Unidad 1: Historia de la aviación y

clasificación general de las

aeronaves
Historia de la aviación
(1783 - 2014)
Para este tema se elaborará una línea del tiempo, se expondrán
los hechos más relevantes en la historia de la aviación desde 1783
hasta el 2015.

El trabajo será en equipo, cada equipo estará formado por 4 o 3

estudiantes y se encargará de un periodo de tiempo determinado.

Elaborar una ficha informativa y visual obtenida de su

investigación. Los requisitos de la ficha es que sea tamaño carta,
que en la parte superior aparezca el periodo de tiempo del que se
está hablando, que esté enmicada e impresa a color en buena
calidad.

La fecha de entrega de la infografía será el día 9 de Septiembre de

2014 durante la clase.
Equipo Periodo de tiempo Cada infografía debe contener
1 1700 – 1800 información sobre los personajes,
2 1800 – 1900 aeronaves y compañías más
3 1901 – 1910 relevantes del periodo.
4 1911 – 1920
5 1921 – 1930 Además, debe integrar datos de
6 1931 – 1940 sucesos importantes en la historia de
7 1941 – 1950 la aviación en México, si aplica al
8 1951 – 1960 periodo asignado.
9 1961 – 1970
10 1971 – 1980 Para elaborar la ficha se recomienda el
11 1981 – 1990 uso de PowrPoint, PhotoShop o
12 1991 – 2000 Publisher.
13 2001 – 2014
Distribución de la ficha

Periodo de tiempo

Personajes relevantes y sus Compañías de aviación o fabricantes

contribuciones a la aviación
• Contribución en el periodo comprendido
• Ciencia • Año de creación o inicio
• Diseño de aeronaves • Dueño o benefactor
• Construcción de aeronaves
• Aviador
• Empresario

Aeronaves relevantes del periodo

• Características dimensionales
(envergadura, altura, longitud) Imagen en isométrico o de tres vistas
• Año de primer vuelo del avión de buena calidad
• Capacidad de tripulantes y pasajeros
• ¿Por qué es relevante para la historia
de la aviación
Para realizar su investigación de información se recomienda visitar
los siguientes links.
• http://www.aerodacious.com/
• http://www.mexicanaviationhistory.com/
• http://www.century-of-flight.net/index.htm
• http://www.aviation-history.com
• https://www.aiaa.org/HistoryTimeline/
• http://www.airspacemag.com/history-of-flight/airplanes-that-
transformed-aviation-46502830/
• https://www.wai.org/resources/history.cfm
• http://www.e-aircraftsupply.com/history-of-aviation-aircrafts-
through-time/
Alfabetos útiles en aviación
Alfabeto fonético aeronáutico
Español Inglés Español Inglés
A-a Alfa Alfa N-n Nectar November
B-b Bravo Bravo O-o Oscar Oscar
C-c Coca Charlie P-p Papa Papa
D-d Delta Delta Q-q Quebec Quebec
E-e Eco Echo R-r Romeo Romeo
F-f Fox Foxtrot S-s Sierra Sierra
G-g Golfo Golf T-t Tango Tango
H-h Hotel Hotel U-u Unión Uniform
I-i India India V-v Víctor Víctor
J-j Julieta Juliett W-w Whiskey Whiskey
K-k Kilo Kilo X-x Xray Xray
L-l Lima Lima Y-y Yankee Yankee
M-m Metro Mike Z-z Zulu Zulu
Alfabeto Griego
α Α Alpha ξ Ξ Xi
β Β Beta ο Ο Omicron
γ Γ Gama π Π Pi
δ Δ Delta ρ Ρ Rho
ε Ε Épsilon σ Σ Sigma
ζ Ζ Zeta τ Τ Tau
η Η Eta υ Υ Upsilon
θ Θ Theta φ Φ Phi
ι Ι Iota χ Χ Chi
κ Κ Kappa ψ Ψ Psi
λ Λ Lambda ω Ω Omega
μ Μ Mu
ν Ν Nu
Lectura quincenal.

Elegir un artículo especializado sobre mantenimiento de la revista

AMT, la cual puedes descargar de la sección EVALUACION
CONTINUA de la página de la asignatura.

Hacer un reporte sobre la lectura de una cuartilla. Se considerará

para su revisión los siguientes puntos.

• Comprensión del artículo. (60%)

• Redacción. (30%)
• Formato. (10%)

Los reportes se entregarán los días 15 y 30 de cada mes al correo

de la asignatura.
El reporte debe contener el siguiente formato.

 Nombre del alumno.

 Nombre del artículo en ingles.
 Mes de la revista de la cual se obtuvo el artículo.
 Página donde comienza el artículo.
 Número de reporte.
 Fuente: Arial.
 Tamaño de la fuente: 12
 Texto justificado.
Tipos de aeronaves.
 Aeronave.

Mas ligero que el Mas pesado que el

aire aire

Globo Dirigible Ala rotativa Ala fija

Aerostático
Existen 5 tipos de aeronaves de ala fija:

Avión

Ala delta Planeador Parapente

Ultraligero
Existen 5 tipos de aeronaves de ala rotativa:

Helicóptero Autogiro

Mixto

Convertiplano Girodino
Componentes principales y
configuraciones del avión.
Componentes principales: ala fija (avión)
Fuselaje
Es el cuerpo principal, sujeta los demás componentes del
avión y provee un espacio para albergar a los pasajeros,
tripulación y carga, así como todos los componentes y
sistemas que mantienen operativo al avión.

En función del • Tamaño del fuselaje.

fuselaje, un avión
se puede clasificar
por: • Tipo de estructura.
Por tamaño del fuselaje:
Fuselaje pequeño.
Como caso especial se encuentran las aeronaves tipo
“blended wing body”, las cuales integran al fuselaje
dentro del ala haciendo un solo cuerpo.
Por tipo de estructura del fuselaje:

Estructura reticular o de armadura.

Estructura monocasco o monocoque.
Estructura semimonocasco o semimonocoque.
Ala
Superficie currentilinea que a través de la interacción con el
aire genera la fuerza de sustentación que mantiene al avión
en el aire.

• Número de alas.
Un avión se
puede describir
• Tipo de ala.
de acuerdo a su
ala en función de
• Posición del ala.
las siguientes
clasificaciones:
• Diedro.
Por número de alas:

Monoplano
Triplano
Biplano
Por tipo de ala:

Rectangular Trapezoidal Trapezoidal invertida

Trapezoidal Rectangular con Elíptica

compuesta puntas
trapezoidales
Flechado Flechado Flechado
invertido variable

Oblicua Delta
Delta compuesta Delta ojival Delta recortada
Por posición del ala:
Con respecto al fuselaje.

Ala baja Ala media

Ala alta Ala parasol

 Con respecto al número y posición de los planos.

Convencional Canard Tándem

Triple superficie Tailless

Por el tipo de diedro:

Sin diedro Diedro Aniedro

Gaviota Gaviota invertida

Motor o planta propulsiva
Maquina térmica que genera movimiento de la hélice o
algunos componentes propulsivos para generar la fuerza que
desplace al avión; además contribuye en la operación de
algunos sistemas auxiliares del avión.

Un avión se • Tipo de motor.

clasifica en
función de su • Número de motores.
planta propulsiva
por: • Posición del motor.
Por el tipo de motor:
Por el número de motores:

Trimotor
Monomotor

Tetramotor
Bimotor
Hexámotor

Octámotor
Por la posición del motor:

Instalado en la nariz Instalado en el ala

Instalado en el empenaje
Para el caso de los aviones de hélice, esta puede ser de tipo
tractora (tractor) o de empuje (pusher), dependiendo de la
posición del motor.

Configuración
Configuracióndetractora
empuje
Empenaje
Consiste, comúnmente, de dos superficies currentilineas que
ayudan a la estabilización y control del avión que se ubican
en la parte trasera del fuselaje.
Por tipo de empenaje:

Convencional En cruz En T
EnCompuesta
V En
o mariposa
H
Tren de aterrizaje
Es el elemento que sostiene al avión cuando se encuentra en
tierra, contribuye a darle dirección durante el rodaje y el
despegue, además, se encarga de amortiguar el impacto del
aterrizaje.

En función del
tren de • Por el tipo de tren.
aterrizaje, un
avión se puede • Por su posición.
clasificar:
Por el tipo de tren:

Triciclo

Convencional
Por la posición durante el vuelo:

Retráctil

Fijo
 Componentes principales y
configuración del helicóptero.
Componentes principales: ala rotativa (helicópteros)
Clasificación de acuerdo al número de rotores
principales.

Monorotor
Birrotor coaxial
Birrotor síncrono
Birrotor en paralelo o laterales
Birrotor en tándem
Clasificación de acuerdo al sistema anti torque.

Rotor de cola libre

FENESTRON
NOTAR (NO TAil Rotor)
Clasificación de acuerdo al tipo de rotor principal.

Completamente articulado
Semirrígido
Rígido
Clasificación de acuerdo al número de palas del
rotor principal.
Bipala
Tripala
Tetrapala
Multipala
Clasificación de acuerdo al tipo de motor.
Motor alternativo
Turboshaft (turbo eje)
Clasificación de acuerdo al tipo de tren de aterrizaje.
Patín
De ruedas (retráctil)
De ruedas (fijo)
Con flotadores