Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Caracteristicile clientului
Factorul principal legat de caracteristicile clientului este
rentabilitatea livrării. Aceasta înseamnă că suma costului de transport per
comandă trebuie să fie mai mică decât profitul brut obţinut pe comandă
înainte de includerea costurilor de distribuţie.
Astfel, o comandă mică care străbate o distanţă mare pentru a fi livrată
poate fi nerentabilă, deoarece costul efectiv al livrării este mai mare decât
suma profitului. Principalele caracterisitic ale clientului sunt:
poziţia geografică, distanţa faţă de depozitul de unde se face livrarea;
trăsăturile punctului de livrare – acces;
restricţii de timp ( ziua şi ora trebuie respectate);
mărimea comenzii;
cunoaşterea produsului pentru a evita deteriorarea înainte şi după transport;
echipamentul mecanic de manipulare folosit;
nivelul de servire solicitat;
cerinţele de servire post –vânzare.
Caracteristicile produsului
Toate caracteristicile produsului trebuie luate în considerare, însă resursele
de transport nu trebuie superspecializate în a se ocupa cu transporturi de
produse rare sau neobişnuite, îndeosebi acolo unde pot fi găsite alternative
sau unde transportul poate fi închiriat pentru acest scop. Principalele
caracteristici ale produsului sunt:
Greutatea;
Mărimea şi forma;
Gradul de fragilitate;
Uzura morală şi deteriorarea;
Pericol ( de ex produse toxice);
Valoarea.
Caracteristicile mediului
Operaţiunile de transport pot fi afectate de factorii de mediu în trei
feluri diferite. În primul rând, alţi utilizatori ai drumurilor pot avea o
influenţă semnificativă asupra eficienţei operaţionale, în mod deosebit
atunci când cererea creează aglomeraţie şi conduce la întârzieri de livrare.
În al doilea rând, există constrâgeri operaţionale impuse de teren,
condiţii meteo sau legislaţie care pot limita folosirea anumitor tipuri de
vehicule pe unele drumuri. În al treile a rând, există schimbări tehnologice
în echipament şi infrastructură care pot îmbunătăți productivitatea.
Caracteristicile companiei
Caracteristicile importante ale companiei care ar trebui luate în
considerare sunt:
Strategia nivelului de servire;
Ariile de vânzări;
Amplasarea depozitelor;
Amplasarea unităţilor producătoare;
Politicile financiare;
Performanţa concurenţei.
Marele număr de factorii economici, pe de o parte, şi multitudinea
mijloacelor pe de altă parte, fac din alegerea mijlocului de transport o
operaţie dificilă care presupune, calcule laborioase pentru definitivarea
criteriilor de alegere.
Distanţa critică (punctul de indiferenţă Pi) defineşte distanţa la care
indiferent de mijlocul de transport folosit (din cele analizate), costurile
implicate vor fi egale.
Pentru calculul punctului de indiferenţă trebuie să se ia în consideraţie toate
tipurile de cheltuieli, evidenţiindu-se separat costurile a căror mărime
variază odată cu distanţa pe care are loc transportul, de cele fixe şi
suplimentare, dacă există.
Distanţa critică se calculează egalând costurile aferente celor două mijloace
de transport, a căror utilizare se are în vedere şi din care urmează să se
aleagă cel mai ieftin. De ex. Dacă un furnizor are posibilitatea să livreze pe
calea ferată sau cu mijloace auto atunci pentru calcul avem în vedere că:
Pe calea ferată costul total Cf are, de obicei, trei componente, respectiv:
un cost variabil cu distanţa Cv1 în lei pe t/km;
costul fix pe tonă transportată Cf1 – în lei pe t;
un cost suplimentar Cs – în lei pe tonă.
Pentru transportul auto, costul total Ca are două componente şi anume:
costul variabil cu distanţa Cv2
costul fix pe tonă Cf2.
Pentru a calcula punctul de indiferenţă egalizăm cele două costuri.
Cf = Ca
Cv1xd + Cf1 + Cs = Cv2 x d + Cf2
n = Q/W x Z
n = necesarul zilnic de mijloace auto, în bucăţi
Q = cantitatea de transportat, în tone
W = productivitatea zinică a mijlocului auto ales, în tone
Z = numărul de zile în care este planificat să aibă loc transferul lotului
respectiv.
u = n x k în tone /zi
U = u x Ta în tone /an; N = Q/U, în bucăţi auto,
Unde:
t = durata medie a unei curse; td = timpul efectiv de drum
tf = timpul cu încărcarea; te = timpul cu descărcarea
n = numărul de curse efetuate zilnic de un auto
T = timpul total zilnic de lucru, în minute;
C = coeficientul de utilizare a timpului de lucru 80-90 %
u = cantitatea transportată zilnic de un mijloc de transport auto, în tone;
k = capacitatea de transport, în tone;
U = capacitatea anuală de transport a unui mijloc de transport auto, în
tone;
Ta = timpul anual de lucru, în zile;
N = necesarul anual mediu zilnic.
Necesarul de autovehicule pentru aprovizionarea cu o anumită cadenţă se
calculează cu ajutorul relaţiei:
N = A x d / D, unde: