MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipos, materiales e insumos ; al lugar donde
se desarrollara la obra, antes de iniciar y finalizar los trabajos. Incluye la carga, transporte,
descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.

• El contratista debe someter ha inspección de la entidad contratante, el equipo mecánico ofertado.

• EL contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del supervisor.
 MEDICION

La movilización se medirá en forma global (GLb.)

PAGO

• 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto
del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.

• El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando

se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo
el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.
 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION

En base a los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y BMs, el contratista
procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes
correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno.

 El Contratista será el  El Contratista instalará puntos

responsable del replanteo
topográfico que será revisado y
aprobado por el Supervisor, así
como del cuidado y resguardo de
los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante
el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
de control topográfico
enlazado a la Red Geodésica
Nacional GPS en el sistema
WGS84, estableciendo en
cada uno de ellos sus
coordenadas UTM y de ser
necesarias sus coordenadas
geográficas.
 La georreferenciación se hará estableciendo
puntos de control mediante coordenadas UTM,
con una equidistancia aproximada no mayor de
10 km., ubicados a lo largo de la carretera.

 Las secciones transversales del terreno natural

deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser
mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10
m. en tramos de curvas.
 MEDICION

La topografía y georreferenciación se medirán en kilometro (km).

PAGO

El pago de la Topografía y Georreferenciación será de acuerdo con el avance de obra de la

partida específica.

 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de
replanteo y georreferenciación de la obra.

 El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los

meses que dura la ejecución de la obra. Este costo incluye también la conservación
de los monumentos de los puntos georrefenciados y/o de control.
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

Las actividades que se especifican en esta partida abarcan lo concerniente con el mantenimiento del
transito en las áreas que se hallan en construcción durante el periodo de ejecución de obras.

 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo
largo de la obra.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los
desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto (D.S. N° 074-
2001-PCM).
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de
alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
 MEDICION

El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).

Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de

tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros
solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará una
unidad completa en el período de medición.
 Provisión señales y mantenimiento adecuado tránsito PMTS………….. 0,4
 Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas………………………………… 0,3
 Control adecuado de emisión de polvo…………………………………………… 0,3
 Circulación de animales silvestres y domésticos………………………………0,5
 Transporte de personal………………………………………………………………….. 0,5
 PAGO

El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma:

DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO

Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparan las
obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para vías, que se encuentren
cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pasto, cultivos, etc.

MEDICION

La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea

(ha), en su proyección horizontal

PAGO

El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del

contrato
EXCAVACION PARA EXPLANACIONES

Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de

acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y
préstamos, según los planos y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del
Supervisor.

 Excavación para la explanación

 Excavación Complementaria
 Excavación en zonas de préstamo

Clasificación: Antes de iniciar las excavaciones se

requiere la aprobación, por parte del
• Excavación sin clasificar
Supervisor, de los trabajos de
• Excavación clasificada
topografía, desbroce, limpieza y
• Excavación en roca fija
demoliciones, así como los de
• Excavación en roca fracturada (suelta)
remoción de especies vegetales,
• Excavación en material suelto
cercas de alambre y de instalaciones
de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar.
MEDICION

La unidad de medida será el metro cúbico (m3)

PAGO

El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra
ejecutada de acuerdo con el Proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la
respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos de
limpieza y remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo
REMOCION DE DERRUMBES

Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los materiales
provenientes de la caída y/o desplazamiento de los taludes sobre la vía existente o en
construcción, que se convierten en obstáculo para la utilización normal de la vía o para la ejecución
de las obras

MEDICION
La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico (m3)
PAGO
La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, El precio unitario deberá cubrir
todos los costos por concepto de remoción
EXCAVACION GENERAL DE TUNELES

se refiere a los trabajos de excavación necesarios para la construcción de túneles,

según lo establecido en el Proyecto.
Los túneles se construirán excavando en el terreno, manualmente o con máquinas.
Los sistemas habituales de excavación subterránea son medios mecánicos
(rozadora, tuneladora, y maquinaria convencional), perforación y voladuras, y
manual.
Mientras se ejecuten las excavaciones, el Contratista deberá mantener un control
permanente de los alineamientos y cotas, para lo cual, deberá recurrir a trabajos de
precisión compatibles con la exactitud requerida.

MEDICION

Excavación de túnel: Se cuantificará por metro (m) de avance la excavación en túnel, de acuerdo a
lo establecido en el Proyecto

Retiro del material de derrumbe: Se cuantificará por metro cúbico (m3) de retiro de material de
derrumbe en túnel
TERRAPLENES

Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como
de conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total
culminación, con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o
prestamos laterales o de cantera, realizados luego de la ejecución de las obras de
desbroce, limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; de acuerdo con la presente
especificación, el Proyecto y aprobación del Supervisor.

• Base: parte del terraplén que está por debajo de la

superficie original del terreno, la que ha sido variada por el
retiro de material inadecuado.
• Cuerpo: parte del terraplén comprendida entre la base y la
corona.
• Corona: parte superior del terraplén comprendida entre el
nivel superior del cuerpo y el nivel de subrasante, construida
con un espesor de 30 cm, salvo que los planos del Proyecto
o las especificaciones especiales indiquen un espesor
diferente.
MEDICION

La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico (m3)

PAGO

El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor.
Los materiales para terraplenes provenientes de excavaciones del prisma vial, no se pagan en esta
partida
PEDRAPLENES

Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el

relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminación, con materiales pétreos
debidamente aprobados, provenientes de las excavaciones del prisma vial o
prestamos laterales o de cantera

 Base: parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural (fundación).
 Cuerpo: parte del pedraplén, en contacto entre la base y la transición.
 Transición o corona: formada por la parte superior del pedraplén.

MEDICION

La unidad de medida para los pedraplenes será el metro cúbico (m3)

de material compactado
MEJORAMIENTO DE SUELOS

Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de terraplenes
y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados, acomodados y
compactados, de acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del Proyecto y las instrucciones del Supervisor.

MEDICION

La unidad de medida será el metro cúbico (m3)

OBRAS DE ENCAUZAMIENTO

Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de ríos y quebradas, para
facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la vía y mejorar el funcionamiento de las obras de drenaje,
complementarias y puentes. Incluye la eliminación de huaycos o aluviones y materiales que resulten
excedentes de las labores de encauzamiento.
MEDICION

Obras de encauzamiento de ríos y quebradas: La medición de los volúmenes de obras

correspondiente a esta partida se determinará geométricamente según los perfiles del
Proyecto. Para efectos de pago, la construcción de obras de encauzamiento de ríos y
quebradas, se identificará por metro cúbico (m3) de movimiento de tierra requerido
Encauzamiento en zonas de puentes: Para efectos de pago, la construcción de obras de
encauzamiento de puentes, se identificará por metro cúbico (m3) de movimiento de tierra
requerido
CONFORMACION Y ACOMODO DE DME

La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de

acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares
debidamente autorizados
Las áreas designadas para el depósito de materiales excedentes, no deberán ser zonas
inestables o áreas de importancia ambiental, tales como humedales o áreas agrícolas