NEUMÁTICA EN LA AUTOMATIZACIÓN

INDUSTRIAL
LUIS ESTEBAN SANCHEZ
JUAN ESTEBAN PATIÑO FORERO
SANTIAGO GIRALDO MURCIA
¿QUE ES LA NEUMÁTICA?

La neumática es la tecnología que emplea el aire

comprimido como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire
ser un fluido gaseoso, al aplicarle una fuerza se comprime,
mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada
cuando se le permite expandirse, acorde a la ley de los
gases ideales.
MANDOS NEUMÁTICOS

Los mandos neumáticos están constituidos por elementos

de señalización, elementos de mando y un aporte de
trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan
las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se
denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos
están constituidos por:

• Elementos de información.
• Elementos de trabajo.
• Elementos artísticos.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras
nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por
razones diversas, sobre todo cuando las distancias son
importantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes
misiones:

• Distribuir el fluido
• Regular caudal
• Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta
en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el
caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado
en un depósito.
Según su función las válvulas se subdividen en cinco
grupos:

1. Válvulas de vías o distribuidoras

2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
COMPRESORES
COMPRESORES DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
COMPRESORES DE PISTON

COMPRESOR DE PISTON
SIMPLE EFECTO

COMPRESOR DE
DIAFRAGMA

COMPRESOR DE PISTON
DOBLE EFECTO
COMPRESORES ROTATIVOS

COMPRESOR ROTATIVO
DE PALETAS
DESLIZANTES

COMPRESOR ROTATIVO
DE TORNILLO
COMPRESORES DE
DESPLAZAMIENTO DINAMICO
COMPRESORES DINAMICOS

COMPRESOR
CENTRIFUGO RADIAL

COMPRESOR
CENTRIFUGO AXIAL
TRATAMIENTO DEL AIRE (FRL)

SECADOR REGULADOR DE
PRESION

LUBRICADOR

FILTRO DE
AIRE
ACTUADORES NEUMATICOS

(2)

(1)

(3)
(4)
ACTUADORES NEUMATICOS
DIAGRAMAS

Son de vital importancia ya sea para la solución de algún

problema del sistema neumático o la correcta operación del
mismo

• Pictóricos
• Gráficos
• Esquemáticos
• Espacio – Fase
• Espacio – Tiempo
PICTÓRICOS

Ubicación general, interconexión y apariencia real de cada

componente
GRÁFICOS

Indicar detalladamente las características de cada componente

y su respectiva interconexión por medio de simbología
estandarizada.

• Secuencias de operación
• Información pertinente
NO INDICA UBICACIÓN
FÍSICA DE ELEMENTOS

DIAGRAMA COMBINADO
Pictórico + Grafico
ESQUEMÁTICO

Representa la relación entre los componentes de mando y

actuadores, evidenciando la lógica operativa del sistema a
través de simbología normalizada y estandarizada

ISO 1219
DENOMINACIÓN DE ELEMENTOS

Nomenclatura Descripción

A,B,C,D, etc. Actuadores (excepto Z)

Identificación entre
Actuador_1
Actuadores
Actuador_#Par Salida del actuador
Actuador_#Impar Retorno del actuador
Regulación de salida del
Actuador_#02
actuador (velocidad)
Regulación de retorno del
Actuador_#03
actuador (velocidad)
Z1,Z2,Z3 … Elementos Auxiliares
EJEMPLOS

ENTRADA DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS

1. Entrada de aire 5. Acumulador

2. Filtro de aire 6. Filtro manual
3. Compresor 7. Regulador de presión
4. Secador de aire 8.
ESPACIO - FASE

Representa gráficamente el ciclo de funcionamiento de un

actuador en función de sus fases ( Reposo – Operación)
ESPACIO - TIEMPO

La operación del actuador esta determinada en función del

tiempo

Espacio – Tiempo  Ciclos programados

Espacio – Fase  Ciclos secuenciales

CRITERIOS PARA MANDOS

Tienen por objeto recoger la información de los captadores

de señal, tratar dicha información, y entregar la orden a los
elementos de maniobra para que realicen su función.

CRITERIOS DE SELECCIÓN
• Características del
actuador.
• Grado de complejidad de
la automatización.
• Entorno del actuador.
• Tipo de captador.
• Tiempo de respuesta
(2m Neumática).
EJEMPLOS

Mando Directo Mando Indirecto Neumático

EJEMPLO

Se pretende diseñar una máquina automática para

conformar una pieza de chapa delgada. En este caso el
operador es el encargado de colocar la pieza en el molde
respectivo y accionar el dispositivo de marcha. El resto del
proceso, aproximación de la pieza a la zona de moldeado, el
modelado y la expulsión de la pieza terminada, serán
ejecutados automáticamente.

A -> Alimentación
B -> Moldeado
C -> Expulsión
EJEMPLO
EJEMPLO
EJEMPLO

ACCIONAMIENTO MANUAL DE UN CILINDO

SIMPLE EFECTO DOBLE EFECTO

EJEMPLO

ACCIONAMIENTO CONTINUO DE VAIVÉN DE UN CILINDRO

EJEMPLO

MECANISMO DE BLOQUEO DE UNA PIEZA CON 2 CILINDROS

A+B+A–B–
EJEMPLO
VENTAJAS

• Es un recurso abundante y transportable

• Resistente a las variaciones de temperatura
• Es seguro no posee propiedades explosivas
• Posee velocidades de trabajo altas
• Aguantan bien las sobrecargas
DESVENTAJAS

• Necesita preparación antes de su utilización

• Debido a la compresibilidad del aire, no permite
velocidades de los elementos de trabajo regulares y
constantes
• Es ruidoso
• Es costoso
• Las presiones a las que se trabaja no permiten aplicar
grandes fuerzas
CAMPOS DE APLICACION
CAMPOS DE APLICACION