MOTORES

RECIPROCANTES
Curso: Maquinas térmicas
Docente: Ing. Amado Aguinaga paz
 • Motores Térmicos

• Motores de Combustión Interna.

¿Que es un motor?
• Motores de Combustión Externa.

• Motores Eléctricos

Es la parte sistemática de una

máquina capaz de hacer
funcionar el sistema
 MOTOR RECIPROCANTE

También llamados: alternativos, a

chispa, de embolo o atmosféricos.

Movimiento oscilante de un cuerpo en una

Movimiento Reciproco dirección alternándose con otro en sentido
contrario.
 Se clasifican

DOS TIEMPOS CUATRO TIEMPOS

• Barrido, admisión y • Admisión del aire o de la mezcla aire-

Compresión de la combustible
mezcla aire
combustible. • Compresión del aire o de la mezcla.

• Combustión y • Expansión de los gases de

Escape de los gases combustión.
de combustión.
• Escape de los gases de combustión.
 Ciclo termodinámico que se aplica en los motores de
combustión interna de encendido provocado, Se
caracteriza porque en una primera aproximación teórica,
todo el calor se aporta a volumen constante.

CICLO OTTO También conocido por motor a encendido por chispa.

Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor

de explosión.
 CICLO OTTO DE 2 TIEMPOS CICLO OTTO DE 4 TIEMPOS

• 1° tiempo - Admisión–Compresión • 1° tiempo – Admisión

• 2° tiempo – Compresión
• 2° tiempo - Expansión-Escape de • 3° tiempo - Expansión
gases • 4° tiempo -Escape de gases
PARTES DE UN MOTOR
 CIGÜEÑAL: Mueve el pistón al momento
del funcionamiento del motor.
El movimiento alternativo de los pistones
es transformado en movimiento giratorio
por el cigüeñal.

 BIELA: Transmite el movimiento vertical a

movimiento circular del cigüeñal.
Transforma el movimiento alternativo del
embolo en movimiento de rotación del eje.
 PISTON( EMBOLO): Cuerpo cilíndrico en
forma de vaso invertido que se desplaza
por el interior del cilindro.
El trabajo que recibe el embolo por la
acción de la presión de los gases se
transmite al eje( cigüeñal) mediante la
biela.

 VALVULA: Mecanismo que regula

entrada de la mezcla (aire- combustible)
en la admisión y salida de gases en el
escape desde el cilindro.
Las válvulas de admisión son diferentes a
las válvulas de escape.
 CILINDRO: Aquí es donde se desarrolla la
potencia del motor, tiene aperturas para
la admisión y el escape.
Debe estar sellada ( hermética) para
que no exista fuga. Contiene dos
alojamientos con roscas para las bujías.
La superficie interna se llama camisa ,
esta es para que el pistón se puede deslizar.

 CARTER: Es el soporte básico de la base

del motor. Existen carter húmedo y seco.
En el Carter húmedo el aceite se
almacena en el fondo del motor y en el
Carter seco se almacena en un deposito
independiente.
 COJINETES: Elemento de forma de anillo
de metal especial que se monta fijo en
un casquillo de soporte de eje.
Sirven de pista de deslizamiento de los
ejes.