 ¿Cuáles fueron los principales retos que enfrentaron para poder completar

esta actividad?
 ¿Consideran importantes todos los documentos solicitados? ¿Podrían
prescindir de alguno?
 ¿Cuáles creen que sean los efectos de la tecnología en la documentación para
el transporte de carga?
 Son una serie de documentos declarados por la S.C.T.
 Necesarios para poder circular por vías federales en autotransportes de carga
 Independientemente si se trata de autotransporte público o privado
 Se relacionan especificamente con el condutor y el vehículo
 Tienen carácter de portabilidad OBLIGATORIA
 Documento de expedición federal
 Autoriza la conducción de vehículos
de autotransporte federal de carga
en sus diferentes modalidades
 Existen seis categorías. Las
relacionadas con autotransporte de
carga son:
 Licencia categoría “B”: Autoriza a conducir vehículos del servicio de
autotransporte federal de carga, y transporte privado de carga, en sus
diferentes modalidades, excepto los doblemente articulados, así como los que
transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.
 Licencia categoría “C”: Autoriza a conducir vehículos de dos o tres ejes (rabón
o torton) del servicio de autotransporte federal de carga en sus diferentes
modalidades, y para el transporte privado de carga en sus diferentes
modalidades, excepto los que transportan materiales, residuos, remanentes y
desechos peligrosos.
 Examen que permite verificar las
condiciones físicas o psicológicas
obligatorias e indispensables que debe
reunir el personal que opera los
servicios del transporte federal.
 Se puede declarar no aptitud por
discapacidad visual, auditiva y
músculo-esquelética; alteraciones
mentales; consumo de alcohol y
sustancias psicotrópicas; condiciones
anatómicas como nivel de grasa
corporal, entre otros.
 Registro diario que contiene datos necesarios para conocer los periodos
efectivos de conduccion y los periodos de descanso, con registros por viaje.
 Se registran por viaje:
 Horas de salida y de llegada
 Horas de servicio conduciendo
 Horas de servicio sin conducir, a consecuencia de paradas no programadas
 Horas fuera de servicio
 Horas de descanso

 Su uso no está reglamentado por una NOM, por lo que el formato es libre
 Se expide una vez obtenido el permiso para la operación del autotransporte, y
permite acreditar la legalidad del vehículo, así como la certificación de las
autoridades en materia de seguridad y demás normatividad aplicable.
 Contiene información del vehículo como número de motor, modelo del
vehículo, número de serie, así como información del permisionario.
 Documentos metálicos y adheribles respectivamente, emitidos por la SCT,que
contienen elementos de identificación y seguridad vehicular.
 Están sometidos a una NOM (001-SCT-2-2016)
 Son controlados de manera oficial
 Seguro de responsabilidad civil por 19,000 días de salario mínimo general
vigente en el Distrito Federal
 Emitido por unidades de verificación de autotransporte federal reguladas por
la SCT
 Tiene una periodicidad semestral
 Emitido por alguna de las unidades de verificación de autotransporte federal
reguladas por la SCT
 De cumplir con las condiciones establecidas por la NOM-068-SCT-2-2000 se
coloca un holograma en el vehículo
 La verificación es anual
 Tarjeta de circulación del semirremolque
y del remolque en su caso
 Placa metálica de identificación expedida
por la SCT, para el remolque o el
semirremolque
 Certificado que demuestre que la unidad
de acoplamiento cumple las condiciones
físico-mecánicas establecidas en la NOM-
068-SCT-2-2000, expedida por una
unidad de verificación federal.
 Comprobante de traslado
 En ella consta la mercancía que se transporta; el consignador, el
transportista y el consignatario; punto de origen y destino; ruta y método de
envío.
 También se detalla el valor de la mercancía y el importe cobrado por la
operación de traslado y entrega
 Es el título legal del contrato de transporte de mercancía
 Brinda seguridad a la operación
 Documento en el cual se encuentran declaradas todas y cada una de las
mercancías que son transportadas por la vía terrestre
 Es requerida por las empresas transportistas para amparar cada uno de los
traslados o desplazamientos de carga
 Se encuentra fundamentado en el Código Fiscal de la Federación
 Es un contrato para el transporte de mercancías, con la función de la carta
porte, sólo que emitido de manera digital
 Impresión del CFDI o factura electrónica
 Es un comprobante expedido por el propietario de las mercancías
 Con ella se acredita el transporte de dichas mercancías
 Se especifica el lugar y fecha de expedición, así como el lugar de origen y
destino final
 La NOM-012-SCT-2-2017 obliga a la portación de la nota de embarque O
carta porte
 No confundirlo con el conocimiento de embarque
 ¿Qué tipo de productos o mercancías no necesitaban llevar carta de porte o
nota de embarque para su transporte antes del 2018?
Materiales y residuos peligrosos
 Es una licencia adicional, dependiendo del tipo de vehículo que se
piense operar.
 No se obtiene directamente: se requieren dos años de antgüedad con
licencias tipo B o C
 Requiere para su expedición la aplicación de exámenes médicos y
físicos, además de otra capacitación para los operadores
 Es una licencia tipo “E”, que autoriza la conducción de vehículos de
carga de materiales y residuos peligrosos
 Cubre los daños ocasionados por contaminación accidental, como
consecuencia de la descarga, dispersión, filtración o escape de materiales o
sustancias contaminantes.
 Debe cubrir derrames, fugas y explosiones, hasta por un monto de
$900,000.00
 De acuerdo con la PROFEPA, los accidentes de este tipo llegan a costar cerca
de $500,000.00 en la reparación del daño, sin contabilizar la pérdida de la
carga.
 Regulado por la NOM-43-SCT/2003
 Es el documento que contiene la información para la correcta designación
oficial del transporte (de acuerdo a la sustancia que transportan con base en
la NOM-002-SCT), identificación de las substancias, materiales y residuos
peligros, los riesgos de éstos y las declaraciones que el expedidor realice para
su transportación.
 Adicionalmente llevarán la documentación que cuente con todas las
características de la sustancia transportada, incluidas las de su manejo.
 Indica las accions a seguir en caso de suscitarse un accidente, de acuerdo al
material o residuo peligroso de que se trate.
 Debe apegarse a la norma que la SCT expida
 Se coloca en un lugar visible de la cabina de la unidad, de preferencia en una
carpeta-portafolio con los demás documentos.
 Regulado por la NOM-006.SCT2/2000
 Es una lista de verificación en la que se revisa que los vehículos se
encuentren en las condiciones mecánicas y de operación deseables.
 Es requisitada por el conductor
 Considera aspectos de la parte interna, externa, inferior, frente, lado
izqueirdo y derecho, parte posterior, parte inferior, área de combustión
interna, del equipo de emergencia, remolque, semirremolque y autotanque.
 Engloba toda la información de las empresas involucradas en la operación de
entrega, transporte y recepción de los residuos peligrosos.
 Está definido por la Ley General para la prevención Integral de los Residuos
 Es un documento que asigna responsabilidades a las personas autorizadas
para el manejo de estos residuos o materiales en función de su identificación,
clasificación, etiquetado, marcado y envasado; transporte y recepción.
 Define todos los aspectos a observar en todo el proceso de traslado de estos
materiales.
 Se archivan por cinco años.
 Documento que se entrega una vez suscitado el accidente dentro de las 78
horas posteriores al accidente.
 Describe las características de la carga, los pormenores del accidente y las
acciones a desarrollar de acuerdo a la hoja de emergencia
 Es una bitacóra de las actividades ejecutadas para minimizar los riesgos y
resarcir los efectos.
 Documento que acredita la
limpieza y control de
remanentes de la unidad,
cuando así lo requiera por la
incompatibilidad debido al
cambio de sustancias,
materiales y residuos
peligrosos a transportar.
 Investigar en la ley ferroviaria
y su reglamento los
documentos para el
transporte nacional de carga