N-TT-161

Amarok 2017
Motor V6 3,0 l TDI

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07.2016 • NV-K/K-TT • 1
Contenido

Datos técnicos

Mecánica

Aspectos específicos del Amarok

Lubricación

Refrigeración

Sistema de combustible

Sistema SCR

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Datos técnicos
Versiones de potencia

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Datos técnicos
Versiones de potencia

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Mecánica
Bloque motor

Bloque motor

Árbol equilibrador

Cigüeñal
Plano de separación en el
centro del cigüeñal

Cárter de aceite
Elemento superior Módulo portacojinetes

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07.2016 • NV-K/K-TT • 5
Mecánica
Cigüeñal

Conducto anular de
refrigeración por aceite

Biela trapezoidal
Muñones de biela gemelos
decalados
Taladro transversal
del cigüeñal

Taladro de suministro de
aceite de los cojinetes de
biela
Cojinete de biela Elemento inferior de la biela

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07.2016 • NV-K/K-TT • 6
 Mecánica
Transmisión de cadena

Bomba de alta presión

Accionamiento
bomba de alta presió

Árbol equilibrador

Distribución

ccionamiento de la bomba de aceite

Bomba de aceite/vacío

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Mecánica
Aspectos específicos del Amarok
Varilla del nivel de
aceite y tubo guía
Brida de estanqueidad Pistón
trasera del pistón
Radiador previo de la
recirculación de gases de escape

Accionamiento de
correa Bomba de
adaptado aceite/vacío
Elemento superior del cárter
de aceite

Inserto alveolar
Soporte para la bomba de
paletas y el compresor de
Polea declimatización
la bomba de paletas

Elemento inferior del cárter de

Antivibrador Correa poli-V aceite

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Lubricación
Cárter de aceite

Elemento superior del cárter Elemento inferior del cárter de

de aceite aceite

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Lubricación
Bomba de aceite

Bomba de
aceite/vacío

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Lubricación
Termostato de aceite
Carcasa de la bomba de líquido Perno de elevación Casquillo guía
refrigerante

Bloque motor Termostato de material Muelle de

dilatable compresión

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Refrigeración
Cuadro de conjunto Bomba eléctrica delTurbocompresor Radiador AGR
líquido refrigerante

Circuito de la culata Calefacción

Circuito del bloque

Calefacción/ Caja de cambios
Circuito del vehículo caja de cambios Módulo de
dosificación de SCR
Radiador de aceite

Culatas

Bomba mecánica de
agua Válvula del
distribuidor
giratorio

Bloque motor

Radiador principal

Termostato con
mapa de
características y
válvula de bola

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07.2016 • NV-K/K-TT • 12
Refrigeración
Circuito de refrigeración
A B

D
E
F G HI
J K

N O P N

Q
R

S T

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 Refrigeración
Termostato calefactable eléctricamente

Válvula de bola (abierta)

Elemento expansor de cera, calefactable
Válvula de bola (cerrada)

el líquido refrigerante

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07.2016 • NV-K/K-TT • 14
Refrigeración
Válvula culata-bloque

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07.2016 • NV-K/K-TT • 15
Refrigeración
Camisa de agua superior e inferior

Camisa de agua superior

Camisa de agua inferior

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07.2016 • NV-K/K-TT • 16
Sistema de combustible
Componentes en el motor

Acumulador de alta
presión 1 (rail) Válvula para
dosificación del
combustible
Válvula reguladora Bomba de alta
de la presión del presión
combustible Acumulador de alta
presión 2 (rail)
Inyectores para
cilindros 1, 2, 3 Sensor de la presión
del combustible

Inyectores para
cilindros 4, 5, 6

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07.2016 • NV-K/K-TT • 17
Sistema de combustible
Válvula para dosificación del combustible Sensor de la presión
del combustible

Acumulador de alta presión

2 (rail)
Inyectores para
cilindros 4, 5, 6

Acumulador de alta presión

1 (rail)
Válvula reguladora
Bomba de alta de la presión del
presión combustible
válvula de mantenimiento de la
presión Inyectores para
Sensor de la temperatura
del combustible cilindros 1, 2, 3

Sensor de la presión del

combustible

Válvula antirretor

Filtro de combustible Válvula

Cuba
antirretorno
antioleaje

Bomba de
combustible
Eyector (bomba de
preelevación
)
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Sistema de combustible
Inyector

Válvula de
conmutación

Placa de paso
calibrado

Actuador
piezoeléctrico

Acoplador

Taladro de paso
calibrado

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07.2016 • NV-K/K-TT • 19
Sistema de combustible

Filtro de combustible con separación de agua

Tubería de
combustible
al motor

Agua en el
filtro de
combustible.
Documentaci
ón de a bordo

Filtro de combustible

Tubería de
combustible del
depósito de
Sentido de
marcha
combustible

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07.2016 • NV-K/K-TT • 20
 Sistema SCR
Tratamiento de los gases de escape con el sistema SCR

Silenciador secundario

Catalizador de reducción
Depósito de
selectiva
agente reductor
Catalizador de oxidación con módulo de alimentación

Depósito de combustible

Tubo de dosificación
calefactado Sensor de la masa de
partículas

Sensor de NOx

Inyector del agente reductor

N474
Filtro de partículas diésel y
catalizador SCR

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07.2016 • NV-K/K-TT • 21
Sistema SCR
Lógica de señalización
Desde los 2.400 km
Indicación de la autonomía
restante a título informativo
– Advertencia en la pantalla + 1 gong
– Precisión del valor de la autonomía
restante: 100 km
– La unidad de control del motor
actualiza la indicación cada 400 km
o cada 8 horas
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02.2016 • NV-K/K-TT • 22
Desde los 1.000 km 0 km
Indicación de la autonomía Advertencia: "¡Imposible
restante y advertencia arrancar!"
"Imposible arrancar el motor en
XXX km"
– Advertencia en la pantalla + 1 señal – Advertencia en la pantalla + 3
del avisador acústico señales del avisador acústico
– El LED amarillo se enciende de – El LED rojo se enciende de forma
forma permanente permanente
– Precisión del valor de la autonomía
restante: 50 km
– La unidad de control del motor
actualiza la indicación cada 100 km
o cada 4 horas
Muchas gracias por su atención.

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07.2016 • NV-K/K-TT • 23