Lorenzo Cova

Departamento de Procedimientos
La Suspensión

 La suspensión de un vehículo tiene como cometido «absorber» las

desigualdades del terreno sobre el que se desplaza, a la vez que
mantiene las ruedas en contacto con el pavimento, proporcionando
un adecuado nivel de confort y seguridad de marcha.

 Sus funciones básicas son:

Reducción de fuerzas causadas por irregularidades del terreno.
Control de la dirección del vehículo.
Mantenimiento de una correcta alineación de las ruedas.
Entre otros.
 …IMPORTANTE…

La principal función de los amortiguadores no es que vayamos

más o menos cómodos en nuestro vehículo, o que notemos menos
los baches e irregularidades de la calzada. Su principal función es
mantener pegado el neumático al suelo en todo momento.

Un auto que va a 100km/h

Significa que recorrerá 100000 m en una hora

Por lo tanto en un segundo recorrerá…

27,77 m
PESO DEL VEHÍCULO

 Se descompone en dos partes denominadas:

◦ Masa Suspendida: la integrada por todos los elementos cuyo
peso es soportado por el bastidor o chasis (carrocería, motor…)
◦ Masa No Suspendida: constituida por el resto de los
componentes (sistema de freno, llantas…)

El enlace entre ambas masas es materializado por la

suspensión. El sistema esta compuesto por un elemento elástico
(que bien puede ser una ballesta, muelle helicoidal, barra de
torsión, estabilizador, muelle de goma, gas, aire, etc…) y otro de
amortiguación (amortiguador en cualquiera de sus variantes), cuya
misión es neutralizar las oscilaciones de la masa suspendida
originadas por el elemento elástico al adaptarse a las
irregularidades del terreno transformando la energía que almacena
el resorte en calor.
 Qué es un amortiguador?

El amortiguador es un tubo dividido en dos cámaras que es

llenado con un fluido que puede ser aceite hidráulico o gas. Este
mismo fluido pasa por unas válvulas de paso de un solo sentido
ubicadas en interior del tubo. El proceso en resumidas cuentas, es
el siguiente: al recibirse un impacto, la energía que recibe el
amortiguador es trasformada en energía calórica la cual se disipa
al pasar el fluido y permite mantener estable al automóvil.
 Tipos de
Amortiguadores
Actualmente existen en el mercado diferentes
tipos de amortiguadores:
Amortiguadores hidráulicos
No requieren mantenimiento, son muy sencillos en
su funcionamiento y aumentan su eficacia cuando se
incrementa la presión. Están formados por un
cilindro ubicado en el aceite que contiene un pistón
lleno de agujeros, por los que se abre paso al aceite.

Amortiguadores hidráulicos con válvulas

Aportan mayor suavidad a la conducción y son más
eficientes que los anteriores, ya que sustituyen los
pistones por válvulas encargadas de hacer pasar el
aceite cuando existe presión.
 Amortiguadores de doble tubo
Este tipo de amortiguadores son los más comunes
actualmente. Se componen de una cámara mayor, otra menor,
un pistón, un cilindro y una válvula situada entre las cámaras.
Tanto el cilindro como el pistón se encuentran en el interior de la
cámara mayor; el aceite pasa por el cilindro gracias al pistón y
por la otra cámara gracias a la válvula. En el mercado existen
dos tipos de doble tubo: los de aceite – denominados
presurizados– y los de gas y aceite –conocidos como no
presurizados.
Amortiguadores monotubo
Tienen una cámara de gas y otra de aceite, ambas tienen
dimensiones que pueden variar dependiendo de la compresión
que se produzca en el gas por la presión sobre el pistón
FUNCIONAMIENTO
 ALGUNOS DATOS DE INTERES

*) Unos amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado

hasta en un 35%. Si están desgastados, no estabilizan la carrocería en la
frenada, y la inercia provocará que la parte trasera del vehículo se levante

*) Los amortiguadores deben ser cambiados en parejas, delanteros o

traseros, para garantizar el equilibrio del vehículo y evitar que quede
descompensado.
*) Existe una prueba manual muy sencilla que se puede hacer para
comprobar en qué estado se encuentran los amortiguadores. Consiste en
presionar sobre el capó del vehículo y luego aflojar la presión. Si ante ello,
el vehículo oscila solo una vez significa que funcionan correctamente pero
en el caso de que se produzca más de un rebote, los amortiguadores
podrían estar desgastados

*) Un amortiguador se comprime entre 5.000 y 7.000 veces por minuto