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PRIMER TRABAJO
“DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES”
El drenaje y subdrenaje en una obra vial, el agua juega un papel importante durante
su fase de construcción, pero además, puede originar perjuicios a su estructura. Por
lo tanto, se debe contar con un buen drenaje en la construcción de una carretera,
pero más aún dentro de un túnel, donde deben preverse los elementos de drenaje
necesarios.
Si el agua circula en cantidades excesivas por la vialidad, puede destruirla por
erosión o reblandecimiento, lo que ocasiona deformaciones que inducen un mal
comportamiento del tránsito que circula por la superficie de rodamiento y puede ser
causa de accidentes. Es, por tanto, necesario disponer de un sistema de drenaje
que conduzca las aguas hasta el exterior del túnel.
El agua tiene procedencias diversas como la que circula por las cunetas en el
exterior del túnel, las filtraciones del terreno entre otras. Lo anterior pone de
manifiesto la importancia de tener un buen drenaje en la construcción de los túneles,
donde deben preverse los elementos necesarios para que, en su etapa operativa, no
haya problemas inducidos por la presencia de agua.
Debido a que se transportarán mercancías peligrosas en el proyecto carretero, se ha
determinado colocar alcantarillas de ranuras bien diseñadas, situadas dentro de las
secciones transversales de los túneles, para el drenaje de líquidos tóxicos e
inflamables. Además, el sistema se diseñó para evitar que el fuego y los líquidos
inflamables y tóxicos se propaguen dentro de los tubos de drenaje.
El drenaje y subdrenaje
BRASIL Estudios Geológicos y Geotécnicos deben realizarse los estudios con las respectivas
instrucciones, además de cumplir las recomendaciones mínimas de este documento.
En la fase de diseño básico del túnel, se deben realizar exploraciones geológicas y
geotécnicas en cantidad y confiabilidad suficientes para atender las necesidades de
evaluación de riesgos, estimación de costos, previsión de comportamientos y
dimensionamiento de los túneles.
Se deben realizar el numero mínimo de sondeos y prospecciones a ser ejecutadas debe
ser evaluada por el equipo técnico, en función de la complejidad del macizo y de la obra,
de la accesibilidad al local y de la profundidad del túnel.
Los resultados deben posibilitar la elaboración de las secciones longitudinales y
transversales.
Comparativo HIDROGEOLOGIA
PERU Tipo de Riesgos.
Según las condiciones de trabajo.
Agua a presión.
La presencia de agua durante la construcción de un túnel es uno de los mayores
problemas para la excavación. Los túneles bajo el nivel freático actúan como drenes. Los
efectos de las filtraciones sobre el comportamiento del terreno son los siguientes:
Disminuye la resistencia del material.
Aumentan las presiones sobre el revestimiento
Producen hinchamientos y reblandecimientos
Pueden crear graves problemas de avance
La combinación del agua y discontinuidades desfavorables es la causa de los principales
problemas de estabilidad.
Para minimizar este riesgo hidrogeológico antes de perforar un túnel se deben estudiar
los siguientes factores:
Identificación de las zonas de mayor riesgo de filtraciones
Identificación de geoformas o sectores geológicos donde se hayan producido grandes
almacenamientos de agua, como antiguas lagunas geológicas, bofedales, etc. En
especial donde se hallas ubicado antiguas glaciaciones y se encuentren depósitos
morrénicos
Identificación de zonas kársticas, fracturas o fallas en rocas muy permeables (areniscas,
arenas, zonas muy meteorizadas, oquedades en rocas volcánicas, etc.)
Estimación de los caudales previsibles, la presión hidrostática, la velocidad y dirección
de flujo, la temperatura y la agresividad del agua
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
HIDROGEOLOGIA II
Comparativo HIDROGEOLOGIA
COLOMBIA Las investigaciones hidrogeológicas buscan desarrollar un modelo hidrogeológico que
permita evaluar la influencia de un nuevo elemento (túnel) dentro del equilibrio hidráulico
que existe en el terreno. Este modelo permite a su vez cuantificar caudales de infiltración en
el túnel y comprender los efectos ambientales que se puedan presentar en el entorno.
Los objetivos de la investigación hidrogeológica incluyen:
Determinar los parámetros necesarios para construir el modelo hidrogeológico de un proyecto
de túnel de carretera.
Caracterizar físico-químicamente las muestras de agua para desarrollar el modelo
hidrogeológico.
Realizar el inventario de puntos de agua subterránea dentro de las fases iniciales del
modelamiento hidrogeológico.
1 Balance Hídrico
Se debe realizar el balance hídrico de la zona de estudio, considerando los parámetros de la
cuenca, para obtener los datos de infiltraciones en el sistema.
El balance hídrico se debe realizar en la Fase I y actualizar en las Fases II y III del diseño.
El balance hídrico requiere como insumo el Estudio Hidrológico del Proyecto, con énfasis en
los siguientes elementos:
Inventario de las fuentes hídricas superficiales que están sobre el trazado del túnel.
Estimación de niveles y caudales de las corrientes superficiales.
Tasas de infiltración en los diferentes tipos de materiales.
Inventario de Puntos de Agua
Dentro del área de influencia directa del túnel se debe determinar la presencia de diferentes
puntos de agua subterránea, los cuales pueden servir como captación para la comunidad o
ser simplemente afloramientos de los niveles freáticos embebidos dentro de las diferentes
unidades hidrogeológicas. El inventario se realiza durante la Fase II, y debe actualizarse en
la Fase III, sobre la zona de influencia directa de cada trazado.
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
HIDROGEOLOGIA II
Comparativo HIDROGEOLOGIA
COLOMBIA Determinar los parámetros necesarios para construir el modelo hidrogeológico de un proyecto
de túnel de carretera.
La determinación del área de influencia directa del túnel debe incluir el estudio de los
siguientes factores:
Litologías
Disposición estructural(rumbos y buzamientos).
Trenes de fallas y diaclasamientos.
Topografía
Cobertura del Túnel
CHILE considerar los aspectos hidrogeológicos de la excavación a desarrollar. Su importancia es
mayor en aquellas obras localizadas bajo el nivel freático del área, o bien, expuestas a bajas
temperaturas ya sea por la altura a que se encuentran o por la latitud geográfica del
emplazamiento del proyecto. Así mismo, en condiciones de túneles bajo el mar, lagos, ríos o
glaciares. En estas condiciones la hidrogeología representa un elemento de primera
importancia.
Los estudios hidrogeológicos irán acompañados de un análisis de la hidrología de la zona del
proyecto para caracterizar las condiciones hídricas del área.
El conocimiento de la hidrogeología debe así mismo obtenerse del estudio de
sectores aledaños u obras paralelas
BRASIL Las prospecciones deben identificar todos los tipos de eventos hidrogeológicos que puedan
interferir con la obra, tales como: pozos, vertientes, cursos de agua, acuíferos, etc.
Todos los eventos hidrogeológicos deben ser caracterizados en cuanto a los niveles de agua,
artesianismos, presiones hidrostáticas, regímenes de variación, etc.
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
HIDROGEOLOGIA II
Comparativo HIDROGEOLOGIA
BRASIL Se deben levantar todos los condicionantes que influencian en la definición del túnel y
proyectos relacionados, tales como:
- Proximidad con interferencias y estructuras superficiales o subterráneas que puedan sufrir
daños causados por desplazamientos inducidos, como aductores, canalizaciones,
gasoductos, bases de equipos, redes de alta tensión, etc .;
- - Condiciones geológicas, geotécnicas e hidrológicas que pongan en peligro la seguridad
de la ejecución o operación del túnel, como grandes inestabilidades de macizo,
inundaciones, avalanchas y cursos de agua.
MEXICO Los estudios geológicos, hidrológicos y geotécnicos del terreno deben realizarse
adecuadamente para obtener un conocimiento exhaustivo del terreno que será afectado
(directa o indirectamente) por la construcción y operación del túnel, incluyendo sus zonas de
acceso.
Problemas muy frecuentes que se presentan durante la excavación de un túnel son debidos
al flujo de agua. Los túneles en ocasiones funcionan como un gran dren dentro del macizo
rocoso, provocando, desde simples escurrimientos hasta filtraciones de agua a alta presión
Comparativo IMPERMEABILIZACION
MEXICO estanqueidad del túnel. El sistema se compone de una geomembrana como elemento
impermeable y un geotextil como capa de protección y drenaje que recogen el agua hacía un
colector principal que la transporta fuera del túnel.
Requisitos del sistema de impermeabilización:
• Proteger y envolver la superficie de la obra a tratar.
• Adaptarse sin problemas a las irregularidades del soporte.
• El geotextil debe garantizar la evacuación del agua de filtración.
• Ser puesta en obra de manera sencilla, racional y económica
• Resistir las cargas sobre el encofrado y el empuje del macizo rocoso.
• Resistir los movimientos de retracción.
• Sus componentes principales (geotextil y geomembrana) deben ser imputrescibles, resistir
al envejecimiento.
. Deben ser auto-extinguibles, para evitar riesgos de incendio.
Geotextil
Su función es proteger la impermeabilización en su fase de instalación, debe ser
químicamente estable al contacto con morteros y concretos, al agua de filtración, humedad
Geomembrana
Hacer frente a condiciones adversas, como filtraciones de agua, bajas temperaturas y
adaptarse a las irregularidades del terreno.
E.E.U.U. La existencia de un nivel freático alto o agua que se filtra desde arriba requiere que los
túneles sean impermeables, mejorando su durabilidad.
El SEM utiliza membranas flexibles y continuas para la impermeabilización de túneles.
IMPERMEABILIZACION DE TUNELES EMPLEANDO
GEOMEMBRANAS
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
DRENAJE IV
Comparativo DRENAJE
PERU Es normal que bajo la calzada y principalmente en zonas en las que se atraviesen niveles
freáticos se produzcan afloramientos de agua. Estos afloramientos pueden ser dispersos y
de poca envergadura, hasta presentar caudales importantes que abarquen amplias zonas
del túnel. Es importante que el estudio hidrogeológico contemple esta posibilidad, de manera
que se proyecten un conjunto de soluciones para impermeabilizar y/o drenar dichas
filtraciones.
Los tratamientos comúnmente utilizados en los túneles para controlar y/o manejar las
filtraciones, son:
. Paneles Drenantes. Consiste en la colocación de paneles de geotextil, geomalla y
geomenbrana en sector continuos de filtraciones, localizados entre el prerevestimiento y el
revestimiento definitivo del túnel. Los caudales educidos por los paneles, serán colectados
en los tubos de drenaje longitudinales.
. Tubos drenes longitudinales. Consiste en la colocación longitudinal a uno o ambos lados del
túnel de un tubo dren de PVC o de polietileno con perforaciones, inmerso dentro de una
zanja con material filtro y rodeado por una lámina de geotextil. Estos drenes podrán
desaguar al colector principal, mediante una caja de captación. En puntos preestablecidos.
. Colector drenante. Cuando abarque largos tramos del túnel, puede utilizarse una capa
drenante continua situada por debajo del pavimento. Consiste en extender sobre un geotextil
una capa de material filtro como mínimo 20cm de espesor la cual mediante drenes conduce
las aguas hasta las cajas de captación del colector principal.
COLOMBIA El sistema de drenaje debe conducir el agua sin dificultad y drenar el agua que ingrese al
túnel desde el terreno. El diseño de los sistemas de drenaje incluye su ubicación, geometría
y cálculo estructural. Su cálculo incluye la evaluación de elementos como localización de los
flujos, caudales esperados, gradientes longitudinales y transversales del túnel. En general, el
sistema de drenaje debe tener la misma pendiente de la calzada, pero el diseño hidráulico
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
Comparativo DRENAJE
DRENAJE IV
COLOMBIA Durante la etapa de construcción, el personal en obra debe mapear los sitios que presenten
rasgos de humedad o salidas de agua, e implementar drenajes profundos en tubería, captar
las aguas a la salida, y direccionar los caudales hacia los drenajes de la parte inferior.
. Drenaje recolector de aguas de infiltración.
El drenaje recolector de aguas de infiltración consiste en una tubería perforada, envuelta en
un material filtrante. Dependiendo de los minerales contenidos en el agua, se determinará si
debe usarse un geotextil.
. Drenaje de aguas de derrame y lavado
El caudal de este ítem se compone de tres caudales: caudal de escorrentía que ingresa por
los portales del túnel (QP), los líquidos que derraman los vehículos (QD) y el caudal de
lavado del túnel (QL).
. Tampa de grasa
Para el caudal que proviene del canal o cárcamo de las aguas de derrame y lavado, se
deberá disponer un tratamiento mínimo con una trampa de grasa a la salida del canal.
CHILE El saneamiento de las infiltraciones se realizará por medio de drenajes o canaletas laterales
ya sea a ambos lados del túnel o en un solo lado. Estos sistemas pueden ser cubiertos
por una acera o enterrados y deben ser dimensionados para los caudales que resulten de
un estudio de evaluación hidrogeológica.
Las zanjas de drenaje tendrán un mínimo de 0,5 m de profundidad y un ancho de 0,5 m en
la base. Usualmente una zanja de drenaje contínua en un costado del túnel es suficiente
como obra de saneamiento.
BRASIL De alguna manera u otra durante los trabajos de excavacion en los tipos de suelo o macizo
rocoso que se tiene proyectado se presenta las filtraciones, las cuales deben tener especial
atención en drenarlas a través de estructuras de evacuación, ya que ellas generarían un
gran obstáculo dentro de los procedimientos constructivos y las metas previstas.
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
DRENAJE IV
Comparativo DRENAJE
MEXICO Drenaje interior
Drenes en túnel Las láminas impermeables se colocan entre el terreno y el revestimiento
definitivo, recogiendo las infiltraciones hasta los tubos perforados longitudinales al túnel
situados en ambos lados, al final de la lámina impermeable. Las filtraciones se conducen
desde estos a un colector general o principal por medio de tubos transversales. El sistema
de drenaje longitudinal conduce el agua al exterior del túnel; el agua proviene
principalmente de:
• Agua de la calzada, captada mediante bocas de tormenta colocadas en las banquetas.
• Agua procedente de los afloramientos y de las filtraciones del terreno y que es encauzada
mediante el sistema de impermeabilización del túnel
• Agua que circula por las cunetas y entra al túnel al no poder evacuarse por otros lados.
En todos los casos los drenes, colectores, bajadas y conexiones serán de polietileno de alta
densidad corrugado de pared sencilla, que cumplan con Clase II debido a su gran
resistencia y a que se adaptan a cualquier condición geométrica del túnel.
Subdrenaje incluyendo pozos de visita
Pozos de visita
Son estructuras construidas sobre el colector principal que tiene acceso por la superficie
para facilitar las labores de mantenimiento, limpieza y en algunos casos para realizar algún
cambio de dirección.
Bocas de tormenta
Independientemente que el sistema de impermeabilización debe mantener el interior del
túnel libre de agua; es necesario colocar bocas de tormenta en la zona de las banquetas del
túnel para recoger el agua producto de la limpieza de la calzada por el derrame de residuos
tóxicos, combustibles, aceites etc.
Drenaje exterior
El drenaje exterior en túneles es el conjunto de obras complementarias que contribuyen a
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
DRENAJE IV
Comparativo DRENAJE
MEXICO Para lograr un sistema de drenaje efectivo se requiere tomar en cuenta la geología de la
zona, la topografía, el clima y la hidrología; ya que el objetivo básico para una obra de
drenaje es la preservación de la vía; es así que la ubicación y el diseño de las obras de
drenaje tendrá una gran importancia en el proyecto del túnel.
Cunetas y contracunetas en portales
Cunetas Las cunetas son zanjas que se construyen adyacentes a los hombros de la corona
en uno o en ambos lados, con el objetivo de interceptar el agua que escurre sobre la
superficie de la corona, de los taludes de los cortes o del terreno.
Contracunetas
Lavaderos en portales
Alcantarillas
Drenes profundos en taludes
E.E.U.U. Se debe proporcionar drenaje de carreteras a lo largo del túnel utilizando entradas de
desagüe y tuberías de drenaje. El sistema de drenaje debe diseñarse para tratar el drenaje
superficial y cualquier infiltración de agua subterránea en el túnel.
Requisitos de drenaje del túnel
Los túneles de carretera deben estar equipados con un sistema de drenaje compuesto por
tuberías, canales, sumidero / bomba, separadores de aceite / agua y sistemas de control
para la recolección, almacenamiento, separación y eliminación segura y confiable de líquido
/efluente de los túneles que de otro modo podrían acumularse. El drenaje debe
proporcionarse en túneles para tratar el agua superficial y las fugas de agua.
Encuestas hidrográficas
Se requieren levantamientos hidrográficos para túneles subacuáticos, incluyendo túneles
sumergidos
Entradas y tuberías de drenaje
Drenaje de túneles
Control de Filtraciones
en un Túnel
Procesos de control para
minimizar el Drenaje
durante las excavaciones
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
REVESTIMIENTO V
Comparativo REVESTIMIENTO
PERU Para conseguir una correcta impermeabilización, el diseño de las acciones a realizar,
dependerá por un lado del caudal de las filtraciones y su grado de dispersión, y por otro lado
del tipo de revestimiento empleado: concreto lanzado, concreto en masa o revestimiento
con dovelas.
CONCRETO PROYECTADO.
Acciones a tener en cuenta en los túneles con revestimiento con concreto proyectado son:
Captaciones mediante drenes puntuales. El objetivo de los drenes puntuales es el de
concentrar el agua en zonas donde existen filtraciones muy abundantes y dispersas.
Bandas drenantes de polietileno. Se utiliza en zonas de goteos muy generalizados y
dispersos. Consiste en colocar unas bandas de polietileno dotadas de unos alveolos de
manera que permiten la circulación del agua. Posteriormente estas bandas deberán
protegerse mediante una capa de malla metálica y concreto proyectado.
Estos revestimientos se aplican sobre todo en el perímetro del túnel o en parte de la
bóveda.
En caso de utilizar estas soluciones después de haber efectuado el revestimiento, se
acostumbra a recubrir la zona mediante lámina impermeabilizante vista.
Lámina vista.
Si después de las medidas anteriores, todavía persisten humedades y goteos, deberá
colocarse en estos tramos una lámina vista en todo el perímetro y conducir las aguas hasta
la zona de desagüe.
CONCRETO PREFABRICADO.
En este caso el sistema consiste en efectuar el drenaje primario en la fase de sostenimiento
de idéntica manera que el descrito en el artículo anterior para túneles con revestimiento de
concreto lanzado. La diferencia es que en este caso la lámina de impermeabilización
principal debe colocarse antes de colocar el concreto del revestimiento.
CONCRETO REFORZADO.
DRENAJE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES
REVESTIMIENTO V
Comparativo REVESTIMIENTO
COLOMBIA El revestimiento definitivo se diseñará de tal manera que cumpla con el propósito deseado
cuando el túnel esté operando, al tiempo que garantice la seguridad y la durabilidad a largo
plazo.
Para Colombia se adoptan las siguientes 3 configuraciones de revestimiento definitivo :
Revestimiento de capa sencilla (RCS): esta configuración no emplea un sistema de
impermeabilización (capa impermeable). Está compuesto por una o varias capas de concreto
neumático, y su aplicación se limita para túneles con bajas infiltraciones y con longitudes
inferiores a 700 m.
Revestimiento de capa compuesta (RCC): consiste en la implementación de una capa de
material impermeabilizante a la vista, instalada sobre la(s) capa(s) de concreto neumático.
Revestimiento de capa doble (RCD): consiste en la implementación de una capa de material
impermeabilizante, intermedia entre el concreto neumático del soporte primario, y la estructura
de revestimiento definitivo en concreto hidráulico fundido in-situ.
Para Colombia, se recomienda revestimiento de capa doble (RCD) independiente del tipo de
túnel o de las condiciones geológicas del proyecto.
CHILE El revestimiento a la vista corresponde al diseño final de las paredes y clave del túnel
proyectado. Este diseño final debe estar definido en forma anticipada a la obra y su
concepto de terminación operará de acuerdo a aspectos de estética y arquitectura especial
que se quiera dar a la obra.
Comparativo REVESTIMIENTO
BRASIL Revestimento
El sistema del revestimiento se implementa para permitir el uso seguro y funcional del túnel,
atendiendo a los requisitos de resistencia, durabilidad y funcionalidad a lo largo de su vida
útil.
MEXICO Revestimiento definitivo de concreto hidráulico simple o reforzado (con acero o con fibra)
• Revestimiento definitivo de concreto Lanzado simple o reforzado (con acero o con fibra)
• Elementos prefabricados (Dovelas)
• Paneles.
Revestimiento definitivo
El revestimiento de un túnel puede concebirse a manera de un blindaje, como una barrera
delimitadora de espacios o como el elemento funcional y estético que protege de forma
permanente a una excavación subterránea; para cumplir cabalmente sus funciones, el
revestimiento debe ser, antes que nada, sólido, compacto, impermeable, de espesor
suficiente y con superficie interior tersa y duradera.
E.E.U.U. FORRO CONCRETO
el hormigón proyectado representa una alternativa estructural y cualitativamente igual a los
revestimientos de hormigón moldeado en el lugar..
El espesor del revestimiento será generalmente de 10 a 12 pulgadas (200 a 300 mm) o más
y su aplicación debe ser llevado a cabo en capas con un retraso de tiempo entre las
aplicaciones de capa para permitir el fraguado y endurecimiento del hormigón proyectado.
SISTEMA DE DRENAJE PARA
CONTROLAR LAS FILTRACIONES
QUE SE PRODUCEN EN LA ETAPA
CONSTRUCTIVA Y EN LA ETAPA DE
SERVICIO
Conclusiones
• Es muy importante tener en cuenta la investigación a profundidad en la
Especialidad de Mecánica de Suelos, para poder interpretar los
fenómenos Geotécnicos, Geológicos e hidrogeológicos, en el estudio de
los macizos rocosos.