EL INVERSOR

El inversor es el componente encargado de realizar las

conversiones necesarias, adaptando voltajes y formas de onda
para alimentar al motor convenientemente a partir de la energía
almacenada en las baterías, disponible como una fuente de
corriente continua con un voltaje determinado. También es el
encargado de recuperar energía del motor, en el caso de que
éste esté actuando como mecanismo de frenado y almacenar
dicha energía recuperada de nuevo en las baterías.
Este componente es parte fundamental del vehículo
Híbrido. Incorpora una gran cantidad de elementos
electrónicos y eléctricos pero toda la gestión de
funcionamiento es controlada por la unidad de control del
sistema Hibrido ECU
 Dentro del conjunto que se conoce como INVERSOR ( Convierte la
corriente continua en alterna y la alterna generada en continua)
podemos encontrar varias etapas o sistemas independientes.
Dentro de las funciones de este elemento se tienen por ejemplo:

Permitir el control de los Moto Generadores

MG1 – MG2 con un circuito constituido en su
interior (que toma la tensión de la Batería de
alto Voltaje HV ( la cual se encuentra en 220
VDC aproximadamente ) y mediante un
circuito de potencia generar una corriente
alterna en tres fases que permita el
movimiento de los motores eléctricos

Permitir mediante la tensión de la Batería de

alto Voltaje HV, generar una corriente alterna
en tres fases que es utilizada para mover un
motor eléctrico que acciona el mecanismo
del Acondicionador de Aire, puesto que el
motor de combustión interna se apaga por
momentos aunque el auto siga en
movimiento.
El inversor se encarga de las siguientes funciones:
 Convierte los 201,6 V DC (corriente continua) que entrega la batería HV en
201,6 V AC trifásica (corriente alterna). Multiplica estos 201,6 V AC trifásica
hasta un máximo de 500 V AC trifásica. al motor y al generador eléctricos del
THSD
 Convierte los 201,6 V DC en 201,6 V AC para el compresor eléctrico del aire
acondicionado.
 Convierte los 201,6 V DC en 12V DC y 100 A. para recargar la batería de
12V, dada la ausencia de alternador y alimentar a los demás elemento
eléctricos del vehículo (luces, audio, ventiladores, etc.).
EL INVERSOR ES EL COMPONENTE QUE SE ENCARGA DE EXTRAER
ENERGÍA DE LAS BATERÍAS Y PROPORCIONÁRSELA AL MOTOR, DE
ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES INDICADAS POR EL CONDUCTOR
(SEGÚN LA PRESIÓN EN EL PEDAL DEL ACELERADOR). LAS BATERÍAS
ENTREGAN UNA DETERMINADA TENSIÓN, CONSTANTE, PERO PARA
CONSEGUIR QUE EL MOTOR FUNCIONE AL RÉGIMEN DE
REVOLUCIONES DESEADO, TENDREMOS QUE ALIMENTARLO CON LOS
NIVELES DE TENSIÓN ADECUADOS A LA DEMANDA MECÁNICA
EXIGIDA. EN MUCHOS CASOS, EL MOTOR FUNCIONA CON CORRIENTE
ALTERNA, MONOFÁSICA O TRIFÁSICA, ALGO QUE NO PUEDE SER
PROPORCIONADO DIRECTAMENTE POR LAS BATERÍAS.