PROYECTO SOLEX II

Equipo desarrollo Paqueteo: Jose Bermudez

Angel Ascanio
Felipe Galindo
Andres Galindo
Yovanny Chiquiza
Procedimiento activación
vehículo
Mapa General del proceso

SOLEX 2
Logística
Ordenes de Integración Solex Mobile
Inversa 95% Cubicadoras
Cargue 90% Sorter 100% Servicio al cliente 70%
100%
Y novedades.
15%
Cubicación
Manual 100%
Lecturas 50 %

Lectura de Recepción Planilla Nacional

Lectura de Recepción Planilla Urbana Informes
en bodega 60%
en bodega 70% 50%
Acuerdos Origen 50% Destino.
Comerciales 50%
50%
Mallas de citas Liquidación
e inventario 95%
6%

Creación de
Guías 60% Enlaces y Paradas Solex
Tarifas 5% Clientes 50%
95 %
Facturación
Tracking 50% / Monitoreo 100% 100%

Servicios Web
Tour Solver Fletes pagos Power BI 100% Vehículos TMS Monitor
70% 100% 100%
Modulo de
3. Actualizar vehículo

EN “HISTORICO DE ESTADOS” COMO SU

NOMBRE LO INDICA SE RELACIONA
TODAS LAS NOVEDADES RELACIONADAS
CON EL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS
(NOVEDADES OPERATIVAS Y DE
DOCUMENTACION VENCIDA) LAS CUALES
HAY QUE SOLUCIONAR Y ENVIAR LOS
DEBIDOS SOPORTES. (DOCUMENTOS
VENCIDOS, COMPROMISOS, ETC..)

EN LA PESTAÑA “INSPECCION”

SE DEBE IDENTIFICAR QUE LA

ULTIMA INSPECCION ESTE
DENTRO DE LOS ULTIMOS 30
DÍAS – EN CASO CONTRARIO
GENERAR LA NUEVA
INSPECCION Y ENVIAR LA LISTA
DE CHEQUEO
CORRESPONDIENTE
Actualizar vehículo

EN LA PESTAÑA
“INFORMACION VEHICULO”

AQUÍ SE IDENTIFICA SI ESTE

VEHICULO TIENE AL DIA LOS
SIGUIENTES PUNTOS:

• TIPO DE VEHICULO, SU
CONFIGURACION Y PESOS.

• DATOS DE GPS – DEBE

ESTAR REPORTANDO CON
UNA DEMORA NO MAYOR A
UNA HORA.

• DOCUMENTACION – SOAT,
TECNOMECANICA Y
LICENCIA DE TRANSITO.

TENER EN CUENTA QUE HAY

CAMPOS PARA DEJAR LAS
OBSERVACIONES
RESPECTIVAS PARA CADA
PUNTO, SI LAS HAY.
Para tener en cuenta

PARA LA SOLUCION A ERRORES DE PESOS O

CONFIGURACIONES DE LOS VEHICULOS AL MOMENTO DE
ACTUALIZAR LA INFORMACION EN TMS, SE DEBE ENVIAR EL
PANTALLAZO DE LA PAGINA DE RUNT DONDE SE EVIDENCIE
LOS DATOS CORRECTOS A RELACIONAR.

NOTA:

RECUERDE QUE SI SE GENERA ESTE ERROR AL

MOMENTO DE GUARDAR LAS MODIFICACIONES O
INPECCIONES GENERADAS, SE DEBE REALIZAR EL
PROCESO DE NUEVO, UNA VEZ MODIFICADOS Y
RESULETOS LOS ERRORES DE PESO O
CONFIGURACION POR PARTE DEL ANALISTA DE
TRAFICO Y RIESGO.

PARA EL CASO DE LOS TRACTOCAMIONES

TENER EN CUENTA LA CONFIGURACION DE
NUMERO DE EJES

PARA EL CASO DE LOS CAMIONES TENER EN CUENTA LA

CONFIGURACION DE PESOS.

CAPACIDAD DE CARGA: MAX. PESO MERCANCIA A CARGAR

PESO BRUTO VEHICULAR: PESO MAX PERMITIDO EN BASCULA
PESO VACIO: PESO BRUTO MENOS CAPACIDAD CARGA
4.Actualizar documentos
5.Actualizar propietario y conductor

EN LA PESTAÑA “RESPONSABLES ASOCIADOS”

SE DEBE IDENTIFICAR QUE EL PROPIETARIO (QUIEN

APARECE ANTE EL RUNT COMO DUEÑO DEL
AUTOMOTOR), EL TENEDOR (RESPONSABLE ANTE EXXE
POR EL VEHICULO – QUIEN DEBE TENER LA
DOCUMENTACION LEGAL PARA LA TENECIA DEL
AUTOMOTOR) Y EL CONDUCTOR , ESTEN EN ESTADO
“APROBADO” Y CON LA INFORMACION DE CONTACTO
ACTUALIZADA (NUMEROS DE CELULAR, DIRECCION,
CONTACTOS DE EMERGENCIA.

ESTAS ACTUALIZACIONES SE DEBEN HACER

INDIVIDUALMENTE POR EL LINK “ASOCIADO”.
6.Para tener en cuenta al asignar el
viaje

EN LA PESTAÑA “HISTORICO DE
VIAJES”

 AQUÍ SE IDENTIFICA QUE TAN

FRECUENTE ES EL CONDUCTOR Y
SI APLICA PARA NUESTRO
DESPACHO.

 RECUERDEN QUE:

 ESTA CONSULTA SE APLICA PARA

CONSULTA POR PLACA O CEDULA
DE CONDUCTOR

 ENVIAR A.R.L ACTUALIZADA

 SI EL CONDUCTOR Y/O VEHICULO

LLEVAN MAS DE SIETE MESES, SE
DEBE REALIZAR NUEVAMENTE
TODO EL ESTUDIO DE SEGURIDAD
7.Revisión documentos

SI EL VEHICULO Y CONDUCTOR LLEVAN MAS

DE 7 MESES SIN TRANSPORTAR CON
NOSOTROS DEBE REALIZAR ESTUDIO DE
SEGURIDAD PARA ACTUALIZAR
ANTECEDENTES
8. Visor

UBICACIÓN VISOR OC EN TMS

8. Visor

UNA VEZ SE TENGA LA SS Y EL VEHICULO ACTIVO A ASIGNAR, SE DEBE PROCEDER A GENERAR LA ORDEN DE CARGUE.

CUANDO LA ORDEN DE CARGUE SEA CREADA, SE PODRA VIZUALIZAR EN EL LINK “VISOR TRAFICO” (diapositiva anterior), LA CUAL ESTARA CON
ESTADO “PENDIENTE AUTORIZACION” HASTA QUE SEA REVISADA Y POSTERIORMENTE AUTORIZADA POR EL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO

RAZONES POR LA CUAL NO SE AUTORIZARIA UNA ORDEN DE CARGE:

• GPS PRESENTA ALGUNA NOVEDAD.
• EL CONDUCTOR RELACIONADO NO TIENE CARPETA CON ESTE VEHICULO O LA DOCUMENTACION QUE SE ACTUALIZO NO SE HA ENVIADO AL
ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO.
• SEGÚN LA POLITICA POR CARACTERISTICAS DEL SERVICIO SE LE DEBE ASIGNAR UN ESQUEMA DE SEGURIDAD EL CUAL NO APARESCA EN EL
ESPACIO “ESQUEMA ASIGNADO”.
• NO SE CUMPLE CON LA CANTIDAD DE VIAJES MINIMA PARA EL DESPACHO ASIGNADO.
• SE DEBE ACTUALIZAR DOCUMENTACION O INFORMACION AL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS.
• NOTA: LAS ORDENES DE CARGUE QUE NO SE VISUALICEN EN EL VISOR, ESTAN ANULADAS O AUTORIZADAS
• RECUERDE QUE LAS ORDENES DE CARGUE SE VISUALIZAN SEGÚN EL ORDEN DE CREACION DE TODAS LAS OFICINAS Y EN ESE MISMO ORDEN
SE PROCESAN
8. Visor

UNA VEZ SE TENGA LA SS Y EL VEHICULO ACTIVO A ASIGNAR, SE DEBE PROCEDER A GENERAR LA ORDEN DE CARGUE.

CUANDO LA ORDEN DE CARGUE SEA CREADA, SE PODRA VIZUALIZAR EN EL LINK “VISOR TRAFICO” (diapositiva anterior), LA CUAL ESTARA CON
ESTADO “PENDIENTE AUTORIZACION” HASTA QUE SEA REVISADA Y POSTERIORMENTE AUTORIZADA POR EL ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO

RAZONES POR LA CUAL NO SE AUTORIZARIA UNA ORDEN DE CARGE:

• GPS PRESENTA ALGUNA NOVEDAD.
• EL CONDUCTOR RELACIONADO NO TIENE CARPETA CON ESTE VEHICULO O LA DOCUMENTACION QUE SE ACTUALIZO NO SE HA ENVIADO AL
ANALISTA DE TRAFICO Y RIESGO.
• SEGÚN LA POLITICA POR CARACTERISTICAS DEL SERVICIO SE LE DEBE ASIGNAR UN ESQUEMA DE SEGURIDAD EL CUAL NO APARESCA EN EL
ESPACIO “ESQUEMA ASIGNADO”.
• NO SE CUMPLE CON LA CANTIDAD DE VIAJES MINIMA PARA EL DESPACHO ASIGNADO.
• SE DEBE ACTUALIZAR DOCUMENTACION O INFORMACION AL VEHICULO Y SUS ASOCIADOS.
• NOTA: LAS ORDENES DE CARGUE QUE NO SE VISUALICEN EN EL VISOR, ESTAN ANULADAS O AUTORIZADAS
• RECUERDE QUE LAS ORDENES DE CARGUE SE VISUALIZAN SEGÚN EL ORDEN DE CREACION DE TODAS LAS OFICINAS Y EN ESE MISMO ORDEN
SE PROCESAN
Proceso finalizado

PROCESO FINALIZADO
GRACIAS