Funciones Especiales

• By-pass
• Baja velocidad y Jog
• El aumento de par
• (Análoga) START-STOP
• Control de Factor de Potencia

1
• By-pass
– Menos las pérdidas
– Arrancador suave más pequeños, AC 53 ter, véase la
Norma
– Totalmente controlada por el MSF, a traves de relé K2
– Se deben sacar los TC y conectarlos con un cable de
extensión opcional

2
• By-pass

3
• By-pass
• K2 posee tensión plena”

4
• By-pass

MSF 017-250 MSF 310-1400

5
• Velocidad Lenta o JOG

• El 14% de la velocidad nominal> Forward

• El 9% de la velocidad nominal> Reverso
• Orden a través de Teclas "Jog" FWD / REV
• Externo "Jog" comando FWD o REV
• "Baja velocidad" controlado por tiempo de comando
• "Baja velocidad" comando externo
• "Baja velocidad" Freno CC
• "Baja velocidad" par

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• Jog
– Teclas “Jog” FWD/REV

7
• Jog
–"Jog" FWD / REV (por Señal Externa )
– Analógico / Digital Input 14
– Entrada de la tensión, J1

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–"Baja velocidad" controlado por tiempo de comando
– "Baja velocidad" hora de comenzar
– "Baja velocidad" tiempo de parada

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–Comando de baja velocidad externa (entrada 14)
– Exteriores pulso baja dado tiempo de parada rpm
– Inicio y finalización
–A baja velocidad con tiempo limite

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• Freno CC a velocidad Lenta

• Aumento de Par a bajas revoluciones

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• Intensificador de PAR

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• PARTIR –PARAR (Análoga)
– La entrada analógica responde a la señal de entrada variable
– Ajustable "START" nivel y "STOP" nivel de
– P. ej.: Sensor de nivel

13
• PARTIR –PARAR (Análoga)

14
• PARTIR –PARAR (Análoga)
– Ejemplo: la recarga automática de un estanque

Nivel de parada - 18 mA

Nivel de inicio - 5 mA

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• Contro de Entrada Digital
– Configuracion START-STOP del MSF
– Comandos se señal arranque Derecha Izquierda
– Señal de Paro, combiando con Rampa

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• Control de Entrada Digital

K1 y K2 son electrónicamente
bloqueada
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• Control de Factor de Potencia (PFC)
– Factor de potencia mejorada en todo tipo de cargas.
– Buena opción en:
–una red débil
–Motores sobredimensionados
– Mejora: La tensión del motor se reduce al nivel deseado

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