F A C U L T A D DE I N G E N I E R IA S Y A R Q U I T E C T U R A

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

Tema : PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE - VALENCIA

Curso: SEMINARIO DE URBANISMO

Docente: Arq. EUSEBIO CABRERA

Integrantes:
Riquelme Laos, Ángela
Torres Ricse, Betssy
Leyva , Saida
Molina, David
Arias, Jennifer
Zumaeta Lara, Andree
 CONTINENTE: EUROPA
PAÍS: ESPAÑA
CIUDAD: VALENCIA
UBICACION

Desde la Concejalía de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes, se ha elaborado

el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante (PMUS), cuyos principales
objetivos son el conocer las pautas de movilidad y proponer las mejoras necesarias
sobre los distintos modos de transporte, en busca de un mayor beneficio social y un
menor impacto medioambiental.
PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
 OBJETIVO
PROBLEMA HIPOTESIS
PRINCIPAL
PRINCIPAL PRINCIPAL
¿CÓMO CONTRIBUYE DEMOSTRAR LA EL SISTEMA DE
EL SISTEMA DE IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE PUBLICO
TRANSPORTE PÚBLICO SISTEMA DE SOSTENIBLE
EN EL DESARROLLO TRANSPORTE PUBLICO CONTRIBUYE EN EL
DE LA MOVILIDAD Y EN EL DESARROLLO DESARROLLO DE LA
ACCESIBILIDAD EN LA DE LA MOVILIDAD Y MOVILIDAD Y
CIUDAD DE ALICANTE ACCESIBILIDAD EN LA ACCESIBILIDAD DE LA
DURANTE LOS AÑOS CIUDAD DE ALICANTE CIUDAD DE ALICANTE
2006 - 2013? DURANTE LOS AÑOS DURANTE DURANTE
2006- 2013? LOS AÑOS 2006- 2013

Variable independiente
Variable dependiente
Elemento enlace
Unidad de observación
 MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROBLEMA
ESPECIFICO
¿DE QUE MANERA EL USO DE
TRANSPORTE PUBLICO AYUDA A LA
OPTIMIZACION DE LA MOVILIDAD DE
LOS CIUDADANOS EN LA CIUDAD DE
ALICANTE DURANTE LOS AÑOS 2006-
2013?
¿DE QUE MANERA EL USO DE
SISTEMA DE BICICLETA PUBLICA
PERMITE REDUCIR EL USO DE
VEHÍCULOS MOTORIZADO PRIVADOS
EN LA CIUDAD DE ALICANTE
DURANTE LOS AÑOS 2006 – 2013?
¿DE QUE MANERA EL USO DEL
TRANSPORTE PÚBLICO PERMITE
MEJORAR SEGURIDAD VIAL EN LA
CIUDAD DE ALICANTE DURANTE LOS
AÑOS 2006-2013?
Variable Independiente
Variable Dependiente
OBJETIVO
ESPECIFICO
DEMOSTRAR QUE EL
TRANSPORTE PÚBLICO AYUDA A
OPTIMIZAR LA MOVILIDAD DE LOS
CIUDADANOS EN LA CIUDAD DE
ALICANTE DURANTE 2006- 2013
DEMOSTRAR EL USO DEL
SISTEMA DE BICICLETA PUBLICA
REDUCE EL USO DE VEHÍCULOS
MOTORIZADOS PRIVADOS EN LA
CIUDAD DE ALICANTE DURANTE EL
2006- 2013
DEMOSTRAR QUE EL USO DE
TRANSPORTE PUBLICO PERMITE
MEJORAR LA
SEGURIDAD VIAL EN LA CIUDAD
DE ALICANTE DURANTE LOS AÑOS
2006-2013
HIPOTESIS
ESPECIFICA
EL TRANSPORTE PÚBLICO
OPTIMIZA LA MOVILIDAD DE LOS
CIUDADANOS EN LA CIUDAD DE
ALICANTE DURANTE 2006 -2013
EL SISTEMA DE BICICLETA
PÚBLICA REDUCE EL USO DE
VEHÍCULOS MOTORIZADOS
PRIVADOS EN LA CIUDAD DE
ALICANTE DURANTE EL 2006-
2013
EL TRANSPORTE PÚBLICO
MEJORA LA SEGURIDAD VIAL EN
LA CIUDAD DE ALICANTE DURANTE
LOS AÑOS 2006-2013
 VARIABLES E INDICADORES
INDEPENDIENTE INDICADORES
A.1 CANTIDAD DE VIAJES SEGÚN TIPO DE
A.- TRASNPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PÚBLICO
A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR MODALIDAD DE
TRANSPORTE
A3.- DISTANCIA MEDIA ESTIMADA DE VIAJE POR
TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO
B.- SISTEMA DE BICICLETA PUBLICA
B.1 KILOMETRAJE DE LA CICLOVIA DE BICICLETAS
PÚBLICA
B.2.- NUMERO DE VIAJES EN BICICLETA
B3 .- EVOLUCIÓN DE BICICLETAS
C.-

DEPENDIENTE C1 .- INDICADORES

D.-MOVILIDAD DE CIUDADANOS D1.- TIEMPO DE ESPERA

D2 .- NUMERO DE VIAJEROS
D3 .- TIEMPO DE VIAJE

E.1 .- CANTIDAD DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADOS

E.- VEHÍCULOS MOTORIZADO PRIVADOS E2 .- DEMANDA DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADO

F.- SEGURIDAD VIAL F.1 CANTIDAD DE ACCIDENTES POR TIPO DE LESION

F.2 CANTIDAD DE ACCIDENTES POR CALLES/AV.
 VARIABLE E INDICADORES
INDEPENDIENTE INDICADORES
A.1 CANTIDAD DE VIAJES SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO
A. TRANSPORTE A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR MODALIDAD DE TRANSPORTE
PÚBLICO A3.- DISTANCIA MEDIA ESTIMADA DE VIAJE POR TIPO DE
TRANSPORTE PÚBLICO

A.1 CANTIDAD DE VIAJES SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO

25

20
MILLONES (VIAJES)

15

10

0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

AUTOBUS URBANO (Masatusa) AUTOBUS INTERURBANO (Alcoyana) TRAM (FGV)

Análisis:

ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II

FUENTE: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante 2006 - 2013
 VARIABLE E INDICADORES
INDEPENDIENTE INDICADORES
A.1 CANTIDAD DE VIAJES SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO
A. TRANSPORTE A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR MODALIDAD DE TRANSPORTE
PÚBLICO A3.- DISTANCIA MEDIA ESTIMADA DE VIAJE POR TIPO DE
TRANSPORTE PÚBLICO

A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR MODALIDAD DE TRANSPORTE

200
180
MILLONES (VIAJEROS)

160
140
120
100
80
60
40
20
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

AUTOBUS URBANO (Masatusa) AUTOBUS INTERURBANO (Alcoyana) TRAM (FGV)

Análisis:

ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II

FUENTE: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante 2006 - 2013
 VARIABLE E INDICADORES
INDEPENDIENTE INDICADORES
A.1 CANTIDAD DE VIAJES SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO
A. TRANSPORTE A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR MODALIDAD DE TRANSPORTE
PÚBLICO A3.- DISTANCIA MEDIA ESTIMADA DE VIAJE POR TIPO DE
TRANSPORTE PÚBLICO

A3.- DISTANCIA MEDIA ESTIMADA DE VIAJE POR TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO

25

20
KILÓMETROS

15

10

0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

AUTOBUS URBANO (Masatusa) AUTOBUS INTERURBANO (Alcoyana) TRAM (FGV)

Análisis:

ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II

FUENTE: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante 2006 - 2013
 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

D.- EFICIENCIA D1.- FRECUENCIA POR TIPO DE TRANSPORTE PUBLICO

MOVILIDAD DE LOS
D2 .- TIEMPO DE VIAJE POR MODO trasporte PUBLICO
CIUDADANOS

D.1 Frecuencia por tipo de transporte

ANÁLISIS:
frecuencia
25 ❑ El tiempo de frecuencia en el
AUTOBUS URBANO
transporte de alicante ha
AUTOBUCES METROPOLITANO recibido una disminución
TRANVIA notable con el pasar de los años
20
a un 13%. Esto es resultado de
mayor uso de los buses
metropolitanos.
15
minutos

AUTOBUSES URBANOS HA
REDUCIDO 10 A 7 MINUTOS
10 DEL AÑOS 2006 AL 2013

AUTOBUCES METROPOLITANO
HA REDUCIDO 20 A 7 MINUTOS
5 DEL AÑOS 2006 AL 2013
TRANVIA HA REDUCIDO 15 A 7
MINUTOS DEL AÑOS 2006 AL
0 2013
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
años
 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

D.- EFICIENCIA D1.- FRECUENCIA POR TIPO DE TRANSPORTE PUBLICO

MOVILIDAD DE LOS
D2 .- TIEMPO DE VIAJE EN EL TRASPORTE PUBLICO
CIUDADANOS

D.2 TIEMPO DE VIAJE EN EL TRANSPORTE PUBLICO

ANÁLISIS:
TIEMPO DE VIAJE
❑ El tiempo de promedio
2013 TIEMPO , 37 de viaje de un destino a
otro ha ido
2012 disminuyendo
notablemente durante
2011 los años 2006 al 2013
a un 4% de tiempo al
destino.
2010

2009

2008

2007

2006

0 10 20 30 40 50 60
MINUTOS

ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II

FUENTE: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante 2006 - 2013
 VARIABLE E INDICADORES
INDEPENDIENTE INDICADORES
B. SISTEMA DE B1 .- KILOMETRAJE DEL SISTEMA DE BICICLETAS PÚBLICA
BICICLETA B2.- NUMERO DE VIAJES
PÚBLICA B3 .- INCREMENTO DE BICICLETAS

NUMERO DE VIAJES KILOMETRAJE DEL SISTEMA DE

1200
BICICLETAS PÚBLICAS
120 111 111
1000 1028
100
800 800
N°de viaje

80
600 600
59
400 400 60
km
41
200 40
23 23
0 1 20
alejados del colonia de zona de pla centro urbano
centro urbano requena
5 5
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

E. REDUCCION E1 .- CANTIDAD DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADO

DE VEHÍCULOS E2 .- DEMANDA DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADO
MOTORIZADO
PRIVADOS (Índice de aumento de vehículos en la provincia de ALICANTE)
1260 1253.534
1250 1244.40 1244.572
1240 1237.431 1235.30 1236.422
cantidad
1230.988
1230

1220

1210
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
vehiculos

La cantidad de vehículos desde 2007 tuvo sus altos y bajos hasta el 2013 casi se mantiene por una
diferencia de 1.009 en el año 2013

(Índice de % de vehículos en la provincia de ALICANTE)

8
5.77
6
4
cantidad

2 1.28
0.35 0.73
-1.83 0.01 -0.66
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
-2
-4
aumento %
FUENTE: PROPIA A PARTIR DE DATOS PROPORCIONADOS (IVE)
 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

E. REDUCCION E1 .- CANTIDAD DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADO

DE VEHÍCULOS E2 .- DEMANDA DE VEHICULOS MOTORIZADOS PRIVADO
MOTORIZADO
PRIVADOS
(Índice de aumento de vehículos en la provincia de ALICANTE)
1960 1943.910 1945.642
1940 1934.127
1926.285
1917.012
1920
1900 1891.477
1880
cantidad

1860
1840 1825.264
1820
1800
1780
1760
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

habitantes con vehiculos

La demanda de vehículos privados desde 2007 hasta el 2013 aumento. 120.378 mas se transportan
en vehículos privados

FUENTE: PROPIA A PARTIR DE DATOS PROPORCIONADOS (IVE)

 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

F. SEGURIDAD F.1 CANTIDAD DE ACCIDENTES POR TIPO DE LESION

VIAL. F.2 CANTIDAD DE ACCIDENTES POR CALLES/AV.

CANTIDAD DE ACCIDENTES POR TIPO DE LESION

70000
59639 58237
60000 56863 56103 55092 54083 53073
50688 49688
50000 47462 46429 45512 44360 43208
40000
30000
20000
10000 6094 5411 5175 4353 3895
741 3350 2804 383
634 584 550 489 436
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

ACCIDENTES CON VICTIMAS HERIDOS GRAVES HERIDOS LEVES MUERTOS

El promedio anual de accidentes con victimas es de 47 240 y desde el 2007

hasta el 2013 se registra un total de 377 923 accidentes.
 VARIABLE E INDICADORES
DEPENDIENTE INDICADORES

F. SEGURIDAD F.1 CANTIDAD DE ACCIDENTES POR TIPO DE LESION

VIAL. F.2 CANTIDAD DE ACCIDENTES EN VÍAS PRINCIPALES

CANTIDAD DE ACCIDENTES EN VÍAS PRINCIPALES

400 373
346 331 335
350 328
300 265
257
250
205 193
200 169 172161 179
150 157167 151
150 113 108 112 115
92 10489 101 89
100 82 74
50
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Gran Vía Denia Vía Parque Elche

El promedio de accidentes anual es de 727 y desde el 2007 hasta el 2013

se registra un total de 5823.
INDEPENDIENTE INDICADORES DEPENDIENTE INDICADORES

A.1 CANTIDAD DE TRANSPORTE PÚBLICO

D.- EFICIENCIA D1.- FRECUENCIA POR TIPO DE
A.2 CANTIDAD DE PASAJEROS POR
A.- TRASNPORTE MOVILIDAD DE LOS TRANSPORTE PUBLICO
MODALIDAD DE TRANSPORTE
PÚBLICO CIUDADANOS D2 .- TIEMPO DE VIAJE POR MODO
A3.- CANTIDAD DE RUTAS DE TRASNPORTE
PÚBLICO trasporte PUBLICO

DIGNOSTICO REDUCCION
PUBLICO.
DEL TIEMPO DE VIAJE Y LA FRECUENCIA .AL AUMENTAR EL TRANSPORTE

EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO AYUDA A LA

OPTIMIZAR LA EFICIENCIA DEL PMUS EN LA CIUDAD
ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II
DE ALICANTE
INDEPENDIENTE INDICADORES DEPENDIENTE INDICADORES

B.1 KILOMETRAJE DE LA CICLOVIA DE E.1.- CANTIDAD DE VEHICULOS

D.- VEHICULOS
B.- SISTEMA DE BICICLETAS PÚBLICA MOTORIZADOS PRIVADOS
MOTORIZADOS
BICICLETAS B.2.- NUMERO DE VIAJES EN BICICLETA E2.- DEMANDA DE VEHICULOS
B3 .- EVOLUCIÓN DE BICICLETAS MOTORIZADOS PRIVADO

DIGNOSTICO XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO AYUDA A LA

OPTIMIZAR LA EFICIENCIA DEL PMUS EN LA CIUDAD
ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II
DE ALICANTE
INDEPENDIENTE INDICADORES DEPENDIENTE INDICADORES

F.1.- CANTIDAD DE ACCIDENTES POR TIPO

F.- SEGURIDAD VIAL DE LESION
F.2.- CANTIDAD DE ACCIDENTES POR
CALLES/AV.

DIGNOSTICO XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO AYUDA A LA

OPTIMIZAR LA EFICIENCIA DEL PMUS EN LA CIUDAD
ELABORACIÓN: Equipo de investigación 2018 -II
DE ALICANTE