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Su vehículo
1 - Introducción
1 - Introducción
Qué ES y qué NO ES este entrenamiento
ES … NO ES …
Presentación de Mejores Un curso para enseñar a
Prácticas conducir
1 - Introducción
1 – Introducción
Antes de partir:
Evaluar
• ¿Cómo está mi actitud?
• ¿Estoy mentalmente preparado para concentrarme en el acto de
conducir?
• ¿Cómo está mi condición de salud?
• ¿Qué tiempo necesito para llegar con seguridad?
• ¿Cómo está el clima?
• ¿Cómo están las rutas?
1 - Introducción
3 – Distancia de Parada
DISTANCIA DE REACCIÓN
+
DISTANCIA DE FRENADA
3 – Distancia de Parada
Evaluar la distancia entre dos vehículos que se mueven en la
misma dirección y con la misma velocidad en condiciones
normales de visibilidad, pavimento seco.
3 – Distancia de Parada
Evaluar la distancia entre dos vehículos que se mueven en la
misma dirección
3 – Distancia de Parada
Acciones Preventivas:
LUCES BAJAS
LUCES ALTAS
Acciones Preventivas:
5 – La Maniobra de PASAR
[ 0. Es necesario pasar? ]
5 – La Maniobra de PASAR
5 – La Maniobra de PASAR
5 – La Maniobra de PASAR
Acciones Preventivas:
5 – La Maniobra de PASAR
Acciones Preventivas:
6 – Colisiones Frontales
Cómo Evitarlas
Observe la Ruta
Vaya hacia la Derecha
Velocidad Reducida
Salga de la Ruta
6 – Colisiones Frontales
Acciones Preventivas:
SABER
DISMINUIR
SEÑALIZAR
SEGUIR
Prioridad de Paso:
El auto
a su
derecha,
pasa
primero
Visión obstruída:
Giro a la Izquierda:
1. ¿Está permitido girar a la izquierda en el Cruce?
2. Si lo está, el conductor debe colocarse junto a la línea
divisoria de la calle, en el carril que está más hacia la
izquierda, de manera que si alguien quiere pasar, deberá
hacerlo por la derecha;
3. La maniobra debe ser avisada con anticipación, por lo
menos 30 metros antes del cruce, y la luz de giro debe
estar encendida;
4. El conductor debe esperar la interrupción del flujo contrario
para poder entrar a la izquierda.
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Acciones Preventivas:
• No cruce sin prestar atención, sólo porque otros
conductores ya lo están haciendo;
8 – Condiciones Adversas
Rutas
Vehículo
Luz Clima
Tráfico Conductor
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Defectos en:
Neumáticos;
Frenos; Vehículo
Luces;
Limpia parabrisas;
Bocina;
Espejos;
Líquidos:
Suspensión
Dirección
Neumáticos:
Vehículo
• Rotación: cada 10 000 km;
• Fecha Elaboración: DOT 5200 – Última semana Diciembre 2000.
• Fecha Elaboración: DOT 0505 – Primera semana Febrero 2005.
• Cambio:Surcos < 2,5 mm [nuevo = 8mm];
• Presión: verificar en frío;
• No mezclar tipos diferentes en el mismo eje;
• Lo que aumenta el desgaste:
- Sobrepresión (principal causa de falla);
- Sobrecarga del vehículo;
- Falta de alineación y/o balanceo;
- Arranques o frenadas violentas;
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- Alta velocidad y alta temperatura.
En TWI, a lo largo de la
banda de rodaje, existe35
un reborde de 1,6 mm.
de altura respecto al
fondo del Surco.
reborde Si la banda de rodaje
reborde estuviese próxima al
nivel de ese reborde,
cambie el neumático!
Banda de
Rodaje
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Curvas
Banquinas
Lomas
Túneles:
8 – Condiciones Adversas:
Condiciones atmosféricas
Conduciendo su vehículo