UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE:
RONALD AGUILAR HUERTA
PRESENTADO POR:
ALEXIS POMPILLA YABAR

PROYECTO DE TESIS
1. NOMBRE DEL PROYECTO E INFORMACION:

Nombre del proyecto: Información

 Tesista:
EVALUACION EXPERIMENTAL
Alexis Pompilla Yábar
DEL COMPORTAMIENTO DE
ROTULAS PLASTICAS EN  E-mail:
VIGAS DE CONCRETO 140959@unsaac.edu.pe
ARMADO DISEÑADAS POR
 Número de celular:
CAPACIDAD
980827036
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 Situación Problemática

La filosofía de diseño sismorresistente permite el daño en estructuras como medio de

disipación de energía ya que no sería factible técnica y económicamente diseñar y
construir estructuras totalmente elásticas siendo el mecanismo de falla que se prefiere
donde se forman las rotulas plásticas en la vigas antes que se produzcan en las
columnas. Es por este motivo la necesidad que existe de estudiar el mecanismo de
formación de rotulas plásticas en vigas de concreto armado ya que es el indicador
principal antes de que se produzca el colapso de la estructura.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

 Problemas Específicos

 Problema General
PE1:¿COMO INFLUIRA LA CUANTIA DE ACERO
EN TRACCION EN LA LONGITUD Y
PG:¿CÓMO SERA EL DESEMPEÑO, DUCTITLIDAD DE ROTULAS PLASTICAS?
MECANISMO DE FORMACION Y
COMPORTAMIENTO DE ROTULAS PLÁSTICAS
PE2:¿LA DISTRIBUCION DE MOMENTOS
EN VIGAS DE CONCRETO ARMADO
ADOPTADA EN EL DISEÑO POR CAPCADIAD
DISEÑADAS POR CAPACIDAD EN EL
PERMITIRA UNA DEFLEXION TOLERABLE
LABORATORIO DE LA EPIC?
PARA EL ESTADO DE SERVICIO?
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

 Para que se cumplan los requerimientos de ductilidad en las zonas donde se formaran las
rotulas plásticas es necesario asegurar la falla por flexión antes de la falla por corte y
considerar el comportamiento del concreto y el acero más allá del rango no lineal, un método
para considerar estos factores es el diseño por capacidad usado en el reglamento de Nueva
Zelanda para el diseño de estructuras altamente tolerantes a los desplazamientos producidos
por los movimientos sísmicos. Lo que se busca con esta investigación es evaluar el diseño
por capacidad experimentalmente y establecer relaciones entre las variables intervinientes
para una mejor aproximación de la realidad.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

 Objetivos Específicos
 Objetivo General
OE1:ENSAYAR CUATRO VIGAS CON
DISTINTAS CUANTIAS DE ACERO PARA
OG:ENSAYAR Y EVALUAR EL ESTABLECER UNA RELACION CON LA
COMPORTAMIENTO Y FORMACION DE DUCTILIDAD DE ROTULAS PLASTICAS.
ROTULAS PLASTICAS EN VIGAS DE
CONCRETO ARMADO DISEÑADAS POR OE2:DETERMINAR SI SE TIENE UN
CAPACIDAD A ESCALA REAL EN EL COMPORTAMIENTO EN SERVICIO ADECUADO
LABORATORIO DE LA EPIC. PARA LA DISTRIBUCION DE MOMENTOS
ADOPTADA EN EL DISEÑO.
4. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

DISEÑO POR CAPACIDAD EN ESTUDIO EXPERIMENTAL DE

EDIFICACIONES APORTICADAS DE
CONCRETO ARMADO PARA SER
INCORPORADA A LA NORMA PERUANA E-
060 COMO ALTERNATIVA DE DISEÑO (UNI).
REDISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS EN VIGAS
DE CONCRETO ARMADO (PUCP).
 RENZO NORIEGA BARRUETO

 Burgos Namuche, Maribel, Ing. Civil

 Piqué del Pozo, Javier, Ing. Civil, Ph.D
 FILOSOFIA DEL DISEÑO
SISMORRESISTENTE

MECANISMO DE FALLA EN
EDIFICIOS

MARCO
CONCEPTUAL DISEÑO POR CAPACIDAD

DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA

ROTULAS PLASTICAS EN VIGAS DE

CONCRETO ARMADO
GLOSARIO DE TÉRMINOS
 Cuantía de acero: Es la relación entre el área de acero suministrada a la
viga con respecto al área bruta de concreto.
 Diseño por capacidad: Es aquel diseño donde se busca que la estructura
sea altamente tolerable a los desplazamientos impuestos por los
movimientos sísmicos.
 Diseño por resistencia última: Diseño contemplado en la norma E-060
donde se considera el comportamiento no lineal del concreto y se usan
factores de minoración y de carga.
 Ductilidad: Capacidad de un elemento estructural para deformarse sin
aumento de carga.
 Estado de servicio: Es un límite que al ser rebasado se produce una
pérdida de funcionalidad o deterioro de la estructura.
 Longitud de rotula: Longitud de las grietas donde se produce la
plastificación o rotula plástica.
 Sobre resistencia: Es una resistencia adicional que se considera en el
diseño por capacidad debido al comportamiento inelástico de los
materiales.
 Mecanismo de falla: Son formas de falla que se suponen donde se
indica en qué lugares de la estructuras se formaran primero las rotulas
plásticas.
 Rango elástico: Es el rango donde existe una linealidad entre
deformaciones y esfuerzos.
 Rango inelástico: Es el rango donde no existe una linealidad entre
deformaciones y esfuerzos.
 Redistribución de momentos: Es aquel mecanismo donde un porcentaje
del momento máximo negativo se convierte en momento máximo
positivo.
 Rotación inelástica: Es la capacidad de giro que tienen las rotulas
plásticas antes de llegar a la falla.
 Rotulas plásticas: Sección de una viga o una columna donde se
producen grandes deformaciones, se incursiona en el rango inelástico y se
convierte en un mecanismo parecido al de una rotula donde se permite
el giro.
5. HIPÓTESIS Y VARIABLES

 HE1:LA DISMINUCION DE LA CUANTIA DE

ACERO EN TRACCION EN UN 30% AUMENTA
 HG:EL DISEÑO POR CAPACIDAD DE VIGAS
LA DUCTILIDAD DE LA ROTULA PLASTICA
DE CONCRETO ARMADO MEJORA
HASTA EN UN 50%
NOTABLEMENTE EL DESEMPEÑO DE LAS
ROTULAS PLASTICAS
 HE2 :CON REDISTRIBUCIONES DE
MOMENTOS MAYORES A LAS PERMITIDAS
HASTA EN UN 10% SE SIGUE TENIENDO UN
COMPORTAMIENTO ADECUADO EN SERVICIO.
 INDICADORES
VARIABLES

FACTORES
MECANISMO DE FORMACION
DE ROTULAS PLÁSTICAS
COMPORTAMIENTO Y

Y1: LONGITUD DE Y11: (cm)

ROTULAS PLASTICAS
Y2: DEFLEXIONES Y21: (cm)
Y3: DUCTILIDAD
DE LAS ROTULAS Y31: %
PLASTICAS
Y:

X4: SOBRE
Y41: %
RESISTENCIA DE LAS
ROTULAS
X1: CUANTIA X11: %
DE ACERO
ARMADO DISEÑADAS POR
VIGAS DE CONCRETO

CAPACIDAD

X2: CONFINAMIENTO
X21: (cm)
X3:
REDISTRIBUCION X31: %
DE MOMENTOS
X4: SOBRE
X41:
X:

RESISTENCIA DEL
(kg/cm2)
CONCRETO
X5: SOBRE
X51:
RESISTENCIA DEL
(kg/cm2)
ACERO
INDICADORES
X11 (%): Es el área de acero con respecto al área de concreto
en porcentaje.
X21 (cm): La separación de estribos medido en centímetros.
X31 (%): Es el porcentaje que se considera en el diseño de
momento máximo negativo que se convertirá en momento
máximo positivo.
X41 (kg/cm2): Sobre resistencia del concreto debido al
confinamiento medido en kilogramos por cada centímetro
cuadrado.
X51 (kg/cm2): Sobre resistencia del acero debido al
comportamiento dúctil medido en kilogramos por cada
centímetro cuadrado.
Y11 (cm): Longitud de la grietas en las zonas donde se
forman las rotulas plásticas medido en centímetros
Y21 (cm): Deflexión medida en la zona central de
plastificación medida en centímetros.
Y31 (%): Ductilidad de las rotulas plásticas en porcentaje.
Y41 (%): Sobre resistencia real de la rótula medida en
porcentaje como la relación entre el momento real y el
momento de diseño.
7. METODOLOGÍA
 Unidad de Análisis Selección de muestras

 LABORATORIO DE LA EPIC.  Muestreo sin probabilidad por conveniencia por

que se conoce los requerimientos que motivan la

Selección de muestras
investigación como la influencia de la cuantía de
acero, redistribución de momentos, etc.
 Muestreo sin probabilidad por conveniencia
Tamaño de muestra
por que se conoce los requerimientos que
motivan la investigación como la influencia de la  Cinco (5) vigas de concreto armado diseñadas

cuantía de acero, redistribución de momentos, por capacidad:

etc.
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LA INFORMACIÓN
8. PRESUPUESTO
 9. ÍNDICE TENTATIVO DE LA TESIS
1. Introducción 3. Diseño de las vigas 7. Análisis de resultados
1.1. Antecedentes 3.1. Diseño por flexión de las vigas.
1.2. Objetivos 3.2. Diseño por resistencia ultima 7.1. Momento – curvatura real y teórico. Ductilidad de las
1.3. Hipótesis 3.3. Diseño por capacidad rotulas.
1.4. Metodología 7.2. Carga – Deflexión real y teórico. Ductilidad de

4. Construcción de los especímenes desplazamiento

2. Marco teórico 4.1. Descripción de condiciones de construcción 7.3. Momento vs redistribución de momentos
2.1. Materiales utilizados 4.2. Detalles del proceso constructivo 7.4. Análisis del estado de servicio
2.1.1. Concreto 4.3. Diseño de mezcla y vaciado de concreto de los especímenes 7.5. Patrón de agrietamiento: Longitud de rótulas
2.1.2. Acero 4.3.1. Vaciado de concreto de los especímenes plásticas
2.2. Modelo esfuerzo – deformación del concreto 4.3.2. Proceso de curado
2.3. Modelo esfuerzo – deformación del acero de refuerzo 4.4. Ensayo de los materiales usados 8. Conclusiones y Recomendaciones
2.4. Mecanismos de falla 4.4.1. Ensayo de compresión axial de probetas de concreto
2.5. Diagramas de momento curvatura 4.4.2. Ensayo de tracción simple en el acero corrugado Bibliografía
2.6. Análisis y Diseño limite
2.6.1. Rótulas plásticas y longitud plastificada equivalente (Lp) 6. Instrumentación y ensayos de las vigas Anexos
2.6.2. Diagrama de momento – rotación 6.1. Instrumentación interna: Strain gauges
2.7. Redistribución de momentos 6.2. Mecanismo para la aplicación de carga
2.7.1. Límites de redistribución de momentos en distintas normas 6.3. Ensayos de las vigas
10.PROGRAMA TENTATIVO DE LA REALIZACIÓN DE LA TESIS
11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Burgos Namuche, M., & Pique del Pozo, J. (s.f.). Diseño por capacidad de edificaciones
de concreto armado para ser incorporada a la norma peruana E-060 como
alternativa de diseño. Lima.
Noguera H., L., Palmieri, A., & Salvadeo, V. (2014). Diseño sismico por capacidad para
edificios de varios niveles. Rotulas palsticas y su concepto en el diseño
estructural. Buenos Aires.
Noriega Barrueto, R. (2018). Estudio experimental de redistribucion de momentos en
vigas de cocnreto armado. Lima.
Pique del Pozo, J. (s.f.). Diseño por capacidad: Estrategia Neozelandesa de diseño
sismorresistente. Lima: CISMIC-FIC-UNI.