PARARRAYOS EN

SUBESTACIONES
PARARRAYOS EN SUBESTACIONES

 los pararrayos o puntas captadoras de

subestación
 pararrayos es un instrumento cuyo
objetivo es ioinizar el aire circundante
para atraer un rayo
 sirven para la protección de las
subestaciones ante la presencia de
sobretensión
 Al incidir el rayo sobre el pararrayos, este
dirige la energía hacia el sistema de
puesta a tierra (SPT).
FUNCIONAMIENTO

 INDUCE SOBRETENCION  AL INGRESAR A UNA SUBESTACION SE

OBSERVA UN PARARRAYO
 QUEMAR TRANFORMADOR -
OTROS COMPONENTES  CONECTADO EN PARALELO A LA LINEA
 RESIVIR EL RAYO
 FUNCIONA COMO DRENE A A TIERRA
 GARANTIZAN EL CORECTO FUNCIONAMIENTO
DE LA SUBESTACION
 Objetivo: evitar que el rayo cause daños a
construcciones o personas
CLASES DE PARARRAYOS EN
SUBESTACIONES
Pararrayos Clase
Distribución
 son usados en sistemas de
distribución
 particularmente para la
protección de equipos montados
en postes y en el empalme de
líneas aéreas y cables
subterráneos.
 equipado con un dispositivo de
desconexión, el cual, en caso de
una falla interna, desconecta el
pararrayos del sistema.
Pararrayos Clase Intermedia

 el uso de los pararrayos clase

intermedia es algo limitada
 son usados para la protección de
transformadores pequeños e
interruptores
 Normalmente estos pararrayos son
suministrados para montaje en
pedestal
Clase Estación Ciclo
Moderado
 tienen un ciclo de operación
nominal de 10000 A
 Estos pararrayos pueden ser
utilizados para la protección de
casi la mayoría de las
instalaciones importantes
 no es recomendable que sean
utilizados en sistemas con
tensiones que excedan de 132 kV
 limitada capacidad para
descargar sobretensiones
Clase Estación Ciclo
Adverso
 para sistemas con tensiones
mayores
 son utilizados para la protección
de subestaciones importantes y
equipos de centrales eléctricas
 usados también para la
protección de máquinas rotativas
 provistos de una capacidad
térmica considerablemente
incrementada
Pararrayos clase estación
Estructura

 Los pararrayos están compuestos

básicamente de los elementos
resistivos no linealescubierta
protectora y componentes
asociados con la carga de gas
aislante
 sellado hermético de la cubierta
protectora esta constituido de
caucho sintético impermeable
 El diafragma de alivio de presión,
esta construido con láminas de
metal especial,
 que se apertura cuando una
elevación inesperada de presión
ocurre en caso de una falla interna.
AISLADORES
 AISLADORES
 Los aisladores son los elementos encargados de sostener los conductores en
las estructuras bajo condiciones de viento y contaminación ambiental; a la
vez como su nombre lo indica aísla el conductor de las estructuras y evitan
el efecto corona; los aisladores son fabricados en porcelana ,vidrio y en
polimérico. ya que tiene que brindar gran resistencia a las condiciones
ambientales.

Aislador de vidrio Aislador de porcelana Aislador polimérico

AISALADORES DE VIDRIO
Se trata de un material de elevada dureza, resistencia mecánica y estabilidad antes
cambios de temperatura
Su mayor ventaja con respecto a las otras dos categorías (cerámica y poliméricos) es
que un aislador de vidrio, con su campana dieléctrica “completa”, es siempre un
aislador “sano
 AISLADORES DE PORCELANA
 La porcelana es el material más utilizado en la fabricación de aisladores,
la porcelana ofrece baja porosidad o que ayuda a la baja absorción de
agua, alta resistencia al calor y resistencia mecánica
AISLADORES POLIMERICOS
 Es un tipo de aislador empleado tanto en líneas eléctricas de transmisión y
distribución, como en subestaciones.
Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto, las cualidades específicas que deben
cumplir los aisladores son:
Rigidez dieléctrica suficiente para que la tensión de perforación sea lo más elevada posible.
Esta rigidez depende de la calidad del vidrio o porcelana y del grueso del aislador. La
tensión de perforación es la tensión a la cual se ceba el arco a través de la masa del
aislador
Disposición adecuada de forma que la tensión de contorneamiento presenta valores elevados y por
consiguiente no se produzcan descargas de contorno entre los conductores y el apoyo a través de los
aisladores. La tensión de contorneamiento es la tensión a la que se ceba un arco a través del aire
siguiendo la mínima distancia entre fase y tierra, es decir, el contorno del aislador. Esta distancia se llama
línea de fuga
Resistencia mecánica adecuada para soportar los esfuerzos demandados por el conductor, por lo que la
carga de rotura de un aislador debe ser cuanto menos igual a la del conductor que tenga que soportar
Resistencia a las variaciones de temperatura
Ausencia de envejecimiento Deben perdurar lo máximo a lo largo del tiempo
DISEÑO Y PRUEBAS
DISEÑO: El aislador está construido alrededor de un perno de aluminio macizo que sirve de
conductor tanto para las pérdidas de corriente como para las de calor. Las bridas de
refrigeración están moleteadas directamente en el conductor. El aislante superior, el aislante
inferior y la brida de fijación se sujetan entre las placas finales por la presión de los muelles. El
sellado se logra mediante juntas de caucho resistentes al aceite.

PRUEBAS: Durante la fabricación el aislador es

sometido a diversas rutinas de prueba. Después del
secado y la impregnación se realiza una prueba de
hermeticidad con el aislador totalmente montado.
Esta prueba se realiza sobre presurizando el aceite a
180 k Pa (1,8 bares), durante 12 horas y a
temperatura ambiente. Para que la prueba sea
satisfactoria, no se admite ningún indicio de fugas.
TOMA DE PRUEBAS La capa conductora exterior del cuerpo capacitivo está conectada a
una toma para pruebas aislada situada en la brida. Durante el funcionamiento, la
cubierta de la toma para pruebas debe estar atornillada para poder Conectar a tierra la
capa exterior a la brida. La tensión máxima de prueba de la toma es de 2 kV y 50 Hz
durante 1 minuto. La tensión máxima de servicio es de 600 V.