Seguros

Carlos B.
Trujillo González
PROGRAMA DE FORMACIÓN
DE PRODUCTORES DE
SEGUROS
Instructor Carlos B. Trujillo González
Instituto de Capacitación Aseguradora

Trujillo González 1
Carlos B. Trujillo González
PROGRAMA DE FORMACIÓN
DE PRODUCTORES DE
SEGUROS
MODULO IV
CURSO DE SEGUROS DE
TRANSPORTE
3
EL SEGURO DE TRANSPORTE
AMPARA LA MERCANCÍA CONTRA

PÉRDIDAS O DETERIOROS EXPUESTAS
DURANTE SU TRASLADO
4
CLASIFICACIÓN DE LOS SEGUROS

DE TRANSPORTE
SEGURO DE TRANSPORTE POR

AGUAS (MARÍTIMO, FLUVIAL,
LACUSTRE, POR CANALES, ETC.
SEGURO DE TRANSPORTE
TERRESTRE.
SEGURO DE TRANSPORTE AÉREO.

5
CLASIFICACION DEL TRANSPORTE

MARÍTIMO DE ACUERDO A NORMA
INTERNACIONAL
TRANSPORTE OCEÁNICO
(TIENE PARTE DE SU TRAVESÍA POR ALTA
MAR)
– TRANSPORTE DE CABOTAJE
(ENTRE PUERTOS MARÍTIMOS DE UN MISMO
PAÍS)
TRANSPORTE MARÍTIMO INTERIOR

(POR RÍOS, LAGOS O TIERRA)
6
SEGURO MARÍTIMO
DEFINICIÓN
MODALIDAD DE SEGUROS DE DAÑOS,

MEDIANTE EL QUE SE GARANTIZAN, EN
GENERAL, LOS RIESGOS DE NAVEGACIÓN
QUE PUEDAN AFECTAR AL BUQUE
TRANSPORTADOR ASÍ COMO A LA CARGA
TRANSPORTADA.
7
DIFERENTES CLASES DE SEGURO

MARÍTIMO
SEGUROS DE RIESGO DE CONSTRUCCIÓN:
(CUBRE DESDE QUE SE COLOCA LA QUILLA
HASTA EL 1ER VIAJE DE PRUEBA).
SEGURO DE CASCO DE EMBARCACIÓN:
(CUBRE EL CASCO Y LA MAQUINARIA).
SEGURO DE CARGA: (CUBRE LA MERCANCÍA
CONTRA LOS RIESGOS PROPIOS DEL
TRANSPORTE).
SEGURO DE VALORES: (TRANSPORTE DE
VALORES: BILLETES, BONOS, GIROS, ETC.).
SEGURO DE FLETES: (EL PRECIO ESTIPULADO
PARA EL ALQUILER DE UN BARCO O PARTE DE
EL).
SEGURO DE RESPONSABILIDADES:
– VENDEDOR
– COMPRADOR
– TRANSPORTISTA
– CONSIGNATORIO
– CONSOLIDADO 8
LA CORPORACION DEL LLOYD'S
AGENTE SUSCRIPTOR
SUSCRIPTORES SINDICATOS
(UNDERWRITER)
CORREDOR SLIP
(BROKER)
L.P.S.O.
(LLOYD’S POLICY SIGNING OFFICE)
9
CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

EN EL SEGURO DE TRANSPORTE
RIESGOS ORDINARIOS:
SON DEBIDOS A LA ACCIÓN DE LA NATURALEZA
(HURACÁN, TIFÓN, TEMPESTAD, ETC.) Y A LOS
USOS Y COSTUMBRES HABITUALES (CARGA,
DESCARGA, ESTIBACIÓN, ETC.).
SUBCLASIFICACIÓN:
RIESGOS DEL MAR PROPIAMENTE.
– RIESGOS QUE PROVIENEN DE LA ACCIÓN
DEL HOMBRE PARA SALVAR CARGAS Y NAVE
(AVERÍA GRUESA).
– RIESGOS QUE PROVIENEN DE LA ACCIÓN DE
LOS ELEMENTOS CON PÉRDIDA TOTAL
(NAUFRAGIO, PÉRDIDA TOTAL
CONSTRUCTIVA).
– RIESGOS QUE PROVIENEN DE LA ACCIÓN DE
LA NATURALEZA CON PÉRDIDA PARCIAL
(ENCALLADURA, VARADURA, COLISIÓN,
INCENDIO, EMBARRANCADA). 10
CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

EN EL SEGURO DE TRANSPORTE
RIESGOS AJENOS Y ADICIONALES AL
MAR.
SUBDIVISIÓN:
– AVERÍAS PARCIALES
– RIESGOS CLIMATÉRICOS (LLUVIA, NIEVE,
ALTAS TEMPERATURAS).
– RIESGOS PROPIOS DE LA MATERIA
(OXIDACIÓN, FILTRACIÓN, DERRAMÉ,
ETC.)
– RIESGOS CON ORIGEN EN LA ACCIÓN
NEGLIGENTE DE TERCEROS (ROBO,
HURTO, FE, ETC.)
RIESGOS ESPECIALES:
DEBIDOS A INESTABILIDAD SOCIAL:
(GUERRA, HUELGA, MOTÍN Y
CONMOCIÓN CIVIL) 11
COBERTURAS O CLÁUSULAS
EN LOS SEGUROS DE
CARGAMENTO

COBERTURA O CLÁUSULAS EN
LOS SEGUROS DE CARGAMENTO
EMITIDA POR EL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES
COBERTURAS BÁSICAS SOBRE LA CARGA
MARÍTIMA:
– CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (A).
– CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (B).
– CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (C).

AÉREA.
– CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (A).
– CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (C).

TERRESTRE.
– COBERTURA BÁSICA (CLÁUSULA DE PÉRDIDA
TOTAL LIBRE DE AVERÍA PARCIAL).
– CLÁUSULA DE “TODO RIESGO”. 13
COBERTURAS O CLÁUSULAS SOBRE LA

CARGA MARÍTIMA
CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (C)
PÉRDIDA O DAÑO A LOS BIENES ASEGURADOS
ATRIBUIBLE RAZONABLENTE A:
– INCENDIO O EXPLOSIÓN.
– QUE EL BUQUE O EMBARCACIÓN VARE, ENCALLE,
SE HUNDA O ZOZOBRE.
– VOLCAMIENTO O DESCARRILAMIENTO DEL MEDIO
DE TRANSPORTE TERRESTRE.
– COLISIÓN O CONTACTO DEL BUQUE, EMBARCACIÓN
O MEDIO DE TRANSPORTE CON CUALQUIER OTRO
OBJETO EXTERNO O MATERIA QUE NO SEA AGUA.
– DESCARGA DE LA BIENES ASEGURADOS EN UN
PUERTO DE REFUGIO.
CAUSADOS POR:
– SACRIFICIO DE AVERÍA GRUESA Y GASTOS DE
SALVAMENTO.
CULPABILIDAD POR COLISIÓN (CLÁUSULA
“AMBOS CULPABLES DE COLISIÓN”). 14
CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (B)

ATRIBUIBLE RAZONABLENTE A:
– INCENDIO O EXPLOSIÓN.
– QUE EL BUQUE O EMBARCACIÓN VARE, ENCALLE, SE
HUNDA O ZOZOBRE.
– VOLCAMIENTO O DESCARRILAMIENTO DEL MEDIO DE
TRANSPORTE TERRESTRE.
– COLISIÓN O CONTACTO DEL BUQUE, EMBARCACIÓN O
MEDIO DE TRANSPORTE CON CUALQUIER OTRO
OBJETO EXTERNO O MATERIA QUE NO SEA AGUA.
– DESCARGA DE LA BIENES ASEGURADOS EN UN
PUERTO DE REFUGIO.
– TERREMOTO, ERUPCIÓN VOLCÁNICA O RAYO.
CAUSADOS POR:
– SACRIFICIO DE AVERÍA GRUESA Y GASTOS DE
SALVAMENTO.
– ECHAZÓN Y BARRIDA POR LAS OLAS.
– ENTRADA DE AGUA DE MAR, LAGO O RIÓ EN EL
BUQUE, EMBARCACIÓN. BODEGA, MEDIO DE
TRANSPORTE, CONTENEDOR, FURGÓN O ALMACÉN.
PÉRDIDA TOTAL DE CUALQUIER BULTO CAÍDO AL MAR,
DESDE CUBIERTA O QUE SE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE CARGA O DESCARGA DEL BUQUE O
EMBARCACIÓN.
CULPABILIDAD POR COLISIÓN (CLÁUSULA “AMBOS
CULPABLES DE COLISIÓN”). 15
CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (A)
CUBRE TODOS LOS RIESGOS QUE

DAÑEN U OCASIONEN PÉRDIDAS DE
LOS BIENES ASEGURADOS, POR
CUALQUIER CAUSA EXTERNA QUE
OCURRA DURANTE LA VIGENCIA DE
ESTA CLÁUSULA, EN EL TRÁNSITO O
ALMACENAJE AMPARADO.
AVERÍA GRUESA Y GASTOS DE

SALVAMENTO.
CULPABILIDAD POR COLISIÓN

(CLÁUSULA “AMBOS CULPABLES DE
COLISIÓN”). 16
DIFERENCIAS ENTE LAS DIFERENTES CLÁUSULAS

DIFERENCIA ENTRE “B”, “C” Y “A”:
CLÁUSULA “B” Y “C”:

SE ESPECIFICAN LOS RIESGOS A CUBRIR (SON DE COBERTURAS
RESTRINGIDAS).
CLÁUSULA “A”:
ES UNA COBERTURA MAS AMPLIA (TODO RIESGO).
DIFERENCIA ENTRE “C” Y “B”:

CLÁUSULA “B”
ES MAS AMPLIA CUANTITATIVAMENTE
ESTA CUBRE:
 TERREMOTO, ERUPCIÓN VOLCÁNICA O RAYO.

 ECHAZÓN O BARRIDA POR LAS OLAS.
 ENTRADA DE AGUA DE MAR, LAGO O RÍO EN EL BUQUE,
EMBARCACIÓN, BODEGA, MEDIO DE TRANSPORTE, CONTENEDOR,
FURGÓN O ALMACÉN.
 PÉRDIDA TOTAL DE CUALQUIER BULTO CAIDO AL MAR DESDE
CUBIERTA O QUE SE CAIGA DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA
O DESCARGA DEL BUQUE O EMBARCACIÓN.
QUE NO ESTÁN CUBIERTOS EN LA CLÁUSULA “C”.
NOTA: NINGUNA DE LAS CLÁUSULAS AMPARA LOS DAÑOS POR AGUA

DULCE (LLUVIA).
17
COBERTURAS O CLÁUSULAS
ADICIONALES
CLÁUSULA DE GUERRA, HUELGAS, MOTINES Y
CONMOCIONES CIVILES (G, H, M Y C.C).
CLÁUSULA DE DAÑOS MALICIOSOS (EN LAS
CLÁUSULAS “B” Y “C”).
CLÁUSULA DE TRANSBORDO.
CLÁUSULA DE REFRIGERACIÓN
CLÁUSULA DE PRESENTACIÓN DE
DOCUMENTOS.
CLÁUSULA DE EXTENSIÓN EN CUANTO A LA
LIMITACIÓN GEOGRÁFICA.
CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN.
18
EXCLUSIONES DE LAS COBERTURAS BÁSICAS

GUERRA.
HUELGA, MOTÍN Y CONMOCIÓN CIVIL.
VICIO PROPIO.
PÉRDIDA DEL MERCADO.
BARATERÍA DEL PATRÓN O CAPITÁN.
GANANCIAS O BENEFICIOS ESPERADOS.
DAÑO BENÉVOLO.
DESGASTE NATURAL, MERMAS, ROTURA, DERRAME O
FILTRACIONES NORMALES, PÉRDIDA DE PESO O
VOLUMEN.
DAÑOS, PÉRDIDAS O GASTOS POR INSUFICIENCIA DE
EMBALAJE O MALA ESTIBA.
DAÑOS POR GUSANOS, RATONES, POLILLAS, ETC.
CONDUCTA DULOSA DEL ASEGURADO.
INSOLVENCIA O INCUMPLIMIENTO FINANCIERO DE LOS
PROPIETARIOS, ADMINISTRADORES, FLETADORES U
OPERADORES DEL BUQUE.
DAÑO O GASTOS POR ARMA DE GUERRA QUE EMPLEE
FISIÓN O FUSIÓN ATÓMICA O NUCLEAR U OTRA REACCIÓN
SIMILAR O FUERZA O MATERIA RADIACTIVA.
ACTOS MALINTENCIONADOS. (EXCEPTO EN LA
COBERTURA “A”).
INNAVEGABILIDAD, INOPERATIVIDAD, O FALTA DE
IDONEIDAD.
PIRATERÍA (EXCEPTO EN LA COBERTURA “A”). 19
COBERTURA O CLÁUSULAS COBRE LA

CARGA AÉREA
1. CLÁUSULA DE CARGA DE INSTITUTO (A)
(EXCLUYENDO ENVÍOS POR CORREOS).
CUBRE TODOS LOS RIESGOS QUE DAÑEN U
OCASIONEN PÉRDIDAS DE LOS BIENES ASEGURADO,
POR CUALQUIER CAUSA EXTERNA QUE OCURRAN
DURANTE LA VIGENCIA DE ESTA CLÁUSULA, EN EL
TRANSITO O ALMACENAJE AMPARADO.
2. CLÁUSULA DE CARGA DE INSTITUTO (C)

(EXCLUYENDO ENVÍOS POR CORREOS).
ES MAS RESTRINGIDA QUE LA ANTERIOR Y ESTIPULA

LA COBERTURA SOBRE LOS RIESGOS QUE
OCASIONEN DAÑOS A LOS BIENES ASEGURADOS
TALES COMO: INCENDIO O EXPLOSIÓN, COLISIÓN O
CONTACTO DE LA AERONAVE O MEDIO DE
TRANSPORTE CON CUALQUIER OBJETO EXTERNO,
VOLCAMIENTO O DESCARRILAMIENTO DEL MEDIO DE
TRANSPORTE TERRESTRE 20
COBERTURA O CLÁUSULAS COBRE LA

CARGA AÉREA
3. EXCLUSIONES DE LAS COBERTURAS BÁSICAS
(AÉREAS).
VICIO PROPIO.
INSUFICIENCIA O INADECUACIÓN DEL EMBALAJE.
DERRAME O FILTRACIONES NORMALES, MERMA,
PÉRDIDAS NORMALES DE PESO O VOLUMEN, USO
O DESGASTE NORMAL DE LOS BIENES
ASEGURADOS.
GUERRA.
HUELGA, MOTÍN Y CONMOCIÓN CIVIL.
4. COBERTURAS ADICIONALES – CLÁUSULAS

CLÁUSULA DE GUERRA DEL INSTITUTO (CARGA
AÉREA).
CLÁUSULA DE HUELGAS DEL INSTITUTO (CARGA
AÉREA).
CLÁUSULA DE DAÑOS MALICIOSOS.
CLÁUSULA DE ROBO, HURTO Y FALTA DE ENTREGA
(RIESGO NO INCLUIDO EN LA CLÁUSULA ”C”.)
21
COBERTURA O CLÁUSULA SOBRE LA

CARGA TERRESTRE
COBERTURA
COBERTURA BÁSICA. ADICIONALES.
*(LIBRE DE AVERÍA TODO RIESGO
PARCIAL) TERRESTRE
RIESGOS CUBIERTOS RIESGOS CUBIERTOS

CHOQUE. ROBO Y/O HURTO,
VUELCO ASALTO O ATRACO.
EMBARRANCAMIENTO. HUELGA, MOTÍN Y
CAÍDA DE PUENTES. CONMOCIÓN CIVIL.
HUNDIMIENTO DE DAÑOS MALICIOSOS.
FERRYS. VANDALISMO.
INCENDIO Y/O RAYO.
CARGA Y DESCARGA.
FALTA DE ENTREGA Y
EXTRAVIÓ.
* No cubre PÉRDIDA parcial, cubre PÉRDIDA total real y absoluta y constructiva22
COMERCIO

COMERCIO
DEFINICIÓN:
ES EL INTERCAMBIO DE MERCANCÍAS O
SERVICIOS POR DINERO, MERCANCÍAS O
SERVICIOS.
DIVISIÓN:
COMERCIO INTERIOR O INTERNO.
 AL MAYOR
 AL DETAL
COMERCIO EXTERIOR O INTERNACIONAL
 EXPORTACIONES (VENTAS) POSITIVAS

BALANZA
COMERCIAL
IMPORTACIONES (COMPRAS) NEGATIVAS
24
“TERMINOLOGÍA INTERNACIONAL
USADA EN EL COMERCIO EXTERIOR”
(INCOTERMS)
LOS TÉRMINOS USADOS COMÚNMENTE EN LAS
OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR SON
ACEPTADOS Y USADOS EN TODOS LOS PAÍSES
DEL MUNDO, YA QUE SUS INTERPRETACIONES
ESTÁN AVALADAS POR LA CÁMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL, BAJO SU PUBLICACIÓN DE
INCOTERMS DEL AÑO 2000.
LOS TÉRMINOS DE MAYOR USO SON LOS

SIGUIENTES:
F.A.S.: FREE ALONGSIDE SHIP: (LIBRE AL COSTADO
O AL LADO DEL BUQUE).
F.O.B.: FREE ON BOARD: (LIBRE A BORDO).
C.F.R Ó C.A.F: COST AND FREIGHT: (COSTO Y
FLETE)
C.I.F.: COST, INSURANCE AND FREIGHT: (COSTO,
SEGURO Y FLETE)
25
LA PÓLIZA

LA PÓLIZA
PÓLIZA OCASIONAL, EVENTUAL O INDIVIDUAL.
PÓLIZA FLOTANTE ABIERTA Y/O DECLARATIVA
VARÍAN LAS TASAS

DE ACUERDO A LAS EXISTE
MERCANCÍA Y OBLIGACIÓN DE
FECHA DECLARAR
PUEDEN IR (INDEFINIDA)
DIFERENTES TASAS TODOS LOS
EN UNA MISMA EMBARQUES
PÓLIZA. (MENSUALMENTE)
.
DATOS ADICIONALES EN LA PÓLIZA DE TRANSPORTE
• RUTA.
• TIPO DE EMBALAJE O ESTIBA.
• LÍMITE DE RESPONSABILIDAD.
• VALOR ASEGURADO.
• DECLARACIONES.
27
TARIFICACIÓN

FACTORES EN UNA TARIFICACIÓN EN EL

RAMO DE TRANSPORTE
TIPO Y NATURALEZA DE LAS MERCANCÍAS.
CATEGORÍAS O GRUPOS: ALTO
a) SÓLIDOS: MAQUINARIA, TELAS,
METALES, GRANOS, ETC.
b) LÍQUIDOS: PETRÓLEO Y SUS
DERIVADOS, ACEITES, LICORES, PORCENTAJE
PINTURA, ETC.
c) GASEOSOS: OXÍGENO, NITRATOS,
PROPANOS, ETC.
RUTA DE
a) MARÍTIMA.
b) AÉREA.
c) TERRESTRE.
COBERTURAS O RIESGOS AMPARADOS
a) COBERTURAS BÁSICAS.
b) COBERTURAS ADICIONALES. SINIESTRALIDAD
MEDIO DE TRANSPORTE
a) MARÍTIMO: CLÁUSULA DE
CLASIFICACIÓN, VARIEDADES DE
BUQUE: TANQUEROS, AUTOMATIZADOS,
DE CONTENEDORES, BUTANEROS,
PESQUEROS, ETC.
b) TERRESTRE : CARRETERAS, VÍA
FÉRREA.
c) AÉREO: LIBRE
TIPO DE EMBALAJE TARIFICACIÓN
VARIEDADES DE PAÍSES IMPORTADORES Y
EXPORTADORES 29
LA AVERÍA GRUESA
REGLAS DE YORK - AMBERES

LA AVERÍA GRUESA
INSTRUCCIÓN Y ORÍGENES
LEY DE RODAS
ART. 366. (LEY DE COMERCIO MARÍTIMO)
DEFINICIÓN:
SE ENTIENDE COMO ACTO DE AVERÍA GRUESA O COMÚN
ÚNICAMENTE CUANDO SE HA HECHO O CONTRAÍDO
INTENCIONALMENTE UN SACRIFICIO O GASTO EXTRAORDINARIO
PARA LA SEGURIDAD COMÚN DE LA EXPEDICIÓN MARÍTIMA, CON
EL OBJETO DE SALVAR DE UN PELIGRO, LAS PROPIEDADES
ENVUELTAS EN LA MISMA.
CARACTERÍSTICAS:
POR SER UN ACTO VOLUNTARIO (DEL CAPITÁN).
ANTE UN PELIGRO COMÚN (INMINENTE Y CIERTO).
POR UN RESULTADO ÚTIL.
31
LA AVERÍA GRUESA
ELEMENTOS CONTRIBUYENTE A LA AVERÍA GRUESA:
– EL BUQUE.
– LA CARGA.
– EL FLETE.
ELEMENTOS NO CONTRIBUYENTE A LA AVERÍA GRUESA:

– EL CORREO.
– EL EQUIPAJE.
– LAS PROVISIONES.
AVERÍA GRUESA CONSECUTIVA.

REGLAS DE YORK AMBERES.
SE DENOMINA ASÍ, A UN CONJUNTO DE ESTIPULACIONES QUE
UNIFICAN CRITERIOS SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS A SEGUIR EN
LOS CASOS DE LIQUIDACIÓN DE LA “AVERÍA GRUESA”, SE LES HA
DADO ESE NOMBRE, DEBIDO A QUE LAS PRIMERAS REGLAS
TUVIERON SU ORIGEN EN UN LUGAR DE GLASGOW, INGLATERRA,
LLAMADO “YORK”, EN 1857; POSTERIORMENTE FUERON
AMPLIADAS Y MODIFICADAS EN “AMBERES” (BÉLGICA), EN 1877.
HAN SIDO MODIFICADAS EN 1924 Y 1974.
32
REGLAS DE YORK - AMBERES

CONJUNTO DE ESTIPULACIONES QUE
UNIFICAN LOS PROCEDIMIENTOS A
SEGUIR EN LOS CASOS DE LIQUIDACIÓN
DE LA AVERÍA GRUESA.
TIPO DE REGLAS:
LITERALES O DE LETRAS (7)
NUMÉRICAS O DE NÚMEROS (22)
33
SINIESTRO

SINIESTRO
DEFINICIÓN: “LA MATERIALIZACIÓN DEL RIESGO”.
OBLIGACIONES DEL ASEGURADO:

DAR AVISO DEL SINIESTRO AL ASEGURADOR.
PRESENTAR LOS DOCUMENTOS
PROBATORIOS DEL SINIESTRO.
OBLIGACIONES DEL ASEGURADOR:

ANÁLISIS DE LOS DOCUMENTO PROBATORIOS.
TRAMITAR LA LIQUIDACIÓN DEL SINIESTRO
DOCUMENTOS PROBATORIOS DEL SINIESTRO.

FACTURA COMERCIAL.
LISTA DE EMPAQUE.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O BILL OF
LADING.
NOTA O CERTIFICADO SELLADO.
PÓLIZA O CERTIFICADO DE SEGURO.
35
EL BUQUE COMO BASE DEL

SEGURO MARÍTIMO
ASEGURAR:
– CASCO
– CARGA
– FLETE
ESTA INVOLUCRADO EL BUQUE.
MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE
LOS BUQUES.
– MADERA
– METALES
– COMBINACIÓN DE AMBOS
– OTROS
LA POTENCIA PROPULSORA.
– PROPULSIÓN HUMANA.
– IMPULSADOS POR EL VIENTO.
– PROPULSADOS MECÁNICAMENTE.
– MOVIDOS POR ENERGÍA ATÓMICA.
36
EL BUQUE COMO BASE DEL

SEGURO MARÍTIMO
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE ACUERDO AL
TAMAÑO Y CON FINES DE ASEGURARLOS
1. EMBARCACIONES MAYORES (PARA EL
TRANSPORTE DE PERSONAS, CARGA O
AMBOS)
GRANDES BUQUES DE PASAJEROS
GRANDES BUQUES DE CARGA.
FERRYS.
REMOLCADORES.
DRAGAS, ETC.
2. EMBARCACIONES MENORES: (PARA EL
RECREO PRIVADO O TRAVESÍAS POR RÍOS DE
POCO CAUDAL, LAGOS PEQUEÑOS, ETC.).
LANCHAS
YATES
VELEROS, ETC.
37
SEGURO DE CASCO DE
NAVES

SEGUROS DE CASCO DE NAVES

COBERTURAS:
SEGÚN “LA MODALIDAD”:
• INGLESA.
• AMERICANA.
SEGÚN “LA CLASIFICACIÓN DE LA
EMBARCACIÓN”:
• MAYORES.
• MENORES.
COBERTURAS PARA EMBARCACIONES MAYORES
CASCO.
PÉRDIDA TOTAL:
– REAL Y ABSOLUTA
– CONSTRUCTIVA (CLÁUSULA STANDARD)
TODO RIESGO:
MODALIDAD INGLESA (CLÁUSULA DE COLISIÓN ¾)
(CLUBES PANDI – PROTECTION AND INDEMNITY –
PROTECCIÓN E INDEMNIZACIÓN).
MODALIDAD AMERICANA
(CLÁUSULA DE COLISIÓN 4/4). 39
COBERTURA PARA EMBARCACIONES

MENORES
CLÁUSULAS DEL INSTITUTO PARA YATES (INSTITUTE YACHT
CLAUSES).
CLÁUSULA DE EXTENSIÓN DE COBERTURA EN SERVICIO
ACTIVO.
CLÁUSULA DE PARALIZACIÓN (NO EN SERVICIO ACTIVO).
CLÁUSULA DE GARANTÍA DE CRUCERO.
CLÁUSULA DE VELOCIDAD.
CLÁUSULA DE GARANTÍA DE DESEMBOLSO.
CLÁUSULA DE CONTINUACIÓN.
CLÁUSULA DE GARANTÍA ADICIONALES Y CLÁUSULA DE
NEGLIGENCIA.
CLÁUSULA DE AVERÍA.
CLÁUSULA DE CONTRATO DE ALQUILER.
CLÁUSULA DE EXCLUSIÓN DE GUERRA.
CLÁUSULA DE EXCLUSIÓN DE HUELGAS Y MOTINES.
CLÁUSULA DE DAÑOS NO REPARADOS.
CLÁUSULA DE PÉRDIDA TOTAL CONSTRUCTIVA.
CLÁUSULA DE AVISO DE DAÑO Y PRESUPUESTO,
CLÁUSULA DE CAMBIO DE PROPIETARIO Y CESIÓN.
EXCLUSIONES. 40
COBERTURAS ADICIONALES EN EL SEGURO

DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE
EMBARCACIONES
COBERTURA DE “PÉRDIDA TOTAL”
PARA EMBARCACIONES MAYORES Y
MENORES:
– CLÁUSULA DE GASTOS DE SALVAMENTOS
Y/O AUXILIO.
– CLÁUSULA DE LOS CLUBES DE “PROTECCIÓN
E INDEMNIZACIÓN” (PANDI).
COBERTURA DE “TODO RIESGO”

PARA EMBARCACIONES MAYORES:
– CLÁUSULA DE GUERRA, HUELGA, MOTÍN Y
CONMOCIÓN CIVIL.
– CLÁUSULA DE LUCRO CESANTE.
– CLÁUSULA DE VALOR INCREMENTADO O
AUMENTADO. 41
SEGURO DE AVIACIÓN

SEGURO DE AVIACIÓN
INTRODUCCIÓN
INICIO (1912)
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE LA
AVIACIÓN COMERCIAL
– I.A.T.A.
– O.A.C.I.
ASPECTOS JURÍDICOS DE LA AVIACIÓN
DERECHO AÉREO INTERNACIONAL

(PARIS – 1912)
43
PRINCIPIOS GENERALES DE LA AVIACIÓN

(O.A.C.I.)
1. AERONAVEGABILIDAD:
a) CERTIFICADO
b) CATEGORÍA
TRANSPORTE DE PASAJERO Y/O CARGA.
EXHIBICIONES.
PROPAGANDA.
TURISMO.
DEPORTE.
AGRÍCOLA.
SANITARIOS O CIENTÍFICOS.
OTROS FINES COMERCIALES.
c) REGISTRO
2. LICENCIAS:
a) PILOTO ESTUDIANTE.
b) PILOTO PARTICULAR.
c) PILOTO COMERCIAL.
d) INSTRUCTOR DE VUELO.
e) NAVEGANTE DE VUELO.
f) INGENIERO DE VUELO.
3. AEROPUERTOS:
a) AERÓDROMO
b) AEROPUERTO INTERNACIONAL
c) AEROPUERTO NACIONAL
4. INTENTO DE VUELO 44
PÓLIZAS EN EL SEGURO AVIACIÓN
SEGÚN LA CLASE DE RIESGO:
CASCO.
RESPONSABILIDAD CIVIL
ACCIDENTES PERSONALES
45
SUMA ASEGURADA O LÍMITE DE

RESPONSABILIDAD
VALOR DEL APARATO NUEVO: PRECIO DE
FABRICA.
VALOR DEL APARATO DE 2DA MANO: VALOR
ACTUAL DEL MERCADO.
VALOR CONVENIDO.
VALOR PARTES COMPONENTES (APARATOS
“VIEJOS” O DE SUMAS ELEVADAS).
– EN VUELO O CARRETEANDO:
PORCENTAJE
DEDUCIBLES
– EN TIERRA O ANCLADO: UNA SUMA
DE DINERO.
SEGURO DE PÉRDIDA DE BENEFICIO POR
PARALIZACIÓN 46
SEGUROS DE CASCO DE
AERONAVES
CUBRE DAÑOS PARCIALES O TOTALES DEL:
CASCO.
EQUIPOS INSTRUMENTALES Y DE RADIO.
CONTRA LOS RIESGOS DE:
INCENDIO.
EXPLOSIÓN.
ROBO.
COLISIÓN.
DAÑOS MALICIOSOS.
MOTÍN Y CONMOCIÓN CIVIL.
FUERZAS DE LA NATURALEZA.
47
SEGUROS DE CASCO DE
AERONAVES
COBERTURAS BÁSICAS:
COBERTURA “A”:
CUBRE DAÑOS FÍSICOS O PÉRDIDA TOTAL
DE LA AERONAVE EN VUELO, CARRETEO,
EN TIERRA O ANCLADO.
COBERTURA “B”:
DE LA AERONAVE CUANDO NO SE
ENCUENTRA EN VUELO.
COBERTURA “C”:
DE LA AERONAVE CUANDO NO SE
ENCUENTRA EN VUELO, NI EN
OPERACIONES DE CARRETEO. 48
SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL DE

AVIACIÓN
EN VUELO.
EN TIERRA.
TIPOS DE RIESGOS
RESPONSABILIDAD CIVIL FRENTE A TERCEROS:
– RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS CORPORALES A TERCERAS
PERSONAS O POR SU MUERTE (EXCLUYENDO PASAJEROS).
– RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS MATERIALES A BIENES DE
PROPIEDAD DE TERCEROS (EXCLUYENDO BIENES EN POSESIÓN
DE PASAJEROS).
RESPONSABILIDAD CIVIL DE PASAJEROS.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE EQUIPAJE.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE CARGA.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE FUMIGACIÓN.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS PROPIETARIOS Y
OPERADORES DE AERONAVES Y HANGARES.
RESPONSABILIDAD CIVIL POR ABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS MÍTINES AÉREOS.
RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS FABRICANTES DE AERONAVES.
RESPONSABILIDAD CIVIL POR PÉRDIDA DE BENEFICIOS.
49
SEGURO DE ACCIDENTES
PERSONALES DE AVIACIÓN
PERSONALES DE PILOTOS O
MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN.
(RIESGO ACTIVO).
SEGURO DE ACCIDENTES DE
PASAJEROS. (RIESGO PASIVO).
COBERTURAS:
– MUERTE
– INVALIDEZ TOTAL Y PERMANENTE.
– INCAPACIDAD TEMPORAL.
– GASTOS MÉDICOS Y FARMACÉUTICOS.
50
PERSONALES DE AVIACIÓN
DIFERENTES PÓLIZAS:
– EL SEGURO DE ACCIDENTES
PERSONALES DE PILOTOS MIEMBROS DE
LA TRIPULACIÓN.
PERSONALES DE PASAJEROS.
PERSONALES DE PASAJEROS POR
CUPONES.
EL SEGURO DE PÉRDIDA DE LICENCIA
51
BIBLIOGRAFÍA
DICCIONARIO BÁSICO DE SEGUROS.
EDITORIAL MAPFRE.
EL SEGURO DE AVIACIÓN.
FERNANDO VARELA LLANOS
EDITORIAL MAPFRE.
MEDIOS DE TRANSPORTE.
CARLOS B. TRUJILLO GONZÁLEZ
REVISTA INTERNACIONAL DE SEGUROS (N° 32)
LOS SINIESTROS EN EL SEGURO DE TRANSPORTE.

EDITORIAL MAPFRE.
MANUAL DE LOS SEGUROS MARÍTIMOS.

RAÚL GONZÁLEZ HEVIA.
EDITORIAL MAPFRE.
MATERIAL DEL CURSO SUPERIOR DE SEGURO DE
TRANSPORTE.
JAIME CAZENAVE.
MANUAL DE SEGUROS DE TRANSPORTE MARÍTIMO.

CONTE DI LIBERTO D.
REGLAS DE YORK-AMBERES - 1974 -

52

Seguros

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Instituto de Capacitación Aseguradora

AMPARA LA MERCANCÍA CONTRA

CLASIFICACIÓN DE LOS SEGUROS

SEGURO DE TRANSPORTE POR

SEGURO DE TRANSPORTE AÉREO.

CLASIFICACION DEL TRANSPORTE

TRANSPORTE MARÍTIMO INTERIOR

MODALIDAD DE SEGUROS DE DAÑOS,

DIFERENTES CLASES DE SEGURO

LA CORPORACION DEL LLOYD'S

CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

Instituto de Capacitación Aseguradora

COBERTURAS BÁSICAS SOBRE LA CARGA

COBERTURAS BÁSICAS SOBRE LA CARGA

COBERTURAS O CLÁUSULAS SOBRE LA

CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (B)

CLÁUSULA DE CARGA DEL INSTITUTO (A)

CUBRE TODOS LOS RIESGOS QUE

AVERÍA GRUESA Y GASTOS DE

CULPABILIDAD POR COLISIÓN

DIFERENCIAS ENTE LAS DIFERENTES CLÁUSULAS

CLÁUSULA “B” Y “C”:

DIFERENCIA ENTRE “C” Y “B”:

 TERREMOTO, ERUPCIÓN VOLCÁNICA O RAYO.

NOTA: NINGUNA DE LAS CLÁUSULAS AMPARA LOS DAÑOS POR AGUA

EXCLUSIONES DE LAS COBERTURAS BÁSICAS

COBERTURA O CLÁUSULAS COBRE LA

2. CLÁUSULA DE CARGA DE INSTITUTO (C)

ES MAS RESTRINGIDA QUE LA ANTERIOR Y ESTIPULA

COBERTURA O CLÁUSULAS COBRE LA

4. COBERTURAS ADICIONALES – CLÁUSULAS

COBERTURA O CLÁUSULA SOBRE LA

RIESGOS CUBIERTOS RIESGOS CUBIERTOS

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 EXPORTACIONES (VENTAS) POSITIVAS

LOS TÉRMINOS DE MAYOR USO SON LOS

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VARÍAN LAS TASAS

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FACTORES EN UNA TARIFICACIÓN EN EL

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ELEMENTOS NO CONTRIBUYENTE A LA AVERÍA GRUESA:

AVERÍA GRUESA CONSECUTIVA.

REGLAS DE YORK - AMBERES

LITERALES O DE LETRAS (7)

NUMÉRICAS O DE NÚMEROS (22)

Instituto de Capacitación Aseguradora

OBLIGACIONES DEL ASEGURADO:

OBLIGACIONES DEL ASEGURADOR:

DOCUMENTOS PROBATORIOS DEL SINIESTRO.

EL BUQUE COMO BASE DEL

EL BUQUE COMO BASE DEL

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SEGUROS DE CASCO DE NAVES

COBERTURA PARA EMBARCACIONES

COBERTURAS ADICIONALES EN EL SEGURO

COBERTURA DE “TODO RIESGO”

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ASPECTOS JURÍDICOS DE LA AVIACIÓN