INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DEL SUR DE GUANAJUATO

ING. EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

ANALISIS Y SINTESIS DE MECANISMOS

“Composición de las levas”

EQUIPO 3

Integrantes:
Docente:
Efren Chávez Zavala
Javier Duran García
Juan Miguel Cisneros Rodríguez
Manuel Camarena Rodríguez
Uriel Delgadillo Zamudio
¿Árbol de levas?

Es un mecanismo formado por un eje en el

que se colocan distintas levas, que pueden
tener variadas formas y tamaños para activar
diferentes mecanismos a intervalos repetitivos
 Admisión y escape

En un motor controla la apertura y el cierre

de las válvulas de admisión y escape, por eso
hay tantas levas como válvulas

Funcionan mediante el giro del árbol de

levas, que es un mecanismo formado por un
eje y por levas orientadas de diferente
manera las cuales mueven el balancín que
controla la apertura y cierre de las válvulas.
Las dos ranuras juntas, representan el árbol de levas
de Admisión.
Las dos ranuras separados, representan el árbol de
levas de Escape.
Aplicación de los usos de los arboles de
levas

Son muy variados como en los

-Molinos
-Telares
-Sistemas de distribución de agua o martillos hidráulicos
-Motor de combustión interna
Sistemas SV, OHV Y OHC

Sistema SV(válvulas laterales):

sencillo, el primero en
popularizarse, las válvulas
están en el bloque y las
acciona directamente al árbol
de levas
Sistema OHV(válvulas de
cabeza):
Árbol de levas en el bloque del
motor y las válvulas en la culata,
su ventaja es la transmisión del
movimiento del cigüeñal a el
árbol de levas por medio de 2
piñones
 Sistemas SV, OHV Y OHC

Sistema OHC:

DOHC(Doble árbol de levas): usa un árbol de levas para admisión y otra árbol de levas para
escape

SOHC(árbol de levas en cabeza simple): el árbol de levas maneja ambos tipos de válvulas
admisión y escape
 Composición de la levas

El material del cual esta fabricado una leva es aleaciones de

88% Estaño
8% antimonio
4% cobre y tiene un tratamiento de cimentación.

La cementación es efectuada con un baño de sales y operando a temperaturas 920°c -950°c

no presenta sobre carburación apreciable, por el contrario permite una absorción de carbón y
su mayor difusión

METAL BABBIT:
Aleación antifricción empelada en bielas , arboles de levas , ventiladores y
cojinetes de todo tipo de motores

80% plomo
15% antimonio
5% Estaño
Fabricación

Fabricación de apoyos:

Se fabrican en una sola pieza de hierro fundido o de acero forjado, debe tener gran
resistencia a la torsión y al desgaste para ello se le da un tratamiento templado
 Fabricación

Fabricación del eje del árbol:

Su fabricación puede ser en procesos de fundición (casting iron), arboles ensamblados ,

suelen someterse
a acabados superficiales de tratamientos térmicos, intemperizado, cementado por citar
algunos. Que sirven para endurecer la superficie del árbol pero no su núcleo, y
posteriormente son maquinados para dar los acabados finales y la precisión requerida

Fabricación de ranuras

Son de acero al carbono y tienen un tratamiento térmico para darle dureza , es un cementado
o puede ser cementado
Fuentes de información

http://www.orma.com.mx/docs/Consejos/sincronizacion_motor_platina.html

https://enginesweb.wordpress.com/valvulas-en-motores-de-4-tiempos/

https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7745010-21-4800B.aspx

https://prezi.com/5ovp8kvlujpo/valvulas-de-admision-y-escape/