TOKIO

URBANISMO 4 - METROPOLIZACION
1. ANTECEDENTES HISTORICOS

En 1457, un guerrero De 1486 a 1524 la fortaleza En 1542 llegaron a Japón los Hideyoshi, que había sido
llamado Ota Dokuan, fue ocupada por un vasallo primeros occidentales, nombrado shogun "general"
construyó un recinto de la familia Uyesugui y comerciantes y misioneros por el emperador, decidió
fortificado en torno luego por Hozio Uzitsuma españoles y portugueses. Los trasladar la capital shogunal
al cual se concentró que unificó la provincia y japoneses acogieron desde Kioto a Edo y mandó
la población de la creó un estado propio con favorablemente la religión a su hijo Yyeyasu para
marisma. la capital en Odawara. cristiana y las armas de fuego. conquistarla.
1.1. El periodo Edo: la dinastía Tokugawa
En 1603, la fortaleza de Edo y su aldea fue
conquistada por Yyeyasu Tokugawa. Yyeyasu, un
pequeño aristócrata provinciano, unificó Japón,
aplastó a los disidentes señores feudales y dio
nombre a la dinastía que gobernaría en la
ciudad y en Japón durante siglo y medio,
período en el que alcanzaría un gran esplendor.

Yyeyasu obligó a los señores feudales "daimyos"

así como a los samuráis a que fijasen su
residencia en la nueva capital con sus familias
al menos seis meses al año, lo que propició un
gran desarrollo urbanístico. Se sanearon y
desecaron las marismas y se construyeron
canales que favorecieron el comercio.
Desde entonces se dice que Japón tiene
dos capitales. El crecimiento de la nueva
capital fue impresionante y en 1787 ya
contaba con más de 1.300.000 habitantes.
Antes, en 1657, había tenido lugar el
llamado Gran Incendio de Edo en el que
murieron alrededor de cien mil personas.
La era Tokugawa fue feudal y aislacionista (en
1624 se expulsó a todos los extranjeros de
Japón, en 1633 se prohibió a los japoneses
abandonar el archipiélago bajo pena de muerte
y en 1637 se prohibieron los navíos de gran
tonelaje para que no pudieran salir a alta mar),
pero preparó a Japón para la revolución Meiji.
Con los señores empobrecidos, las clases
populares en malas condiciones de vida y con
los comerciantes y artesanos dominando y
fijando los precios a su antojo la situación se
hizo insostenible. El 9 de noviembre de 1867 el
último shogun de los Tokugawa entregó su
poder al emperador Meiji.
EVOLUCION DE LA
MANCHA URBANA

1603 - 1867
1.2. La revolución Meiji
• En 1868 se inicia la trasformación del país. Edo pasó
a ser la capital del imperio unificado Meiji.
• El emperador se mudó a la fortaleza de Edo
convirtiéndolo en el Palacio Imperial del Japón
y cambió de nombre a la ciudad de Edo por el de
Tokio, que significa "Capital del Este". Asimismo
abolió todos los privilegios feudales y abrió Japón a
la modernización económica y administrativa y, para
ello, contó con los samuráis.
• Terremotos seguidos de grandes incendios han
marcado la historia de Tokio. En 1855 la ciudad fue
destruida por un gran incendio y hubo de ser
reconstruida sobre la llanura y el delta del Sumida.
• En 1872 otro incendio de gran magnitud destruyó
los distritos de Ginza y Marunouchi, los cuales
fueron reconstruidos posteriormente según los
modelos arquitectónicos occidentales.
1.3. Tokio en el siglo XX
• En 1923 el Gran Terremoto de Kanto destruyó casi la
mitad de la ciudad. La reconstrucción de Tokio fue
muy costosa y se prolongó durante siete años,
siguiendo el modelo de una ciudad occidental.
• Pánico y confusión en las calles de
Tokio
Puntos de acopio
de cadáveres del
incendio
Reconstruyendo Tokio
desde las cenizas
REAJUSTE DE TIERRAS ZONA DE PREVENCION DE INCENDIOS
EL DESASTRE
1945
• Durante la Segunda
Guerra Mundial la
aviación
estadounidense
redujo Tokio a
escombros causand
o más de 80.000
muertos. La
rendición de Japón
se firmó en la bahía
de Tokio a bordo
del famoso
acorazado
Missouri.
• Terminada la guerra, el 2
de septiembre de
1945, Tokio fue ocupada
militarmente y pasó a ser
gobernada por las Fuerzas
Aliadas hasta abril de 1952.
• Gracias a la ayuda prestada
por los Estados Unidos de
América la reconstrucción
tras la guerra fue
espectacular, las décadas
del 50 y 60 son las del
"milagro japonés".
1952
2. FORMACION Y DESARROLLO DE CONURBACIONES
2.1. UNIFICACION DE LOS
23 BARRIOS ESPECIALES
• El gobierno metropolitano
se constituyó jurídicamente
en 1943 y administra 23
distritos especiales, más 39
municipalidades en la parte
oeste de la prefectura y 2
en la serie de islas
exteriores.
 Área urbana
existente

Cinturón verde

1958
Ciudades
satélite

Autopistas
AREA ESPECIAL DE TOKIO
Proceso de
metropolización

• Región especial de Tokio

• Área metropolitana de Tokio

• Gran Área metropolitana

3. IDENTIFICACION DE PLANES ACTUALES Y
PASADOS
3.1. PLAN 1923
Se plantea la creación de
vías principales y grandes
áreas verdes para la ciudad,
poniendo mas énfasis en el
rio Ara.

El plan no se pudo llevar

acabo por problemas de
administración.
 Plan aplicado tras el
gran incendio de
Tokio,
Reconstruyendo y
1939 ordenando la parte
este de la ciudad,
partiendo desde el
castillo del emperador
Área ganada al mar en la
bahía de Tokio

1603 - 1996
PLANES
PROPUESTOS
1960
1960
1986
2010
3.2. PLANES ACTUALES
Actualmente Tokio realiza planes del
mejoramiento del espacio publico y
rescatando áreas, especialmente de los
ríos y canales para incrementar las
áreas de recreación y esparcimiento, ya
que no cuenta con muchas áreas
verdes o parques que den abasto a
toda la población.
Espacio
publico
por
altura
Recuperación de
espacio publico
4. Contexto urbano
4.1. Estructura urbana

Se clasifican por
ETAPAS .
Cada una de ellas está
caracterizada según
categorías que
dependen del
comportamiento formal
urbano:
Compacto lineal,
poligonal, circular.
Compacto en núcleos
Fragmentado
Tentacular.
Contexto urbano

Estructura urbana
ETAPA I se encuentra dentro del Área
de los 23 Barrios Especiales de Tokio
(Centro Urbano de Tokio) así como
también ocupa el Centro de la Prefectura
de Saitama.
ETAPA II rodea completamente la bahía
de Tokio.
ETAPA III comprende el Área de Tama y
los alrededores del Centro de Saitama.
ETAPA IV coincide con el área
metropolitana de Tokio formada por
Bahía cuatro prefecturas.
ETAPA V se detiene a accidentes
geográficos, tales como el mar y las
montañas.
I ETAPA CENTRO URBANO
Compacto poligonal

 Área ocupada por el Centro

Urbano de Tokio y Saitama.
 Ocupa la mayor parte el área
administrativa de Tokio
Saitama  Centros comerciales y de negocios
de Tokio.
Tokio  Dispone de la red de transportes
Chiba públicos mejor desarrollada de la
ciudad.
 El incremento de oficinas ha
Kanagawa
Bahía llevado a una disminución al uso
residencial.
 Disminución de espacios verdes.
  Área que se expande
perimetralmente a la Bahía de
Tokio.

Saitama  Uso industrial combinado con

oficinas.
Tokio
Chiba
 Esta bahía está dividida en tres
prefecturas: Tokio, Chiba y
Kanagawa.
Kanagawa
Bahía
 Se trata de una superficie
ganada al mar a base de
cúmulos de gomi.
III ETAPA SUBURBANO
Compacto poligonal
 Área que rodea el centro urbano
de Tokio y de Saitama y parte
occidental de Tama.

 El Área de Tama son 26 ciudades

dormitorio que alojan a los
trabajadores del centro de Tokio.

 Algunas de estas ciudades tienen

importante base comercial e
industrial, Universidades, Centros
de Investigación, que lo convierte
Bahía en una zona con un gran potencial
para el desarrollo.
IV ETAPA PERIFERIA
Compacto en núcleos
 Área que sobrepasa la prefectura de
Tokio extendiéndose hasta ocupar
gran parte de las prefecturas de
Saitama, Kanagawa, y Chiba.
 Rodea perimetralmente las ETAPAS
anteriores.
 Las cuatro prefecturas conforman la
conurbación de Kanto.
 Se trata de un continuo urbano que
constituye la mayor conurbación de
Japón.

Las prefecturas colindantes, tienen

una influencia directa con Tokio,
Bahía tanto comercial, como
administrativa.
Corresponde a un
comportamiento
formal urbano
Fragmentado, es
la más exterior y
por tanto la que
marca los limites
de Tokio, es decir,
allí donde la
ciudad deja de
extenderse.
 Tejido urbano
I ETAPA CENTRO URBANO
Compacto poligonal
 Tejido perteneciente al
centro urbano de la
ciudad.
 Se caracteriza por ser
un Tejido muy denso y
ser el centro de
negocios y actividades
comerciales de Tokio.
 Está artificializado
completamente y todos
los solares se hayan
edificados a excepción
de aquellos habilitados
para aparcamiento
 Tejido que rodea
toda la Bahía de
Tokio.

 Tiene un uso
industrial
principalmente y
una densidad
media, a pesar de
que todo el suelo
que se levanta
sobre gomi- está
ocupado por
actividad
industrial.
III ETAPA SUBURBANO  Tejido suburbano
Compacto poligonal
que rodea los
centros urbanos de
Tokio y Saitama.
 Tiene una densidad
media y un uso
residencial
predominante
formado por
viviendas de poca
altura.
 Se caracteriza por
ser un tejido dónde
aparecen de
manera intermitente
solares vacíos sin
urbanizar.
IV ETAPA PERIFERIA
Compacto en núcleos
Tejido que se
encuentra en la
periferia de la
ciudad, está formado
por núcleos
compactos de baja
densidad de uso
residencial
principalmente.
Tejido fragmentado de densidad Tejido que recorre, desde la
baja, se extiende por toda la periferia de Tokio hacia las
llanura de Tokio hasta encontrarse montañas, ríos e
con montañas o la costa. infraestructuras.
Disperso Disperso
Discontinuo Continuo
Contexto urbano

4.2. Geografía urbana.

Limita con la prefectura de Chiba al este,
Yamanashi al oeste, Kanagawa al sur y Saitama
al norte.
 La ciudad de Tokio se
expande por la llanura
más amplia de Japón
Bahía

Situada en el centro de
la isla de Honshu en la
región de Kanto, en la
zona de
desembocadura de los
ríos Tone, Edo,
Arakawa, Tama,
Sumida y más al sur el
río Kawasaki.
Contexto urbano
4.3. Condiciones climatológicas
 Tokio disfruta de un clima templado 8C° de tipo subtropical
húmedo.
 Humedad relativa del 63 %.

 Aproximadamente el 45 % del año es de días lluviosos

40 % de días nublados
el 10 % de días despejados
y el resto de días nevados.
• La temperatura media en invierno es de 5 °C con nevadas
ocasionales, y en verano es de 27 °C. La temperatura media
anual es 14,7 °C.
• La precipitación anual suele ser en forma de lluvia y alcanza
152 centímetros anuales. La precipitación máxima registrada
en un día fue en 2003, con 171 mm.
 Máximas Humedad
temperatura relativa
Máximas mínimas máxima

[ocultar] Parámetros climáticos promedio de Ōtemachi,9 Chiyoda ward, Tokyo (1981–2010)

Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. abs. (°C) 22.6 24.9 25.3 29.2 31.9 36.2 39.5 39.1 38.1 32.6 27.3 24.8 39.5

Temp. máx. media (°C) 8.5 9.7 12.6 19.0 22.9 26.5 30.2 31.2 26.9 21.5 15.7 10.9 19.7

Temp. media (°C) 4.2 5.7 8.7 13.9 18.2 21.4 25.0 26.4 22.8 17.5 12.1 7.6 15.4

Temp. mín. media (°C) 0.9 1.7 4.4 9.4 14.0 18.0 22.8 23.0 18.7 13.8 8.3 3.5 11.6

Temp. mín. abs. (°C) -9.2 -7.9 -5.6 -3.1 2.2 8.5 13.0 15.4 10.5 -0.5 -3.1 -6.8 -9.3

Precipitación total (mm) 52.3 56.1 117.5 124.5 137.8 167.7 153.5 168.2 209.9 197.8 92.5 51.0 1528.8

Nevadas (cm) 5 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11

Días de precipitaciones
5.3 6.2 11.0 11.0 11.4 12.7 11.8 9.0 12.2 10.8 7.6 4.9 114.0
(≥ 0.5 mm)
Días de nevadas (≥ 1
2.8 3.7 2.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.8 9.7
mm)
Horas de sol 184.5 165.8 163.1 176.9 167.8 125.4 146.4 169.0 120.9 131.0 147.9 178.0 1876.7

Humedad relativa (%) 52 53 56 62 69 75 77 73 75 68 65 56 62

Fuente: Japan Meteorological Agency (records 1872–present)101112
4.4.
Esta llanura está rodeada por una serie de
montañas que se alzan a más de 1500m de
una manera brusca, todas de origen
volcánico y con una actividad bastante alta.

Debido que Japón está situada en el borde

de tres placas diferentes: placa Asiática,
Filipina y Norteamericana.

Esta desembocadura se realiza entorno a

una gran bahía la cual, hoy por hoy, está
completamente ocupada por la
aglomeración urbana que depende de
Tokio.”
 5. CARACTERÍSTICA POBLACIONAL
• Tokio es la ciudad que tiene una mayor
aglomeración urbana con 38 millones de
habitantes
• Que ocupa mas del 10% de la población total
del Japón.
• Su densidad de población es extremadamente
alta: 14 mil personas por kilómetro cuadrado.
• El 97 % de la población de la prefectura es
descendiente de japoneses.
• La ciudad es el centro de
la política, economía, edu
cación, comunicación
y cultura popular del país.
Posee también la mayor
concentración de sedes
corporativas,
instituciones financieras,
universidades y colegios,
museos, teatros, y
establecimientos
comerciales y de
entretenimiento de todo
Japón.
• Haciendo una sencilla
comparación con los datos de
Tokio y otras ciudades, vemos
que Nueva York y su área
metropolitana tienen 18 millones
de habitantes, Ciudad de México
22 millones o Sao Paulo con 20
millones. Pero Tokio supera los
44 millones. La densidad de
población de Tokio es altísima.
Es de 14 mil habitantes por
kilómetro cuadrado, equivalente
al doble de Nueva York.
• Área Metropolitana
• Formada por cuatro prefecturas:
Tokio, Saitama, kanagawa, y Chiba.
• Área 13.368 Km2
• Población 33,473,000 hab
• Densidad 4,030 hab/Km2
• Fuente: Datos obtenidos en Febrero 2008.
Statistics Bureau and the Director-General
for Policy Planning (Statistical Standards)
5.2. Densidad urbana
5.3 DENSIDAD POBLACIONAL
Por área (datos del 1 de octubre de 2003)

•Tokio: 12,36 millones (población fija)

•Tokio: 14,667 millones (de día, cuando las
personas de otras ciudades vecinas van a
Tokio a trabajar o a estudiar)
•Gran Tokio (Tokio y alrededores) 36 millones
de habitantes
•23 distritos: 8,34 millones
•Región urbana de Tama: 4 millones
Por nacionalidad
•Extranjeros: 353 826
(datos del 1 de enero
de 2005)
•Cinco mayores grupos
extranjeros en Tokio:
•chinos (120 331),
• coreanos (103 191),
• brasileños (100 102),
• peruanos (52 370),
• filipinos (31 505),
• estadounidenses (18 043)
•ingleses (7585)
y mexicanos(6376).
 Tokio atrae cada año a más
jóvenes nipones en busca de
oportunidades y venidos de
otras áreas
de Japón sumidas en la
despoblación, una tendencia
que refleja las disparidades
económicas dentro del país
y que el Gobierno trata de
frenar.
• (el 90 por ciento) tiene entre 15 y 29
años y lo hace para cursar estudios
preuniversitarios o universitarios o para
desempeñar su primer empleo, según el
informe del Ministerio
 6. ECONOMÍA DE TOKIO Algunas multinacionales japonesas con su sede
central en Tokio

• Tokio tiene la mayor economía en una ciudad en el

mundo, con un producto interior bruto de 1.315
billones de dólares, que lo transforma en la tercera
potencia económica del mundo Tiene un gran
centro internacional de finanzas, oficinas centrales
de diversas compañías, bancos y aseguradoras, y
varios puntos de conexión de compañías de
transporte, publicaciones y difusión de Japón.

• La mayoría de las instituciones financieras del país,

y también multinacionales, tienen su sede en
Tokio.
• Su despegue industrial se remonta
a la segunda mitad del siglo XIX,
Se trata de una industria
impulsada por el Estado. No es la
artesanía local la que se
industrializa si no la importación
de los modelos productivos de
Europa, especialmente de
Alemania. En general copia los
productos europeos, usando
tecnologías más eficaces, además
de una mano de obra barata,
rápida, cualificada
• El comercio exterior es fundamental, tanto
por que a través de él salen los productos
industriales para todo el mundo, comercio
exterior Japón está presente en todo el
mundo. La balanza comercial es
claramente favorable

Japón no dispone de las materias primas

necesarias para alimentar su industria, por lo
que ha de importar, en la práctica, todo lo que
transforma. Sin embargo, esto no es un
impedimento para el sector, ya que la japonesa
es una industria muy productiva
• Los principales socios comerciales para Todo este comercio internacional se asienta en una potente
la exportación son
banca y de seguros. La bolsa de Tokio, y los centros financieros
• Estados Unidos 22,8%, tienen ámbito internacional. Los bancos japoneses se
• la Unión Europea el 14,5% remontan a los grandes zaibatsu, clanes familiares que
• China 14,3%, dominan la mayoría de las acciones
• Corea del Sur 7,8%,
• Taiwán 6,8%
• Hong Kong 5,6% .
• Los principales países de los que
importa son:
• China 20,5%,
• Estados Unidos 12,0%,
• la Unión Europea el 10,3%,
• Arabia Saudita 6,4%,
• Emiratos Árabes Unidos 5,5%,
• Australia 4,8%,
• Corea del Sur 4,7%
• Indonesia 4,2%.
Dos razones por las
que Tokio incluye
espacios verdes en
sus edificios
Lugares de públicos
Espacios
públicos en
Tokio
PROBLEMAS URBANOS
• Como problema urbano, esta el transporte publico, que en horas pico
no abastece por completo.
• El crecimiento acelerado de la ciudad a dejado sin áreas verdes que
satisfagan a la mayoría de la ciudad.
• Los pueblos alejados se ven afectados por la migración de las
personas a las ciudades.