INTEGRANTES:

- SHIRLEY DOROTHY AURICH GARCIA

- JOSE LUIS CORDOVA VELARDE
- FRANK STEVIE ROMERO RAMIREZ
- NINO MANUEL CHOCCARE HUAMAN
- LUIS MIGUEL MENDOZA GARCIA
- GIANMARCO TORRES RUIZ
- RAY RANDY GONZALES RODRIGUEZ
 INTRODUCCION
• En el recorrido de un canal pueden presentarse diversos accidentes y
obstáculos como depresiones del terreno, cursos de agua, vías de
comunicación como carreteras e incluso otros canales.
• Para solucionar este problema, es necesaria la construcción de estructuras
hidráulicas como acueductos, sifones o diques.
• Dada la importancia de estas obras de conducción, en el siguiente trabajo, se
presentará información acerca de los sifones y del mismo modo, se
desarrollará un ejercicio aplicativo para mayor entendimiento del tema.
 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
• Realizar el dimensionamiento de un sifón.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Conocer los tipos de sifón existentes.
• Conocer las partes de un sifón.
• Conocer los criterios principales para diseñar un sifón.
• Conocer el procedimiento para dimensionar un sifón.
 MARCO
TEORICO
 GENERALIDADES:
• Los sifones son estructuras hidráulicas que se utilizan en canales para conducir el
agua a través de obstáculos tales como un río, una depresión del terreno u otro
canal.
• Un sifón consta de un conducto cuya longitud queda determinada por el perfil del
terreno y dos transiciones de entrada y de salida, siendo generalmente de sección
trapezoidal a rectangular en la cual se encuentran anclados los tubos.
• En el cruce de un canal con una salida quebrada, el sifón se proyecta para conducir
el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas
ocasiones debido a sus dimensiones.
 TIPOS DE SIFONES

•Se pueden diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio

de su funcionamiento:
 SIFON
NORMAL
*Conduce el agua pasando
sobre el obstáculo y su
funcionamiento se debe a
la presión atmosférica, la
que actua en la superficie
del agua a la entrada del
sifón que debe estar
siempre ahogada.
 SIFON
INVERTIDO
*Son conductos cerrados
que trabajan a presión y se
utilizan para conducir
aguas en el cruce de una
tubería por una depresión
topográfica en la que se
ubica un canal, una vía,
etc.
• Un canal en su trayectoria alcanzará en algunos casos depresiones abruptas o
zonas con problemas de estabilidad de suelos, que no podrán ser superados
con estructuras elevadas (acueductos), sea por razones técnicas como
económicas, por lo que podrá considerarse como variante una estructura que
cruce el desnivel por medio de un conducto que se desplace por debajo del
accidente topográfico, lo cual dará lugar a la configuración de un sifón
invertido.
 ESQUEMA DE UN SIFON INVERTIDO

• Los sifones pueden ser construidos superficiales o enterrados. Las

estructuras superficiales se emplazarán sobre el suelo, en trincheras, túneles o
galerías, los cuales permiten una mejor accesibilidad.
• Las estructuras enterradas son más simples y normalmente de menor costo,
ya que no cuentan con soportes, sin embargo la desventaja está asociada al
mantenimiento, por cuanto su accesibilidad resulta más complicada.
• El sifón contará además de estructuras de entrada y de salida para lograr
condiciones de transición hidráulicamente eficientes, por lo que su diseño
deberá lograr que el flujo se desarrolle en lo posible sin perturbaciones
superficiales, choques bruscos contra las paredes y cambios de dirección
pronunciados.
• Las estructuras de entrada y de salida contarán en ambos casos con rejillas y
elementos de cierre rápido, que permitirán el control de flujo y los trabajos
de mantenimiento.
SIFON ENTERRADO
SIFON SUPERFICIAL
 TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS

RAMAS OBLICUAS
• Se emplea para cruces de
obstáculos para lo que se cuenta
con suficiente desarrollo, y en
terrenos que no presentan grandes
dificultades de ejecución.
 TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS

POZO VERTICAL
• Con una o dos ramas verticales,
son preferidos para emplazamient
os de poco desarrollo o en caso de
grandes dificultades construidas.
Sus características; de fácil limpieza
y reducido espacio, los hacen muy
aconsejables.
 TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS

RAMAS VERTICALES
• Similar al sifón de pozo vertical.
 TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS

CON CAMARAS DE
LIMPIEZA

• Tiene su aplicación en obras de

cruce de vías subterráneas.
PARTES DE UN SIFON INVERTIDO
1. TRANSICION DE ENTRADA Y SALIDA

• Como en la mayoría de los caso la sección del canal es diferente a la adoptada

en el conducto, es necesarios construir una transición de entrada y otra de
salida para pasar gradualmente de la primera a la segunda.
• En el diseño de una transición generalmente es aconsejable de la superficie
normal del agua. Esta práctica hace mínima la posible reducción de la
capacidad del sifón causada por la introducción del aire. La profundidad de
sugerencia de la abertura superior del sifón se recomienda que este
comprendida entre un mínimo de 1.1 Hv y un máximo de 1.5 hv (hv = carga
de velocidad)
 2. COMPUERTA DE MERGENCIA Y
REGILLA DE ENTRADA
• Se localizan a la entrada del conducto o sea al finalizar la transición de entrada. La
compuerta de emergencia consiste en una o varias compuertas deslizantes o agujas
de madera que corren sobre ranura hechas en las paredes laterales o en viguetas de
hierro y que en un momento determinado pueden cerrar la entrada al conducto para
poder hacer limpieza o reparaciones al mismo tiempo.
• La rejilla de entrada se acostumbra hacer con varillas de 3/8’’ de diámetro o varillas
cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8’’ x 3/8’’) Colocados a cada 10 cm y soldados a un
marco de 2.54 x 1.27 (1’’ x ½’’). Su objeto es el impedir o disminuir la entrada al
conducto de basuras y objetos extraños que impidan el funcionamiento correcto del
conducto.
 3. REGISTROS PARA LIMPIEZA Y
VALVULAS DE PURGA
• Se coloca en la parte baja de los conductos, permite evacuar el agua que se quede
almacenada en el conducto cuando se para el sifón, para su limpieza o reparación y
consistirán en válvulas de compuerta deslizante, de las dimensiones que se estime
conveniente de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar para desalojar
lodos.
• Algunas veces estas válvulas no se pueden colocar en la parte más baja del sifón por
tratarse del fondo del cauce del río por salvar, habiendo necesidad cuando se
presente el caso de algunas bomba que succione el agua restante. Estas válvulas se
protegen por medio de un registro de tabique o concreto que llega hasta la parte
superior del terreno. Deben abrir gradualmente para evitar aumentos de velocidades
fuertes en las tuberías.
 4. DESAGÜE DE EXCEDENCIAS

• Evita que el nivel del agua suba más de lo tolerable en el canal de llegada,
evacuando el caudal que no pueda pasar por el sifón, generalmente consiste
en un vertedor lateral construido en una de las paredes del canal.
 5. CONDUCTO O BARRIL
• Forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Transporta agua bajo
presión, se colocarán soportes y anclajes de la tubería en pendientes estables para
que los costos de mantenimiento sean bajos, con respectivos accesos seguros para
hacer mantenimiento y reparación.
• Se recomienda profundizar el conducto, dejando un colchón mínimo de 1 m de
laderas y de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fraturas que pudieran
presentarse debido a cargar excesivas como el paso de camionetas o tractores.
• Pueden ser de sección circular, cuadrada y rectangular. Se considera para sifones
grandes (L>500D) (2m/s < V < 3 m/s)
• Sifones Pequeños V < 1.6 m/s
 PERDIDAS DE CARGA

• En un sifón se presentan varios tipos de pérdidas de carga:

A) Perdida de carga por transición de entrada.
B) Perdida de carga por entrada al conducto.
C) Perdida de carga por fricción dentro del conducto.
D) Perdida de carga por transición de salida.
 A) Perdida de carga por transición de entrada

• Se ha obtenido experimentalmente que es aproximadamente la décima parte

del incremento de carga de velocidad entre los extremos de la transición.

Donde:
 B) Perdida de carga por entrada al conducto

• Esta pérdida se debe al cambio de dirección del movimiento del líquido para
entrar al conducto depende de las condiciones geométricas de la entrada y de
la velocidad del agua en el conducto. Esta dada por la siguiente expresión:

Donde:
• Valores del coeficiente Ke para pérdidas de carga por entrada.
 C) Perdida de carga por fricción dentro del
conducto
• Es la componente más considerable de las pérdidas de carga, su valor puede
representar hasta el 70% de la pérdida total. Es ocasionada por el rozamiento
entre las partículas del líquido y las paredes del conducto por lo tanto
depende de la mayor o menor rugosidad de la superficie interior del
conducto.
• La fórmula de Darcy es una de las más usadas para determinar esta pérdida
de carga.
Donde:
 D) Perdida de carga por transición de salida

• Experimentalmente se ha obtenido que es aproximadamente dos décimas del

cambio de carga de velocidad entre los extremos de la transición de salida.

Donde:
 CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE UN
SIFON
Para el diseño de un sifón se consideran los siguientes criterios:
• Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente del tubo, ángulos de doblados y sumergencias de la
entrada y salida.
• En aquellos sifones que cruzan caminos principales o de bajo de drenes , se
requiere un mínimo de 0.90m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m si el sifón
cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura.
• La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mínima
del tubo horizontal debe ser 5 °/oo. Se recomienda transición de concreto a la
entrada y salida cuando el sifón cruce caminos principales en sifones con Þ mayor
o igual a 36” y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
• Con la finalidad de evitar desbordes de agua arriba del sifón debido a la ocurrencia
fortuita de caudales mayores al de diseño, se recomienda aumentar en un50% ó
0.30 m. como máximo al borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m
a partir de la estructura.
• Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierra, tanto a la entrada como a la salida, se puede usar
una velocidad de 1 m/ seg en sifones con transiciones de concreto igualmente
cortos se puede usar 1.5 m/seg., y entre 3 m /seg, a 2.5 m/seg, en sifones largos
con transiciones de concreto con o sin control en la entrada.
• Las pérdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo
“Cubierta Partida”, se pueden calcular rápidamente con los valores 0.4 y
0.65 hv respectivamente.
• A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas se
incrementan en 10%.
• En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la parte superior
de la abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie normal del
agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de Agua y
en el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón ó 1.1 como
mínimo o también 3”.
• En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
• En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para
permitir un drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
• En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya
sea que el sifón opere al flujo parcial o a flujo lleno con un coeficiente de
fricción menor que el sumido en el diseño, por estas razón se recomienda
usar n = 0.008 cuando se calculan las pérdidas de energía.
• Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de
aireación en lugares donde el aire podría acumularse.
• Con respeto a las pérdidas de cargas totales , se recomienda la condición
de que éstas sean iguales o menores a 0.30 m.
• Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el
gasto máximo de la creciente.
 DESARROLLO DE
PROBLEMAS
APLICADOS AL
DISEÑO DE SIFONES