Costos I-1

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
COSTOS EN LA CONSTRUCCIÓN
MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 1

COSTOS EN LA CONSTRUCCION
PRIMERA UNIDAD
PROYECTOS Y COSTOS

1.1 PROYECTOS

 Es una de las
actividades que
PROYECTOS más realizamos en
nuestras vidas.

 Realizamos proyectos
cada vez que tenemos una
necesidad.
PROYECTOS  Un proyecto es una
solución a un problema o
una necesidad.

 Son planteamientos de
solución a una necesidad en
particular (serán sometidos a
evaluaciones para que
finalmente se tome la decisión
PROYECTOS
de cuál o cuáles son las
soluciones más pertinentes,
desde el punto de vista
económico, financiero y
social).

 Una vez que se idealice la

solución a un problema,
PROYECTOS deberá plasmarse en un
boceto, una maqueta a escala
determinada.

 Luego con este diseño,

PROYECTOS podemos medir, las
mediciones (metrado)

 Al inicio esta medición puede

ser en una sola unidad, por
PROYECTOS ejemplo, metros cuadrados
construidos o unidades
producidas.

 En otra etapa, esta solución

es dividida en varias partes a
las denominados partidas y a
PROYECTOS cada una de ellas se les
designa una unidad con lo
que encontraremos un costo
con mayor precisión.

 Para la formulación y
PROYECTOS evaluación de proyectos se
consideran los costos actuales.

 En cualquiera de las etapas de

un proyecto, la parte más
PROYECTOS
importante es la económica,
los costos y presupuestos.

 Es por ello que se debe

buscarse la información
PROYECTOS necesaria en cualquiera de los
niveles para tomar la decisión
más pertinente.

Entonces queda claro que:

 Los costos y presupuestos son parte de un proyecto.
 Los costos son diferentes de acuerdo a la etapa en la que
se encuentra el proyecto.
 Los costos son determinantes para la toma de decisiones.
 Se debe recolectar precios de tiempos anteriores, para
proyectarlos en el tiempo y ver si con el proyecto ganamos.

 Que los costos sociales obedecen a costos que serán

multiplicados por factores que los determinan organismos
del estado.
 Los costos entonces se determinarán en diferentes etapas,
una es la recolección de información.

1.2 GLOBALIZACIÓN DE PROYECTOS.

 Están relacionados con

otros, es decir que existe
GLOBALIZACION PROYECTOS
una vinculación en
diferentes niveles.

 Cuando estamos
formulando proyectos
debemos de considerar la
GLOBALIZACION PROYECTOS planificación local, que
debe estar dentro de un
proyecto o planificación
regional

 que a su vez debe ser

parte de una
planificación nacional,
que debe estar dentro
GLOBALIZACION PROYECTOS de una planificación
regional sudamericana y
finalmente, estar dentro
de una planificación
mundial.

 Veamos un ejemplo de
esto: “La Carretera
Interoceánica Perú-
GLOBALIZACION EJEMPLO
Brasil”, es uno de los
retos históricos de
Sudamérica.

 Uno de los proyectos

mundiales de desarrollo
de sistemas viales de
GLOBALIZACION EJEMPLO transporte para el
desarrollo de nuestra
región de América es el
proyecto vial de Brasil.

 Este proyecto brasileño

consiste en extender una
de sus redes viales de
transporte terrestre para
expandir sus redes
comerciales y sobre todo
tener acceso al océano
Pacífico.

 El proyecto entonces no
sólo le compete a Brasil,
GLOBALIZACION EJEMPLO sino a todos los países
por donde pasa su red
vial internacional.

 Al asumir este proyecto

dentro de nuestro
territorio y hacerlo
dentro de una
planificación de unir
nuestros pueblos en esta
zona, se convierte en
proyecto nacional,

 Y los proyectos que

parten de esta carretera
estarán dentro de un
proyecto regional
 Y los proyectos de uno
de los pueblos que
pasan por esta carretera
es un proyecto local.

 Cuando tocamos
problemas mundiales, los
problemas y soluciones
son de todos.

1.3 PROYECTOS DE INGENIERÍA.

 Una de las partes en la

formulación de proyectos
es la etapa de ingeniería,
PROYECTOS DE es decir cuál es la
INGENIERÍA maquinaria con la que se
desarrollará o el diseño
del proyecto total.

 El desarrollo de etapa de
PROYECTOS DE ingeniería es lo más
INGENIERÍA importante y es la que
debemos presupuestar.

1.4 ETAPAS DE UN PROYECTO


 Es la etapa inicial de un
ETAPAS DE UN proyecto, es la solución a
LA IDEA un problema en una
PROYECTO
primera parte.

 Quien tiene la idea, debe

permanecer en la
elaboración y no dejarlo
sólo a los técnicos que
ETAPAS DE UN verán muy fríamente esta
LA IDEA
PROYECTO solución.
 Tampoco tratar de hacer la
formulación solo, sin los
técnicos.

 Es la segunda etapa de
un proyecto y está
dividida a su vez en
ETAPAS DE UN LA PRE varias sub etapas o
PROYECTO INVERSION estudios: el perfil,
prefactibilidad y
factibilidad.

 El perfil se basa en la
experiencia de los
ETAPAS DE UN LA PRE
técnicos; los costos se
PROYECTO INVERSION hacen en este sentido,
es decir, son costos a
groso modo.

 La prefactibilidad es un
estudio de mayor
información. Podemos
ETAPAS DE UN LA PRE
llegar al cálculo de costo
PROYECTO INVERSION con medidas
establecidas y con
costos que el mercado
está brindando

 En el caso de carreteras
el costo a usar será por
ETAPAS DE UN LA PRE kilómetro, en edificios o
PROYECTO INVERSION casas la unidad será el
metro cúbico.

 La factibilidad es un
ETAPAS DE UN LA PRE estudio con mayor
PROYECTO INVERSION detalle.

 El proyecto de
ingeniería ya está
dividido en varías tareas
y el cálculo de sus
ETAPAS DE UN LA PRE costos se realiza con un
PROYECTO INVERSION análisis de costos
unitarios, determinando
de esta forma costos
con mayor exactitud.


 Es la tarea de un
proyecto, con la que se
ETAPAS DE UN inician los estudios
INVERSIÓN
PROYECTO definitivos del mismo.
Tenemos las siguientes
sub etapas:

 Financiamiento.
ETAPAS DE UN  Estudios definitivos, los
INVERSIÓN
PROYECTO estudios de ingeniería.

 Ejecución y montaje, compra

del terreno, construcción e
instalación de equipos,
ETAPAS DE UN maquinaria, etc.
INVERSIÓN
PROYECTO  Puesta en marcha, es decir,
cuando el proyecto está
terminado y listo para su
funcionamiento.


 Esta etapa muchas veces no

ETAPAS DE UN se aplica por que se cree que
OPERACION
PROYECTO el proyecto termina al
entregarse el producto.

 En las obras civiles, esta es la

etapa que garantizará el uso
y el tiempo de la vida de la
obra, pues más que el
ETAPAS DE UN
INVERSIÓN funcionamiento, son los
PROYECTO
sistemas de mantenimiento
que se deben dar para para
que esta obra dure lo
estimado.

 En todas las etapas de un

proyecto, desde la idea
COSTOS SE ENCUENTRAN
hasta la operación y el
mantenimiento.

2. COSTOS

 El análisis del costo de un

proyecto varía de acuerdo de
COSTOS DE UN
la fase en la que se encuentra,
PROYECTO
pero éste siempre tiene una
misma estructura de costos

 La estructura de costos que

ESTRUCTURAS DE
utilizaremos será la de
COSTOS
proyecto.

 Es decir, a los costos directos

ESTRUCTURAS DE se le suma el costo indirecto
COSTOS más utilidades y a éstos se le
agrega los impuestos.


 A continuación, trataremos
TIPOS DE COSTOS algunos conceptos y ejemplos
de costos:

 Son los que se dan en la

COSTOS
elaboración del producto o
DIRECTOS
construcción del mismo,

 La mano de obra, maquinaria

o equipos, así como los
COSTOS
materiales usados para la
DIRECTOS
elaboración directa de esa
unidad.

 Que también forman parte

del costo total del proyecto,
se ven por ejemplo en la
COSTOS
supervisión de la elaboración,
INDIRECTOS
los gastos de servicio de luz,
agua y teléfono, oficina,
gastos del proyecto, etc.

 Son los que no cambian con

COSTOS FIJOS la cantidad de productos que
se están realizando.

 Son el resultado de la
COSTOS multiplicación del costo
VARIABLES unitario de producción por la
cantidad de ellos.

 Ejemplo :
El costo de producción de ladrillos.
Existirán varios factores que determinan
este costo, pero analicemos dos.
El costo fijo será el que se realiza al usar
mensualmente el horno, ya sea por mano
de obra o insumos a utilizar.

El costo variable, en este caso, es la cantidad

de ladrillos producidos multiplicados por el
costo unitario directo de producción.

 El punto de equilibrio está

relacionado con la cantidad
PUNTO DE de productos que se
EQUILIBRIO elaboran o se necesitan, y
con ello determinamos un
punto donde veremos:

 Si estamos ganando o
PUNTO DE perdiendo
EQUILIBRIO  Si usamos una u otra
alternativa

Ejemplo:
Se esta produciendo ladrillos y el costo mensual de uso del horno
es de 50,000 (costo fijo), el costo unitario directo es de 2 y el
precio de venta es de 2.5. Se tiene dos casos de producción: en el
primero se produce 30,000 unidades y en el segundo 150,000.
Es necesario saber cuántas unidades como mínimo se debe
producir para no perder.
Solución.
De la información dada, se tiene el siguiente cuadro donde
calculamos la ganancia en cada uno de los casos:

• En el primer caso hay pérdida de 35,000. CASO 1 CASO 2
• En el segundo hay ganancia de 25,000 COSTO FIJO 50,000 50,000
• Ahora debemos de calcular la cantidad COSTO

VARIABLE
donde la ganancia es cero (0).
COSTO 2 2
UNITARIO
CANTIDAD 30,000 150,000
PRECIO DE 2.5 2.5
VENTA
COSTO 110,000 350,000
VENTA 75,000 37,500
GANANCIA -35,000 25,000

Tenemos: CASO 1 CASO 2
COSTO FIJO 50,000 50,000
𝐺𝐴𝑁𝐴𝑁𝐶𝐼𝐴 = 𝑃𝑉 ∗ 𝐶 − 𝐶𝐹 − 𝐶𝑉 ∗ 𝐶 COSTO
VARIABLE
𝐺𝐴𝑁𝐴𝑁𝐶𝐼𝐴 = 2.5 ∗ 𝐶 − 50,000 − 2 ∗ 𝐶
COSTO 2 2
UNITARIO
𝐺𝐴𝑁𝐴𝑁𝐶𝐼𝐴 = 2.5 ∗ 𝐶 − 50,000
CANTIDAD 30,000 150,000
Donde:
PRECIO DE 2.5 2.5
G=GANANCIA VENTA
CV= Costo venta=Precio de venta COSTO 110,000 350,000
CF= Costo fijo VENTA 75,000 37,500
PV=Precio de venta
C=Cantidad GANANCIA -35,000 25,000

CASO 1 CASO 2
Entonces: COSTO FIJO 50,000 50,000
Si queremos G=0 COSTO
0 = 0.5 ∗ 𝐶 − 50,000 VARIABLE
0.5 ∗ 𝐶 = 50,000 COSTO 2 2
UNITARIO
𝐶 = 100,000
CANTIDAD 30,000 150,000
Es decir que la cantidad de unidades a
PRECIO DE 2.5 2.5
producir para obtener una ganancia de 0 es
VENTA
100,000 unidades, que viene a ser el PUNTO
COSTO 110,000 350,000
DE EQUILIBRIO.
VENTA 75,000 37,500
Sobre 100,000 hay ganancia
Debajo de 100,000 hay pérdida.
GANANCIA -35,000 25,000


• GRAFICA DE COSTOS FIJOS Y COSTOS VARIABLES
Aprovechamos este ejemplo para ver un caso de costo fijo y variable.
- El costo fijo es de 50,000 por producción de ladrillos.
- El costo variable= cantidad*costo unitario de producción=cantidad*2
- Elaboramos una tabla con estos datos.


• COSTOS FIJOS+COSTOS VARIABLES
Elaboramos una columna adicional para la suma del costo fijo más el costo variable


• PRECIO DE VENTA Y COSTOS
Graficaremos venta versus costos.
• La primera columna es de cantidad de productos.
• La segunda columna es el precio de venta= cantidad*2.5
• La tercera columna es =costo fijo+costo variable = 50000+cantidad*2


• GANANCIA
 Para determinar la ganancia insertamos una columna, donde hacemos la diferencia entre la venta y el costo.
 La columna de costos la ponemos en negativo.
 Luego graficamos.


• Ejercicio.
Se necesita saber cuántos metros cúbicos serán necesarios para utilizar
una partida con maquinaria frente a otra partida que utiliza sólo mano de
obra. Este proyecto se va realizar en un pueblo donde no hay maquinaria
para ejecutar una de las partidas; si se quiere utilizar maquinaria se tiene
que adicionar un costo de transporte de 4,000. el costo unitario de la
partida con mano de obra es de 22.5 y el costo con maquinaria es 15.

Solución.
De los datos:
• Tenemos un costo fijo de 4,000 por el transporte de maquinaria.
• Los costos variables serán determinados por la cantidad de metros cúbicos.

• A simple vista en todos los casos utilizaremos la partida con solo mano de obra, pero
veamos el análisis.
ANÁLISIS
Determinaremos la cantidad donde serán igual costos de las dos partidas.
Tenemos:
COSTO MANO DE OBRA=COSTO MAQUINARIA
CANTIDAD*CU MA= CANTIDAD*CU MAQ+CF
CANTIDAD*22.5=CANTIDAD*15+4000

Entonces, calculemos la cantidad:
𝐶 ∗ 7.5 = 40000
40000
𝐶= = 5333.33 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐ú𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠.
7.5

GRAFICA DE COSTOS
Ahora veámos gráficamente:
• Elaboramos una tabla con los valores del costo fijo y variable.

• Creamos una columna adicional donde sumamos los costos fijos más los costos variables.

GRAFICA DE COSTOS DE MANO DE OBRA VS COSTOS CON MAQUINARIA

Encontraremos el punto de equilibrio donde conviene una alternativa versus la otra.
• Creamos una tabla donde tenemos una con las cantidades, las otras de los costos con la
mano de obra, así como otra con maquinaria.


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MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 1

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 2

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 3

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 4

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 5

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 6

 Una vez que se idealice la

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 7

 Luego con este diseño,

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 8

 Al inicio esta medición puede

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 9

 En otra etapa, esta solución

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 10

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 11

 En cualquiera de las etapas de

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 12

 Es por ello que se debe

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 13

Entonces queda claro que:

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 14

 Que los costos sociales obedecen a costos que serán

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 15

1.2 GLOBALIZACIÓN DE PROYECTOS.

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 16

 Están relacionados con

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 17

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 18

 que a su vez debe ser

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 19

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 20

 Uno de los proyectos

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 21

 Este proyecto brasileño

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 22

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 23

 Al asumir este proyecto

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 24

 Y los proyectos que

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 25

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 26

1.3 PROYECTOS DE INGENIERÍA.

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 27

 Una de las partes en la

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 28

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 29

1.4 ETAPAS DE UN PROYECTO

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 30

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 31

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 32

 Quien tiene la idea, debe

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 33

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 34

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 35

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 36

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 37

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 38

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 39

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 40

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 41

MGT. ING. JORGE ALVAREZ ESPINOZA 42

 Ejecución y montaje, compra