEGIDAS
SOLIDOS SOLIDOS
SANITARIO
MDSMA tendrá las siguientes funciones:

Definir la política nacional para la prevención y control de la

contaminación atmosférica en Coordinación con los Organismos
Sectoriales Competentes.

Formular y velar por el cumplimiento del Programa Nacional de Calidad del Aire
en coordinación, con los Organismos Sectoriales Competentes, las Prefecturas y
los Gobiernos Municipales
Emitir Normas Técnicas para la prevención y Control de la
contaminación atmosférica en coordinación con los Organismos
Sectoriales Competentes

Velar por la aplicación de la

Normas Técnicas para la revisión y
control de la contaminación
atmosférica en Coordinación:
 Organismos Sectoriales
 Prefecturas
 Gobiernos Municipales
Promover en coordinación con los Prefectos, los Organismos
Sectoriales y los Gobiernos Municipales, el uso de métodos,
procedimientos, componentes y equipos que reduzcan la generación
de contaminantes atmosféricos
Establecer en coordinación con los prefectos, los Organismos
Sectoriales y los Gobiernos Municipales, los lineamientos a los que
deben sujetarse los centros de verificación vehicular

La Paz

Sucre
Promover de acuerdo con los lineamientos del Reglamento General de
Gestión Ambiental, incentivos y otros mecanismos que se consideren
pertinentes para la prevención y control de contaminación atmosférica,
como una medida para promover la instalación de industrias que
utilicen TECNOLOGIAS LIMPIAS

Sensores de movimiento

Energía eólica

Paneles Solares
 CAPITULO II
DE LA AUTORIDAD A NIVEL DEPARTAMENTAL

Ejecutar programas y proyectos para la prevención y control de la

contaminación atmosférica en el marco de las políticas nacionales y
departamentales

Emitir dictamen tecnico sobre el funcionamiento de las redes de

monitoreo en los diferentes municipios

Promover la asistencia y orientacion técnica dirigidas a la

prevención y control de contaminación atmosférica

Presentar al MDSMA informes anuales sobre la calidad de aire

 CAPITULO III
DE LOS GOBIERNOS MUNICIPALES

Funciones y Competencias de los Gobiernos Municipales dentro del

ámbito de su juridicción:

Ejecutar acciones de prevención y control de la contaminación

atmosférica en el marco de los lineamientos, políticas y
normas nacionales
Identificar las fuentes de contaminación atmosférica,
informando al respecto a los prefectos
Dar aviso al Prefecto y coordinadar con Defensa civil para la
declaratoria de emergencia en casos de contingencia o
deterioro de la calidad atmosférica
 CAPITULO III
DE LOS ORGANISMOS SECTORIALES COMPETENTES

Los Organismos Sectoriales Competentes, en coordinación con el

MDSMA y el prefecto, participaran en la prevención y control de la
contaminacion atmosférica de la siguiente manera:

Proponiendo normas técnicas sobre limites permisibles de emisión

de contaminantes en materia a su competencia
Formulando políticas planes sectoriales y multisectoriales
considerando la prevención de la contaminación atmosférica y
control de la calidad del aire
 TITULO III
DE LA EVALUACION Y CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA

CAPITULO V
DE LA ADMINISTRACION DE LA CALIDAD DEL AIRE

El MDSMA, los Organismos Sectoriales Competentes, Prefectos y

Gobiernos Municipales llevaran adelante en el area de su juridiscción y
competencia, las acciones y prevención y control de la contaminación
atmosferica a partir de:

a) Evaluaciones planificadas de la contaminacion atmosferica

existente en distintas regiones y ciudades del pais, las cuales
podrian ser clasificadas progresivamente de acuerdo asu grado de
contaminacion atmosferica

b) Estudios para determinar los efectos de la contaminación

atmosférica sobre personas ecosistemas y materiales
El MDSMA, a traves de la SSMA, establecera asimismo los mecanismos
necesarios para realizar el monitoreo de la calidad del aire, pudiendo
para tal efecto acudir a instituciones tecnicas, organizaciones
publicas, privadas y otras, cuyos laboratorios puedan ser autorizados
arealizar y/o convalidar llas medicoones respectivas.
El MDSMA, a traves de la SSMA, desarrollará un sistema de prestación
de servicios y asesoramiento técnico orientado a la investigación de la
prevención y control de la contaminación atmosférica, dicho sistema
contará con la participación de las universidades y el apoyo de
instituciones públicas y privadas

CAPITULO II
DE LA EVALUACION Y CONTROL DE LA CONTAMINACION
ATMOSFERICA EN FUENTES FIJAS

FUENTE FIJA
Las fuentes fijas no deben exceder los límites permisibles de
emisión que especifiquen las Normas Técnicas de Emisión
ANEXO 4
Toda fuente fija debe contar con instalaciones dotadas de los medios y
sistemas de control para evitar que sus emisiones a la atmosfera excedan
los limites permisibles de emisión

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES: OLORES, GASES Y MATERIAL

PARTICULADO

EMISION

RECOLECCION

CONDUCCION

FILTRACION

EVACUACION
EMISION  Chimeneas con gases combustionados
 Procesos de molienda
 Procesos de carga y descarga de materiales granulados
o en polvo
 Procesos de soldadura
 Procesos de fundición
RECOLECCION

EXTRACTORES EŌLICOS
ENCERRAMIENTOS ADECUADOS

RECOLECCION DE
CAMPANAS DE SUCCIŌN PARTÍCULAS
CONDUCCION

ALTA VELOCIDAD – de 14 m/s – 27 m/s

CONDUCTOS

BAJA VELOCIDAD – de 9 m/s – 12 m/s

(Extraccion de particulas)
 PARA MATERIAL PARTICULADO
FILTRACIŌN

PRECIPITADOR ELECTROSTÁTICO

FILTROS DE MANGA

EQUIPOS LAVADORES
 PARA GASES

LAVADORES HUMEDOS

SISTEMAS DE ADSORCIòN
 PARA OLORES

TORRES DE ABSORCIŌN
QUÍMICA
EVACUACIŌN

CHIMENEAS DE DESCARGA
EL MDSMA, en coordinacion con los Organismos Sectoriales,
los Prefectos y Los Gobiernos Municipales, definirá los
mecanismos que de acuerdo con los planes de
ordenamiento urbano faciliten la reubicación de las
fuentes fijas en áreas definidas como industriales. Un area
industrial u otra area podrá ser considerada fuente fija
unitaria po el MSDMA, tras los análisis correspondientes.

En todas las fuentes fijas, las emisiones fugitivas deben ser

canalizadas a través de ductos y/o chimeneas. Cuando por
razones técnicas no puedan cumplirse con esta disposición,
debe presentarse al prefecto un estudio justificativo
elaborado por un Perito. La SSMA revisará dicho estudio y
emitirá el dictamen correspondiente.
A fin de facilitar el seguimiento de los planes de
adecuacion previstos en el Reglamento de Prevención y
Control Ambiental, como también para verificar el
desempeño tecnologico-ambiental de las fuentes fijas,
estás deben presentar anualmente al Prefecto un
Inventario de Emisiones
Debe contener:
 Datos de la fuente
 Ubicación
 Descripción del proceso
 Materias primas, insumos y/o
combustibles utilizados
 Emisiones de contaminantes
atmosféricos
 Equipos para el control de los
contaminantes atmosféricos
Los responsables de las fuentes fijas deben llevar
un libro o cuaderno de registro de las operaciones
y mantenimiento de sus equipos, este libro debe
estar aprobado Por el Organismo Sectorial
Competente y estar a su disposición de la
Autoridad competente como de la ciudadania.
 5 ART. 42
ART. 39 Prestacion de servicio a empresas
MDSMA
O.S.C. privada para la verificacion
2 Fijaran vehicular
Coordinacion
PREFECTO SSMA
1 3 ART. 40
G.M.
Normas Tecnicas de emisiones Vehicular

ART. 41
4
MDSMA
los programas de verificación vehicular
Realizarce
Desarrollados

MG

GM de acuerdo a la normativa
SNT
los vehículos en circulación no
SNH Requisito permiso de circulacion deben exceder los limites
permisibles de emisiones vehiculares
 Control de smog que generan los escapes
 Contol de accesorios de seguridade,frenos,luces,
direccion,el volante,llantas,el motor,llaves y herramientas
 7,36% (1.070.973) de los motorizados revisados
 Realizacion por el personal de gobierno municipal y transito
transito verificando el estado mecânico de los autos
 Mantenimiento adecuado y preventivo del vehiculo (buen
estado) reduce el consumo de combustibles y evita las
emisiones de contaminantes.
 los datos de la inspección serán incorporados al sistema de
la ANH, Se restringirá el combustible a quienes no tengan la
inspección técnica.
 EVALUACION Y CONTROL DE LA CONTAMINACION
ATMOSFERICA EN FUENTES MOVILES
Control de escapes de automóviles para ver si se excedió los limites permisibles de emisiones
de contaminantes atmosféricos

Aprobación
• reciben roseta
• certificado

Reprobación
• son asesorados para solucionar el
problema y exhortados a someter sus
motorizados a una nueva prueba después

La medición se la realiza a través de un

dispositivo fabricado en alemana de la marca
MAHA, y tiene dos modelos: uno para medir los
vehículos a gas y gasolina (el MGTS) y otra para
inspeccionar autos a diésel (el MOD2 Lon).
ART. 43
Elaboracion de reglamentos a
Secretaria
la importacion de vehículos y
SNE Y OSC SNRNMA Nacional de
apoya coodinacion cumplimientos de las normas
Industria y
ART. 45 internacional y normas de
Comercio y OSC
Diseño de dispositivos Bolivia
anticontaminantes
ART. 47 apoya vehículos o motores
ART. 46
Para mejorar los controles SNE importados
anticontaminación de
vehículos Control,vigilancia de Deben estar con los
los combustible dispositivos anticontaminación
previsto en el país
ART. 44
coodinacion verifica el cumplimiento
SSAM OSC (Transito la En caso de que no se cuente
de normas Ley de
Policia Nacional) con dispositivos o sean poco
Hidrocarduros
efectivo, inadecuados la AAC
Realizacion de Pruebas de informara al OSC que este
dispositivos anticontaminantes prohíba o limite la
en vehiculos importacion

Para ser comercializados debe

contar con pruebas y ser
aprobado por la SSMA
 cooperara
SNRNMA SNE
ART. 48 ART. 50 y 51
ART. 49
Realizacion de
Realizacion de Investigacion y acciones y con sus
pruebas periódicas adopción de respectivos
de la calidad de los medidas respaldos
combustibles

Gas natural Mantener la calidad del

El uso pueda diésel su contenido de
producir C. A. Logre abarcar un azufre y otros que
espacio significativo en generan Contaminacion
el mercado nacional.
cumplimiento con los
parámetros Ambientales
Análisis respectivo garantizando la calidad del producto
internaciones
que se comercializa al consumidor, el cual los resultados
obtenidos debe estar en los parámetros mínimos de
aceptación de un producto.(especificaciones técnicas del
Decreto Supremo N° 1499)
ART. 52 ART. 53
Emisiones de ruido no deben
exceder los limites permisibles
de emisiones

vehículos automotor deben

cumplir con las normas al
control de ruido
Proveniente

escapes o bocina

SSMA con OSC fijara en las

ART. 55
ART. 54 normas técnicas los limites
permisibles de emisiones de Toda persona afectada por la
contaminantes emisión de ruido y olores
podra denunciar a las AAC
Medidas de
reducción de la
contaminación en
fuentes móviles y
fijas
 ART. 56 SSAM MDSMA
ART. 57
Realizacion de estudios para la evaluación

se prohibe fumar en…

Establecer medidas de control
anticontaminacion.

Lugares cerrados no
industriales
ART. 58
restauranes y cafeterias
deben contar
con sistemas de
extracción y
limpieza de aire
en sus interiores

centros nocturnos y salón de

bailes
deben contar con áreas especificas
para fumadores
ART. 60 En el marco de legislación vigente, los planes urbanos e industrial, deberan

a) Cumplir con los reglamentos y normativas

b) Estar enmarcado dentro de las políticas de planificación ambiental

Planes de Ordenamiento urbano se debe considerar los parques industriales, asi

ART. 61 como los nuevos corredores de transporte y asentamientos de nuevas
poblaciones de tal forma que garantice una adecuada calidad del aire

La SNRNMA apoya a los G.M. a la Secretaria Nacional de Transporte y a la

ART. 62 Secretaria Nacional de Asuntos Urbanos y a las demás autoridades competentes
en el diseño y aplicación de programas de mejoramiento vial a habilitar rutas
alternativas y disminuir la congestion vehicular
 parque industrial de
Cochabamba, que está
ubicado en Santivánez, a 25
km del centro de la ciudad.

Ubicación del Parque

industrial de santa cruz
ART. 63
MDSMA 1 • VIGILAN
PREFECTURA
G. M. • VERIFICAN

2
Cumplimiento del presente reglamento

En las Fuentes emisoras la disposición de la LEY, y

el Reglamento General de
Gestion Ambiental y el
realización de inspecciones
Reglamento de Prevención
y Control Ambiental

coordinacion
OSC
 Se considera infraccion Administrativas las controverciones a las diposiciones de este
ART. 64
reglamento.

ART. 65
De acuerdo a lo dispuesto por el reglamento general de gestión ambiental se establece las
siguientes infracciones administrativas

a) No presentar el inventario anual de emisiones

b) Presentar el anual de emisiones incompleto

c) Presentar el anual de emisiones con datos falsos

d) Presentar el anual de emisiones sin cumplir los plazos y modalidades que para el efecto
establezca la SSMA.

e) Infringir las diposiciones relativas de monitoreo en fuentes fijas a que hace referencia el
art. 26 del presente reglamento.

f) Infringir las diposiciones relativas de eliminación de emisiones fugitivas a que hace

referencia el art.

g) no llevar a cabo el monitoreo perimetral de emisiones contaminantes de fuentes fijas a

que hace ref. art.30 del presente reglamento
 g) no llevar a cabo el monitoreo perimetral de emisiones contaminantes de fuentes fijas a
ART. 65 que hace ref. art.30 del presente reglamento

h) Infringir las disposiciones relativas al libro o cuaderno de registros de operación y

manteniento de los equipos de proceso y de control a que hace ref. Art. 31 del presente
reglamento

i) No dar aviso inmediato a la prefectura en caso de fallas de los equipos anticontaminación

a q se ref. art. 34

j) Infringir las disposiciones relativas a la incineración o combustión a cielo abierto a que hace
ref. art. 36

k) Infringir la prohibición establecida en el art. 37 de este reglamento

l) No instalar sistemas de extracción y limpieza de aire en interiores a que se ref. art. 59.

m) Infringir las diposiciones relativas de los limites permisibles de emisión de contaminantes a

q se ref. art. 21

n) Sobrepasar los limites máximos permisibles de emisión de ruidos y de olores a que hace ref.
art. 52,53 y 54

o) Infringir las disposiciones relativas a los limites permisibles de emisiones vehiculares ref. 39

ART. 66 Las infracciones establecidas en el articulo precedente serán sancionados por la AAC de
conformidad con lo establecido en la LEY y en el Reglamento de Gestion Ambiental
ART. 67 ACTIVIDAD,OBRA Y PROYECTO EXISTENTE A FECHA DE PROMULGACION DEL
PRESENTE REGLAMENTO

Presentado El M.A. y emitida la Durante 5 anos A partir

DAA de la Emisión de la DAA
Regida
los parámetros y respectivos
valores limites
Mecanimos para sus
Representante legal emisiones sean
Cumplimiento del plazo Nuevo M.A (Especifico en
compatibles con las
senalado Presenta componente aire)
metas de la Calidad
del Aire

AAC le otorga una DAA Esta DAA efectiva máximo de

renovada 5 anos

ART. 68 Durante los 5 anos Senalando niveles

Representante legal A las AAC un Informe de emisiones que
después de emitida
semestral con sus se generan en el
la Licencia
Presenta respectivos respaldos establecimiento
Ambiental DAA
ANEXOS
 ANEXO 5
LIMITES PERMISIBLES INICIALES BASE DE EMISION
PARA FUENTES MOVILES
A. DEFINICIONES CONCERNIENTES AL PRESENTE ANEXO

Año-modelo:Año al que pertenece el modelo del vehículo, según su fabricante.

Automóvil: Vehículo automotor para el transporte de hasta 10 personas

Vehículo Comercial: Vehículo automotor con o sin chasis, para el transporte de

mercancias, objetos o efectos o de mas de 10 personas, objetos o efectos, o de
hasta 10 personas, con peso bruto vehícular de mas de 2730 Kilogramos.

Vehículo de uso multiple o unitario: Vehículo automotor para el transporte de

mercancias, , objetos o efectos, o de hasta 10 personas, con peso bruto
vehícular de mas de 2730 y hasta 7300 Kilogramos

Camion Mediano: Vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de

mercancias, objetos o efectos, o de hasta 10 personas, con peso bruto
vehícular de mas de 7300 y hasta 8890 kg.
Camion pesado: Vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de
mercancias, objetos o efectos, o de mas de 10 personas, con peso bruto
vehícular de mas 8890 kg.

Peso bruto vehicular: El peso real del Vehículo automotor expresado en Kg,
sumado al de su maxima capacidad de carga conforme a las especificaciones del
fabricante y con su tanque de combustible lleno.

Vehículo automotor: Vehículo de transporte terrestre que se utiliza en la vía

pública para llevar carga y/o pasajeros, propuslado por su propia fuente motriz.

Vehículo en circulación: Vehículo automotor que transita o que puede transitar

por la vía pública.

Humo: Residuo resultante de una combustión incompleta, que se compone en su

mayoría de carbón, cenizas y de partículas sólidas y líquidas visibles en la
atmosfera

Opacidad:Estado en el cual un material impide parcialmente o en su totalidad el

paso de un haz de luz. Se expresa en términos de luz obstruida a partir del
coeficiente de absorción de la luz.
 B. LIMITES PERMISIBLES

Tabla 1: Límites máximos permisibles de emisión de gases por el escape de

automóviles y vehículos comerciales en circulación que funcionan a
gasolina, según año - modelo

Año - Modelo Hidro-carburos Monóxido de Oxígeno

(HC) ppm Carbono (CO) (O2) % vol
% vol.
1979 y anteriores 700 6.0 6.0
1980 a 1986 500 4.0 6.0
1987 a 1996 400 3.0 6.0
1997 en adelante 200 2.0 6.0
Tabla 2: Límites máximos permisibles de emisión de gases por el escape de
vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros, camiones
medianos y camiones pesados en circulación que funcionan a gasolina,
según año - modelo

Año - Modelo Hidro-carburos Monóxido de Oxígeno

(HC) ppm Carbono (CO) (O2) % vol
% vol.
1979 y anteriores 700 6.0 6.0
1980 a 1985 600 5.0 6.0
1986 a 1991 500 4.0 6.0
1992 a1996 400 3.0 6.0
1997 en adelante 200 2.0 6.0
Tabla 3: Límites permisibles base de opacidad

Tanto para vehículos a gasolina como para vehículos a diesel, la

opacidad de los humos de escape deberá ser a lo sumo:

20 % en aceleración
15 %con motor en marcha y vehículo detenido

Los porcentajes resultarán de la aplicación del medidor de humo

preescrito por la agencia de protección ambiental o medidores
equivalentes que establezcan el porcentaje u otros
valorestransformables a por cientos, quer aparecen en la Tabla 2
en la Norma Oficial Mexicana
Tabla 4: Límites permisibles base para la emisión de hidrocarburos,
monoxido de carbono y oxígeno provenientes del escape de los
vehículos en circulación que usan gas natural, gas licuado de petroleo.

Año - Modelo Hidro-carburos Monóxido de Oxígeno

(HC) ppm Carbono (CO) (O2) % vol
% vol.
1979 y anteriores 700 6.0 6.0
1980 a 1986 500 4.0 6.0
1987 a 1996 400 3.0 6.0
1997 en adelante 200 2.0 6.0
Tabla 5: Límites permisibles de emisión de monoxido de carbono e
hidrocarburos para motocicletas en circulación que usan gasolina como
combustible

Cilindrada Nominal Monóxido de Hidrocarburo

Cc Carbono (CO) % s
vol.
50-240 1.5 450
250-749 4.0 500
750 en adelante 4.5 550
Tabla 6: Límites permisibles de humo proveniente del escape de
motocicletas en circulación que usan mexcla de gasolina-aceite como
combustible

Cilindrada Nominal Opacidad % Opacidad en Opacidad en

Cc Unidades Unidades
Bosch
0-100 55 55 4.2
101-175 60 60 4.5
Mas de 175 60 60 4.5
REGLAMENTO DE MATERIAS DE