Compresores de piston y

de paletas
 Compresor de pistón

Un compresor alternativo, también denominado de pistón, reciprocarte de

desplazamiento positivo, es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de
un émbolo dentro de un cilindro, movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión.
 Funcionamiento general

El gas a comprimir entra, a presión ambiental, por la válvula de admisión en el

cilindro, aspirado por el movimiento descendente del pistón, que tiene un
movimiento alternativo mediante un cigüeñal y una biela, se comprime cuando el
pistón asciende y se descarga, comprimido, por la válvula de descarga
 Presión

En estos compresores la capacidad se ve afectada por la presión de trabajo. Esto significa

que una presión de succión baja implica un caudal menor; para una presión de descarga
mayor, también se tiene un caudal menor
Tipos de efecto de compresores de
pistón

Simple efecto.

Doble efecto.
 Simple efecto

Para evitar los inconvenientes de los compresores de una etapa, en este tipo
de compresores la compresión del aire se realiza en dos etapas por medio de
un solo pistón.
Funcionamiento de compresor de
simple efecto

El funcionamiento de los compresores de simple efecto es solo que al bajar el

pistón a su punto muerto inferior se abre la válvula de succión y el aire del
ambiente entra a la cámara, al elevarse el pistón el aire es comprimido y lo
cual ejerce la fuerza suficiente para abrir una segunda válvula que seria la
de salida del aire comprimido.
Doble efecto

En este compresor de doble etapa, el aire se comprime en una primera fase, se

refrigera y se vuelve a comprimir en una segunda fase permitiendo un elevadísimo
rendimiento del grupo compresor
 Funcionamiento del compresor de
doble efecto

El compresor aspira aire exterior por filtros F. Para pasar el aire a las
cámaras de compresión, es necesario que las válvulas de aspiración VA-1
se abran, lo que se realiza de forma automática , pues, al descender el
pistón, se crea un vacío en las cámaras de compresión C-1 y, debido a
la presión atmosférica, resultan empujadas dichas válvulas, dejando
pasar el aire hasta que los pistones llegan al punto muerto inferior (MI); al
iniciar los pistones su ascenso, aumenta la presión en las cámaras C-1
obligando a las válvulas VA-1 a cerrarse antes de que salga el aire que
llenaba las cámaras de compresión
Como los pistones siguen su ascenso, el aire aspirado es
comprimido hasta que la presión vence la fuerza de las
válvulas de escape VE-1, con lo que éstas se abren,
dejando pasar el aire comprimido al refrigerador R, que es
enfriado por medio de un ventilador.
El compresor comprime el aire en dos etapas, pero antes
de realizarse la segunda, enfría el aire, prácticamente
hasta la temperatura ambiente con lo que se obtiene un
mayor rendimiento y un aire más frío a la presión final.
Según esto, el aire en la primera etapa se le comprime a
pocos Kg. de presión, luego se enfría y, seguidamente, se
realiza la segunda etapa o de alta presión.
El ciclo de aspiración compresión y escape al depósito es
igual que para la etapa de baja presión, aunque , en este
caso, las cámaras de compresión C-2 son más pequeñas,
pues, al estar comprimido en parte el aire que penetra en
ellas, ocupa menos volumen que cuando lo hizo en las
cámaras C-1 igualmente sucede con las válvulas, que
pueden ser más pequeñas por necesitar menos superficie
de paso
Ventajas del compresor de doble
efecto

 Alta eficiencia con altas relaciones de compresión.

 Fiabilidad gracias a la temperatura de descarga controlada
 Una baja diferencia de presión.
 Facilidad de instalación.
 Facilidad de mantenimiento: con muchas partes comunes
Componentes de los compresores de
doble efecto

 VÁLVULAS.  REFRIGERANTE (TUBOS ALETEADOS).

 MOTOR.  POLEA CUBRE CORREA
 PISTÓN.  TANQUE.
 TAPA DE PISTÓN  INTERRUPTOR
 CILINDRO.  FILTRO.
 BIELA.
 CIGÜEÑAL.
 PRESOSTATO.
 MANÓMETRO
Presiones

 La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y

existe en las tuberías que alimentan a los consumidores.
 La presión de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo
considerado.
 En la mayoría de los casos, es de 600 kPa (6 bar).
 Por eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presión.
Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la
presión tenga un valor constante. De ésta dependen :
 la velocidad
 las fuerzas
 el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.
Regulación por intermitencias

El motor de accionamiento del compresor se para al alcanzar la presión Pmax. Se

conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el valor mínimo Pmin.
Los momentos de conexión y desconexión pueden ajustarse mediante un presóstato.
Para mantener la frecuencia de conmutación dentro de los límites admisibles, es
necesario prever un depósito de gran capacidad.
 Presóstato

El presóstato también es conocido como interruptor de presión. Es un aparato

que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un
fluido o gas.
 Funcionamiento del presóstato

El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno

haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos.
Cuando la presión baja un resorte empuja el pistón en
sentido contrario y los contactos se separan.
Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del
presóstato al aplicar más o menos fuerza sobre el pistón
a través del resorte. Usualmente tienen dos ajustes
independientes: la presión de encendido y la presión de
apagado.
No deben ser confundidos con los transductores de
presión (medidores de presión), mientras estos últimos
entregan una señal variable en base al rango de presión,
los presóstatos entregan una señal apagado/encendido
únicamente.
Manometro
Compresores de pistón sin lubricación

Los compresores de pistón no lubricados son usados en

sectores como el textil, el de empaquetado y el químico,
no tienen aceite en los cilindros y están diseñados para
aplicaciones para las que se requiere aire exento de
aceite. Las unidades no lubricadas usan tanto segmentos
como bandas de desgaste y soporte de PTFE
(politetrafluoruro de etileno) para enfriar la zona de
compresión.
Ventajas
 El aire queda exento de aceite

Desventajas
 Debe de llevar filtros de aire cerca de los puntos de consumo ya que se
puede contaminar muy fácilmente
Usos

 Aire para personas.

 Potenciar automóviles y remplazar los combustibles fosiles.
 Vulcanizadoras.
 En neumática.
 Para pintar.
Como elegir un compresor

Aplicación
 Uso domestico: inflar llantas, pintar con soplete rejas, limpieza ocasional, etc.
 Taller mecánico: herramientas neumáticas, elevadores, etc.
 Industria: maquinas y procesos con sistema neumático.
 Proceso que se requiera aire libre de aceite.

Frecuencia de uso
 Intermedio
 Continuo.
Ventajas de los compresores de pistón

 Precio hasta un 50% más barato que su equivalente en compresor de

tornillo.
 Mejor COP a cargas parciales.
 Mantenimiento frecuente pero sencillo y conocido por prácticamente
todo el personal mecánico
 Sigue siendo el compresor que más se emplea en el comercio
 Desventajas de los compresores de
pistón

 Regulación de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relación 2.5 = 1.

 Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite
Partes de los compresores de pistón
Compresores no lubricados

 Los compresores de membrana son compresores alternativos y funcionan

de manera similar a los compresores de pistón. La diferencia es el sistema
de cierre hermético, que en los compresores de pistón lo realizan los
segmentos y en los de membrana se realiza con la membrana elástica.
 El compresor realiza los tiempos de admisión y compresión, y las válvulas
son similares, normalmente láminas.
 Aplicaciones

 Sopleteado  buceo efluentes

 tanques hidroneumáticos  Respiradores  minería
 tratamientos de aguas  uso medicinal  máquinas de proyectar
cemento
 agitación de líquidos pintura  limpieza de componentes
eléctricos
 aerografía
 laboratorios de ensayos
 Inflado de neumáticos
 tratamiento de efluentes
 aplicación de revestimientos
cloacales
cementicos
 ozono aireación para
Ventajas

 Relativo menor consumo de corriente, los hay desde 1/20HP hasta 2HP.
 No requieren mantenimiento continuo ni lubricante.
 El único contaminante que suministran es agua.
 Son más aplicables a modelismo.
 Menor tamaño
Desventajas

 En algunos equipos la “relativa baja presión de trabajo”.

 El ruido que producen al funcionar algunos modelos.
 Que es un compresor de paletas

Un compresor rotativo de paletas es un tipo

de compresor en el cual el rotor gira en el interior de
un estator cilíndrico, durante la rotación, la fuerza
centrífuga extrae las paletas de las ranuras para
formar células individuales de compresión, la
rotación reduce el volumen de la célula y aumenta la
presión del aire, el calor que genera la compresión
se controla mediante la inyección de aceite a presión
 Funcionamiento de los compresores
de paletas
El aire procesado por el filtro del compresor de
paletas, se trasmine al compresor a través de
una válvula de succión de aire, la válvula es
capaz de ajustar la demanda de aire en el
compresor de acuerdo con diferentes requisitos,
con fin de mantener la presión de trabajo
estable, el rotor gira excéntricamente en el
estator y presenta ranuras verticales en la
superficie.
Las paletas deslizantes se situan en las ranuras y
cerca de la pared interna de estator debido a la
fuerza centrifuga, el estator,el rotos y las paletas
forman la cámara de compresión de vacio donde
se comprime el aire.
Durante el proceso de compresión la lubricación y
la refrigeración se lleva a cabo por un método
eficiente de inyección de aceite, lo cual la capa de
aceite en la pared interna inpide el contacto entre
partes metálicas y evita el desgaste
Mientras el rotor gira, el volumen de la
cámara de compresión formado por las
paletas y el estator disminuyen para
realizar la compresión, después se
separa la mezcla de aire-aceite para lo
cual va a poseer un bajo contenido de
aceite, luego el aire limpio será
procesado por un refrigerador y el agua
condensada generada se puede
eliminar por una válvula de drenado.
Presión

Los compresores de paletas se pueden operar con valores típicos de entre 1.1
y 75 kW, produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi).
Tipos de compresores de paletas

 Compresor monocelular (1 paleta)

 Compresor bicelular (2 paletas)
 Compresor multicelular (3 paletas)
Compresor monocelular

La colocación de la lumbrera de
admisión tiene que estar lo más
cerca posible de la generatriz A de
contacto (rotor-estator), siendo el
desplazamiento teórico (cámara de
trabajo) idéntico al de un compresor
de rodillo
Compresor bicelular

la colocación de la lumbrera de
admisión está indicada a casi 90º
respecto al escape, siendo el volumen
teórico desplazado (cámara de trabajo)
proporcional a dos veces el área
sombreada, que es la máxima que
geométricamente se puede conseguir
 Compresor multicelular

la posición de la lumbrera de admisión está a

casi 180º respecto al escape, podemos observar
que el desplazamiento crece con el número de
palas llegándose a construir compresores con 6,
8 y hasta 10 palas; con compresores de más de
10 palas no se conciben ganancias sensibles en
el volumen desplazado.
 Estructura del compresor de paletas

Como su nombre implica, un compresor de

paletas rotativo tiene un rotor central girando y
un número de paletas. El ensamble del rotor
está encerrado dentro de un recipiente sellado
con una válvula de entrada y de salida. Las
paletas son cargadas por resorte de modo que
constantemente empujan contra el exterior de la
caja, creando un sello hermético. El rotor puede
estar en el centro de la carcasa, pero a menudo
es desplazado a un lado.
Características principales

 Bajo costo en mantenimiento.

 Suministro automático de aire.
 Unidad de compresión integrada.
 Durabilidad.
 Energía del ventilador.
 Fiabilidad.
 Poco ruido.
Usos

 Neumática.
 Laboratorios.
 Odontología.
 Instrumentación.
 Maquinas herramientas.
 Envasado.
Elegir un compresor de paletas

 Para elegir un compresor es importante que pensemos bien lo que

queremos y cual va a ser la utilidad que le vamos a dar, así mismo la
presión que se desea para poder indicar el numero de paletas que se
necesitan y saber si se va a trabajar con aire húmedo o seco.
Ventajas

 Máquinas poco ruidosas.

 No necesitan válvula de admisión por lo que el vapor aspirado entra de
manera continua.
 No existen espacios muertos perjudiciales.
 Rendimientos volumétricos muy altos
Desventajas

 Su fabricación exige una gran precisión.

Partes del compresor de paletas
 Compresores de paletas sin aceite

Compresores de paletas, sin aceite

Su sencillo diseño, con sólo un eje y transmisión
directa, hace que estos compresores sean
robustos y de larga vida útil, con bajos costes de
servicio y de mantenimiento. Estos compresores
no precisan aceite para funcionar y las distintas
cámaras de trabajo están separadas por
robustas paletas. Las válvulas de regulación y los
filtros de aspiración están integrados en los
mismos compresores; admiten el montaje de
otros accesorios sin ningún problema
 Función

Las válvulas de regulación y los filtros de

aspiración están integrados en los mismos
compresores; admiten el montaje de otros
accesorios sin ningún problema. El enfriador de
aire impulsado, que también viene integrado,
garantiza que se tendrá una temperatura muy baja
en el aire impulsado. Su tapa compacta permite
bajos niveles de ruido y reducida radiación
térmica. Estas bombas de vacío pueden pedirse
con sistemas opcionales contra la corrosión, lo que
permite su uso también en aplicaciones de
aspiración de aire húmedo
Uso

 Aspiración de aire húmedo

Ventajas de los compresores de
paletas sin aceite

• rápida, limpia y silenciosa

• sin aceite
• sin vibraciones
• desgaste mínimo
• ahorro de energía
• fiabilidad y larga vida útil
Compresor de lóbulos

Este tipo de compresor usa unos

rotores de lóbulos o émbolos
rotativos para comprimir el aire
 Funcionamiento

El funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de

lóbulos en el interior de la carcasa. Los rotores giran de
forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre
ellos unas cámaras en las que entra el aire. Los lóbulos se
limitan a desplazar el aire, consiguiendo aumentar la
presión en función de la contrapresión con la que se
encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene
dada por las pérdidas por rozamiento y las necesidades de
presión del sistema con el que trabaja
Tipos de compresores de lóbulos

 Compresores Bilóbulares.

 Compresores Trilóbulares.
Compresores bilóbulares

Estos compresores solo tienen

dos lóbulos para su giro y
compresión del aire.
Compresores trilóbulares

Este tipo de compresor

cuenta con tres lóbulos para
su compresión de aire.
 Usos

Estos compresores son muy usados como

soplantes, es decir, compresores de baja presión.
 Presión

La forma especial de los rotores, la cámara de

impulsión reduce su espacio para incrementar la
presión del aire. Estos compresores consiguen
elevar la presión a valores superiores a 7 bar.
Partes