• Corrosión y Técnicas de Protección PROFESOR: • Dávila ALUMNOS: • Cornejo Mejía, Ricardo • Soria Solano, Edwin
2017 CORROSIÓN POR FATIGA INTRODUCCIÓN
La corrosión por fatiga es uno de los riesgos que
afectan a casi todos los metales y aleaciones, incluso el acero austenítico inoxidable, puede fallar al agrietarse o quebrarse debido a la corrosión por fatiga en condiciones que impliquen esfuerzos aplicados o tensiones residuales combinadas con agentes ligeramente corrosivos. Las soluciones de cloruro son de lo más perjudicial al provocar el agrietamiento de los aceros inoxidables austeníticos. ¿QUÉ ES LA CORROSIÓN? Es la interacción de un metal con el medio que lo rodea, produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto físicas como químicas. Las características fundamentales de este fenómeno, es que sólo ocurre en presencia de un electrólito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas estas anódicas y catódicas: una reacción de oxidación es una reacción anódica, en la cual los electrones son liberados dirigiéndose a otras regiones catódicas. En la región anódica se producirá la disolución del metal (corrosión) y, consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal. ¿QUÉ ES LA CORROSIÓN POR FATIGA? • Casi todas las estructuras de ingeniería experimentan algún tipo de tensión alterna y que están expuestas a ambientes dañinos durante su vida útil. • Es la fractura que se produce en un material como consecuencia de la acción conjunta de un medio corrosivo y esfuerzo mecánico fluctuante en el tiempo. • Este efecto conjunto conduce normalmente a la rotura de las capas pasivas que favorece la formación y el desarrollo de grietas CAUSAS DE LA CORROSIÓN POR FATIGA
Es principalmente transgranular y puede ir acompañado de
ataques de picado. Son muy susceptibles las piezas que han estado sometidas a un fuerte trabajo en frío, pero el acero recocido puede también agrietarse cuando se le somete a condiciones difíciles. Es más fácil que el agrietamiento se produzca en soluciones calientes que en las frías. La rotura por fatiga tiene aspecto frágil aun en metales dúctiles, puesto que no hay apenas deformación plástica asociada a la rotura. El proceso consiste en un inicio y posterior propagación de fisuras, que crecen desde un tamaño inicial microscópico hasta un tamaño macroscópico capaz de comprometer la integridad estructural del material. Su principal peligro es que puede ocurrir a una tensión menor que la resistencia a tracción o el límite elástico para una carga estática, y aparecer sin previo aviso, causando roturas catastróficas. Es un fenómeno muy importante, ya que es la primera causa de rotura de los materiales metálicos (aproximadamente el 90%), aunque también está presente en polímeros (plásticos), y en cerámicas. EL PROCESO DE ROTURA POR FATIGA SE DESARROLLA A PARTIR DEL INICIO DE LA GRIETA Y SE CONTINÚA CON SU PROPAGACIÓN Y LA ROTURA FINAL. TENSIONES CÍCLICAS La tensión puede ser axial (tensión y compresión), de flexión o torsional. En general, son posibles tres modos distintos de tensión fluctuante en el tiempo: Representado esquemáticamente por una onda senoidal del tiempo, en la que la amplitud es simétrica y varía de un valor máximo a un mínimo igual a la tensión aplicada. Se denomina ciclo de carga invertida. Denominado ciclo de carga repetida, los máximos y mínimos son asimétricos con respecto al nivel cero de carga. Aleatorio: el nivel de tensión puede variar al azar en amplitud y frecuencia. CURVA S-N • La Curva S-N de un material define valores de Tensiones Alternas vs. Nº de Ciclos requeridos para causar el fallo a un determinado ratio de tensión. • La curva S-N se basa en un ratio de tensión o. Para cada material se pueden definir múltiples curvas S-N con diferentes valores de tensión media. • La siguiente figura muestra una curva típica S-N. Con respecto a este fenómeno, de los aceros se establece que: • Su resistencia a la corrosión-fatiga es menor en agua de mar que en agua dulce. • Los aceros de baja y media aleación no mejoran su resistencia a la corrosión-fatiga con respecto a os aceros al carbono. • Los aceros que tienen alta aleación como cromo superiores al 12% mejoran su comportamiento frente a fenómenos de corrosión-fatiga. PREVENCIONES • Minimizar o eliminar las tensiones cíclicas. • Proporcionar suficiente flexibilidad para reducir sobreesfuerzos debido a la expansión térmica, vibraciones, choques y trabajos de la estructura. • Usar inhibidores y recubrimientos de corrosión. GRACIAS :V