LA REFRIGERACION EN

MOLDES DE INYECCION
 Porqué controlar la refigeracion
del molde ???
 Las dos razones para mantener una buena
temperatura de molde son:
– Economía y Calidad
» El objetivo es disipar el calor del molde, tan
rápido y uniformemente como sea posible para
que la parte moldeada se extraida en tiempo y en
condiciones óptimas para ser ensamblada,
entregada a tiempo, facturada y pagada.
 Esto no sera posible sin un buen control
de la temperatura.
 El apropiado control de temperatura
involucra a:
– El molde.
– Los ductos dentro del molde.
– La temperatura de refrigeración.
– La apropiada conección de las lineas de agua

 Un incorrecto e inconcistente control de

temperatura originará serias dificulades.
El control de temperatura del molde
tiene un efecto substancial en
 Propiedades mecánicas.
 Contracciones.
 Deformaciones.
 Calidad de la pieza moldeada
 Tiempo de ciclo.
Ejemplo de refrigeración de
carros
Los carros deberan ser
refrigerados directamente
sin puentes

Aquí un carro esta

puenteado con el carro
de cavidad lateral
 Ejemplo de un desbalanceo de
líneas de refrigeración
Línea puenteada
líneas directas

Línea puenteada
líneas directas

Lado contrario Lado operador

operador
Identificación de las líneas de un
molde
 En todo los moldes se
encuentran identificados
sus orificios de entrada y
salida respectivamente.

(in) (out)
Estos seran conectados in
a
línea marcada to process y
out a la línea marcada
from process
Todos los moldes vienen tatuados con la
identificación de (in) y (out)
Identificar zonas de refrigeración
en el molde
Líneas de refrigeración de
corazones

No deben de usarse
puentes entre una placa
portacorazón con los
corazones, ya que su
temperatura de trabajo
no es la misma

Lñineas de refrigeración de
placa portacorazones
Ejemplos

Aquí se muestra como

se puenteo la placa
portacorazon con la de
los corazones
 Flujo de refrigeracion de un molde

Placa portamolde, Salida de agua

Entrada de
agua aquí se muestra
como llega la
refrigeración al
corazón
CANALES DE REFRIGERACION

Un molde al ser diseñado consideran que el calor

sea disipado lo mas rápido posible, si nosotros
conectamos más puentes de los apropiados, no
habra una refrigeracion uniforme, ver figura
izquierda
REFRIGERACION DE CORAZONES

OUT

IN

Que pasaria si nosotros no

respetamos la entrada y
salida de un molde???
Simplemnte el agua no circularia
adecudamente y la temperatura de la
pieza no seria la adecuada y esto se
reflejaria en rebabas, deformaciones,
contarcciones, etc
CONECCIONES
HIDRAULICAS
 CONECCION RAPIDA “PARKER”
PARA LINEAS AGUA #PARTE PN-
308
PLUG CONECTOR
MACHO ¼” RAPIDO
NPT HEMBRA

ESPIGA PARA
MANGUERA
DE ½”
 CONECCIONES HIDRAULICAS
SERIE 60
CONECTORES
CONECTORES
HIDRAULICOS
HIDRAULICOS
PARA NOYOS DE
PARA MOLD
½”
GATE DE 3/8””
#PARTE H4-63
#PARTE H3-62
CONECCION RAPIDA PARA AIRE

ESTA CONECCION ES EXCLUSIVA

PARA LINEAS DE AIRE
COLOCADAS EN MAQUINA
 CONECCIONES HIDRAULICAS PARA
AGUA

ADAPTADOR TUBO A REDUCCION CODO “PIPA” ROSCA

TUBO(1/4”-3/8”-1/2”)
BUSHING
HEMBRA Y MACHO COPLE
(¼ a 1/8) (3/8 a ¼)
MISMA MEDIDA
ETC

NIPLE, VARIAS MEDIDAS Y CONECCION RAPIDA

LONGITUDES TEE, VARIAS REDUCCION
“PUSH LOCK” USADA
MDIDAS CAMPANA PARA AIRE O AGUA
 CONECCIONES HIDRAULICAS
PARA ACEITE
ROSCA ROSAC HEMBRA
MACHO “JIC” “JIC” GIRATORIA
GIRATORIA

ROSCA
DAÑADA
POR UN
APRIETE
EXCESIVO
EL TEFLON DEBERA SER
ENROLLADO EN LA ROSAC EN
SENTIDO DE LAS MANECILLAS
DEL RELOG.

ADAPTADORES PARA ROSCA

MANGUERA “JIC” 3/8”- MACHO
1/2” Y TUBO ½” , ¼” “NPT”
ESTA CARA ES LA
QUE SELLA CON EL
ACIENTO DE LA
TUERCA GIRATORIA.
NO APLICAR TEFLON
A LA ROSCA