Sunteți pe pagina 1din 24

 Tipul navei : ASD TUG 2913

 Dimensiuni principale :
 Loa = 29.10 m
 B = 13.23 m
 D = 5.35 m
 Δ = 705 t
 Propulsor
 Model : Rolls Royce US 255 P30 FP
 Diametru : 2800 mm
 propulsor azimutal in duza

• Motor
 Model : 3516C TA HD, series II
 Putere : 3385 cp (1800 RPM)
 Capacitate cilindrica : 78 l
Obs: Acest remorcher are 2 linii de axe, deci 2 propulsoare iar fiecarui
propulsor ii corespunde cate un motor, asezate simetric fata de planul
diametral.
 Conditii necesare pentru vizare

 Corp nava complet sudat si centrat,indreptat si verificat tehnic, cu linia de


baza definita
 Nu se admite apa in tancuri
 Nu se manevreaza greutati in/si pe nava in timpul vizarii
 Daca nava este in spatiu deschis, vizarea se face pe timp racoros, seara sau
dimineata
 Vizarea axelor thruster se executa simultan cu vizarea liniilor de axe si al
MP
 Nu se executa vizarea sau previzarea pe timp de furtuna sau la temperaturi
sub -5 grade.
 Consta in :

 Confectionat suporti din resturi de tabla pentru sustinerea strunelor


aferente axelor thruster, liniilor de axe si MP.
 Intinderea strunelor aferente axelor, reglarea suportilor si strunelor
corespunzator inaltimilor axelor fata de linia de baza si a cotelor
fata de PD.
 Strunele axelor (sarma de otel) vor fi tensionate la capete cu greutati
(G=min 10 kg)
 Centrarea si montarea instalatiei de propulsie se executa dupa o
saptamana de la lansarea navei la apa
 Blocul pupa va fi saturat cu toate componentele mari
 Nava va fi pe asieta dreapta
 Sudurile majore in zona pupa vor fi terminate
 In timpul operatiilor de centrare si montare LA si MP se interzic
deplasarile de greutati pe nava si schimbarea asietei navei
 LA si MP vor fi sprijinite pe ridicatori si impingatori
 Se intrerupe operatia de centraj in situatii de furtuna si/sau valuri pe
Dunare care pot conduce la modificarea asietei navei si/sau a pozitiei de
plutire initiala a navei
 Se verifica suprafetele de asezare a lainelor pe postament
 Se pregatesc liniile de axe in atelier in vederea introducerii in
nava
 Se monteaza dispozitivele cu impingatori si ridicatori de
centrare linii de axe pe talpile lagarelor liniilor de axe
 Se transporta liniile de axe cu lagarele montate pe ele la nava
 Se iau cote la fata locului si se confectioneaza suport pentru
sustinerea comparatoarelor pentru centrarea linilor de axe dupa
thruster
 Se vor manipula lagarele liniilor de axe cu impingatori si
ridicatori pe postamenti
 Se iau masuri de laine, se vor trasa si gauri postamenti lagare, se
vor monta lainele si se vor strange suruburile lagarelor LA
 Se verifica centrajul liniilor de axe dupa propulsor
 Se vor trasa axele de simetrie pe flansa thruster-ului folosind ca punct
de referinta axa arborelui de intrare axele de simetrie la flansa
arborelui de intrare thruster si pe capacul pupa al butucului elice.
 Se verifica montajul virolei si flansei inainte de aducerea thruster-ului
pe pozitia de montaj.
 Se centreaza thruster-ul in virola, se traseaza, se monteaza in sudura pe
flansa thruster-ului 4 buc ridicatori si 8 bucati impingatori.
 Se preia pe ridicatori si impingatori thruster-ul si se aduce centrul
axelor de la flansa arborelui de intrare thruster si de pe capacul pupa al
butucului elicei la cotele si unghiurile prevazute in documentatie.
 Se monteaza pe flansa arborelui de intrare a thruster-ului dispozitivul
cu laser si se centreaza in axa MP. Pe toata perioada de sudare a
thruster-ului se va urmari centrarea fata de axele virolei si ale MP cu
ajutorul dispozitivului cu laser, intrerupand si schimband ordinea de
sudare ori de cate ori se constata abateri de la valorile de centrare.
 Se poate face pe laine metalice sau pe laine de epocast.
 MP sunt montate pe amortizori
 Se verifica suprafetele de asezare a lainelor pe postament
 Se transporta MP si cuplajul elastic la nava, se introduce in nava
si se aduce pe postament sprijinit pe impingatori si ridicatori
 Se iau cote la fata locului si se confectioneaza suport pentru
sustinerea comparatoarelor la centrare
 Se manipuleaza MP pe postament cu ridicatori si impingatori in
vederea centrarii fata de LA
 Operatia de centrare consta in deplasarea motorului pe directie
orizontala si pe directie verticala prin actionarea suruburilor de
ridicare si impingere pana la realizarea parametrilor de centrare
in limitele valorilor din plan
 Pompa FI-FI

- Motor Caterpillar c32


- Pompa Nijhuis 2800m^3
cu 1800 rpm
- Dintrare = 400 mm
- Diesire = 350 mm
- Racirea se face cu apa
din mare/dunare
-Model : Caterpillar
c7.1
- Produce
curentul necesar
consumatorilor
navei
- Sunt in numar
de 2. In cazul in
care necesarul
de curent este
mai mare,
pornesc ambele
DG-uri
simultan.
- Contine un
soft starter
care il ajuta
sa porneasca
fara a sari
sigurantele .
- Freon: 407c
- Water flow:
20m^3/h
- Diferenta de
temperatura
trebuie sa fie de 4
grade pentru a
functiona
corespunzator
- Ridica presiunea din
instalatii
- - este legata de axa cu
came
- Capacitate : 1200 l
- Pastreaza uleiul iar cand
este necesar, il transmite
in instalatie
- Filtrul montat pe agregatul
hidraulic
- Initial, acest filtru contine acelasi
numar de bile albe si rosii.
Trebuie schimbat in momentul
in care numarul bilelor albe este
considerabil mai mare decat cele
rosii.
- Capacitate : 1600l/h
- Trage motorina din modul si o
transmite in tancurile de
zi/consum
- Se poate
face
transferul
de
combustibil
dintre
tancuri
- Instalatia de defecatie
- Capacitate : 110 l
- Sistemul se foloseste
de o pompa
cntrifugala

S-ar putea să vă placă și