Tendencias de la Logística

contemporánea y la
Cadena de Suministro
Mauricio Salvatori Morales
Julio 1, 2017
 Finalidad:

El participante identificará las tendencias de

operación en la logística internacional,
nacional y regional, para potenciar las
oportunidades y con ello, mejorar la
eficiencia en la cadena de suministro.
1. ¿Cuales son los rasgos competitivos de la
logística contemporánea?
a) Conceptos previos

b) Características del comercio internacional, nacional y

regional

c) Construyendo a la logística y cadena de suministro del

presente
a) Conceptos previos

b) Características del comercio internacional, nacional y

regional

c) Construyendo a la logística y cadena de suministro del

presente
Concepto de Logística
Concepto de Logística

Fuente: http://logisticarentable.blogspot.mx/2012/07/top-15-definiciones-autores.html
Cadena de Suministro

Cadena de Suministro modificada por MSM

Michael Porter, 1985
 Cadena de valor modificada

Almacenamiento
Recepción de Planeación de la Suministro de Control de la Envasado del
de producto Embarque
pedido producción materiales producción producto
terminado

Cliente Cliente

Cadena de valor modificada por MSM

Propuesta de la cadena de valor

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución

Cadena de valor modificada por MSM

a) Conceptos previos

b) Características del comercio internacional, nacional y

regional

c) Construyendo a la logística y cadena de suministro del

presente
 1. El mercado se mueve por el consumo de
bienes y servicios
2. Los países desarrollados tienen mayor
Premisas que rigen al capacidad para el consumo de
comercio internacional productos terminados
3. Los países desarrollados tienen mayor
productividad, por ello, importan
materiales para su transformación
4. Los países desarrollados exportan
productos terminados y materiales
transformados
México es la 10º mayor economía de exportación en el mundo y la economía más compleja 21º
de acuerdo con el Índice de Complejidad Económica (ECI). En 2015, México exportó $ 391 Miles
de millones e importó $ 377 Miles de millones, dando como resultado un saldo comercial positive
de $ 14,4 Miles de millones. En 2015 el PIB de México fue de $ 1,14 Billónes y su PIB per cápita
fue de $ 17 Miles.
Las principales exportaciones de de México son Coches ($34,5 Miles de millones), Piezas-
Repuestos ($25,6 Miles de millones), Camiones de reparto ($23,2 Miles de
millones), Computadoras ($20,9 Miles de millones) y Petróleo Crudo ($19,4 Miles de millones),
de acuerdo ala clasificación del Sistema Harmonizado (HS). Sus principales importaciones
son Piezas-Repuestos ($23,4 Miles de millones), Refinado de Petróleo ($18,5 Miles de
millones), Circuitos integrados ($13,8 Miles de millones), Computadoras ($10,3 Miles de
millones) y Coches ($9,5 Miles de millones).
Los principales destinos de las exportaciones de de México son los Estados Unidos ($291 Miles
de millones), Canadá ($22,6 Miles de millones), China ($6,83 Miles de
millones), Alemania ($4,74 Miles de millones) y Japón ($4,45 Miles de millones). Los principales
orígenes de sus importaciones son los Estados Unidos ($188 Miles de
millones), China ($64 Miles de millones), Japón ($15,5 Miles de millones), Corea del
Sur ($13,6 Miles de millones) y Alemania ($13,1 Miles de millones).
México limita con Belice, Guatemala y los Estados Unidos por tierra y con Cuba y Honduras por
mar.

http://atlas.media.mit.edu/es/profile/country/mex/
1. El comercio internacional es de gran
impacto
2.Hay una gran movilidad de productos y
materiales
3.Las empresas requieres estrategias
“logísticas” para mejorar la
competitividad

Oportunidades para el
centro del país
a) Conceptos previos

b) Características del comercio internacional, nacional y

regional

c) Construyendo a la logística y cadena de suministro del

presente
1. Las empresas del centro del país tienen que
alinear sus propósitos estratégicos con la Cadena de
Suministro

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución

Cadena de valor modificada por MSM

2. Desarrollar estrategias para:
a) La logística de suministros
b) La logística operacional
c) La logística del producto (canal de distribución)

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución
2. Desarrollar estrategias para:
a) La logística de suministros

Desarrollo de proveedores considerando a los primeros eslabones

Promover la visibilidad en toda la cadena de suministro

Compartir proveedores logísticos

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución

Implementar en todos los eslabones, herramientas que mejoren la

eficiencia de la cadena de suministro
2. Desarrollar estrategias para:
b) La logística operacional

Orientar la cadena de valor a la

logística

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución

Visibilidad en todos los eslabones de Ampliar los servicios de “maquila

a cadena de valor logístico "en la cadena de valor
2. Desarrollar estrategias para:
c) La logística del producto (canal de distribución)

Crear redes de “venta” en función a las TIC

Reducir los almacenes de producto terminado

Proveedor Proveedor Centro de

Menudeo Cliente final
inicial intermedio distribución

Ingeniería en el envase y embalaje

Establecer estrategias para el consumidor “solitario”

Orientar los esfuerzos al mercado

3. La logística contemporánea será el motor para:

Logística verde
Desarrollo de nuevas tecnologías
Desarrollo de recursos para la visibilidad
gestión del riesgo
“menos es mejor”
“nuevos servicios (maquilas) logísticos”
¡Se acabó!
Gracias por su atención