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(MECÁNICA) / PALA
CAVO/SCOOPTRAM
DIESEL
ING. ANIBAL NEMESIO MALLQUI TAPIA
A. Características
•Es un equipo montado sobre ruedas para rieles que carga el material roto a
través de una cuchara accionada neumáticamente, a los carros mineros.
•Trabaja sobre vía decauville de 24 pulgadas de trocha.
•También existen montados sobre orugas o sobre neumáticos.
•La parte característica de esta máquina es la pala en forma de cuchara.
•Requieren una presión mínima de aire de 85 psi.
•Los principales fabricantes para América son: Atlas Copco, Eimco, Conway,
Sullivan, Joy, etc.
MARCA ANCHO ALTO LARGO PESO CUCHARA
Eimco 12B 0,76 m 1,40 m 1,78 m 1 800 kg 0,155 m3
Eimco 21 0,84 m 1,50 m 2,05 m 2 700 kg 0,198 m3
Sullivan 0,83 m 1,40 m 1,87 m 1 900 kg 0,113 m3
Gardner Denver 0,81 m 1,35 m 1,94 m 1 950 kg 0,115 m3
B. Requerimientos
•Aire comprimido
C. Componentes y descripción (I)
CUERPO INFERIOR
•Bastidor o chasis, montado sobre ruedas para rieles. Cuenta con:
•Motor de avance, con su palanca de control. Estando ésta en forma vertical, el
motor produce una acción de freno; moviéndose hacia adelante o hacia atrás,
avanza o retrocede respectivamente. Presionando o jalando, gira el cuerpo
superior 30 grados, respectivamente.
•Mecanismo de giro del cuerpo superior, compuesto por 2 cilindros neumáticos
que permiten el giro de 30° a ambos lados del eje longitudinal.
•Plataforma, sobre la cual el operador se sitúa.
C. Componentes y descripción (II)
• Fabricantes:
EMPRESA PAIS EMPRESA PAIS
Wagner Mining Equipment U.S.A. Shopf Maschinenbaugmbh ALEMANIA
Eimco U.S.A. BM Volvo SUIZA
Caterpillar U.S.A. Tamrock FINLANDIA
Joy manufacturing Co. U.S.A. Fiat Allis ITALIA
Atlas Copco SUECIA Jarvis Clark CANADA
L equipment Minier FRANCIA
Es de necesidad imperativa conocer los detalles de la operación y los
factores inherentes al desplazamiento del mineral como son:
•Clase de depósito
•Método de explotación a aplicar
•Secciones de las labores
•Volumen de mineral a extraer
•Distancias de recorrido
•Vías de tránsito
•Normalización de las operaciones
•Personal especializado
•Mantenimiento/reparación/talleres
•Disponibilidad de equipos - Referencia de los
equipos a usar - Vida útil, costos, etc.
Ventajas y desventajas de su utilización
VENTAJAS DESVENTAJAS
Alta flexibilidad y gran movilidad Costo de inversión elevado
Alta productividad Requiere personal de operadores, de
mantenimiento y de supervisión
especializado.
Disminuyen costos Requiere mantenimiento constante del
operacionales piso de las galerías/rampas
Trabajos concentrados, mejor Secciones de las labores en función a las
supervisión dimensiones de los equipos
Normas de Seguridad
El D. S. No. 024-2016-EM (El Peruano 28 de Julio de 2016) en sus
artículos:
253
254 incisos a), c), d), e), f) (modificado*
262 incisos a), b), c), e), f), g) (modificado)*
Especifican sobre estos equipos.
b.- Requerimientos
•Combustible (petróleo)
c.- Componentes - descripción
•La unidad consiste principalmente de 2 secciones:
Módulo delantero
Cucharón
Pluma
Cilindros hidráulicos
Llantas
Módulo trasero
Motor convertidor de torsión
Transmisión
Eje motriz trasero
Cabina de operación
Llantas
Motor
•Es un conjunto de piezas fijas (culata, camisas, block de cilindros, carter,
radiador, etc.) y móviles (pistones, bielas, cigüeñal, engranajes, etc.)
sincronizadas de tal manera que transforman la energía (especialmente la
calorírifica) en energía mecánica.
•Existen motores de combustión interna (motores de gasolina y diesel) y de
combustión externa (máquinas a vapor).
Motor diesel
•Son aquellos que admiten el ingreso de aire en la carrera de admisión, el mismo
que se comprime a tal grado que se calienta a una alta temperatura, inflamando
al combustible atomizado e inyectado cerca de la parte más alta de la carrera del
pistón, simplemente por el contacto con este aire caliente. No tienen carburador
ni sistema de encendido (chispa eléctrica). Sus ventajas son mínimo riesgo de
incendio, alta compresión, mayor eficiencia y menor costo de combustible.
•En nuestras minas se utilizan mayormente motores Caterpillar y Deutz, por ser
refrigerados por aire, producir menos gases, entre otros.
•El consumo promedio de petróleo diesel No. 2 por los motores es 0.04 gln/HP
por hora (vehículos livianos) y de 0.07 gln/HP por hora (vehículos pesados).
4 18.8
7 32.0
10 44.5
14 38.0