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Velocidad de Diseño
Presión de Diseño
Factores de Corrección
La presión se
mantiene
• Lo cual puede resultar
constante con la en:
Techo
altura. − Deformación
lateral excesiva.
− Desprendimiento
Viento
de las fachadas.
La
− Desprendimiento
presión de los componentes
varía con
la altura.
de techo.
Cara a − Posibles fallas por
barlovento
. huracanes y
tormentas.
Perfil Frente Parte
trasera
Ing. Erick Osorio
Cargas de viento (Continuación).
• Los efectos estáticos del viento sobre una estructura o componente de la misma se determinan
con base en la velocidad de diseño
𝑉𝐷 = 𝐹𝑇𝑅 𝐹𝛼 𝑉𝑅
− Donde; 𝑭𝑻𝑹 factor adimensional correctivo que toma en cuenta las condiciones locales
relativas a la topografía y a la rugosidad del terreno en los alrededores del sitio de
desplante; 𝑭𝜶 factor adimensional que toma en cuenta la variación de la velocidad con la
altura; y 𝑽𝑹 velocidad regional según la zona que le corresponde al sitio en donde se
construirá la estructura.
• La velocidad regional es una función del nivel de exposición del terreno.
− Donde; δ altura gradiente, medida a partir del nivel del terreno de desplante, por encima de la
cual la variación de la velocidad del viento no es importante y se puede suponer constante; δ y z
están dadas en metros; y “α” es un exponente que determina la forma de la variación de la
velocidad del viento con la altura.
Ing. Erick Osorio
Cargas de viento (Continuación).
• Las condiciones de rugosidad del terreno juegan un papel preponderante en la velocidad final
de diseño, ya que como es evidente en terrenos con topografía bastante accidentada, las
ráfagas de viento encontrarán obstáculos y estás perderán velocidad.
− La velocidad gradiente a alturas muy grandes no debe verse alterada por este concepto,
pero sí la velocidad base, cuando está especificada a 10 m de altura.
− Para la pared a sotavento 𝐹𝛼 se puede considerar constante, medida a la altura media del
edificio:
𝛼 0.156
𝑧 25
𝐹𝛼 = = = 1.153
10 10
𝑃𝑍 = 0.0479𝐶𝑝 𝑉𝐷2