PROYECTOS DE INNOVACIÓN Y MEJORA EN

LA FORMACIÓN PROFESIONAL
Reparar Sistema de Frenos de Aire Comprimido.
 Introducción al Sistema de Frenos de Frenos
Neumáticos.
- También llamado freno de aire, es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza
mediante aire comprimido. Son mas utilizadas en autobuses y maquinaria pesada.

- Este tipo de frenos utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire
comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos
pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno.
Sistema de Frenos Neumáticos en un
camión:
1. Compresor.
2. Regulador de presión.
3. Secador de aire.
4. Depósito de regeneración.
5. Válvula de protección de 4 vías.
6. Depósitos de aire comprimido.
7. Válvula de freno de manos.
8. Válvula de descarga del freno de
manos.
9. Válvula de freno de servicio.
10. Cámaras de aire de frenos
delanteros.
11. Válvula de control de reparto de
frenada.
12. Cámaras de aire de frenos traseros.
Este sistema está compuesto por diferentes componentes que le permiten almacenar,
comprimir, transportar accionar y el sistema:

- Compresor de aire: Encargada de la entrega de aire a los tanques de almacenamiento.

- Gobernador del compresor: Detiene o permite que el compresor funcione cuando la presión
cae o se eleva.
- Tanques de almacenamiento: Acumula el aire comprimido.
- Drenaje del tanque de almacenamiento: Permite drenar el agua y aceite que entran al
compresor.
- Válvula de Seguridad: Evita que se eleve la presión del sistema y de los tanques.
- Medidor de presión: Señalan cuanta presión hay en los tanques de aire.
- Advertencia de baja presión: Esta señal visible debe ser encendida antes de que la presión de
aire en los tanques descienda por debajo de los 60 psi.
Funcionamiento del Sistema de Frenos Neumáticos.

 Desde los depósitos, el aire es repartido entre el sistema de frenado convencional y el sistema
de frenado de emergencia.

 El sistema de emergencia es el encargado de habilitar el freno de mano, dejando algo de aire de

reserva por si fuera preciso utilizarlo en caso de fuga o avería.

 El denominado sistema de frenos de servicio podríamos decir que es el sistema de frenado

convencional que se activa cada vez que se pisa el pedal de freno del camión. Al pisar el pedal,
el aire pasa desde las válvulas del mismo hacia las cámaras de freno que a su vez, empujan a los
reguladores de frenos.
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GRACIAS