à Abrir caja se refiere a excavar en el terreno el

espesor requerido para alojar capa sub-rasante,
capa de base y carpeta asfáltica
  

à pa finalidad del cuerpo del terraplén es

proporcionar la altura necesaria para cumplir
con el proyecto, deberá resistir las cargas de
las capas superiores y distribuirlas
adecuadamente en el terreno natural.

 


à pa función de la sub-rasante es soportar las

cargas que transmite el pavimento y darle
sustentación, además de considerarse la
cimentación el pavimento. Entre mejor calidad
se tenga en esta capa el espesor del
pavimento será más reducido y habrá un
ahorro en costos sin mermar la calidad.

à Otra de las funciones de la sub-rasante es

evitar que el terraplén contamine al pavimento
y que sea absorbido por las terracerías
 


à Es la capa que recibe la mayor parte de los

esfuerzos producidos por los vehículos. pa
carpeta es colocada sobre de ella porque la
capacidad de carga del material friccionante es
baja en la superficie por falta de confinamiento.
Regularmente esta capa además de la
compactación necesita otro tipo de mejoramiento
(estabilización) para poder resistir las cargas del
tránsito sin deformarse y además de transmitirlas
en forma adecuada a las capas inferiores.

 

à pa carpeta asfáltica es la parte superior del pavimento

flexible que proporciona la superficie de rodamiento, es
elaborada con material pétreo seleccionado y un producto
asfáltico dependiendo del tipo de camino que se va a
construir, las principales características que debe cumplir
el pétreo son las siguientes: a) un diámetro menor de una
pulgada y tener una granulometría adecuada, b) deberá
tener cierta dureza para lo cual se le efectuarán los
ensayes de î

 

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îîî. C) la forma de la partícula deberá ser lo más
cúbica posible, se efectuarán pruebas de equivalente de
arena ya que los materiales finos en determinados
porcentajes no resultan adecuados.

à El tipo y espesor de una carpeta asfáltica se elige de

acuerdo con el tránsito que va a transitar por ese camino
   

à El macadam asfáltico o de penetración es una carpeta

asfáltica que consiste de capas sucesivas de piedras
progresivamente más pequeñas de abajo hacia arriba,
limpias y angulosas. Cada capa se extiende y se
acuña mediante compactación por vibración después
de lo cual se baña con producto asfáltico.

à Es necesario contar con una buena base ya que

siendo el macadam asfáltico una carpeta que presenta
gran porcentaje de vacíos, principalmente en la parte
inferior de la capa, si la base se reblandece, el paso
constante de los vehículos obligará a que la base se
incruste en la carpeta provocándose una deformación
perjudicial.

à Es el pavimento de piedra machacada cuyos huecos

se rellenan con un material fino denominado recebo,
que una vez extendido se comprime con un rodillo.
  

à el riego de impregnación es la aplicación de un

asfalto fluid izado a la base granular de un
pavimento q no ha sido tratado previamente, con
la finalidad de obtener una superficie negra, de
impermeabilidad uniforme, con mayor
resistencia y sin la presencia de polvo o
partículas minerales sueltas. estas condiciones
permiten extender adecuadamente las capas
asfálticas superiores, sin que exista un
corrimiento de las mismas.

à la permeabilidad de la base impide la

penetración de mas humedad y evita que no se
evapore el agua y no se pierda la compactación.
para el riego de impregnación se utilizan asfaltos
de baja viscosidad, propiedades que debe
mantenerse durante cierto tiempo para que el
asfalto pueda penetrar ligeramente por
capilaridad.



à Es un tratamiento superficial consistente en la

aplicación de una capa delgada de asfalto para
impermeabilizar y mejorar la textura de la
carpeta asfáltica superficial.

à forma una capa resistente, durable y flexible

que protege a los pavimentos asfálticos de
elementos dañinos como los combustibles,
ácidos, agua y el clima riguroso
  

à Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y

reparación que se realizan de manera regular y
ordenada en una carretera, para asegurar su buen
funcionamiento y la prolongación de su vida de
servicio, al máximo compatible con las previsiones
de diseño y construcción de la obra.
 


 
   

à http://www.cricyt.edu.ar/lahv/xoops/html/modules/wordbook/entry.php?
entryID=36331

à http://www.ine.es/metodologia/t10/t10a109r.pdf

à http://revestimentos.byethost2.com/aglomerado-asfaltico.html

à http://www.pemex.com/files/standards/especificaciones/03_construccio
n_de_obras/015_edif_urbanismo/ESP-E-9206.PDF