RUTA NACIONAL 40 (COLOMBIA)

ANÁLISIS DE TRÁNSITO
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO – GIRARDOT

Localización: Ruta nacional 40 -

vereda El Paso a Girardot
Velocidad de diseño: 60 km/h
Ancho Carril: 3.65 m
Ancho Berma Derecha: 1.8 m
Velocidad a Flujo Libre: 52 km/h
 RUTA NACIONAL 40 (COLOMBIA)

La Ruta Nacional 40 es una carretera de tipo Transversal que actualmente inicia en

Buenaventura, (departamento de Valle del Cauca) y finaliza en Puerto Carreño,
(departamento de Vichada) sobre el Río Orinoco en la frontera con Venezuela. Con un
tramo entrecortado entre La Arepa (Puerto Nariño) y Juriepe (Puerto Carreño).

La Ruta fue establecida por la Resolución 3700 de 1995 del Ministerio de Transporte (La cual
modificaba la Resolución 830 y 9300 de 1992 del Ministerio de Obras Públicas) con un
trayecto inicial que atraviesa Cruce ruta 05 (La Catalina) - Loboguerrero - cruce ruta 25
(Buga) / club campestre de Armenia - El Caimo - La Española - Calarcá - La Línea - Ibagué /
cruce ruta 45 - variante del Espinal - expinal - cruce variante de Girardot (Flandes) - variante
de Girardot - Melgar - Boquerón - Silvania - Bogotá D. C. (límites con Bosa) / Bogotá D. C.
(Ye El Portal) - Puente Quetame -Villavicencio - Puerto López - Puerto Gaitán - Puente
Arimena - El Porvenir - Puerto Carreño. no obstante, con la Resolución 339 de 1999 y la Red
Vial Nacional establecida por el INVIAS, su trayecto fue redefinido y actualmente atraviesa
Buenaventura - Loboguerrero - Cruce Ruta 25 (Buga) / La Paila - Alambrado - Armenia -
Calarcá - Ibagué - Cruce Ruta 45 (Espinal) / Girardot - Melgar - Boquerón - Silvania - Bogotá
D.C. - Puente Quetame - Villavicencio - Puerto López - Puerto Gaitán - Puente Arimena - La
Arepa / Juriepe - Puerto Carreño.1
La Ruta actual está conformada por 14
Tramo(s) 1, paso(s) 9, variante(s) 7, ramal(es)
y con una longitud aproximada de 1101.75
km., los cuales 310.86 km. se encuentran a
cargo del INVIAS y 790.88 km. se encuentran
en concesión por la ANI. Del total de la ruta,
947.95 km. aproximados se encuentran
pavimentados (860.16 km. en buen estado,
41.25 km. en estado regular, 46.54 km. en
mal estado) y 102.66 km. se encuentran en
afirmado o sin pavimentar (40.22 km. en
buen estado, 10 km. en estado regular,
52.44 km. en mal estado). 51.14 km. se
encuentran sin analizar por el INVIAS o se
encuentran en proceso de intervención.
 ANÁLISIS DE TRÁNSITO
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO - GIRARDOT
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 CRACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA VIA

 La infraestructura que opera en la actualidad entre Girardot y

El Paso cuenta con una calzada y 1 carril por sentido.

 El tramo actualmente tiene condiciones operativas en un nivel

de servicio adecuado (A - B) y de mantenerse las condiciones
actuales de infraestructura sobre la vía Bogotá - Girardot, es
estimado que hacia el año 2045 el tramo tendría un nivel de
servicio C - D.

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SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 DEFINICIONES:

 Tránsito promedio diario: Número de vehículos que

circulan durante determinado periodo, dividido por el
número de días del periodo.

 Carril de diseño: Carril por el cual se espera la

circulación de mayor número de cargas de diseño.

 Período de diseño: Lapso que transcurre desde que un

pavimento se da al servicio hasta que alcanza su índice
de servicio terminal.
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SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN:

Se hace para conocer los volúmenes de tránsito por tipo de

vehículo.
Se realizan conteos manuales de tránsito cada año durante
siete días consecutivos las veinticuatro horas del día.
Normalmente corresponden a la misma época del año, para
garantizar que la información no tenga sesgos temporales o
estaciónales por temporada de vacaciones, producción o algún
otro evento.

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN:

El objeto es establecer magnitud y clase de vehículos

que circulan por un sector de carreteras considerado
homogéneo.
Los aforadores ubicados en las diferentes estaciones
cuentan y clasifican los vehículos de acuerdo a las
siguientes categorías: (ver figura 1). 1. Automóviles ( A ) 2.
Buses ( B ) 3. Camiones pequeños de dos ejes ( C2-P) 4.
Camiones grandes de dos ejes (C2-G) 5. Camiones de tres
ejes y cuatro ejes (C3-C4) 6. Camiones de cinco ejes (C3-
S2) 7. Camiones de seis o más ejes (C3-S3).
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 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN:

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 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN:

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 ANALISIS DE TRANSITO ESTACION 1147-CRECIMIENTO
PORCENTUAL 1996-2001
ESTACIÓN 1147 - EL PASO -GIRARDOT
LONG.
AÑO 1996 1997 1998 1999 2000 2001 I
(KM)
% -11,7% 41,9% -25,0% -6,2% 5,4% 0,9% -1,4%
TPD 11 4849 4283 6078 4560 4279 4511
62-16-22 73-11-16 79-9-12 73-10-17 74-10-16 73-10-17
% 4,0% 53,6% -30,7% -4,9% 4,0% 5,2% 1,9%
A 3006 3127 4802 3329 3166 3293
% -39,3% 16,1% -16,6% -6,2% 5,4% -8,1% -8,4%
B 776 471 547 456 428 451
% -35,8% 6,4% 6,3% -11,7% 12,0% -4,5% -5,6%
C 1067 685 729 775 685 767

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION LINEAL TPD POR ALFONSO MONTEJO
FONSECA:
ESTACIÓN 1147 - EL PASO
AÑO LONG. (KM) 1996 1997 1998 1999 2000 2001
TPD 4849 4283 6078 4560 4279 4511
11
% 62-16-22 73-11-16 79-9-12 73-10-17 74-10-16 73-10-17

LINEAL
AÑO X X^2 Y Y^2 X.Y
1996 1 1 4849 23512801 4849
1997 2 4 4283 18344089 8566
Y=ax+b
1998 3 9 6078 36942084 18234 a= -92
1999 4 16 4560 20793600 18240 b= 5082
2000 5 25 4279 18309841 21395
2001 6 36 4511 20349121 27066
SUMATORIAS 21 91 28560 138251536 98350

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION LINEAL TPD GRAFICA:

DATOS GRAFICA
1 4849
2 4283
3 6078
4 4560
5 4279
6 4511

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION EXPONENCIAL TPD POR ALFONSO MONTEJO
FONSECA:
EXPONENCIAL
Y=ab^x
AÑO y Y´ (Log Y) X X^2 X log Y Y^2
1996 4849 3,686 1 1 3,685652 13,584
a´= 3,703
1997 4283 3,632 2 4 7,263 13,190
a= 5041,7
1998 6078 3,784 3 9 11,351 14,317
b´= -0,008
1999 4560 3,659 4 16 14,636 13,388
b= -0,019
2000 4279 3,631 5 25 18,157 13,187
2001 4511 3,654 6 36 21,926 13,354
SUMATORIAS 28560 22,046 21 91 77,01864 81,019

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION LOGARITMICA TPD:

DATOS GRAFICA
1 4849
2 4283
3 6078
4 4560
5 4279
6 4511

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION TPD (A) POR ALFONSO MONTEJO FONSECA:

ESTACIÓN 1147 - EL PASO

AÑO LONG. (KM) 1996 1997 1998 1999 2000 2001
A 11 3006 3127 4802 3329 3166 3293

A - LINEAL A-EXPONENCIAL
AÑO X X^2 Y Y^2 X.Y AÑO y Y´ (Log Y) X X^2 X log Y Y^2
1996 0 0 3006 9038321 0 1996 3006 3,478 1 1 3,478044 12,097
1997 1 1 3127 9775565 3127 1997 3127 3,495 2 4 6,990 12,216
1998 2 4 4802 23055555 9603 1998 4802 3,681 3 9 11,044 13,553
1999 3 9 3329 11080909 9986 1999 3329 3,522 4 16 14,089 12,407
2000 4 16 3166 10026469 12666 2000 3166 3,501 5 25 17,503 12,254
2001 5 25 3293 10844047 16465 2001 3293 3,518 6 36 21,106 12,373
SUMATORIAS 15 55 20722,88 73820865 51847,22 SUMATORIAS 20723 21,195 21 91 74,20994 74,899

Y=ax+b Y=ab^x
a´= 3,527
a= 2,3
a= 3364
b= 3448,1 b´= 0,002
b= 0,0036

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 GRAFICA REGRESION TPD (A) :

DATOS GRAFICA
1 3006
2 3127
3 4802
4 3329
5 3166
6 3293

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION TPD (B) POR ALFONSO MONTEJO FONSECA:
ESTACIÓN 1147 - EL PASO
AÑO LONG. (KM) 1996 1997 1998 1999 2000 2001
B 11 776 471 547 456 428 451

LINEAL EXPONENCIAL
AÑO X X^2 Y Y^2 X.Y AÑO y Y´ (Log Y) X X^2 X log Y Y^2
1996 1 1 776 601928 776 1996 776 2,890 1 1 2,889772 8,351
1997 2 4 471 221963 942 1997 471 2,673 2 4 5,346 7,146
1998 3 9 547 299231 1641 1998 547 2,738 3 9 8,214 7,497
1999 4 16 456 207936 1824 1999 456 2,659 4 16 10,636 7,070
2000 5 25 428 183098 2140 2000 428 2,631 5 25 13,157 6,924
2001 6 36 451 203491 2707 2001 451 2,654 6 36 15,926 7,045
SUMATORIAS 21 91 3128,99 1717648 10029,26 SUMATORIAS 3129 16,245 21 91 56,16827 44,032

Y=ax+b Y=ab^x
a= -52,7 a´= 2,846
b= 705,9 b´= -0,039

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 GRAFICA REGRESION TPD (B) :

DATOS GRAFICA
1 776
2 471
3 547
4 456
5 428
6 451

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 REGRESION TPD (C) POR ALFONSO MONTEJO FONSECA:
ESTACIÓN 1147 - EL PASO
AÑO LONG. (KM) 1996 1997 1998 1999 2000 2001
B 11 1067 685 729 775 685 767
LINEAL EXPONENCIAL
AÑO X X^2 Y Y^2 X.Y AÑO y Y´ (Log Y) X X^2 X log Y Y^2
1996 1 1 1067 1138020 1067 1996 1067 3,028 1 1 3,028075 9,169
1997 2 4 685 469609 1371 1997 685 2,836 2 4 5,672 8,042
1998 3 9 729 531966 2188 1998 729 2,863 3 9 8,589 8,196
1999 4 16 775 600935 3101 1999 775 2,889 4 16 11,558 8,349
2000 5 25 685 468732 3423 2000 685 2,835 5 25 14,177 8,040
2001 6 36 767 588090 4601 2001 767 2,885 6 36 17,308 8,322
SUMATORIAS 21 91 4708,13 3797351 15750,64 SUMATORIAS 4708 17,336 21 91 60,33193 50,118

Y=ax+b Y=ab^x
a= -41,6 a´= 2,959
b= 930,3 b´= -0,020

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 GRAFICA REGRESION TPD (C) :

DATOS GRAFICA
1 1067
2 685
3 729
4 775
5 685
6 767

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 6. PROYECCION AÑO A AÑO (TPD PROYECTADO VS
TPD REAL)
AÑO TPD PROYECTADO TPD REAL
TASA DE CRECIMIENTO 2001 4511 4511
I= A 2002 4746 4625
2003 4993 5278
%=5,2 2004 5253 5936
2005 5526 4863
2006 5813 5227
2007 6116 5594
2008 6434 6362
2009 6769 5515
2010 7121 6118
2011 7492 6074
2012 7882 5975
2013 8292 6258
2014 8723 6713
2015 9177 8521
2016 9655 11476
ESTACIÓN: 1147 2017 10157 19763
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT 2018 10686
 7. FACTOR CAMION

FACTORES EQUIVALENCIA CAMIONES DE CONTEO DE 2001

TIPO DE TOTAL C-2P C-2G C-3-4 C-5 >C-5
UNIVERSIDAD DEL CAUCA
VEHICULO MOPT-INGEROUTE 5250 1927 2616 303 272 132
(1996) 100% 36,7% 49,8% 5,8% 5,2% 2,5%
C-2 Pequeño 1,14
1.4 (prom)
C-2 Grande 3,44
C-3 2,4 3,76
C2-S1 3,37
C-4 3,67 6,73
C3-S1 2,22
C2-S2 3,42
C3-S2 4,67 4,4
C3-S3 5 4,72

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT
 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN:

http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/mod
ulos/MODULO%204.pdf

file:///C:/Users/Flia%20Bernal%20Fajardo/Downloads/Informe%2
0Tr%C3%A1fico%20y%20Demanda%20(2).pdf

ESTACIÓN: 1147
SECTOR: EL PASO-GIRARDOT