Universidad Politécnica Salesiana

Integrantes Docente Tema

EDISSON CABRERA Ing. JAVIER VASQUEZ Materiales e Implementos

EMANUEL CALLE Control de fabricación
JUAN MOLINA
ESTEBAN CORDOVA
DANIEL PATIÑO
TEODORO SARABIA
 Introducción

Según un reporte de la Organización Mundial de la Salud (OMS) realizado en 2010 el Ecuador es el segundo país en
muertes por accidentes de tránsito en Latinoamérica [1] (18 muertes por cada 100.000 habitantes, una tasa mayor a
la media global, que es de 8. Sólo es superado por Venezuela, que presenta 37,2 fallecimientos por esa causa por cada
100.000 habitantes); durante el mismo año en nuestro país, 8.55% de los accidentes de tránsito fueron provocados
por buses de servicio interprovincial [2]; en 2014, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) reportó que 6.86% de
accidentes se produjeron por exceso de velocidad y el 12.91% fueron choques frontales [3]. Esto se debe a que las
estructuras de autobuses colisionados son prácticamente indeformables, no atenuando eficientemente los esfuerzos
generados en la colisión.

Control Técnico Vehicular Grupo 1

 Objetivos

Objetivo General
Analizar cómo se realiza la construcción de carrocerías de los vehículos de transporte terrestre del Ecuador.

Objetivos específicos
• Investigar sobre la normativa que rige las carrocerías en cuanto a la utilización de materiales e implementos
• Analizar cómo es el control para la fabricación de carrocerías

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 Materiales e Implementos

La resistencia y capacidad de absorción de energía de una carrocería dependen fundamentalmente de los

materiales con los que se fabrique, de su espesor y su forma.

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 Materiales e Implementos

Los materiales más utilizados en la construcción de carrocerías son:

• ACERO
• ACERO ASTM A36
• ACEROS HSLA
• ACERO INOXIDABLE
• ALUMINIO
• OTROS MATERIALES (Polímeros o plástico)

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 Materiales e Implementos

Los tipos de aceros aplicables en el mundo carrocerías de buses o automóviles son:

Aceros de conformación en frío: Es el término común para los productos fabricados por laminación

Aceros de alto, súper o ultra alto límite elástico: Se trata de un acero templado y revenido, acompañado de una
elevada resistencia mecánica y buena tenacidad, lo que lo hace idóneo para todo tipo de construcciones sujetas
a elevados esfuerzos mecánicos estáticos o dinámicos.

Aceros laminados en caliente: El acero laminado en caliente se produce cuando el acero se calienta y presiona a
través de rodillos industriales logrando una superficie, espesor y propiedades mecánicas uniformes.

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 Materiales e Implementos

Según la norma técnica ecuatoriana NTE INEN 1668 “Vehículos de transporte público de pasajeros
intrarregional, interprovincial e intraprovincial. Requisitos”.

NTE INEN 2415 “Tubos de acero al carbono soldados para aplicaciones estructurales y usos generales. Requisitos”

NTE INEN 1623 “Aceros. perfiles estructurales conformados en frío. Requisitos e inspección.”

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 Materiales e Implementos

NTE INEN 1623: PERFILES ABIERTOS DE ACERO CONFORMADOS EN FRIO NEGROS I GALVANIZADOS
PARA USO ESTRUCTURAL. REQUISITOS E INSPECCION.

Objeto:
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los perfiles de acero estructural conformados en frio.

Alcance:
Esta norma aplica a los perfiles abiertos conformados en frio para uso estructural, fabricados en acero al
carbón negro o pre galvanizado según los grados establecidos. El uso de los mismos debería estar sujeto al
cálculo estructural que lo respalde.

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 Materiales e Implementos

NTE INEN 1623: PERFILES ABIERTOS DE ACERO CONFORMADOS EN FRIO NEGROS I GALVANIZADOS
PARA USO ESTRUCTURAL. REQUISITOS E INSPECCION.

Perfil Abierto:

Perfil cuyos bordes de la sección transversal constante no se unen, que se obtiene por el
conformado progresivo en frío de un fleje cortado de chapa de acero, que pasa entre una serie de
rodillos o por golpes de prensa para obtener diversas formas.

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 Materiales e Implementos

Definiciones

Ala
Sección de apoyo cuya dirección es paralela al eje X-X.

Alma
Sección del perfil que une a las alas y cuya dirección es paralela al eje Y-Y.

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 Materiales e Implementos

Definiciones

Grado del acero

Estado dado por las propiedades mecánicas definidas por el límite de fluencia, resistencia a la tracción y
porcentaje de elongación.

Lote
Número de perfiles fabricados en una orden de producción establecida.

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 Materiales e Implementos

Métodos y Ensayos
Ensayo de tracción
El ensayo de tracción se realiza de acuerdo con lo establecido en la NTE INEN 109. La muestra para el ensayo de
tracción se debe tomar de modo que su eje longitudinal coincida con el sentido de laminación de la materia prima.

Ensayos para el recubrimiento

La adherencia del recubrimiento debe cumplir los requisitos de la NTE INEN 950. La determinación de la masa
del recubrimiento debe realizarse según ISO 2178.

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 Materiales e Implementos

NTE INEN 1623

Designación Material
Acero Grado A (36) Perfiles conformados en frío de acero
estructural al carbono y acero de alta resistencia y baja
aleación

Acero Grado B (40) Perfiles conformados en frío de acero

estructural al carbono y acero de alta resistencia y baja
aleación

Acero Grado C (50) Perfiles conformados en frío de acero

estructural al carbono y acero de alta resistencia y baja
aleación

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 Clasificación

C (canal) L perfil alas iguales L perfil alas desiguales

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 Clasificación

Perfil Z Perfil G Perfil Omega Perfil V

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 Materiales e Implementos

Muestreo

*NOTA
Ac: Número máximo de ACEPTACIÓN y Re: Número Máximo de RECHAZO

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 Materiales e Implementos

Muestreo

*NOTA
Ac: Número máximo de ACEPTACIÓN y Re: Número Máximo de RECHAZO

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 Materiales e Implementos

Marcado y Etiquetado

Los paquetes deben estar firmemente amarrados o entrelazados, cada perfil debe ser marcado de forma individual de
forma legible y como mínimo deben tener la siguiente información:

a) La marca comercial o razón social del fabricante, marca comercial o razón social del importador en el caso de
productos importados,
b) Grado o calidad del acero, NTE INEN 1623 2015-07 2015-0217 10 de 31
c) Identificación del lotes y/o fecha de fabricación
d) Designación del perfil de acuerdo con la tabla correspondiente,
e) Espesor TCT y masa del recubrimiento (para productos pregalvanizados) (g/m2 )

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 Materiales e Implementos

NTE INEN 2415: TUBOS DE ACERO AL CARBONO SOLDADOS PARA APLICACIONES ESTRUCTURALES Y
USOS GENERALES. REQUISITOS.

Objeto:
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los tubos de acero al carbono tanto negros como
galvanizados, conformados en frío, soldados (con costura) de sección circular, cuadrada, rectangular o
especial para aplicaciones estructurales y usos generales.

Contempla la tubería de hasta 250 mm de diámetro nominal y un espesor de pared de hasta 12 mm y todas
las tuberías de sección cuadrada y rectangular.

Disposiciones Generales:
Los tubos pueden fabricarse por procesos de conformado progresivo a través de rodillos ó por un proceso de
rolado, las pruebas mecánicas, pueden omitirse si se dispone de certificados de calidad de la materia prima
cuyos resultados deben cumplir las especificaciones establecidas

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 Materiales e Implementos

Términos y Definiciones

Costura
Cordón de soldadura en dirección longitudinal realizado por proceso continuo.

Diámetro Nominal
Dimensión correspondiente al diámetro exterior del tubo.

Tubo estructural
Tubo de acero al carbono con propiedades mecánicas requeridas para aplicaciones estructurales que se
designa por sus dimensiones exteriores.

Tubo galvanizado
Tubo de acero al carbono con recubrimiento de zinc.

Tubo negro
Tubo de acero al carbono sin proceso de recubrimiento

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 Materiales e Implementos

Métodos y Ensayos

Ensayo de aplastamiento en tubos de sección circular

El ensayo de aplastamiento debe ser realizado en tubería estructural redonda. Este ensayo no se aplica para tubos
cuadrados, rectangulares o de formas especiales.

Para la tubería estructural redonda con costura, las probetas de ensayo deben tener al menos 100 mm de longitud
para ser aplastadas en frío entre placas paralelas, la soldadura debe estar ubicada a 90º respecto a la línea de
aplicación de la fuerza.

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 Materiales e Implementos

Métodos y Ensayos

Ensayo de tracción

Las probetas para ensayo de tracción deben cumplir con los requisitos especificados en ISO 6892-1.

Ensayo de abocardado

En la tubería circular se debe validar el cordón de soldadura realizando la prueba de abocardado según
NTE INEN 133.

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 Materiales e Implementos

Embalado

Los tubos deben proveerse en paquetes firmemente amarrados y conformados con tubos del mismo grado,
y de iguales características dimensionales.

Control Técnico Vehicular Grupo 1

 Materiales e Implementos

NTE INEN 2415

ASTM A1011/A1011M G275 Acero al carbono laminado en caliente (apto para
soldadura)

ASTM A1011/A1011M G310 Acero al carbono laminado en caliente (apto para

soldadura)

ASTM A1011/A1011M G340 Acero al carbono laminado en caliente (apto para

soldadura)

ASTM A1011/A1011M G550 Acero al carbono laminado en caliente (apto para

soldadura)

Control Técnico Vehicular Grupo 1

 Materiales e Implementos

NTE INEN 2415

Designación Material
ASTM A1011/A1011M AC TIPO B 205 a 340 Acero al carbono laminado en caliente (apto
para soldadura)

ASTM A1011/A1011M G230 Acero al carbono laminado en caliente (apto

para soldadura)

ASTM A1011/A1011M G250 Acero al carbono laminado en caliente (apto

para soldadura)

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 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS

NTE INEN 2664:VEHICULOS AUTOMOTORES. FABRICANTES DE CARROCERÍAS METÁLICAS PARA VEHÍCULOS DE

TRANSPORTE DE PASAJEROS. REQUISITOS

Objeto:
Establece los requisitos mínimos que deben cumplir los fabricantes de carrocerías metálicas para vehículos de
transporte de pasajeros.

Alcance:
Se aplica a todos los fabricante de carrocerías metálicas para vehículos de transporte de pasajeros.
 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS
Fabricante: Organización dedicada a actividades industriales, comerciales o de prestación de servicios con
fines lucrativos.

Registro de calificación de procedimiento: Registro en el cual se detallan los resultados de el cual se detallan
los resultados de procesos, así como los limites de los valores para su calificación.

Calificación de a ejecución de procesos: Se especifican los resultados de las pruebas realizadas y para
determinar la habilidad del operario.

Inspección final: Actividad en la que se verifica el cumplimiento de los requisitos establecidos en la norma
NTE INEN 1323

Certificado de conformidad: Se establece el cumplimiento de los requisitos y los métodos de ensayo

sometidos al producto para evaluar la conformidad con la referencia.

Verificación: Comparación establecida en el cumplimiento de los requisitos y los métodos de ensayos

sometidos al producto para evaluar la conformidad con el documento tomado como referencia.
 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS

Requisitos específicos
Infraestructura: La infraestructura debe incluir.
a) Area mínima de 450𝑚2 bajo cubierta estructura.
Almacenamiento de materiales
Preparacion de materiales
Ensamblaje estructural
Pintura
Acabado e inspección final
Manejo de desechos
Administrativo
b) Piso de actividad productiva (de uso industrial o pavimento)
c) Instalaciones de agua, eléctricas, neumáticas, sanitarias, de operación y de seguridad industrial.
 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS

Requisitos específicos
Herramientas y equipo de trabajo
Disponer de herramientas y equipos de trabajo para la fabricación de acuerdo al tipo de actividad a desarrollarse
dentro del proceso productivo para lograr la conformidad del producto.
Talento humano
Personal competente con base en la educación, formación, habilidades y experiencia apropiada.
 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS
Seguridad industrial
Las áreas en las cuales se realicen los trabajos deben tener el equipo de protección personal.
 CONTROL DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS
Gestión ambiental
Las áreas en las cuales se realicen los trabajos deben tener el equipo de protección personal.
FABRICANTES DE CARROCERÍAS EN ECUADOR
Los últimos 8 años el Centro de Transferencia Tecnológica para la Capacitación e
Investigación en Control de Emisiones Vehiculares CCICEV ha venido ejecutando el
Plan de Calificación de Carroceras, Certificación de Carrocerías de Buses Urbanos,
Buses Interparroquiales, Transporte Escolar, Turismo, Bus, Microbús Furgonetas.

Actividades que cumple el CCICEV:

• Calificación de empresas fabricantes de carrocerías.

• Auditoría de mantenimiento.
• Certificación de carrocerías.
• Homologación de chasis y carrocerías importadas.
 REQUISITOS GENERALES DE CERTIFICACIÓN

Para solicitar la certificación de carrocerías conforme a los Reglamentos y Normativas

vigentes, el solicitante debe cumplir con los siguientes requisitos:

1. Ser una entidad legal.

2. Conocer y cumplir los requisitos establecidos por la normativa o reglamento bajo

la cual solicita la certificación.
 REQUISITOS GENERALES DE CERTIFICACIÓN
3.- Dentro de este apartado tenemos los siguientes Requisitos Específicos para acceder al
proceso de certificación:
• Constatar que la empresa proveedora del producto (bus) tenga el estatus de CALIFICADA y que el chasis del automotor
se encuentre HOMOLOGADO
• Ingresar la solicitud de Inspección (Evaluación de la Conformidad) en el formato correspondiente directamente en las
oficinas del Centro
• Recibir las inspecciones de los Técnicos designados
• Realizar el pago por los servicios
• Retirar el informe técnico correspondiente

4.- Una vez obtenida la certificación el cliente debe cumplir las obligaciones que se deriven
de la condición de producto certificado (derechos y obligaciones de certificación).
 COSTOS DE LA CERTIFICACIÓN DE CARROCERIAS

Procesos con la ANT (Agencia Nacional de Tránsito)

Descripción Costo en USD

Homologación por modelo de Inspección de estructura y producto

carrocerías de producción nacional terminado + Informe Técnico
$ 520,00

Inspección de estructura y producto

Certificación de carrocería de modelo terminado + Informe Técnico
$ 240,00
homologado de producción nacional
Inspección en estructura o producto
terminado $ 70,00
TOTAL
$ 830,00
 COSTOS DE LA CERTIFICACIÓN DE CARROCERIAS
Procesos con la EPMMOP ( Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas)
Homologación de furgoneta Verificación de la conformidad + Informe Técnico +
importada Certificado $ 225,00
Homologación de microbús Verificación de la conformidad + Informe Técnico +
importado Certificado $ 225,00
Certificación de carrocerías de Inspección de estructura y producto terminado +
modelo homologado de Informe Técnico + Certificado
producción nacional $ 240,00
Inspección de producto terminado + Informe
Certificación de carrozado nacional Técnico + Certificado $ 350,00
Inspección de producto terminado + Informe
Verificación de tipo de servicio Técnico $ 150,00
Costo individual por Informe
Técnico Informe Técnico $ 100,00
TOTAL $ 1.290,00
 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR

Ambato
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
ALTAMIRANO BUS URBANO 3 PUERTAS
CEPEDA BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
BUS INTERPROVINCIAL 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
COPSA BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
IBIMCO MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
IMPEDSA BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
IMPA BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
BUS URBANO 3 PUERTAS
 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR

Ambato
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
IMCE BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
BUS INTRAPROVINCIAL2PUERTAS
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
MARIELBUS BUS INTERPROVINCIAL
BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS TURISMO
MIRAL BUS URBANO 3 PUERTAS
MINIBUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR

Ambato

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

PEREZ BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
PICOSA BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
MINI BUS TURISMO
SANABRIA BUS URBANO 3 PUERTAS
SOLIS BUS INTERPROVINCIAL
VARMA BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR

Guayaquil
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
BUSCARS MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 2 PUERTAS*
ICEDCA BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL

Quito

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

IMETAM BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR

Riobamba

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

CORPMEGABUSS BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO

Pelileo

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

METALICAS PILLAPA BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
Cuenca
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
OLIMPICA CUENCA BUS URBANO 4 PUERTAS DERECHA*
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS TURISMO
BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
MINI BUS URBANO 2 PUERTAS

Duran
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
RODRIGUEZ BUS URBANO 3 PUERTAS

Tosagua
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
SANTA GEMA MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
 CENTROS DE CONTROL DE CARROCERÍAS

Los buses que transitas por la república del Ecuador puede ser o bien, de fabricación
nacional o importadas fabricadas en otros países. En los dos casos estas carrocerías
deben regirse a un control.
 CENTROS DE CONTROL DE CARROCERÍAS
El REGLAMENTO A LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD
VIAL, capítulo II de los vehículos, sección 1, revisión técnica vehicular y
homologaciones, Art. 205. El cual cita Los importadores de vehículos,
repuestos, equipos, partes y piezas; carroceros y ensambladores, podrán
comercializarlos siempre que cuenten con el certificado de homologación.
ENTIDADES ENCARGADAS DEL CONTROL

Centro de Transferencia para la Capacitación e Investigación en Control de

Emisiones Vehiculares (Ccicev).

Universidad Técnica de Ambato (UTA)

Escuela Politécnica de Chimborazo (Espoch)

Espol

Escuela Politécnica del Ejército (Espe)

 CRITERIOS USADOS EN EL CONTROL DE CARROCERÍAS

Estructura de la carrocería
Materiales de la estructura
Soldaduras
Unión chasís-carrocería
Vidrios de seguridad
Elementos de seguridad
Dispositivos de alumbrado
Superficie del piso y áreas de entrada y salida
Equipo e instalación eléctrica
Pintura
Salidas de emergencias
Carrocería Nacional

Para la Homologación del Modelo, el solicitante de la certificación deberá:

Presentar la siguiente documentación:

1. Documentación que acredita la Homologación del chasis del vehículo.

2. Manual de instrucción para carrozar
3. Planos de los sistemas eléctrico y neumático
4. Planos de diseño de la carrocería (De preferencia los planos a utilizar para la
certificación de cumplimiento de la Normativa 1323)
5. Certificaciones y especificaciones técnicas de todos los materiales e insumos
utilizados en la carrocería conforme a la NTE INEN 1323
 Carrocería Nacional

• Presentar documentación de cumplimiento con la NTE INEN 1323 (Formato de la

ANT)
• Presentar documentación del cálculo estructural de la carrocería
• Presentar Informe de ensayo de vuelco (emitido por un laboratorio designado o
acreditado).
• Certificados de flamabilidad de los materiales utilizados en la fabricación de la
carrocería
• La documentación solicitada deberá ser presentada previa a la realización de la
primera inspección .
 Conclusiones

Las estructuras convencionales fabricadas con perfiles cuadrados y rectangulares cumplen con la norma INEN 1323, sin
embargo ante una colisión su deformación es mínima

Cumplir estándares de calidad en el ámbito de la fabricación de la carrocería es de vital importancia debido a que
tanto los materiales a utilizar como su proceso de fabricación dependen de estudios previamente realizados.

Inyección a Diésel Grupo 3