Universidad Autónoma del Carmen

UNACAR
DES-DAIT
Facultad de Ingeniería

Diseño Mecánico
Rodamientos
Integrantes
Maximiliano Montero Cárdenas
José Reynaldo Maldonado Zetina
Priscila Esther Jiménez Morales
 Introducción

Los elementos rodantes se utilizan para disminuir la fricción, ya que el rozamiento por
rodadura es menor que es de deslizamiento.
“El rodamiento es un órgano de base que asegura un enlace móvil entre dos elementos de
un mecanismo, uno de rotación con respecto a otro”.
 Introducción

Algunas de las ventajas de la utilización de rodamientos en lugar de cojinetes de fricción son:

- Se trata de elementos estandarizados.
- Menor fricción en el arranque.
- No necesita período de rodaje, al contrario que los cojinetes de deslizamiento.
- La lubricación es sencilla, y prácticamente no necesita mantenimiento.
- Ocupan menor espacio axial.
- Poseen cierta capacidad para absorber cargas combinadas (axiales + radiales).
- Pueden trabajar a temperaturas superiores.
Y algunos de los inconvenientes son:
- Mayor tamaño radial.
- Mayor peso.
- No son aptos para el funcionamiento a velocidades elevadas, a causa de su poca durabilidad debido a que
los elementos rodantes están sometidos a tensiones elevadas y variables.
- Su instalación es más compleja.
Introducción

Tienen Dos anillos:

 El Anillo Exterior (A.I.)
 El Anillo Interior (A.E.)
Que incorporan pistas de rodadura (es una superficie en la que ruedan los cuerpos roantes.
Existen diferentes tipos de rodamientos, pero podemos distinguir dos grandes grupos según el tipo
de elementos rodantes que utilizan: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos (cilíndricos o
cónicos).
Los rodamientos se fabrican para soportar:

 Cargas puramente radiales.

 Cargas de empuje axial.
 Combinación con cargas radiales y axiales
 Descripción de los Rodamientos

En términos generales todos los rodamientos de contacto rodante están formados por las
partes constructivas que se muestran en la Figura.
 Descripción de los Rodamientos

La nomenclatura de un cojinete se indica en la

figura, en la que se aprecian las cuatro partes
principales: aro externo, aro interno, elementos
rodantes (bolas), y separador.
 Descripción de los Rodamientos

“Detalle de vista interior de un rodamientos de bolas”.

 Descripción de los rodamientos

Existen diferentes tipos de rodamientos pero se pueden distinguir de acuerdo a la geometría

de los elementos rodantes en los siguientes grupos:
 Rodamientos de Bolas.
 Rodamientos de Rodillos.
 Rodamientos de Agujas.
 Descripción de los Rodamientos

Los rodamientos de bolas de garganta profunda soportan carga axial debido a su

configuración. radial, y también.
Los rodamientos con dos hileras de bolas poseen, lógicamente, de carga. mayor
capacidad.
Para aumentar la capacidad de carga radial se utilizan los rodamientos con abertura de
entrada para bolas o los de contacto angular, que permiten un mayor número de bolas por
hilera. Sin embargo, este aumento de capacidad de carga radial se produce a costa de no
poder soportar esfuerzos axiales más que en una dirección, o bien sólo esfuerzos axiales muy
bajos. Los de contacto angular se suelen montar en parejas.
Para permitir desalineaciones considerables se utilizan rodamientos autoalineantes.
 Descripción de los Rodamientos
Algunos cojinetes de rodillos de tipo estándar se ilustran en la figura.

Diversos tipos de rodamientos de rodillos:

 Cilíndricos.
 Esféricos.
 de empuje.
 Cónicos.
 de empuje.
 de aguja.
 cónicos ordinarios.
 cónicos de amplio contacto angular.
 Descripción de los Rodamientos

Algunos cojinetes de rodillos de tipo

estándar se ilustran en la figura

Diversos tipos de rodamientos de rodillos:

 de una sola hilera.
 de dos hileras oscilante.
 oscilante de una hilera.
 cónicos, axial oscilante.
 Descripción de los Rodamientos

El cojinete de empuje de rodillos esféricos es útil donde se tienen fuertes cargas y des-
alineamientos.
Los elementos esféricos tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la
carga aumenta. Los cojinetes de agujas son muy útiles donde el espacio radial es limitado.
Se surten con pistas de rodamiento o sin ellas.
Los cojinetes de rodillos cónicos combinan las ventajas de los cojinetes de rodillos cilíndricos
puesto que pueden soportar cargas radiales y de bolas y axiales, o cualquier combinación
de las dos y además tienen la capacidad de carga elevada de los cojinetes de rodillos
cilíndricos.
Se diseñan de manera que todos los elementos de la superficie de los rodillos y de las pistas
se interseccionen en un punto común en el eje del cojinete
En el figura se muestra un caso de rodamientos de agujas.
a) esquema completo.
b) b) apoyo directo en las agujas.
c) c) apoyo semi-directo de las agujas.
 Condiciones de cargas en los Rodamientos

Los rodamientos de bolas son capaces de desarrollar velocidades más altas y los
rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más altas.
De acuerdo al tipo de carga que deben soportar los rodamientos se dividen en:
 Rodamientos Axiales.
 Rodamientos Radiales.
Condiciones de cargas en
los Rodamientos

“Los rodamientos de bolas son capaces

de desarrollar velocidades más altas y
los rodamientos de rodillos pueden
soportar cargas más altas”.
Condiciones de cargas en los Rodamientos
Condiciones de cargas en los Rodamientos
Condiciones de cargas en los Rodamientos
Condiciones de cargas en los Rodamientos
Límite de los Rodamientos

Velocidad máxima en
condiciones normales de
funcionamiento, para la
cual el calentamiento
interno del rodamiento se
considere aceptable.
 Temperatura de los Rodamientos

La Lubricación vendrá definida como

Fuerza de la zona de temperatura normal, se alteran las consecuencia de los 3 factores anteriores:
propiedades del lubricante, se deterioran las juntas y se
deterioran las jaulas de poilamida. • Cargas
• Velocidades
• Temperatura
Con influencia de la polución ambiental.
 Deslizamiento de los
Rodamientos

La duración de un cojinete disminuye

significicativamente cuando se exceden los
limites del desalineamiento permisible.

La protección adicional contra el

desalineamiento se obtiene mediante las
medidas de hombros.

Asimismo si existe cualquier grado de

desalineamiento, es de seguridad
aproximadamente igual a 2 incrementos durante
el montaje.
 Deslizamiento de los Rodamientos

La protección adicional contra el dealineamiento se obtiene mediante las medidas de hombros

recomendados por el fabricante. Asimismo, si exise cualquier grado de desalineamiento, es buena
practica proporcionar un factor de seguridad aproximadamente igual a 2 para tener en cuenta
posibles incrementos durante el montaje.
Comportamientos de los
distintos tipos.
Jaulas Tipo de Rodamiento

Su función principal es separar a los

cuerpos rodantes para mantener su
equidistancia, además de reducir el
rozamiento y el calentamiento interno.

Igualmente guiar a los cuerpos

rodantes, solidarizar a los cuerpos
rodantes con uno de los anilos en el
caso de rodamientos conicos,
cilíndricos o esféricos.
Rodamientos: Juntas de estanqueidad

Su función principal es
asegurara las partes activas
del rodamiento (cuerpos
rodantes pitas de rodadura
y jaula) permanezcan
limpias y bien lubricadas
impidiendo que la
contaminación penetre ene
le rodamiento y reteniendo
la grasa.

Algunos rodamientos de
bolas utilizados están
protegidos y engrasados de
por vida. Serie SNR
Juntas de estanqueidad

En algunas ocasiones si el
grado de polución externa
es muy elevado se
deberán prever elementos
de protección externos
para impedir la entrada de
partículas extrañas al
interior del rodamiento
 Rodamientos Cónicos

La nomenclatura de estos cojinetes

difiere en algunos aspectos de la de los
rodamientos de rodillos cilíndricos . El aro
interno se llama cono, y al aro externo se
le denomina copa tal como se indica en
la figura.

La figura muestra la nomenclatura de un

rodamiento de rodillos cónicos. El punto
G es el centro de carga efectiva y se
utiliza para calcular la carga radial del
rodamiento.
Rodamientos Cónicos

La figura muestra un montaje

típico de dos rodamientos de
rodillos cónicos que soportan
un eje sometido a una carga
axial externa.

Esquema de un para de
rodamientos de rodillos cónicos
sobre los que actúan cargas
radiales y axiales.
 Selección de rodamientos. Duración o vida útil

Cuando se aplica una carga sobre el rodamiento se producen unas tensiones

de contacto sobre las pistas y las bolas de rodamiento.

Debido a la geometría de estos elementos estas tensiones responden a unas

ecuaciones relativamente complicadas, basadas en la teorías de Hertz.

Si un cojinete se mantiene limpio y bien lubricado, se monta y se sella contra

la entrada de suciedad y polvo, se conserva en esta condición y opera a
temperaturas razonables, entonces la fatiga del material será la única causa
de fallo.
 Selección de rodamientos: Duración o vida útil

La duración o vida útil de un rodamiento se define como el número total de

revoluciones , o el número de horas de giro a una velocidad determinada,
de operación del cojinete para que se produzca el fallo. En condiciones
ideales el fallo por fatiga consistirá en una astilladura descascarillado de las
superficies que soportan la carga.

La duración nominal es un termino autorizado por la AFBMA y lo emplean la

mayoría de los fabricantes de rodamientos.

Se define como el número de revoluciones, o bien horas a una velocidad

constante dada
Duración o vida útil

Los experimentos muestran dos

grupos de cojinetes idénticos
probados bajo cargas diferentes,
F1 y F2, tendrán respectivamente
duraciones L1 y L2 de acuerdo a la
relación:

Siendo:

L1 = vida en millones revoluciones

o horas de trabajo a una
velocidad de rotación dada

a = 3 cojinetes de bolas

a = 10/3 para cojinetes de rodillos

 Rodamientos de bolas y cilíndricos

Los factores X e Y de la ecuación anterior dependen de la geometría del cojinete, incluyendo el

número de bolas y el diámetro de las mismas. Las recomendaciones de la AFBMA se basan en el valor del
cociente entre la componente de la fuerza axial, Fa, y la capacidad de carga básica
estática C0.

La capacidad de carga estática se tiene tabulada, junto con la capacidad de carga dinámica
básica C, en muchas publicaciones de fabricantes de cojinetes. Por ejemplo en la Tabla se recogen unos
valores a modo de ejemplo y puede verse cómo a partir de Fa/C0 se obtiene e, y
por comparación entre Fa/FR y e puede hallarse X e Y.

En los rodamientos de rodillos cilíndricos se toma Y=0 puesto que no pueden soportar carga
axial.
Selección de Rodamientos
Con excepción de los cojinetes diseñados únicamente para carga axial, por lo general, los rodamientos
de bolas se someten a una combinación de carga radial y axial. Las capacidades de los catálogos
están basadas en cargas radiales, se suele definir por tanto una carga radial equivalente, Fe, que tendrá
el mismo efecto sobre la vida del cojinete que las cargas aplicadas. La ecuación de la AFBMA para
carga radial equivalente para cojinetes de bolas es el máximo de estos dos valores:

Fe = V . Fr
Fe = X . V . Fr + Y . Fa
Donde:
Fe = es la carga radial equivalente
Fr = es la carga radial aplicada
Fa = es la carga axial aplicada
V = es un factor que sirve para corregir las diferentes condiciones de rotación
X = es el factor radial
Y = es el factor de empuje
 Rodamientos de Bolas y Cilíndricos

La mayoría de los fabricantes disponen de catálogos on-line o en CD que

permiten seleccionar y calcular toda la gama de sus rodamientos.

Para ayudar al diseñador en la selección de cojinetes, se incluyen datos sobre la

vida o duración de los rodamientos para muchas clases de máquinas, así como
los factores de aplicación de la carga.

Esta información proviene de la experiencia real y sirve como punto de partida

para el diseño, especialmente si no se dispone de información propia ya
contrastada.
 Rodamientos de Bolas y Cilíndricos

La Tabla contiene recomendaciones acerca de la duración de rodamientos

requerida en algunas clases de máquinas.
Rodamientos de bolas y cilíndricos

Los factores de aplicación de la Tabla sirven para el mismo objeto, como

factores de seguridad; se utilizan a fin de aumentar la carga equivalente
antes de seleccionar un cojinete.
Rodamientos de Bola y Cilindricos.

La nomenclatura de estos cojinetes

difiere en algunos aspectos de la de los
rodamientos de rodillos cilíndricos.

El aro interno se llama cono, y al aro

externo se le denomina copa tal como se
indica en la figura. En este tipo de
rodamientos la copa puede separarse
del conjunto del cono y rodillos.

La figura muestra la nomenclatura de un

rodamiento de rodillos cónicos. El punto
G es el centro de carga efectiva y se
utiliza para calcular la carga radial del
rodamiento.
 Rodamientos de Bola y Cilindricos.

Un cojinete de rodillos cónicos es capaz de soportar cargas radiales y axiales o

combinación de ambas.

Sin embargo, aun no existiendo una carga axial externa, las cargas radiales sobre
este tipo de rodamientos generan una reacción axial.

Es por ello que se emplean siempre en un eje por ejemplo dos rodamientos de
rodillos cónicos bien con las contracaras de los conos enfrentadas (montaje directo),
o bien con las caras de los conos puestas frente a frente (montaje indirecto).
 Rodamientos de Bola y Cilindricos.

La componente de empuje axial provocada por una carga radial en un rodamiento

de rodillo cónico responde de forma aproximada a la siguiente ecuación

donde K es aproximadamente 1.5 para cojinetes radiales y 0.75 para cojinetes de

gran contacto angular.
Montaje y Ajuste de Rodamientos

Los rodamientos, como elementos de alta precisión, requieren ciertos cuidados y

precauciones al ser montados.

Los fabricantes de rodamientos recomiendan un serie de normas para evitar que los
mejores diseños y las mejores protecciones no sirvan de nada. Esto ocurre si en el
montaje del rodamiento (operación muy delicada, en algunos casos) no se tienen
ciertas precauciones:

 Cuídese la limpieza de los rodamientos: el polvo y otras suciedades pueden

estropearlos rápidamente. Mantenga el rodamiento embalado hasta el
momento de colocarlo.
 Elija los ajustes correctamente (consultar las recomendaciones de los
fabricantes).
 Al mecanizar el eje, no debe utilizarse el rodamiento como calibre.
Montaje y Ajuste de Rodamientos

El montaje de un rodamiento en el eje se efectúa empleando un tubo en cuyo

extremo se coloca un plano, sobre el cual se golpea ligeramente.

El tubo debe apoyarse únicamente en el aro interior

Montaje y Ajuste de Rodamientos

 Se facilita el montaje, si se calienta el rodamiento a 80°C.

 Si el aro exterior se monta con un ajuste deslizante (caso de soporte fijo), se monta el
rodamiento a mano o con una ligera presión. Si el soporte es giratorio, y por tanto debe
montarse con ajuste fuerte, el empuje se ha de aplicar únicamente sobre el aro exterior.

 Para desmontar un rodamiento ,si es posible, se utilizará un extractor.

Lubricación y Mantenimiento

 En general se prefiere lubricar con grasa. Sin embargo se emplea también el aceite, para
altas velocidades o cuando el sistema de lubricación general de la máquina es por aceite.

 Si se lubrica el rodamiento con grasa, no debe llenarse el soporte más de los 2/3 de su
capacidad, pues un exceso de grasa puede causar un sobrecalentamiento del rodamiento.

 Se debe utilizar grasa especial para rodamientos.

 Si se lubrica con aceite, el nivel superior debe estar situado un poco más bajo que el rodillo
inferior.

 La mayoría de los rodamientos de bolas y muchos de los de rodillos en los que se utiliza la
grasa, no necesitan lubricarse mas que una o dos veces al año. Cuanto mayor es la
velocidad de funcionamiento, menor es el intervalo de engrase.
Lubricación y Mantenimiento

 Los rodamientos deben ser revisados y limpiados periódicamente.

 Si el rodamiento está sometido a carga elevada ,convendrá hacer esta operación una vez al
año.

 Para limpiar los rodamientos se puede emplear gasolina, bencina o petróleo de buena
calidad. Después de lavados, deben ser engrasados y montados enseguida, haciéndolos
girar unas cuantas vueltas para que el lubricante penetre por todo el rodamiento.

 Si se lubrica con aceite, los intervalos de lubricación son mucho más cortos.
 Designación de Rodamientos

La designación de los rodamientos, está formada por el nombre del rodamiento seguida de la
denominación abreviada del mismo. Ésta se compone de una serie de símbolos y cifras los
cuales tienen un significado determinado:

El primer grupo de cifras, indica el tipo de rodamiento, serie de anchura y la serie de diámetros
exteriores a los que corresponde.

Importante: Siempre que sea posible, se tratará de utilizar rodamientos de la serie 00, por
economía y disponibilidad de los mismos.
 Designación de Rodamientos

El segundo grupo de cifras, está formado por un número característico del diámetro del eje. En
la zona de diámetro comprendida entre 20 y 480 mm, se obtiene el diámetro del eje
multiplicando a éste grupo por 5.

*Ejemplo de designación:
Rodamiento rígido de bolas K 6005 RS NR C2
Prefijo K: Estos prefijos complementan la denominación del rodamiento y atienden a la
construcción del mismo:

K: Jaula premontada con cuerpos rodantes.

L: Aro desmontable de rodamientos de rodillos cilíndricos y cónicos.
R: Conjunto de aro y corona de rodillos de los rodamientos de rodillos cilíndricos y
cónicos, sin los órganos desmontable.
E: Aro ajustado al eje de un rodamiento axial de bolas.
W: Aro ajustado al alojamiento de un rodamiento axial de bolas.
 Designación de Rodamientos

Primer grupo de cifras: Este grupo de números puede tener hasta tres cifras, aunque es
posible que se omita la tercera:

Primera cifra: Indica el tipo de rodamiento:

*Rodamiento de dos hileras de bolas de contacto angular (0): esta cifra será omitida siempre.
*Rodamiento oscilante de bolas (1): La primera cifra puede omitirse. Los rodamientos con
diámetro interior < 10mm., se designan con tres cifras, la última de las cuales corresponde al
diámetro del agujero en mm.
*Rodamiento axial de rodillos a rótula y rodamiento oscilante de rodillos (2).
*Rodamiento de rodillos cónicos(3).
*Rodamiento rígido de dos hileras de bolas (4): La primera cifra (2) de la serie de dimensiones
se omite.
*Rodamientos axiales de bolas (5).
*Rodamiento rígido de bolas(6): El símbolo de tipo (6) y/o la primera cifra(0) de la serie de
dimensiones puede ser omitidos.
*Rodamiento de bolas de contacto angular (7).
*Rodamiento de rodillos cilíndricos (N).
*Rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto (QJ).