Componentes del Sistema de Ignición

+ -

150-175 VDC
Repaso de la Bujía
Despiece de la Bujía

Aislante
Rizado

Sellos
Armazón
Rosca
Electrodo
Central
 Identificación de una bujía
R H M 77
Heat Range
N
Referance
No. Describtion
Automotive,
1 to 25 Small Engine
Industrial &
Special
75 to 99 Applications

Letter Description Letter Thread Size Reach Hex

E Shielded 5/8 - 24 B 18mm 13/16 7/8
H Shielded 3/4 - 20 C 14mm 3/4 5/8
Letter Description
K Resistor D 18mm 1/2 7/8 B Two Ground Electrodes
M Shielded 5/8 - 24 Ordnance GC 7/8 - 18 All 7/8 C Copper Plus Design
R Resistor GM 18mm All 7/8 D Potruding Nose, Round Ground Electrode
T 13/16 - 20 Thread Above Hexagon H 14mm 7/16 13/16 F Three Ground Electrode
U Auxilary Gap J 14mm 3/8 13/16 G Fine Wire, Semi-Precious Electrode
X Resistor L 14mm 1/2 or .472 13/16 J Cutback Ground Electrode,Modified Gap
M 18mm 1/2 7/8 or11/16 N Four Ground Electrode
N 14mm 3/4 13/16
P Platinum Electrode
S 1 - 1/8 5/8 1
R Push Wire
W 7/8 - 18 All 15/16 or 1
X 14mm 1/2 5/8 Y Projected Core Nose
PP Double Platinum
PYP Projected Double Platinum
WPC Iridium/Platinum/Copper
WPCC Iridium/Platinum/Double Copper
Rango de Temperatura de las Bujías
 Tipos de Bujías

Standard Type B Type D Type F Type G

Type N Type P/G Type PP Type WPC/

WPCC
 Condiciones de la Bujía

Condición
deseada para
una bujía
RM77N
 Condiciones de la Bujía

Condición
deseada para
una bujía
Stitt
 Condiciones de la Bujía

Puede estar la bujía

quemando?

Claro que no!

 Condiciones de la Bujía

Puede estar la bujía

quemando?

Posiblemente no!
 Condiciones de la Bujía

Electrodo
derretido?

Es un problema!
 Condiciones de la Bujía

Aluminio?
 Condiciones de la Bujía

Daños con el
Anti-seize
 Condiciones de la Bujía

Aplique hasta el
segundo hilo
roscado y utilice
el torque
recomendado
 Condiciones de la Bujía

El gas sucio puede

causar problemas!
 Condiciones de la Bujía

La erosión en el
lado del electrodo
es normal?

Sí!
 El Voltaje requerido para
encender la bujía es
determinado por el tipo de
encendido
 Voltaje de Ignición vs Timing
Ignition Voltage vs. Timing w/ 0.015" gap 11:1
comp. ratio

40000
30.0 PSIA Manifold

35000 28.5 PSIA Manifold

Ignition Voltage

30000 23.5 PSIA Manifold

25000 18.0 PSIA Manifold

20000 Timing control Retard

Limit
15000 190 Volt Mag Output

10000 165 Volt Mag Output

-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10
Spark Plug Arc Over
Timing (BTDC)
 Voltaje de Encendido de la Bujía

Factores que incrementan el voltaje de

encendido de la bujía:

• Bajas Temperaturas de Operación

• Alta relación de compresión
• Carga en el motor
• Tolerancia del electrodo
• Electrodos redondeados
• Depósitos
• Polaridad Invertida
Desgaste comunes en una Bujía

• Depósitos grandes de cenizas

• Depósitos grandes de aceite
• Alta temperatura
• Torque inadecuado
• Gap Bridging
• Polaridad invertida
• Depósito de Oxido de Cobalto
 Bobinas Standar (Altronic)

•Bobina Roja
Larga Duración

•Bobina Azul
Corta Duración
 Operación de la Bobina

Núcleo Devanado
Primario

Campo
Magnético Devanado
Secundario
 Solución de Problemas

Verifique su tierra
Asegúrese que las
conexiones estén
limpias y
apretadas
 Solución de Problemas

Verique las
conexiones
de la bobina
 Tipos de Sistemas de Ignición

Altronic I
Diagrama de conexiones Altronic I
Marcas del Timing en el Magneto
Diagrama de conexiones Altronic V
 Tipos de Sistemas de Ignición

Altronic III
 Tipos de Sistemas de Ignición

Tarjeta

Carcaza
 Diagrama de conexiones Altronic III
CONEXIÓN BANCO DER

CAJA DE
CONEXIONES
MOTOR

ARNES

UNIDAD
ALTRONIC III

CONEXIÓN BANCO IZQ

Disco conductor del Altronic

Acople del
magneto
Disposición Típica de
los Cilindros
Disposición de los cilindros
4 cilindros en línea

V
O
L 4 3 2 1
A
N
T
E
Disposición de los cilindros

6 cilindros en línea

V
O
L 6 5 4 3 2 1
A
N
T
E
 Disposición de los cilindros
8 cilindros en línea

V
O
L
A
N 8 7 6 5 4 3 2 1
T
E
Disposición de los cilindros
Caterpillar V- 8
(Excepto series 3400)

8 6 4 2
V
O
L
A
N
T
E 7 5 3 1
Disposición de los cilindros
Caterpillar 3408

V 7 5 3 1
O
L
A
N
T
E
8 6 4 2
 Disposición de los cilindros
Waukesha V-12

V 6L 5L 4L 3L 2L 1L
O
L
A
N
T
E
6R 5R 4R 3R 2R 1R
 Disposición de los cilindros
Caterpillar V- 12
(Excepto series 3400)

V 12 10 8 6 4 2
O
L
A
N
T
E
11 9 7 5 3 1
 Disposición de los cilindros
Caterpillar 3412

V 11 9 7 5 3 1
O
L
A
N
T
E
12 10 8 6 4 2
 Disposición de los cilindros
Waukesha 9390

V 8L 7L 6L 5L 4L 3L 2L 1L
O
L
A
N
T
E
8R 7R 6R 5R 4R 3R 2R 1R
 Disposición de los cilindros
Caterpillar V-16

V 16 14 12 10 8 6 4 2
O
L
A
N
T
E
15 13 11 9 7 5 3 1
 Sistemas de Ignición

•SI - Spark Ignited Timing Control

•EIS - Electronic Ignition System
•CIS - Caterpillar Ignition System
•TCM - Timing Control Module
•DST - Detonation Sensitive Timing
G3500 SI System
Sistema de Ignición SI
 Sistema de Ignición SI
TCM Magnetic Pickups
Sistema EIS para G3500
Sistema EIS para G3500
Sistema CIS para G3600
Módulo de Ignición CIS
Conexiones del CIS
 Sistema CIS para G3600

Hall effect type sensor