UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Posgrado de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes

URBANIZED
INTEGRANTES
DOCENTE  RAMOS MEZA DEYSI MARISOL
 ARQ, AVILES DIANA  SHISELA
 FELIPE
CONTENIDO PONDRE UN INDICE MENCIONANDO LOS CAPITULOS
NADA MAS PERO

• FSFSF
1
2
3
4
5
EVOLUCIÓN DE LAS CIUDADES

• El 33% de los nuevos habitantes de

la ciudad viven en los barrios , 1/3
de la población sin instalaciones
básicas,1 baño para 900 personas
(Munbai 36 millones )
 SANTIAGO DE
Fundación: 12 de febrero de 1541 CHILE
Población: 7.2 millones

• Lo Barnechea, ubicado en plena

zona alta, a los pies de la
cordillera de los Andes,
exhibe varias realidades en un
mismo territorio. "Es una zona
heterogénea donde coexisten
dos niveles socioeconómicos
muy distintos: uno de muchos
ingresos y otro más vulnerable
• proceso de migración a las
ciudades
• Barrios sin instalaciones de
servicios básicos
 PROYECTO LO BARNECHEA
DISEÑO PARTICIPATIVO
POR LOS EQUIPAMIENTOS • Conocer las necesidades de la
, REDES CONSOLIDADOS familia
M2 BIEN SITUADO • Dilema de la bañera o la
caldera
UBICACIÓN • El diseño les facilita la vida
dándole calidad de vida .
más de 500 familias se
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA quedaron ahí , en lugar de
desplazarlas a un proyecto
desconectado en la periferia
REDES DE SERVICIOS

la mitad una
buena casa

la familia construiría Las unidades se organizan

la otra mitad según alrededor de un patio
sus necesidades colectivo,
DESRROLLO HISTORICO
DE LAS CIUDADES
prioridad al movimiento
ARQUITECTURA escala gigantesca
Urbanismo moderno bloques de torres resid
El urbanismo moderno nace a raíz situarse en un mar de
del movimiento modernista que se
dio entre 1910 y 1930
CIUDAD JARDIN
CYTI BEATIFULL

dirigido por arquitectos, arquitectos paisajistas y

CONGESTION E
reformadores que florecieron entre los años 1890 y 1920
INABITABILIDAD (PARIS
BARON HAUSMAN )

Georges-Eugène Haussmann el 22 de junio de

1852 que «modernizara» París
 BRASILIA
LUCIO COSTA Y OSCAR NEIMEYER
FUNDADO: 1956
POBLACIÓN : 25 MILLONES
vista a la altura del ojo, sin
y desarrollada en 1956, embargo, es un desastre.
en base a los Es la escala
lineamientos que los planificadores
del proyecto ganador de nunca tuvieron en cuenta.
Lucio Costa. Fue Los espacios públicos son
planeada demasiado grandes y
Desde el aire, Brasilia amorfos, las calles son
tiene la forma demasiado anchas y las
de un águila estilizada, veredas,
donde los demasiado largas y rectas.
edificios
gubernamentales
forman
la cabeza y las alas,
conteniendo las capital brasileña en 1960
viviendas y las
instituciones.
 Fue planeada y desarrollada en 1956, en base a los
lineamientos
del proyecto ganador de Lucio Costa.El sector de los edificios
Los edificios y los espacios se gubernamentales está
agrandan constantemente mientras formado por
que la gente que debe usarlos sigue estructuras altas que
siendo pequeña
enmarcan un
área verde que
encuentra su remate
La propuesta para la gente en Brasilia es un abyecto fracaso. El en el edificio del
espacio urbano es demasiado grande y no alienta a hacer nada, parlamento. Una
los senderos son demasiado largos, rectos y poco interesantes, imagen impresionante
mientras que la presencia de los automóviles estacionados cuando se la ve
evita que las personas puedan caminar en el resto de la ciudad. a la distancia.
 BOGOTA
Reducir de modo drástico el tiempo que
objetivos
llevaba atravesar la ciudad
era apoyar los desarrollos
económicos y sociales de la
ciudad, aportando mejores
condiciones de movilidad para
las personas con menos
recursos.
El Transmilenio
2000
transporte público
caminar
cada usuario recupera 300 horas anuales; horas que
bicicleta antes solía perder atascado en el medio de un
embotellamiento
Transmilenio alcanzan una
velocidad promedio de 29,1
resultados
km por hora, y evitan todas las
congestiones de tránsito. Este
sistema es utilizado
En pocos años se crearon diariamente por 1,4 millones
900 nuevos parques y plazas de pasajeros
 bicicletas y en parques de diversiones, donde los habitantes de
la ciudad pueden ejercitarse, enseñar a sus hijos a montar una
bicicleta y disfrutar de las ventajas del ciclismo urbano sin tener
las ciclovías que preocuparse por nada. Las mañanas de domingo, Bogotá
restringe el tránsito automotor en una cantidad de calles que
equivalen a 120 kilómetros de largo

educir el consumo energético y la polución, como así también

proveerle a la gran mayoría de la población,
COHOPENAGUE
Nuestra vista se ha desarrollado de
modo tal que nos permite caminar
sobre un plano horizontal.
No podemos observar mucho cuando
miramos hacia arriba, y cuando
tratamos de mirar hacia abajo para
eludir obstáculos en nuestro camino, la
situación es solo parcialmente mejor.
A esto hay que sumarle que tendemos
a bajar la cabeza 10 grados cuando
caminamos.