Faculté des Sciences juridiques Économiques et Sociales d'Agadir

Master Spécialisé : Management Stratégique et Logistique

Module : Gestion Portuaire – Semestre 3

LES INDICATEURS DE
PERFORMANCE DU PORT
Réalisé par :
OUIDAT Imane
Encadré par :
HASSOUNI Sara
Mme SERGHINI Meriem
KESSISSE Dounia
BOUTCHICHITE Noura
Année Universitaire : 2018 - 2019
PLAN
• Introduction
• Axe 1 : cadre conceptuel et théorique
• Axe 2 : question problématique
• Axe 3 : les indicateurs de performance
• Axe 4 : étude de cas
• Conclusion
INTRODUCTION
Axe 1 : CADRE CONCEPTUEL ET THÉORIQUE

Un Indicateur
• Un indicateur est une grandeur spécifique observable et mesurable qui peut servir à
montrer les changements obtenus ou les progrès accomplis par un programme en
vue de la réalisation d’un effet spécifique.

• Un indicateur est un événement, un fait mesurable et déterminé par un calcul qui

identifie de façon qualitative ou quantitative une amélioration ou une dégradation
du comportement du procédé soumis à examen au regard d’objectifs stratégiques.
 Axe 1 : CADRE CONCEPTUEL ET THÉORIQUE

Définition

La performance
Une performance est un exploit, un résultat ou une réussite remarquable obtenue
dans un domaine particulier, par une personne, une équipe, un groupe, une
machine ou bien un port. Elle englobe les deux primordiaux critères : l’efficacité et
l’efficience.

Le port

c’est une communauté hétérogène qui s’accapare une multitude de chaine il a des
obligations envers l’inter land et il doit se développer en parallèle avec ce dernier, il
désigne aussi un nœud.
 Axe 1 : CADRE CONCEPTUEL ET THÉORIQUE -Suite

Pourquoi mesurer un indicateur de performance ?

• Meilleure performance
• Cohérence entre mission et actions
• Communication efficace
• Amélioration de la participation et de l’apprentissage
• Adaptation continuelle aux changements
• Gestion rigoureuse des ressources
• Fiabilité accrue des systèmes d’information
• Information qualitative et quantitative fiable, concrète, à jour et pertinente
• Crédibilité accrue
• Auto régularisation des actions
• Promotion des réalisations
• Responsabilité plus grande
• Meilleure planification
• Mobilisation et qualité de vie au travail amélioré.
QUESTION PROBÉMATIQUE

Quel est le degré d’importance des indicateurs qui

composent la performance logistique du port d’Agadir ?
 Axe 3 : les indicateurs de performance

Les indicateurs de performance du port permettent de comparer sa propre performance avec

celle des autres opérateurs (concurrents). Ils portent généralement sur les axes suivants :

est la capacité d’adapter rapidement les volumes de production et la

La variété des produits aux fluctuations de la demande, ainsi que d‘accélérer
réactivité
la mise sur le marché d’un nouveau produit.

la fiabilité se traduit par la capacité à répondre au besoin des clients et à

Fiabilité remplir les missions nécessaire sur une durée définie symbolisée par un levier
à l’équilibre, elle recouvre les notions de respect des engagements de moyen
et de résultat par rapport aux spécifications et aux objectifs prédéfinis.
 Axe 3 : les indicateurs de performance -Suite

C’est la capacité de répondre immédiatement aux exigences et besoins

L’agilité pour faire face à des environnements instables, turbulents, incertains et
flexibilité
risqués, ainsi qu’à des opportunités de marché.

c’est la capacité d’obtenir les résultats souhaité ou attendu, c’est à dire

que l’efficacité est atteinte seulement si les résultats obtenus répondent L'efficacité
aux objectifs fixés au départ.

C’est un composant important de la mesure de la performance, C’est

L’efficience l’optimisation des ressources utilisés dans la production ; autrement dit,
l’efficience c’est le rapport entre « efficacité-coût » et « objectif-coût » , avec
un cout optimale est une optimisation de l’utilisation des moyens envisagés.
E T U D E DE C A S
Dans un environnement portuaire concurrentiel, toute place portuaire se trouve
dans l’obligation de déterminer ses facteurs clés de succès et de se positionner par
rapport à ses concurrents. Dans ce sens nous essayerons de répondre à la
problématique suivante :

Quel est le degré d’importance des indicateurs qui composent

la performance logistique du port d’Agadir ?
Sur la base d’étude de cas réalisé par
Abdelkbir ELOUIDANI Amina KADA
Enseignant chercheur Doctorante
Faculté des Sciences Juridiques Faculté des Sciences Juridiques
Economiques et Sociales Economiques et Sociales
Ibn Zohr, Agadir. Ibn Zohr, Agadir, Maroc
elouidani@gmail.com Kadaamina87@gmail.com
E T U D E DE C A S - Suite
Méthode

Pour connaitre le degrés de la performance logistique du port d’Agadir, ils ont :

 Élaboré un questionnaire regroupant 24 indicateurs.
Ensuite :
 Demandé à l’échantillon opérant dans le port d’Agadir d’évaluer chacun des dits
indicateurs selon le degré d’importance.

Echantillon

S’agit des parties prenantes internes qui réalisent des activités

opérationnelles dans le processus, permettant d’assurer le passage de la
marchandise à savoir : -Les transitaires -Marsa Maroc.
-Les consignataires -l’ANP du port d’Agadir.
-Les compagnies maritimes
 E T U D E DE C A S - Suite

Questionnaire et résultats :

Le questionnaire est réparti en trois axes principaux à savoir :

INFRASTRUCTURE.

Gestion de la logistique et le niveau

de service.

O R I E N TAT I O N C L I E N T.
 E T U D E DE C A S - Suite

le degré d’importance
INFRASTRUCTURE Moyennement Très
Important
Importants Importantes
-Adaptation des infrastructures au navires, 
-Adaptations des infrastructures aux marchandises, 
-La disponibilité des équipements de chargement et

de déchargement,
-La disponibilité de place d’accostage des navires, 
-La disponibilité de place d’accostage des conteneurs, 
-La capacité des parcs de stockage, 
- la compétence du personnel d’exploitation. 
 E T U D E DE C A S - Suite

INFRASTRUCTURE

• Dans la catégorie « infrastructure » : L’adaptation des infrastructures aux navires et

l’adaptation des infrastructures aux marchandises sont jugés moyennement importants
surtout par les transitaires.
• Tandis que la disponibilité des équipements de chargement et de déchargement et la
compétence du personnel d’exploitation sont jugées très importantes par la majorité
des répondants.
• Du moment que, les déterminants : la disponibilité de place d’accostage des navires, la
disponibilité de place d’accostage des conteneurs et la capacité des parcs de stockage
ont été estimé importantes à la fois parla majorité des transitaires et par la totalité des
compagnies maritimes.
 E T U D E DE C A S - Suite
le degré d’importance
NIVEAU DE SERVICE Moyennement Très
Important
Importants Importantes

-Le temps d’attente des navires, 

-Le temps de chargement et dedéchargement de la marchandise, 
-La congestion du port, 
-Le degré de sécurité de lamarchandise, 
-La qualité de service de manutention, 
-La qualité de servicesliés aux navires, 
-La vitesse de service de manutention, 
-la simplicité des procédures et dela documentation, 
-le prix du service et le coût portuaire. 
 E T U D E DE C A S - Suite
NIVEAU DE SERVICE

• Dans la catégorie « niveau de service » : Le temps d’attente des navires, le temps de

chargement et de déchargement de la marchandise, le degré de sécurité de la
marchandise et la simplicité des procédures et de la documentation sont jugés
importants.
• Tandis que les déterminants tels que la congestion du port, la qualité de service de
manutention, la qualité de services liés aux navires, la vitesse de service de
manutention, le prix du service et le coût portuaire sont considérés très importants
surtout par les transitaires.
 E T U D E DE C A S - Suite

O R I E N TAT I O N C L I E N T
le degré d’importance
Moyennement Très
Important
Importants Importantes

Le niveau d’écoute des besoins et des plaintes, 

Le niveau de la négociation et la proposition des solutions. 

L’indicateur ‘le niveau d’écoute des besoins et des plaintes’ s’avère important, et est estimé
très important l’indicateur ‘le niveau de la négociation et de proposition des solutions’
E T U D E DE C A S - Suite

SYNTHÈSE
Au final de leurs résultats ils ont conclus que les indicateurs de la performance du
port d’Agadir sont liés étroitement avec la productivité et par conséquent la
rentabilité.
Après cette confrontation avec les hommes du terrain du port d’Agadir et après en
avoir discutés, ces indicateurs ont été réduits à 5, à savoir
• La paix sociale,
• La disponibilité d’une main d’œuvre qualifiée,
• La disponibilité des équipements de chargement et de déchargement et d’une infrastructure suffisante,
• L’utilisation des nouvelles technologies et de communication
• La simplicité des procédures et de la documentation.

Tout en mettant au cœur de la performance les déterminants liés à la productivité.

CONCLUSION
 MERCI
POUR
VOTRE
ATTENTION