CAPITULO II

ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE CAUCES EN TRAMOS URBANOS

Teniendo en cuenta la importancia de los cauces y sus riberas por sus funciones, y las consecuencias de los
efectos negativos de las prácticas humanas en ellas, se convierten necesariamente en algo a proteger. De
aquí la importancia de reconocer y delimitar estas áreas para establecer los límites de restricción.
¿Cómo se delimitan los cauces y sus riberas en México?
En el artículo 3, fracción XLVII, de la Ley de Aguas Nacionales (LAN), se define
como “Ribera o Zona Federal” a: Las fajas de diez metros de anchura de propiedad
nacional, medidas horizontalmente a partir del nivel de aguas máximas ordinarias. La
amplitud de la ribera o zona federal será de cinco metros en los cauces con una
anchura no mayor de cinco metros.
Las actuaciones fluviales en general y las de carácter urbano en particular, pueden englobarse en las
siguientes categorías:
• Medidas estructurales:
— Obras de defensa contra inundaciones.
— Obras para la corrección y estabilización del cauce.
— Obras de restauración y rehabilitación.
• Medidas no estructurales:
—ACTIVIDADES DE GESTION: (conservación de suelos, reforestación, zonificación territorial, sistemas de
alarma y previsión, etc.), evidentemente se consideran como complementarias de las medidas estructurales
 En tramos del cauce fluvial donde predomina la urbanización
comúnmente se ejecutan obras de encauzamiento para
aprovechar al máximo el espacio del cauce para otros usos,
como tránsito vehicular, peatonal y de drenaje, como se
muestra en la siguiente figura del encauzamiento revestido de
concreto del rio huacapa ubicado en la ciudad de Chilpancingo,
Gro.
MÉTODOS PARA EL DIMENCIONAMIENTO DEL CANAL DE ENCAUZAMIENTO

Para el diseño de estructuras de encauzamiento es necesario el estudio hidrología superficial y la

aplicación de la hidráulica de canales, ya que son de vital importancia para la solución de problemas
relacionados con el almacenamiento, uso y transportación del agua, se destacan los comportamientos y
características del agua
Los factores que se consideran en el diseño son:
• La clase del material que conforma el cuerpo del canal, la cual determina el coeficiente de rugosidad;
• La velocidad mínima permisible, para evitar la depositación si el agua mueve limos o basuras;
• La pendiente del fondo del canal y las pendientes laterales;
• El borde libre; y la sección más eficiente, ya sea determinada hidráulica o empíricamente.
PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DE LAS DIMENSIONES DEL CANAL:
Para el Cálculo de las dimensiones de la sección para canales no erosionables, incluye los siguientes pasos:

1. Recolectar toda la información necesaria, estimar n y seleccionar S.

2. Calcular el factor de sección AR2/3 mediante siguiente ecuación:
Donde:
A-área hidráulica de la sección del canal
R- radio hidráulico
n- coeficiente de rugosidad
Q- el gasto que transporta
S- pendiente del cauce
3. Se sustituyen en la ecuación los valores de A y R obtenidas con las fórmulas
de la Tabla 2.1 del libro de Hidráulica de canales “Ven Te Chow”; y resolver para la profundidad.
• 3.-DETERMINACION DEL CAUDAL DEL PROYECTO (AVENIDAS MAXIMAS)
• El problema de la determinación del caudal máximo que se pretende desaguar –el llamado caudal de proyecto ó
avenida máxima–, y en definitiva del grado de protección que se consiga, es fundamental cuando se utiliza este
tipo de solución, debido a la enorme repercusión que tiene sobre el coste total un pequeño aumento de la altura
de la estructura, puesto que afecta, normalmente, a muy grandes longitudes y puede suponer un porcentaje muy
elevado del coste de construcción de las obras.
• “Una avenida máxima es la elevación del nivel de un curso de agua significativamente mayor que el flujo medio de
éste. Durante la crecida, el caudal de un curso de agua aumenta en tales proporciones que el lecho del río puede
resultar insuficiente para contenerlo”.
DATOS NECESARIOS:
Datos fisiográficos: Estos son el área, tipo de terreno y cobertura vegetal de la cuenca, pendiente y longitud del
cauce principal, topografía y geología de la zona, entre otros;
Datos hidrológicos:puede obtenerse en los boletines hidrológicos existentes que publicaba la SARH, ahora lo hace la
CONAGUA, por medio de discos compactos, la Comisión Federal de Electricidad (CFE), el Servicio Meteorológico
Nacional (SMN) y la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA).
• 2.3.1.- MÉTODOS DE ESTIMACIÓN DEL CAUDALDEL PROYECTO:
Para la estimación de una avenida máxima se dispone de variadísimos métodos de cálculo, mismos que pueden ser
agrupados en términos generales en orden de importancia creciente (garantía), como sigue:
• Métodos Empíricos
• Métodos Históricos.
• Métodos Estadísticos o Probabilístico
 MÉTODOS EMPÍRICOS.
Ante la escasez de datos para estimar la avenida máxima en cuencas de pequeña extensión y poco pobladas, la aplicación de
las fórmulas empíricas permite conocer de una manera rápida el orden de magnitud de tal avenida, sin tener que recurrir a la
recopilación de datos directos o esperar varios años para disponer de información hidrométrica.
La ventaja principal de la utilización de las fórmulas empíricas radica en la facilidad y rapidez para estimar la magnitud de una
avenida, pero sólo recomendándose su uso en su forma original cuando:
Sus resultados han sido contrastados con datos reales en una determinada cuenca o región. Los métodos empíricos de
mayor aplicación son:
•FÓRMULA RACIONAL
Hipótesis fundamental: una lluvia constante y uniforme que cae sobre la cuenca de estudio, producirá un gasto de descarga el
cual alcanza su valor máximo cuando todo el punto de la cuenca está contribuyendo al mismo tiempo en el punto de diseño.
El gasto máximo se define con la expresión:

Qp = 0.278 C iA

donde
Qp - es el gasto máximo, en m3/s;
C - es el coeficiente de escurrimiento;
I - es la intensidad media de la lluvia para una duración igual al tiempo de concentración de la cuenca, en mm/h;
A - es el área de la cuenca drenada, en km2
•MÉTODO DE LAS HUELLAS MÁXIMAS
Este método se utiliza para estimar el gasto máximo que se presentó durante una avenida reciente, en un río
donde no se cuenta con ningún otro tipo de aforo. Para su aplicación se requiere solamente contar con topografía
de un tramo del cauce y las marcas del nivel máximo del agua durante el paso de la avenida

Según la fórmula de Manning, la velocidad

donde:
R-Radio hidráulico, m.
S-pendiente de la línea de energía especifica.
n-Coeficiente de rugosidad de Manning
De la ecuación de Se tiene que: utilizando las dos ecuaciones se tiene
como:
Q=V*A