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Es importante entender que la Por lo tanto, concierne a los ciudadanos y ciudadanas, así
como a las instituciones locales, regionales y nacionales, asumir responsabilidades para
la implementación de políticas, estrategias, procedimientos y acciones, que generen
alternativas de solución, necesarias e inmediatas; y se fortalezcan los hábitos y las
actitudes de las personas en interacción con su entorno. seguridad vial es una
responsabilidad compartida.
DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL
En relación a la definición de , a través del tiempo, se han utilizado diversos enfoques que
carecen de visión integradora, lo que ha dificultado la unificación de esfuerzos multisectoriales
destinados a la reducción de accidentes de tránsito.
En esta guía se comparte la definición que asume el Ministerio de Salud, porque se orienta al
desarrollo de un sistema que tiene en cuenta la protección de las personas y de su entorno
inmediato.
A partir de esta definición, la es una responsabilidad compartida que debe contar con la
participación activa de organismos, tanto estatales como de la sociedad civil, para desarrollar
estrategias con el fin de intervenir de manera eficiente en: implementación de mejoras en la
normatividad y su aplicación en el sistema de tránsito, medidas de ingeniería de vías,
programas educativos dirigidos a los usuarios, campañas, formación y acreditación de
postulantes a conductores, sistemas de atención de rescate y emergencia.
Asimismo, la seguridad vial contempla los procesos de implementación de políticas públicas
locales, a través de la participación social, la gestión local en seguridad vial, la descentralización
e ingeniería, entre otros. De manera que es necesario describir cada uno de los componentes de
la seguridad vial para identificar y proponer estrategias que implican la participación
multisectorial. A continuación, mencionamos las más pertinentes a desarrollar desde cada sector:
PARTICIPACIÓN SOCIAL
DESCENTRALIZACIÓN E INGENIERÍA
4. MINISTERIO DETRABAJO
Fiscaliza el cumplimiento de las normas laborales en las empresas
de transporte interprovincial.
5. MINISTERIO DE SALUD
7. INDECOPI
8. GOBIERNO REGIONAL
Gas denso más pesado que el aire y muy soluble en agua, que es el
principal contaminante derivado del azufre en los combustibles.
Perjudica el funcionamiento del sistema respiratorio. Puede proceder de
centrales térmicas o refinerías de petróleo.
6. PLOMO (PB)
En los motores de los autos, al quemarse la gasolina con plomo, se producen sales
de plomo (cloruros, bromuros, óxidos), que se emiten al ambiente a través de los
tubos de escape e ingresan al cuerpo de las personas mediante la respiración.
Un sonido agradable para una persona (como la música a alto volumen) puede
resultar molesto para otras. Medir el ruido es una forma de eliminar esa
subjetividad. Esto se realiza utilizando un sonómetro, que traduce el nivel del
ruido en decibelios (dB).
PREVENCIÓN.
La palabra clave en cuanto a la seguridad vial, es la prevención.
La prevención se logra promoviendo una cultura social, como elemento
motivador e impulsor de cambios sociales.
EDUCACIÓN
Los programas de formación, educación y desarrollo de conocimientos,
habilidades, para generar capacidades y competencias, sobre la base de
aprendizajes significativos, es un reto y una prioridad en lo referente a la
seguridad vial. Es indispensable para logara una seguridad vial, incentivar
una cultura de prevención, en la cual las personas manejen el riesgo,
estando conscientes del peligro y su existencia perenne: “el peligro
siempre está presente en tiempo y lugar”, lo único que podemos hacer, es
prevenir y protegernos.
La formación ciudadana juega un papel prioritario en seguridad vial de
alcance inmediato; pero sin duda, la formación que construye es la más
importante, y esa debe enfocarse a las nuevas generaciones, a través de
la educación formal, y uno de los mecanismos, es por ejemplo la patrulla
escolar; además de videos y todo tipo de material didáctico a ser
empleado para el proceso de educación y formación.
PROMOCIÓN.
La promoción, es sin duda un elemento de vital importancia, porque a través
de ella es que se da a conocer, toda la información sobre la seguridad vial, la
prevención y es a su vez la más importante herramienta para la educación
social.
VEHÍCULOS
CONDUCTORES
TODA PERSONA QUE CONDUCE UN VEHÍCULO
Obligaciones de los conductores
Obligaciones en caso de accidentes
LICENCIAS
PERMISOLOGÍA PARA PODER CONDUCIR LEGALMENTE EN UN
ESPACIO TERRITORIAL. SE AUTORIZA POR TIPO DE VEHÍCULO Y SE
OTORGAN GRADOS.
Requisitos para su otorgamiento
Casos especiales por autorización del representante legal.
PEATÓN
SE DENOMINA PEATÓN A LA PERSONA QUE SE TRASLADA SIN
VEHÍCULO POR CUALQUIER VÍA DE COMUNICACIÓN.
Prohibiciones
Obligaciones
MANDAMIENTOS DE LA LEY DEL BUEN CONDUCTOR
• Exceso de velocidad.
• No ceder el derecho de paso.
• Conducir demasiada cerca del vehículo que va adelante.
• Conducir entre dos canales (aunque no estén señalados).
• Efectuar viajes inadecuados.
• Adelantamiento inadecuado.
• Hacer caso omiso de las normas de tránsito terrestre.
• Retroceder sin asegurarse que la vía este libre.
• Manejo temerario (imprudente, irresponsable)
• Frenos defectuosos.
El diagnóstico presentado por el Consejo Nacional de Seguridad Vial refiere que los
accidentes de tránsito constituyen un importante problema de salud pública, cuya
prevención eficaz y sostenible exige esfuerzos concertados.
Una década nefasta que ha originado más de 31,000 muertes, principalmente por
negligencia o imprudencia de los conductores.
NORMAS DE CIRCULACIÓN.
CIRCULACIÓN GIRATORIA.
Los niños aprenden a conducir bicicletas ayudados por adultos o por otros niños.
Mientras adquieren los conocimientos mecánicos y las habilidades indispensables,
van incorporando normas para el uso correcto de la bicicleta en condiciones de
seguridad.
La bicicleta ha tenido grandes transformaciones técnicas. Con ellas se lograron
ventajas en cuanto a la seguridad del ciclista, mayor velocidad y estabilidad. Con los
cambios técnicos han aumentado las posibilidades de adaptar su tamaño a las
características físicas del ciclista. Una conducción cómoda y segura depende de la
relación entre el cuerpo y las habilidades del conductor con el tamaño del cuadro, la
altura y la posición del asiento. Para la seguridad, también son importantes los
elementos del sistema de frenos.
REGLAS ESPECIALES PARA CICLISTAS
Las bicicletas son vehículos; por lo tanto, sus conductores deben observar
todas las normas de conducción y circulación, cuya aplicación es uno de
los principales elementos de su seguridad y de los demás usuarios de la
vía pública. Deben respetar, al igual que los otros conductores, las
indicaciones de las señales viales y las reglas de prioridad.
CASCO PROTECTOR.
PASAJEROS O CARGA
Los motociclistas no llevarán personas ni carga mayor a la
capacidad de la motocicleta. En caso de contar un asiento para
pasajero debe estar equipada con agarraderas permanentes y
contar con los pedales respectivos para asentar los pies.
LUCES
En la parte delantera llevarán un farol de luz blanca que tenga
un alcance de 100 metros, y en la parte posterior se deberá
llevar una luz roja imprescindiblemente.
GRUPOS
Está completamente prohibido transitar en grupos, debiendo
hacerlo en columna de uno, excepto en los carriles destinados a su
uso exclusivo.
CIRCULACIÓN
Las motocicletas no podrán circular por las aceras o paseos
peatonales.
PARA ADELANTAR
Está prohibido a los motociclistas circular entre medio de los
vehículos tratando de adelantarlos, todas las motocicletas deben
circular detrás de los vehículos, dentro del carril respectivo y
adelantar observando las normas respectivas.
DISTANCIA
Está completamente prohibido a los motociclistas circular muy cerca
del vehículo que va delante, debiendo guardar las distancias de
seguridad recomendable.
ACROBACIAS.
Está completamente prohibido a todos los motociclistas realizar actos
de acrobacia en las vías públicas o agarrarse de otro vehículo para
ser remolcado.
OTRAS OBSERVACIONES
El motociclista deberá observar: el combustible, el aceite del motor, los
neumáticos y sistema de frenado, el largo de la cadena, luces y bocina en
buenas condiciones, espejos retrovisores adecuados, piezas de sujeción
del manubrio, estribos y soporte lateral en perfectas condiciones.
Asimismo, deberá tener en cuenta que necesita dominar el vehículo y
conducir en posición correcta. Debe mantener la estabilidad, sujetando
con firmeza las empuñaduras del manubrio, apretando ligeramente el
tanque de combustible con las rodillas, afirmando los pies sobre los
estribos.
Es obligatorio el uso del casco y anteojos protectores, y está prohibido
utilizar auriculares y sistemas de comunicación de operación manual.
El uso de casco es de vital importancia ya que protege y amortigua el
impacto de los golpes en la cabeza. Los guantes especiales ofrecen una
considerable protección a las manos. Los pies y tobillos estarán,
convenientemente protegidos, con el uso de botas de media caña con taco,
que también evita que los pies resbalen de los pedales.
INICIAR LA MARCHA.
Está prohibido el adelantamiento en donde haya una señal vertical u horizontal y/o en lugares donde
haya poca visibilidad.
LA DETENCIÓN.
Es la inmovilización del vehículo, involuntariamente, por espacio de unos segundos ante la luz roja,
la señal de alto o la orden del policía. La detención del vehículo deberá hacerse antes de la
intersección dejando libre el paso de los peatones.
Al efectuar la maniobra de detención el conductor deberá efectuar las señales luminosas y
manuales reglamentarias. Al detener el vehículo no se deberá apagar el motor, y el conductor
debe estar atento a la señal de vía libre para reanudar la marcha inmediatamente y no causar
congestionamiento.
PARADA.
Es la inmovilización del vehículo durante el tiempo necesario para subir o bajar personas, cargar o
descargar cosas, no pudiendo exceder de los treinta segundos.
Como quiera que la maniobra de parada es voluntaria el conductor deberá colocarse a la derecha de
la calzada lo más próximo al borde de la acera o berma dejando libre el lado izquierdo para la
circulación de los otros vehículos.
Antes de parar el vehículo el conductor está obligado a efectuar las señales luminosas y manuales
reglamentarias.
Ningún conductor podrá parar su vehículo, aún efectuando las señales respectivas, si la maniobra
perjudica la circulación de los demás vehículos.
ESTACIONAMIENTOS.
Existen ciertas normas que regulan el derecho de paso pero nunca anteponga esas normas
sobre la seguridad, si usted tiene el derecho de paso y los otros conductores se lo ceden,
prosiga inmediatamente, y si no se lo ceden tenga paciencia y así evitará accidentes.
El derecho de paso se presenta cada vez que dos o más conductores tratan de ocupar un
mismo lugar al mismo tiempo, un choque es usualmente el resultado y muchas veces con
graves consecuencias, a menos que uno de ellos ceda la preferencia al otro.
A veces el derecho de paso está claramente establecido por las señales, sin embargo la
mayoría de las intersecciones no tienen señales y el derecho de paso está establecido por las
disposiciones de Tránsito, consiguientemente todo conductor debe saber y cumplir estas
normas, si realmente quiere evitar un accidente.
También debe ser comprendido que en cada situación, el derecho de paso es algo que debe ser
dado y no tomado. Si el otro conductor no cumple con la norma, deje que el tenga la preferencia
de paso, de lo contrario, usted estará jugando con su vida y la de sus pasajeros.
OBSTACULOS EN LA CALZADA