SEGURIDAD

EN EL TRABAJO CON
EXPLOSIVOS
EN VOLADURA
 EXPLOSIVOS

Son productos químicos que bajo la acción programada de un

detonador reaccionan instantáneamente con gran violencia y
poder destructivo.
Esta reacción es un fenómeno de combustión acelerada que se
manifiesta como deflagración-detonación-explosión, que generan
efectos de impacto y expansión aplicados a la rotura de roca por
voladura.
Pero los explosivos también reaccionan bajo la acción casual o
involuntaria de un agente externo, lo que involucra riesgo de
accidentes.
 PROPIEDADES DE LOS
EXPLOSIVOS
Aparte de las propiedades físicas, tienen propiedades directamente
vincualdas a la detonación y a su efectividad, entre ellas:
- Velocidad de detonación.
- Densidad.
- Poder rompedor.
- Balance de oxígeno (energía).
- Categoría de humos (gases).
- Resistencia al agua.
- Sensibilidad.
- Simpatía.
Estas dos últimas están directamente vinculadas a la seguridad en
su empleo.
La sensibilidad se refiere a la capacidad de ser iniciado por una
mínima carga (mínimo primer), la que está en relación a su
composición y puede estar afectada o reducida por efectos como el
dead pressing.
La simpatía se refiere a la capacidad de transmitir la detonación a
distancia entre el mismo producto u otros. Esto se aplica para la
confirmación de la detonación de toda una columna explosiva, sea
continua o espaciada, como tambien desde el punto de vista de
seguridad a la distribución y distancias entre productos explosivos en
su almacenaje y transporte.
Los polvorines se deben diseñar y ubicar teniendo en cuenta estos
aspectos.
 RIESGOS VINCULADOS A LA
DETONACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS
Los explosivos deben activarse mediante el empleo
programado de los detonadores, pero pueden serlo
también por condiciones no deseadas o casuales, entre
estas últimas tenemos a:

EXPLOSION FORTUITA:
(Detonación sorpresiva fuera del taladro).
TIRO PREMATURO:
(Detonación adelantada de uno o más
taladros en la preparación de la
voladura).
 RIESGOS VINCULADOS A LA
DETONACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS
TIRO RETARDADO: (No salio junto con el
resto del disparo, sino después por falla del
iniciador, guía o explosivo, deja restos que
deben eliminarse posteriormente).
TIRO FALLADO O CORTADO:
(No salió total o parcialmente por falla del
iniciador, guía o explosivo, deja restos que
deben eliminarse posteriormente).
TIRO SOPLADO:
(Salió sin romper la roca ni dejar restos).
 FACTORES DE RIESGO EN EL
MANIPULEO DE EXPLOSIVOS
Los explosivos se inician o activan con los detonadores, pero
pueden reaccionar y explotar por otros motivos, originando
una detonación fortuita:
 Golpe o impacto.
 Compresión o aplastamiento.
 Fuego o llama abierta.
 Calor excesivo (en confinamiento).
 Chispa (eléctrica, de soldadura, etc.)
 Fricción (rozamiento)
 Contacto directo (con otro explosivo)
 Simpatía.
 Inducción eléctrica (alta tensión).
En estos casos tendrán influencia directa el grado de
sensibilidad y la simpatía.
 RANGO DE SENSIBILIDAD
Escala sólo referencial, de mayor a menor, ya que todos
los explosivos pueden ser más fácilmente detonables, +
según las circunstancias que se presenten):
 Pólvora.
 Fulminantes, detonadores eléctricos y no
eléctricos.
 Retardos para cordón detonante.
 Dinamitas, emulsiones encartuchadas, cordón
detonante.
 Boosters, conos rompedores (Pentolita,TNT).
 Agentes de voladura, emulsión e hidrogel.
 Mecha rápida, conectadores, guía de seguridad.
 ANFO y ANFOs preparados.
_
 Nitrato de amonio.
Los accidentes con explosivos son normalmente muy graves o
fatales y afectan a todo el entorno circundante.
Las estadísticas a nivel mundial indican que el 80 a 90% de
ellos ocurren por factores personales como: negligencia,
inexperiencia, exceso de confianza, curiosidad, estado de animo
y otros.
Los accidentes pueden ser directos (por explosión) o indirectos
como consecuencia de la voladura (caída de piedras y
gaseamiento).
El mejor modo de evitar estos accidentes es tomar todas las
precauciones para evitar que ocurran, lo que se puede lograr
con una decidida política de prevención, con capacitación y
entrenamiento adecuados.
Es por tanto fundamental conocer los riesgos en el manejo de
los explosivos y de las operaciones de voladura.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN EL
EMPLEO DE EXPLOSIVOS
FASE DE SUMINISTRO
POLVORINES
La regla principal es ¨estar seguro de que su explosión
fortuita no pueda causar daño a personas o a
instalaciones¨.
Explosivos e iniciadores deben almacenarse en forma
independiente.
Deben ser inaccesibles a personas no autorizadas y
protegidos contra eventos adversos, rayos, desastres
naturales e incendios.
Deben tener custodia permanente.
 NORMAS GENERALES DE ALMACENAJE

- No maltratar los explosivos

- No almacenar explosivos junto con detonadores,
combustibles y otros materiales.
- No fumar ni hacer fuego junto con los explosivos.
- No almacenarlos por tiempo prolongado.
- Considerar que la explosión de un polvorín no debe
afectar a personas y otras instalaciones.
- El incendio de nitrato de amonio solo puede combatirse
con agua, no con extinguidores.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN EL
EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN
VOLADURA
FASE DE SUMINISTRO
En el transporte de fabrica al polvorín principal:
 Detonación fortuita por maltrato o choque.
 Detonación por incendio del vehículo.
 Manipuleo por personas no autorizadas.
 Robo o pérdida en viaje.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN
EL EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN
VOLADURA
FASE DE SUMINISTRO
En el almacenaje:
 Explosión fortuita por maltrato en manipuleo.
 Explosión por incendio (Combustibles, etc.).
 Deterioro de los productos por malas con-
diciones de estibado, humedad o dema-siado
tiempo de almacenaje.
 Deterioro por desastres naturales (inunda-ción y
otros).
 Detonación por simpatía (almacenaje de
explosivos junto con detonadores o entre
polvorines muy cercanos).
 Sustracción.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN
EL EMPLEO DE EXPLOSIVOS EN
VOLADURA
FASE DE SUMINISTRO
En el transporte interno del polvorín auxiliar al
frontón en vehículo y a pie:
 Explosión por impacto (ejemplo: choque del
vehículo).
 Explosión por fuego (ejemplo: incendio del
vehículo).
 Explosión por maltrato en carga y descarga.
 Pérdida, abandono o robo en tránsito.
 PREMISAS
 La explosión de un polvorín no debe afectar
a personas y otras instalaciones.
 Nunca almacenar ni transportar explosivos
junto con detonadores, combustibles y otros
materiales.
 No llevar explosivos en locomotoras,
scoops o jumbos.
 No maltratar ni abandonar los explosivos.
 No bajar explosivos junto con personas en la
jaula del pique.
 Nunca fumar o hacer fuego cerca de los
explosivos.
 RIESGOS EN LA PREPARACIÓN Y
DISPARO DE LA VOLADURA
Fases:
 Perforación y habilitación de explosivos.
 Preparación de cebos.
 Carga y atacado de taladros.
 Amarre del disparo.
 Salida del personal y disparo.
 RIESGOS EN LA PREPARACIÓN Y
DISPARO DE LA VOLADURA
Riesgos con explosivos en esta etapa:
 Detonación fortuita de explosivos, detonadores,
cordón detonante o cebos armados fuera del
taladro (impacto, aplastamiento por vehículos)..
 Tiro prematuro de un taladro cargado o en
proceso de ser cargado cuando el personal aún
está trabajando (golpe, maltrato de los materiales,
vibración por perforación paralela al carguío, por
fallas en la etapa de conexión).
 Ingreso de personal ajeno en el momento del tiro,
por falta o falla de vigilancia.
 Abandono de explosivos sobrantes
 Manipuleo por personas inexpertas o ajenas al
grupo.
 PREPARACION DE LA VOLADURA
NORMAS GENERALES
• El área de voladura debe ser señalizada y cercada.
• El abastecimiento de explosivos y otros insumos debe ser
oportuno y completo antes de iniciar las labores.
• No deben ingresar personas ajenas, vehículos o equipos
durante la preparación del disparo (reparto, primado,
carga y taponado de taladros).
• Mantener el procedimiento de carguío establecido en el
tiempo que permita terminar el trabajo sin
apresuramiento, para evitar fallas.
• Efectuar el amarre y secuenciado solo con el mínimo
necesario de personal.
• Asegurar las comunicaciones y vigilancia necesaria.
 PREMISAS DE SEGURIDAD
 Eliminar los tiros fallados anteriores.
 Nunca perforar en los taladros anteriores o
junto a tiros fallados.
 Preparar cebos solo después de perforar.
 Cebar y atacar los taladros cuidadosamente.
 No sobrecargar los taladros.
 Coordinar la vigilancia en los accesos al
área de disparo y mantener la
comunicación con el resto de personal.
 PREMISAS DE SEGURIDAD
 Para encender más de 20 guías, hacerlo
obligadamente con mecha rápida.
 Evitar impactar el cordón detonante y los
explosivos.
 Seguir el procedimiento correcto para cada
sistema de encendido.
 Asegurar la vía libre y el tiempo necesario
para retirarse después de encender el tiro.
 Asegurar la ventilación para el reingreso a
la labor.
 DISPARO

NORMAS GENERALES

• Asegurar silencio radial y comando único del disparo.

• Asegurar vÍa de escape.
• Verificar prohibición de accesos.
• Retirar personal y equipos a las distancias establecidas
por las normas de seguridad propias de la mina.
• Nunca disparar en superficie cuando haya temporales o
rayos.
 RIESGOS PREDOMINANTES EN
EL DISPARO

1. Falla del encendido ( tener que volver a hacerlo).

2. Tiro prematuro, ejemplo por usar mecha de
encendido muy corta.
3. Protección inadecuada (en cobertura o en
distancia).
4. Excesivo nivel de vibraciones (sobrecarga).
5. Proyección de fragmentos a distancia.
6. Impacto a personas o equipos cercanos a la
voladura.
7. No abandonar a tiempo la zona de disparo (falla
de vehículo, etc).
 Proyección de fragmentos a distancia

La proyección de fragmentos a distancia es y ha

sido causa de muchas muertes y destrucción de
equipos o instalaciones en todo el mundo, tanto en
minas como en obras civiles y trabajos secundarios
de plasteo de bolones.
Las causas usuales son sobrecarga de explosivo,
encendido instantáneo o con tiempos muy cortos
entre taladros, fallas en el diseño y perforación de la
malla, problemas geológicos (tipos de roca,
fisuramientos, fallas no definidas con anterioridad,
piedras grandes en el material de los tacos o en la
superficie del banco)
 RIESGOS EN LA EVALUACIÓN DEL
DISPARO
Al reingreso:
 Gases remanentes.
 Desprendimiento o desplome de bloques
de roca aflojados por el disparo.
 Posibilidad de coincidir con un tiro
retardado.
 Encontrar tiros fallados cortados y restos
de explosivo no detonado.
 RIESGOS EN LA EVALUACIÓN
DEL DISPARO

Recomendaciones:

1. Respetar el tiempo mínimo para reingresar.

2. Evitar los gases, ventilar para disiparlos.
3. Asegurar techos y flancos desatando antes
de entrar.
4. Reconocer y eliminar los tiros fallados (uno de
los mayores problemas en voladura, pues deben
ser eliminados antes de poder retirar el material
volado).
 MEDIDAS A TOMAR CON LOS TIROS FALLADOS

1. Señalar el lugar donde se encuentren.

2. Retirar al personal no vinculado a este trabajo.
3. Eliminar los restos de explosivo no detonado
con chorro de agua o colocarle un nuevo cebo
y volverlo a disparar.
4. Buscar restos de explosivos y recogerlos para
eliminarlos posteriormente (los muy peligrosos
se plastearán in situ).
5. Cuando se sospeche la presencia de un tiro
fallado, recomendar a los operadores de
equipo observar el sector para evitar impactar
los restos.
 ELIMINACIÓN DE TIROS FALLADOS
Procedimiento:
1. Retirar al personal innecesario.
2. Eliminar los restos de explosivo con chorro
de agua.
3. Si después de lavarlos aún queda explosivo,
recargar el taladro con medio cartucho de
dinamita con guía armada de 6 pies o con
plasta superpuesta y disparar a distancia.
4. No reingresar a comprobar hasta treinta
minutos después de escuchar el tiro.
 RECOMENDACIONES
 Nunca usar herramientas metálicas para
extraer.
 Nunca tratar de encender nuevamente la
guía.
 Nunca jalar los restos de guía, cordón o
mangueras.
 Nunca perforar otro taladro al lado para
eliminarlo.
 Recoger cuidadosamente los restos hallados
entre los escombros (si es necesario,
plastearlos en el lugar).
 PLASTEO

1. En la reducción de piedrones:
Riesgo principal:
• Gran proyección de fragmentos.
• Encendido manual de muchas plastas.

Recomendación:

• Disparar con mecha rápida o cordón

desde un lugar protegido.
 PLASTEO

2. En echaderos o chimeneas atracadas

(campaneadas):
Riesgo principal:
• Desplome de la carga suspendida al
colocar la plasta.
Recomendación:
• Nunca ponerse debajo de la carga
suspendida, colocar la plasta con una
caña larga u otro medio de manejo a
distancia.
 DESTRUCCIÓN DE EXPLOSIVOS
Los detonadores y otros accesorios
encontrados entre los escombros y que
aparentemente se encuentran en buen
estado no deben volverse a utilizar, se deben
eliminar.
Este trabajo sólo debe de ser efectuado por
personal experimentado.
Para los próximos disparos debe tratar de
determinarse los motivos de esta falla
(encendido, explosivo, dead pressing, etc).
 DESTRUCCIÓN DE EXPLOSIVOS
Métodos para eliminación de restos de tiros
fallados y productos deteriorados en
almacenaje o transporte:
Por combustión: Para dinamitas, guía y
mecha rápida.
Por explosión: Para emulsiones, hidrogeles,
fulminantes, detonadores, retardos y restos
de cordón detonante.
Por disolución con agua: Para ANFO, nitrato
de amonio, pólvora y algunas dinamitas
pulverulentas.
NUNCA PRACTICAR EL SIMPLE ENTIERRO DE LOS RESTOS
 ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS
Los accidentes con explosivos son de dos tipos:
• DIRECTOS: Por explosiones fortuitas o tiros
fallados.
Motivos: Fallas de encendido, productos
defectuosos, maltrato, mala operación.
• INDIRECTOS:
a. Por gaseamiento.
Motivos:
- Ingreso antes de despejar los humos.
- Ambiente mal ventilado o muy confinado.
- Iniciación defectuosa del explosivo.
 ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS

b. Por desplome de rocas (vibración excesiva).

Motivos:
- Condiciones geológicas adversas, roca
muy fisurada o incompetente.
- Sobrecarga de explosivo.
- Mala secuencia de encendido.

- Sobre perforación.
 GASES

Todos los explosivos generan gases en la

detonación, cuyos efectos sobre las personas
pueden ser desde leves hasta mortales,
dependiendo del nivel de concentración en el
ambiente y del tiempo de exposición de la
persona.
Los más peligrosos son:
• Monóxido de carbono (CO): Tóxico por la
formación de carboxi-hemoglobina en la
sangre.
• Dióxido de carbono (CO2): Causa asfixia
por desplazamiento del oxígeno de los
pulmones.
 GASES

• Gases nitrosos (NO y NO2): Irritantes y

corrosivos, por lo que pueden destruir los
alvéolos pulmonares.
Los gases generados por voladura requieren
tiempo y ventilación adecuados para
estabilizarse y disiparse.
Los explosivos varían en su composición,
pero producen fundamentalmente los mismos
gases, clasificándose en categorías (1, 2 y 3)
según el volumen de gases tóxicos generados
por una masa determinada del material.
Pero más determinantes para su persistencia y
peligrosidad son las condiciones ambientales
y el procedimiento de disparo realizado.
 GASES

Así, un exceso de gases puede deberse a:

• Detonación deficiente (deflagración) por
iniciador débil.
• Desbalance o mala mezcla de los agentes
explosivos.
• Disparo de taladros anegados, con explo-
sivo no resistente al agua.
• Degradación del explosivo por envejeci-
miento.
• Confinamiento de la labor disparada y
mala ventilación.
COMPOSICION GENERAL DE LOS EXPLOSIVOS

Grupo Oxidante Combustible Sensibilizador

Dinamitas NH4O3 Harina de Nitroglicerina

(molido) madera Nitrocelulosa
Hidrogeles NH4O3 Petróleo, Aminas/Glicol
(solución) gomas (orgánicos)
Emulsión NH4O3 Petróleo, Aire, gas
(solución) aceites, (contenido en
Emulsificantes microesferas)
Anfo NH4O3 Petróleo Aire
(prills) (Contenido en los
poros)
Anfo NH4O3 Petróleo, Aire, en los prills
pesado (prills y aceites Del anfo
solución)
 PREVENCION

El factor humano en la prevención de

accidentes con explosivos debe orientarse
hacia el comportamiento o actitud personal del
trabajador, procurando hacerlo favorable a la
seguridad y responsabilidad en sus actividades.
La capacitación se dirigirá al conocimiento que
debe tener de los riesgos que presenta cada
fase del trabajo y cada elemento utilizado, para
garantizar su integridad.
 Factores humanos en la ocurrencia de
accidentes

Comportamiento
La voladura requiere de personal idóneo, preparado,
equilibrado y responsable, para que bajo una adecuada
dirección se pueda lograr los mejores resultados con el
mayor nivel de seguridad.
El supervisor debe conocer bien el comportamiento
laboral de su personal, teniendo en cuenta que aparte
del consumo de alcohol o drogas, toda persona puede
sufrir cambios en su actitud habitual por diferentes
motivos, que pueden ser riesgosos.
 Curiosidad
Hacer o manipular algo desconocido puede ser
peligroso, siempre preguntar al que sabe.

Ignorancia, instrucción inadecuada

Toda persona en estas condiciones presenta riesgo de
accidentarse.

Falta de planificación, decisiones precipitadas

Hacer el trabajo en forma improvisada, actuar sin
pensar o a última hora conducen a riesgo.

Exceso de confianza
Rebeldía, no aceptar recomendaciones, confundir valor
con temeridad.....han cobrado muchas vidas.
 Factor personal en la prevención de accidentes

Conocimiento
Entre los actos inseguros, la inexperiencia y la
negligencia por un lado y el exceso de confianza por el
otro, han mostrado ser la causa del 80% a 90% de los
accidentes en voladura.
La capacitación en los conceptos fundamentales en el
proceso de voladura y el entrenamiento práctico de los
procedimientos de manipuleo y uso de los implementos
son indispensables para el trabajo con explosivos.
La instrucción debe dirigirse al conocimiento detallado
de los explosivos y accesorios utilizados, así como al de
los riesgos predominantes en cada fase del trabajo.
 COMENTARIO FINAL

Los accidentes con explosivos ocurren más por ACTOS

INSEGUROS que por CONDICIONES INSEGURAS.
El 90% se deben a IGNORANCIA, NEGLIGENCIA Y EXCESO
DE CONFIANZA, por lo tanto solo podrán evitarse mediante una
adecuada labor de PREVENCIÓN que comprenda dos aspectos:

A) Conocimiento del factor humano:

Personalidad del trabajador, su comporta-
miento habitual, cambios de actitud y propia
conciencia de seguridad y sentido común.
 COMENTARIO FINAL

B) Preparación laboral:
Se refiere al conocimiento de los riesgos
existentes en los procedimientos y productos
empleados, mediante:
• Capacitación en los conceptos
fundamentales de voladura.
• Entrenamiento práctico en los procedi-
mientos de manipuleo y uso de explosivos y
accesorios.
Es importante llevar una estadística de las causas de
falla más frecuentes. Ejemplo, en los tiros
convencionales con guías armadas que tienen alta
incidencia de tiros fallados, para tomar medidas al
respecto.
La supervisión en voladura requiere experiencia,
criterio, anticipación, persistencia, posición de
autoridad, conocimiento de normas de las
condiciones de los frentes de trabajo y
principalmente del personal a cargo.