Compresore

s
 Compresores de tornillo
Se basa en el desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el giro simultáneo y
en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y otro hembra.
Como se puede ver en el esquema, el aire llena los espacios
creados entre ambos tornillos, aumentando la presión según se
va reduciendo el volumen en las citadas cámaras.
Para el proceso de compresión a presiones superiores a 3 bar, se requiere de la instalación de dos
unidades compresoras que trabajen en serie, accionadas por una caja de engranajes común.
Ambos conjuntos rotóricos están conectados a un único motor por la citada caja de engranajes.
Compresor de paleta
El sistema consiste en la instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa,
situándolo de forma excéntrica a la misma.
Compresores scroll

Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina orbital. La compresión se realiza

por reducción de volumen. El conjunto compresor está formado por dos rotores con forma
espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado por el motor.
Tipos de compresores
(Dinámicos)
 Principio de funcionamiento
Se basa en la aceleración molecular, el aire es aspirado por el rodete a través de su campana de
entrada y acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores
situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en presión estática.
A partir de este punto es liberado al sistema.
Compresores centrífugos radiales

Un compresor centrífugo es una turbo máquina de alta velocidad

rotacional que consta de dos partes fundamentales, una es el impulsor o
rotor giratorio y otra parte es la carcasa o estator.
FUNCIONAMIENTO:

•El impulsor gira a alta velocidad y puede estar impulsado por una
turbina o un motor eléctrico.
•Al girar éste causa un vacío en la entrada de los álabes lo que provoca
una succión del fluido que se encuentre en su entorno, aumentando la
velocidad de éste a través de pasaje entre álabes y permitiendo que la
fuerza centrífuga someta a la acción radial las partículas de fluido con la
finalidad de generar un aumento en la energía de presión a la salida del
impulsor,
• El compresor de Levitación Neumática o Magnética es un compresor
de tipo dinámico, es decir centrífugo. Su diseño conlleva una
especialidad en la forma de sujetar el eje del rotor principal, sobre el
que se instalan los rodetes.
• Está especialmente diseñada para la refrigeración de grandes edificios
y procesos industriales, donde se requieran un bajo peso, unas
dimensiones reducidas, una baja potencia sonora y unos mínimos
costes de mantenimiento a grandes potencias.
Compresor tipo centrífugo con rodamientos
magnéticos.
• No requiere sistemas de lubricación
• Bajos costos de operación y mantenimiento
• Alta eficiencia a cargas parciales
• Tamaño compacto ideal para reemplazos
• Bajos niveles de ruido
• Arranques rápidos para procesos críticos.
Compresores centrífugos axiales

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores en que el aire
circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados por varios discos llamados
rotores.
• Los compresores axiales son un tipo de turbomáquina. Su función es
aumentar de formal continua y en dirección axial (de manera paralela
al eje de rotación) la presión del flujo de aire entrante, facilitando ñlos
procesos siguientes al compresos, tales como combustión de un
fluido o extracción de potencia.
• Suelen ser integrados al diseño de grandes turbinas como lo pueden
ser motores de barco de gran velocidad o motores de avión; de igual
forma pueden ser utilizados en industrias donde se necesite separar
grandes cantidades de aire, aire de altos hornos o en la
deshidrogenación de propano.
• En su estructura se encuentran los siguientes componentes:
ROTOR: ESTATOR
 Rotor de tambor  Estator de pieza única
 Rotor de disco  Estator de dos piezas
 Anillos independientes
Instalación
Puntos importantes a considerar
Colocar el compresor en el lugar establecido en el momento del pedido; de no ser así el
fabricante no responde por los eventuales inconvenientes que pudieran surgir.
Para que el compresor funcione de manera óptima es necesario que la temperatura ambiente
no sea inferior a 5 °C ni superior a 45 °C.
El local donde está el compresor no tiene que tener zonas de sombra, luces deslumbrantes ni
efectos estroboscópicos debidos a la iluminación.
El compresor, en su versión estándar, no está preparado y concebido para trabajar en
ambientes con una atmósfera explosiva o con riesgo de incendio.
Espacio necesario para el uso y el mantenimiento

El local donde hay que instalar el compresor de tornillo tiene que ser amplio, bien ventilado y sin
polvo, amparado de la lluvia y del hielo. El compresor aspira una gran cantidad de aire necesaria
para su ventilación interior; un ambiente polvoriento creará con el tiempo daños y dificultades
para su correcto funcionamiento.
Para facilitar las intervenciones de mantenimiento y crear una circulación de aire favorable es
conveniente que alrededor del compresor haya un espacio libre
Ubicación del compresor
Una vez establecido el punto en el que se desea colocar el compresor hay que controlar que el
compresor esté colocado sobre un suelo plano.
Mantenimiento del compresor
 Cambio de aceite
Efectuar el primer cambio de aceite tras 500 horas de trabajo y sucesivamente tras 2500/3000
horas; de todas formas antes de que pase un año. En caso de uso escaso del compresor, es decir
pocas horas de funcionamiento durante el día, se aconseja cambiar el aceite cada 6 meses.
Cambio del cartucho del filtro de aceite
Desmontar el cartucho del filtro 1, con una llave de cadena y cambiarlo con uno nuevo. Antes de
enroscar el cartucho del filtro engrasar la junta de estanqueidad. Enroscar manualmente el
cartucho nuevo.
Cambiar la correa
Abrir el panel lateral izquierdo y el frontal. Actuar sobre la tuerca 1 para destensar la correa. Sacar
la correa y cambiarla con una nueva y tensar como se ha descrito en el apartado anterior.
Limpieza del radiador aire/aceite

Es conveniente limpiar las impurezas del radiador 1 cada semana, soplando con una pistola desde
el interior. Abrir el panel posterior dotado de cierres rápidos y soplar con aire comprimido el
radiador desde el interior, evitando que la suciedad se deposite dentro del compresor.
Problemas más comunes